Lubor

Obrať se na nějakého autorizovaného distributora, ten Ti v lepším případě za poplatek prohlášení sežene. Pokud je ale třeba motor dovezený z USA (pozná se to podle výrobního čísla), tak je to v pr.... a nepřihlásíš ho. Někdy prý bylo prohlášení o shodě součástí uživatelského manuálu. Zkus podle výrobního čísla někde manuál stáhnout.

Pro mne je to nové. Zatím jsem jezdil hlavně v Chorvatsku a u nás nejčastěji na Slapech. Tam jsem se vlascům zatím vyhnul.

Jo jo, to mám v plánu. Když už jsme u toho, viděl jsem nějaké video, kde navrtali do gufera dvě dírky, do nich našroubovali vruty a za ně vytáhli gufero. Pak usadili nové. To je použitelný postup? Dělal jsem to zatím jen u starého motoru a tam jsem měl rozebranou celou převodovku.

Fotek okolí Labe jsou všude mraky a ty soukromé nezveřejňuju. Takže se omlouvám, ale nebudou. Nic výjimečného jsme neviděli. Kamarád tahal skoro celou dobu nějakou plastovou rybu na vlasci za lodí a nic nechytil. Akorát u ústí vytáhl 5 malinkých okounů ze břehu. Co se mi na tomhle úseku nelíbilo byl hluk. Jak jde řeka údolím, na každé straně silnice a na jedné i trať, tak ten hluk je hodně intenzivní.

Má to svojí logiku. Nevozím na něm zdaleka plné zatížení a tak nemusí být tak bytelný. Na mojí váhu lodě se běžně používají přívěsy s podélníky stejného průřezu bez dalších výztuh. Na druhou stranu je pravda, že prohýbání přívěsu lodi nesvědčí a už dávno jsem si říkal, že tam ty výztuhy vrátím, jenže se tam nedají dát, když je loď na přívěsu a tak se mi to zatím nechtělo řešit.

Výlet proběhl k plné spokojenosti. Jen počasí na srpen nic moc. Nakonec jsme spustili loď dle plánu v pátek odpoledne v Litoměřicích za asistence hejna kachen a pár labutí na velkorysém, smradlavém sjezdu. Na Žernosekách jsme našli krásné místo na táboření. Velikost Žernosek a možnosti táboření mne překvapily. Podle fotomapy jsem si to představoval mnohem menší. Druhý den jsme dojeli k ústí a pak v klidu zpět do Litoměřic. Jen těsně pod Litoměřicemi jsem namotal vlasce. řeka široká podle mapy 160m, rybáři na pravém břehu, my pluli asi 30metrů od levého a to byste neřekli, měli to vyvežený až tam. Jeli jsme pomalu a tak se to utemovalo do škvíry mezi vrtulí a nohou, nešlo to odříznout a vrtule šla ztuha. Nechtěl jsem tavit silon a riskovat, že se to ještě zhorší a tak jsem dojel na záložák k nejbližšímu vhodnému místu a tam sundat vrtuli, abych to odmotal. Po vytažení lodě V Litoměřicích jsem pak zjistil, že mám namotáno i na záložáku. :-(

Já mám verzi 1300kg a je celý z obdélníkových jeklů. Je vyrobený před třemi roky. Okamžitou hmotnost s lodí mám asi 1t a tak jsem z přívěsu sundal výztužné nosníky (u origo verze na 1000kg nejsou), abych nevozil zbytečné železo. Bez výztuží jsou podélné nosníky mírně prohnuté. Po odlehčení se narovnají.

Kupoval jsem ho tady: http://taznezariadenia.sk/sk/586-prepravniky-lodi Tenkrát měli akci a tak jsem hodně ušetřil. Dnes mi to připadá stejné s tím, na co jsi odkazoval Ty. Tenkrát po mně chtěli na registru při přihlášení dovozovou technickou prohlídku, tak s tím je taky třeba počítat, bylo to tuším více jak 2 tis.

