Lubor

Teda Nemo, mne tady už několikrát staří loďaři vyčetli, že moc teoretizuju, ale na Tebe nemám! :) Co se týče maximální rychlosti ve výtlaku, tu známe u svých lodí všichni a leckdo jí umí i teoreticky spočítat. Stejně tak určitě všichni máme tisíckrát vyzkoušené jaké vznikají vlny a jak se záď boří, když se jede v přechodovém režimu. Ti zvídavější vědí proč to tak je. Ale že by maximální rychlost lodě byla daná její délkou a nebylo by možné jí překročit větším výkonem motoru je slušný hoax. Měl jsem 4,5m na vodorysce a když jsem na ní navěsil 100HP, lítala 75km/h a kdyby byl motor silnější, tak by jela i mnohem víc. V kluzu žádná vlna pod lodí nevzniká, ty vznikají až za ní a tím pádem jí nemohou nijak ovlivnit. Bořením zádě při jakési vzorcové maximální rychlosti? =D =D =D Co vodní skůtr? Vodoryska do 1,5m, rychlost 80 a i mnohem víc? Aha, už mi to došlo. PetrR se registroval pod novým jménem. Už nenabízíš propellery s účinností 3x větší nežli ty komerčně vyráběné?

Já mám navigaci Lowrance a před pár lety jsem se pokoušel do ní dostat z těch stránek waterways.cz mapy. Někde jsem se tenkrát zasekl. Funguje to někomu?

Už jsem to tu psal několikrát, ale považuju to za tak moc důležité, že se ještě jednou o klapkách na Coasteru zmíním. Jízda s klapkama a bez při zhoršených podmínkách je jak jízda s a bez trimu motoru. Kdo zažil motor bez trimu, ten to spíše pochopí. Mám na motoru docela robustní křídlo, ale jeho schopnost udržet loď v ideálním úhlu náběhu je limitovaná a docela často nastanou okolnosti, na které už to křídlo nestačí. Pak pomohou klapky, jejichž ohromnou devizou kromě dalšího výrazného potlačení špičky dolů je možnost kompenzovat náklon, nebo loď naklonit do strany. Připadá mi, že málokdo na lodi této velikosti a cenové kategorie klapky má a tak jsem zatím neměl možnost s někým poklábosit o jejich přínosu pro plavbu. Možná se plno majitelů takovýchto lodí vyhýbá podmínkám, ve kterých já ještě chci, nebo musím jet. Prostě díky klapkám při pobytu v HR nemusíme moc řešit, jestli to odpoledne má foukat na jedničku, nebo dvojku. Můžeme se klidně vyvalovat na pláži na protějším ostrově vzdáleném 14km a nemít šimrání okolo žaludku z obav ze zpáteční jízdy, když ze zátoky vidíme jak se na směru k apartmánu začínají na vlnách objevovat bílé hřebínky. Prostě si uděláme kávu, využijeme slabší odpolední slunce, užijeme si odpolední vyhřáté vody a toho, že všichni ostatní už v prevenci před odpoledními vlnami odjeli. Když pak přijde okamžik, že je čas vyrazit na půlhodinovou plavbu domů, aby se manželka stihla přikrášlit a my mohli vyrazit na dobrou večeři na rozumný čas, tak nastartuju a manželka vytáhne 2 kotvy. Vyjedeme ze zátoky, páku plynu posunu dopředu a začne to s náma šíleně hopsat. Vlny mlátí šikmo zleva, každá se snaží nás vyhodit do výšky, aby nás ta další skropila vodní tříští. Sáhnu na ovladač klapek. Dám pravou stranu dolů a světe div se, rány od vln běžících šikmo zleva ustanou a už nerozstřikujeme nalevo gejzíry vody. Pak pravou stranu ještě více potlačím a přidám potlačení i na straně levé. Loď se výrazně zklidní a už se nenechá každou vlnou vyhodit do výšky, aby pak následně s velkou ránou padla do brázdy za vlnou. Manželka se přestává bát. Pak si začnu hrát s plynem a když se mi podaří najít ten rytmus přidávání a ubírání tak, abych lodi pomohl prořezávat vlny a redukovat skoky, tak zjistím, že manželka vedle mne vsedě usíná při vlnách, na které koukají z apartmánu ostatní lodičkáři a říkají si: " Ještě že jsme se vrátili dřív, než to začalo..." =D =D =D

Prodejce mne na Coaster nasměroval. Původně jsem pokukoval po lodi levnější, ale on mi Coastera předvedl a bylo rozhodnuto, i když jsem si zkraje myslel, že je nad naše možnosti. Určitě to z jeho strany nebylo, aby víc vydělal. Chtěl, abychom byli spokojený a to vyšlo. 2 sezóny jsme v HR absolvovali ve 4 lidech (dospělí) s Hondou 100HP. Najeli jsme asi 2 tis. km. Maximálka 50km/h. Motor to dával bez problému, ale jel na vysoké otáčky a dynamika byla slabší.