Já mám prakticky ten samý, jen na celkovou hmotnost 1300kg a nemám tam tu kyvnou zadní příčku. Je kupovaný na Slovensku, v techničáku má napsáno Thule, vyrobený byl v Polsku a je na něm samolepa Brenderup i Thule. :-)

A není okolo nějaký cikánov? Dá se to risknout a nechat tam auto s vlekem přes noc?

Díky za další informace. Hodně jsem procházel fotomapu a zdá se mi, že se tam něco musí najít. Třeba to uděláme netradičně. Někde narubeme dřevo, naložíme a jinde ho podpálíme. Tím se možnosti výrazně zvýší! :-) Nebo bychom si mohli v rámci teambuildingu postavit vor a splavit ho do tábora! :-))))))) Zatím to vypadá, že bych to spustil v Litoměřicích ve městě. Ještě bych prosil, jestli má někdo okouknuté či sjeté ty sjezdy v Roudnici.

Samoliter, prosím Tě, fakt se tam někde okolo Žernosek najde trochu odlehlejší místo na přespání v lodi a stanu? Koukám na mapu a kolem vody je to všude buď silnice, železniční trať, nebo vesnice, nebo maximálně nějaké křoví a za ním pole. Potřebujeme ten ohýnek a buřty, to je nezbytná podmínka naší akce. Nechci tábořit někomu vedle domu, nebo vedle maríny, na kamenném náspu a pod. Psal jsi, že po domluvě lze na ostrově. S kým je třeba se domluvit? Kde najdu ten Roudnický klub?

Nedaří se mi najít kontakt na ten Jachtklub Roudnice. Mají svoje stránky? Pomozte někdo prosím. Na mapě jsem našel v Roudnici n. Labem něco, co vypadá jako sjezdy do vody. Je to tak? https://www.google.cz/maps/@50.427756,14.2554485,136m/data=!3m1!1e3?hl=cs a https://www.google.cz/maps/@50.4469801,14.2876892,273m/data=!3m1!1e3?hl=cs

Podle mapy mi dolni Labe taky prislo zajimavejsi. Jak je to tam s koupanim? Evidentne bude treba udelat vylety dva, abych neurazil ani hornaky, ani dolnaky. Jeste nejaka rada, typ?

šlo mi hlavně o to spuštění. :) Ten skok je jak daleko ve vodě? Mně stačí omočit ráfky a loď spustím. Na přívěsu mám rolny, nemusím nijak hluboko.

Ja spim v lodi, mam camp plachtu. Kluci budou mit stan.

Pokud to spustime u Oseka okolo druhe az treti hodiny odpoledne, tak budeme radi, kdyz to do zaviracky komor stihnem na ten Sanberk. Druhy den bychom pak projeli ten horni usek co doporucuje viki. Zatim to budu smerovat k tomuhle scenari. Jeste k tomu sjezdu u Oseka. Jak to vypada na levem brehu? Podle fotomapy docela dobre.

Díky za Tip! Cestu na mapě i sjezd vidím. Vypadá fajnově! Potřebovali bychom, aby byl večerní cíl někde mimo civilizaci, kde se dá přespat v přírodě. Jsou tam nějaká vhodná místa okolo Sanberku? Podle mapy to vypadá na plno slepých ramen okolo. Nesežerou nás tam komáři? Těch komor je tam nahoru nějak moc! Co zatáčka, to komora! Koukám, že jezdí do 18 hod. To budeme rádi, když dojedeme první den do oblasti toho Sanberku. Druhý den by se dalo skočit o 2 komory výš a pak 5 dolů. To je v podstatě moje původní představa výletu, to se mi líbí!

Poraďte prosím vhodný úsek Labe, abychom co nejlépe zrealizovali tento náš záměr: Pojedeme 3 chlapi. Vyrazíme z Prahy autem a lodí na vleku v pátek cca okolo poledne. Loď 5m, 50HP. Někde potřebujeme spustit loď a zaparkovat auto s přívěsem. Parkovaní nemusí být nijak hlídané, sjezd ne bahnitý (nemám 4x4). Do večera jízda, odhaduji to tak na 3, max. 4 komory. Přespání v přírodě (stan, ohýnek, buřty, pivo ...) někde dále od civilizace (ne kemp) ale ne u bažiny s komáry. Jeden z nás je rybář, tak by taky někde cestou, večer a pak druhý den rád nahodil. Pro ostatní je cílem ta jízda, přespání v přírodě a koukání okolo vody, případně vykoupání (žádná další kultura!!!). Veškeré zásoby budeme mít s sebou. V sobotu pak třeba popojet ještě kousek dál a pak zpátky k autu a naložit tak, abychom do večera byly v Praze. Na Labi jsem nikdy nejel. Podle mapy mi střední úsek připadá dost nudný. Cílem by možná mohla být směrem nahoru oblast Chvaletice, Přelouč. Pak by to asi chtělo spustit někde nad Kolínem? Nebo směrem k dolnímu toku spustit v Roudnici a dojet na Žernoseky? Poraďte prosím nějaký konkrétní úsek, který by nám vyhověl a je reálné to časově zvládnout bez honičky.

Drago Fiesta 510/Mercury 90. Není náhodou z Prostějovska?

Potvrzuji zkušenost z této soboty. Jel jsem z Kamýka a u Županovic už jsem si připadal jako jediný debil, který ještě dodržuje plavbu ve výtlaku. Létaly tam i více jak dvoutunové lodě v kluzu sem a tam. Satisfakcí mi byl člun SPS o pár km níže, který se tam pohyboval v úseku mezi dvěma zatáčkami okolo km 109. Jakmile někoho viděli v kluzu tak šli po něm. Pozorovali jsme to z dálky (koupali jsme se z lodi) a za cca 2 hod. co jsme je měli v dohledu vzali 5 lodí. Vždycky u nich pobyli více jak 10 min., tak doufám, že to jen domluvou neskončilo. Děkuji SPS! Bylo to potřeba. Ještě bych je někdy rád viděl, jak vyplísní hrdinného plavce, který se vydá napříč přehrady. Potkali jsme jich ten den několik a tu hlavu ve vodě člověk snadno přehlédne.

Zatím to funguje k plné spokojenosti. Obavy jsem měl v Chorvatsku, kde je velmi příkrý sjezd. Bylo to ale v pohodě. Manželku jsem raději nechal na apartmánu, vždycky se u nakládání lodě pohádáme :-))). Díky el. navijáku jsem to zvládnul sám a vysmátý. Stál jsem vedle skluzu, mačkal tlačítko dálkáče a tyčí lehce korigoval loď, aby najela rovně. :cool:

Do nohy musí přijít vždy olej k tomu určený, protože jen ten si umí poradit s případnou vodou, která se tam může dostat a zabrání korozi převodovky. Nenahrazovat tedy nějakými automobilovými převodovými oleji. Každý obchodník s lodním příslušenstvím bude nějaký vhodný olej mít. Máš motor Mercury, tak mu dej třeba olej Mercury: http://www.mercurymarine.com/parts-and-accessories/product-overview/precision-lubricants/premium-gear-lube/

Jako prevence proti plísni se mi osvědčilo větrání. Udělal jsem na bocích plachty (mají velký sklon) takové vnější nášivky (kapsy) a pod nimi je do plachty díra. Na zimu (mám loď zaplachtovanou venku) ještě nechávám vzadu pod plachtou škvíru.

Nějak mi uniká, jak by fotky mojí ošuntělé lodě a mého vyžraného těla mohly podpořit můj boj proti lidské hlouposti. Kdo sem dá fotku jak jede ve skluzu 15 m od břehu je tím pádem jako chytřejší! Jak jsi přišel na to, že by se mi něco rozsekalo! A proč pořád tvrdíš, že neposlouchám servisní manuály? Nejsi nějaký zaujatý? Namítal jsem jen tloušťku prkénka, kterým na videu brzdili vrtuli při utahování a povolování. Evidentně to tam nebylo vhodné, protože se hned našel někdo, kdo tam strčí prkénko ještě tenčí a vůbec si neuvědomí, jak nevhodné síly tam při utahování vznikají......