Budete spokojený. Je to skvělá loď. :)

Doufám, že jí máš už objednanou! Dodací lhůty jsou prý šílené.

Ten můj Mercury při startování udělá takové decentní, ale sebevědomé VROOOOUM a pak úplně ztichne. To miluju!

A jak to používáte? Ono to dokáže zobrazit polohu na mapě? Kdysi jsem se snažil to rozchodit na notebooku, ale nepodařilo se mim to.

Začínali jsme s Mercury Thunderbolt 500, tedy 50HP 2 takt vyrobený 1978. Ty první jízdy byly neuvěřitelná emoce, ale když jsme v omezení rychlosti na Slapech jeli 2 hodiny na zvýšený volnoběh, tak po zastavení ještě půl hodiny hučelo v uších a člověk cítil docela silnou únavu z hluku. Pak přišlo moře, jehož emoce zase nějakou dobu přehlušily hluk toho motoru ale návrat z Korčuly do Podgory trvající 2 hodiny byl silnou zátěží na organismus. Pak přišel 4 takt Honda 50hp. Hluk poloviční, prvně nebyla jízda hlukově zatěžující jak na Jawa 50. Trim motoru přinesl neuvěřitelné možnosti komfortu jízdy. Pak přibyly klapky, které ještě zvýšily pohodlí a možnosti boje s vlnami. Následující Honda 100HP na lodi 4,9m s klapkama byla pro mne pohonem snů, který poskytoval nevídanou dynamiku a cestovní jízdu na střední otáčky bez nepříjemného hluku. Přechod na větší loď se stejným motorem byl co se týče hluku výrazné zhoršení, protože aby to trochu jelo, tak se to muselo honit na 5500ot. Nějakou dobu euforie z větší lodě přehlušila ten kravál, ale pak si touha po klidnější plavbě vynutila nehoráznou investici do 6 válcového Mercury 3,4l. Provozuju to 3 roky a při každé plavbě mě to naplňuje silným uspokojením. :cool: =D :cool:

Pro Marek11: To s tím nakláněním sis možná vyložil kvůli klapkám, o kterých jsem se vícekrát zmiňoval. Coaster je naopak velmi stabilní. Když třeba potkáme delfíny a 3 lidi se nahrneme na jednu stranu, tak se to nijak dramaticky nenakloní. Coastera mám 5 let a celou tu dobu samozřejmě pokukuju po okolních lodích a porovnávám. Za celou tu dobu jsem neviděl loď této velikosti, o které bych si myslel, že je lepší. Možná některá Galie, ale ty jsou cenově jinde. Provedení SD neznám, a obecně mi pro plavbu na moři tyhle lodě moc vhodné nepřipadají. Záleží na způsobu používání. Když je krásné počasí a jede se s rodinou na kratší výlet, tak OK. Ale když se počasí zhorší, nebo se jede dál, ten vítr ve vlasech a případná vodní tříšť dokáže snadno posádce sebrat zájem znovu takovou situaci absolvovat. Výška Coastera, čelní sklo přes celou šířku a pohodlné sezení jsou vlastnosti, které nám umožnily najet tisíce kilometrů i ve zhoršených podmínkách. Rovněž možnost zaplachtování se stojnou výškou je pro mne klíčová. Co se týče vylézání na špičku, je mi 56, vážím 120kg a mám sedavé zaměstnání. Takže rozhodně nejsem žádný kamzík. S lezením na špičku problém nemám. Větší nebezpečí je uklouznutí na té špičce, když je mokrá, ale po těch schůdkách to zvládáme v pohodě, stejně tak všechny návštěvy co jsme kdy povozili. Ty schůdky jsou dobře umístěné, ze špičky zpět lezeme většinou pozadu, to je jistota. Hlučnost motoru neumím porovnat. Měl jsem Hondu 100HP rok 2015 a ta už byla hezky tichá. Stávající Mercury 175XS PRO je ještě o úroveň lepší. Když trochu šumí vítr na moři, tak na volnoběh ani není slyšet. Za jízdy se můžeme polohlasně bavit, což je taky dané tím, že jezdíme na nějakých 3500ot/min. Při maximálce se už nechá slyšet, ale zase je tam slyšet ten výkon šestiválce, což je třeba pro mne pořád ještě atrakce. Dekl motoru mám vylepený dodatečnou hlukovou izolací.

Dle informace dodavatele je můj Rexton na lodi, co právě přijíždí do Evropy. Z přístavu do Prahy prý tak 3 týdny, pak montáž tažného, takže v půli listopadu by mohl být k vyzvednutí. Novinka: mají prý těsně před dokončením homologace na tahání 3,5t a půjde to do TP dopsat i dodatečně. Takže budu mít auto s koulí na 3,5t. =D

Poděl se, co jsi pořídil?

Hledal jsem co tam dělají a našel toto: https://zakazky.eagri.cz/contract_display_16908.html V zadávací dokumentaci se dají stáhnout výkresy, ze kterých vyplývá, že se jedná jen o rekonstrukci sjezdu do vody a příjezdové cesty. Žádné vybudování prostoru pro otočení a parkování auta s přívěsem. Takže velké zklamání... =(

Já mám v garáži tenhle: http://shop.offroad-plzen.cz/detail-zbozi/3215-lihovy-varic-origo-2-horakovy/ Zkusil jsem ho a teď mi už 3 roky leží v polici. Je na prd. Nejdříve jsem musel dodělat odvzdušňovací šroubek do zátky nádoby, kde byl jen otvor a při naklonění z toho tekl líh. Zapálení tak akorát s hasičákem v druhé ruce, protože ten princip, kdy se musí nechat vytéct trochu lihu na pánvičku, zapálit ho a čekat, až se hořák rozehřeje na zplynovací teplotu je opravdu hra s ohněm. Takže kdyby ho někdo chtěl, za nějakých symbolických manipulačních pár set je k dispozici.

Jestli existuje regulátor k baterce, který umí zpracovat jak vstup ze solárů, tak i 220V nevím. Předpokládám ale že ano. U karavanů je to základní potřeba mít možnost nabíjet z auta přes zásuvku tažného zařízení, ze solárů a z 220V v kempu, tak bych se divil, kdyby to někdo nesloučil do jednoho zařízení. Hledal bych u elektro pro karavany Troufám si tvrdit, že to bude pěkná darda když jenom booster pro zlepšení nabíjení karavanu za jízdy z auta stojí přes 3 tisíce. Jestli máš v lodi 2 břehové zásuvky, tak je to ten případ, kdy musíš před technickou lodě nechat udělat elektro revizi, jinak neprojdeš. Některým čínským výrobkům z oblasti elektro docela věřím. Člověk nesmí ale věřit jejich deklarovaným parametrům a je nutné kupovat vše vícekrát předimenzované. Takže pokud budu chtít na lodi mít solární panel s výkonem 200W, který dokáže do 12V aku dát proud až 14A, tak bych rozhodně nekupoval regulátor na 20A, ale třeba na 50. Mám v provozu 4 čínský solární regulátory. Jeden mi nabíjí to rádio v garáži, jeden aku pro naviják a samohyb v přívěsu, třetí baterku v lodi když je zaparkovaná doma a čtvrtý baterku v lodi, když vystavím soláry na výletě. Všechny vypadají jako hračky, ale všechny uspokojivě fungují, přičemž 2 jsou venku jen pod přístřeškem už třetí rok a pořád fungují. Na displejích je krásně vidět jak s baterkou zacházejí. Dělají to správně. Zkus si ujasnit jaké zdroje energie při provozování lodě budeš mít k dispozici a jak často. Jaké spotřebiče a po jakou dobu potřebuješ uživit. Kolik jsi do toho ochotný investovat a jaký komfort používání požaduješ. Pak z toho vyjde nějaké individuální řešení. Obecné řešení (sada) podle mne není. Úplně na začátku ses ptal, jestli správně dimenzovaná nabíječka pokryje spotřebu spotřebičů 15A. Ano, když má potřebný výkon. Ona prostě do baterky začne pouštět víc proudu až do svého maxima. Muselo by se to ale vyzkoušet v provozu, protože nabíječka může při neočekávaném kolísání napětí hodit chybu. Mně to třeba dělá menší nabíječka když s ní dobíjím baterku v lodi, kde je zapnutá lednice. Když k tomu přijdu druhý den, na nabíječce svítí chyba nabíjení, ale baterka je zpravidla téměř nabitá. Takže to kolabuje zřejmě až při konci nabíjení, které je ale pro kondici baterky taky důležité. Opět bych se nedivil, kdyby karavany měly nějaké speciální nabíječky tomu odolné. Proto jsem doporučoval ten solární regulátor, protože stojí pár korun a vím o něm, že nemá žádný problém dobíjet baterku, která je zatížená spotřebiči. S tím se u něj přímo počítá.

Ještě pro zajímavost k tématu energie na lodi. Pře 2 lety jsem si pořídil toto: https://www.aliexpress.com/item/4000093982725.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.25e98472f3LHi6&algo_pvid=072d0915-8dfe-4b26-b5c1-1c107cd89749&algo_exp_id=072d0915-8dfe-4b26-b5c1-1c107cd89749-17&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2210000015686474549%22%7D&pdp_npi=2%40dis%21USD%2135.44%2130.12%21%21%2110.96%21%21%402100bdd016660939970621119e7336%2110000015686474549%21sea&curPageLogUid=YMJsBgdXd6hY Funguje to výborně. Ukazuje to okamžité proudy do a z baterky, nabití aku v % (zadá se kapacita aku) i Ah, napětí aku. Dokáže to správně změřit proudy od miliampér až po desítky ampér. Instalace jednoduchá, jen se mezi minus pól baterky a hlavní přívod uzemnění zapojí odpor snímače a protáhne kabely do palubky. Krásně to ukáže i malé proudy z baterky a odhalí škodiče, který dokážou u odstavené lodě za pár týdnů zdecimovat baterku. Třeba zapomenutá USB nabíječka v zásuvce 12V, nebo vypnuté rádio s paměťma.

Souhlasím. Překvapila mne i ta cena při max proudu 20A. Koupit karavan zástrčku, udělat si prodlužku, v lodi někde konektor pro připojení nabíječky, aby se pokaždé nemuselo lézt k baterce a je to vyřešené. Ještě poznámka pro Miče. Dneska jsou nabíječky inteligentní a když mají v popisu že jsou pro aku od 45 do 200Ah, tak to tak je. I malá baterka 45Ah snese v počátku nabíjení proud 20A a nabíječka ohlídá potřebné snižování proudu jak se baterka plní (stejně funguje i ten solární regulátor). Třeba můj lodní motor má taky nějakou inteligentní regulaci alternátoru a po nastartování pere do baterky i přes 50A. Takže nakonec já ty soláry ani moc nepoužívám, protože když jsme na vodě, tak denně jezdíme a baterka se mi tak z 60% na 90% dobije za hodinu. Potíž s inteligentní nabíječkou v případě připojení a současném zapnutí spotřebičů může nastat tím, že nabíječka si průběžně kontroluje napětí akumulátoru a pokud se toto skokově změní (zapne se, nebo vypne spotřebič s větším odběrem ve chvíli, kdy si nabíječka kontroluje napěti na aku), může to vyhodnotit jako poruchu a vypnout se.

Já to s tím solárním regulátorem myslel tak, že on je schopný se postarat o nabíjení baterky v širokém rozsahu vstupních napětí a výstupních proudů. Lze na něj připojit více zdrojů stejnosměrného napětí a on si s tím poradí. Mám to takto řešené v menším měřítku u rádia v garáži. Rádio má v sobě olověný aku 12V 3,4Ah. Na střeše mám malinkatý solár, který přes solární regulátor nabíjí ten aku. Tohle udržovací nabíjení kompenzuje spotřebu rádia ve vypnutém stavu (paměti) a dokáže aku i velmi pomalu dobíjet. Když ale vyhrávám častěji, nebo víc nahlas, tak se aku brzy vybije. Proto tam mám paralelně nastálo připojený do vstupu regulátoru zdroj 20V 2A, který je napojený na světlo v dílně. Když přijdu do dílny a rozsvítím, regulátor má v tu chvíli k dispozici těch 20V 2A a je schopný dobíjet aku i když je rádio zapnuté hodně nahlas. V lodi pak mám taky solární regulátor a protože nemám stálé místo pro umístění solárů, připojuji na něj podle možností jeden až 3 panely různých velikostí. Mám na vstupu regulátoru rozbočku na více konektorů. Můžu tam připojit a jakýkoli další zdroj s přiměřeným napětím a výkonem.

Odhadoval bych, že ta dražší není jedovatá jako ta levnější. Ale to je jen domněnka.

Profi řešení hledej v elektro pro karavany. Bude to drahé a podle mne pro Tvojí loď zbytečné. Já bych to osobně řešil regulátorem pro solár s potřebným výkonem a zdrojem 220V s výstupem třeba 20V 20A. Můžeš na jeden regulátor pak dát i soláry. Když si vybereš s funkcí MPPT, tak zvýšíš účinnost při nízkém osvětlení. Třeba tenhle: https://www.aliexpress.com/item/1005001967080814.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.5e165cb0IFWZck&algo_pvid=14ae7872-a69d-4174-b4bd-e5b67dc38fd4&algo_exp_id=14ae7872-a69d-4174-b4bd-e5b67dc38fd4-32&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000018260348239%22%7D&pdp_npi=2%40dis%21USD%2131.47%2122.97%21%21%21%21%21%402100bdde16660113816072650e704c%2112000018260348239%21sea&curPageLogUid=7KPdcn8vXMyY Zdroj by byl přenosný a v lodi by tak nebyl pevný rozvod na 220V (nepotřebuješ revize). Třeba tento: https://www.aliexpress.com/item/1005003061466413.html?spm=a2g0o.detail.1000014.4.e6f61ea5u7oabD&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.40050.281175.0&scm_id=1007.40050.281175.0&scm-url=1007.40050.281175.0&pvid=60d93b19-a4f1-429b-9026-b8cf7009d3a3&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.281175.0,pvid:60d93b19-a4f1-429b-9026-b8cf7009d3a3,tpp_buckets:668%232846%238116%232002&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000024084540453%22%2C%22sceneId%22%3A%2230050%22%7D&pdp_npi=2%40dis%21USD%2144.67%2129.04%21%21%21%21%21%402103239f16660118157421376e1a98%2112000024084540453%21rec Záleží na tom kolikrát za rok se na přípojku dostaneš. Pokud několikrát, tak mi vše víc připadá zbytečný.

Měl jsem lihový jedno i dvouplotýnkový. Je to takové retro a zpočátku mne to bavilo. Jenže než se to rozjede, tak se tam zapaluje plamen v misce pod hořákem a to je fáze pěkně na h.... Trocha nepozornosti a okolo vařiče se rozlévá hořící líh. Pak jsem přešel na plynový jako odkazuje kosak a maximální spokojenost. Dokonce na něm s pomocí plotýnky griluju. Skoro kilo masa najednou se na to vejde a když si člověk vyhraje s regulací, tak je výsledek vynikající. https://www.protechshop.cz/plynove-varice/grilovaci-deska-k-varici-16127/?utm_source=seznam&utm_medium=cpc&utm_campaign=Zbo%c5%be%c3%ad.cz:+Protechshop.cz&utm_content=V%c5%a1echny+produkty&utm_term= Doporučuju.

Typ? Stav? Gratulace!

Podle rady Davida zde pouzivam solvinu. Docela to funguje. Pry se musi dobre smyt.

Já jsem u staré lodě absolvoval výrobu čelního štítu. Bylo potřeba to ohnout, tak jsem si na to udělal kopyto a dal to profíkovi, který se výrobou z plexi živí. Prý to v peci nahřál, aby si to sedlo na formu a pak to muselo pozvolna 24 hodin chladnout, aby v tom nevzniklo pnutí. Vypadalo to moc hezky. Zasadil jsem to do rámu a za rok se v téměř celé ploše objevily vevnitř takové malinké prasklinky, které při osvícení sluníčkem rozsvítily celé okno do neprůhlednosti. :-( Moje zkušenost je tedy špatná.

Já to zarůstání dna řeším rejžákem cca 1x za týden. Vezmu brejle, šnorchl a za 20 minut to je. Když jsou ty potvůrky mladý, tak jsou měkký a lze je takto snadno odstranit. Když pak povyrostou, tak už to jde mnohem hůř.