Lubor

Mým cílem je vyrobit funkčně něco takového: http://www.gtmall.com.au/1800kg-trailer-electric-motorised-mover-battery-operated.html

Mně koule vpředu nepomůže. Mám tam úzkou ulici. Když to zlomím do vjezdu, tak mám oj na protějším chodníku. :-( Takže naviják či samohyb je moje jediná šance.

O navíjáku jsem taky uvažoval, ale musím to zlomit na ulici a pak vtáhnout do dvora. Možná by to šlo, ale kolečko s motorem mi přijde univerzálnější, vyjede mi s tím i ven.

Budu parkovat přívěs s lodí za domem, kam ho nedokážu strčit autem. Plánuju vyrobit malý elektrický vozík pro posunování přívěsu, ručně to nezvládnu. Pohon bude realizovaný motorem s převodovkou z navíjáku, ten bude pohánět přes řetěz kolo uložené na trubce jako je podpěrné kolečko. Upevněné to bude blíže k nápravě, aby na to byl větší přítlak. Napájené olověným aku cca 15 Ah. Potřebuju s tím zajet z ulice na místo, celkem cca 12m. Vyráběl jste někdo něco takového, nebo požíváte profi řešení - "electric trailer dolly".

Copak na Labi, ale k čemu je to na Slapech!???

Co to má na zadku? To je nějaká dálková kotva? Jak hluboko to dosáhne? To je nějaký teleskop co se spustí ke dnu? Koukal jsem na to z dálky na Slapech a nevěděl jak to funguje.

Měl jsem možnost porovnat spotřebu 50HP (karb.) a 100HP(vstřik) u stejné lodě. Zřejmě by se 100HP ta spotřeba byla nepatrně nižší, ale to by člověk musel striktně jezdit ve stejném režimu jako se slabším motorem, což je utopie. Když máš větší výkon, tak ho prostě použiješ. :-))) Ohromný zisk vnímám v komfortu. Zatímco s 50HP jsem to často honil na 5.500o.t, se 100HP si jedu mnohem tišeji a mírně rychleji na 4.000,-ot při spotřebě o nějaké 2 až 3 l/100km vyšší. S 50HP jsem jezdil za 33l/100km při cestovní rychlosti 35 až 40km/h. Se 100HP jezdím za 35l/100km při cestovní rychlosti 40 až 45km/h. Mám pocit, že je to nějaký trend poslední doby nabízet lodě se slabšími přívěsnými motory, ale pak se ten motor trápí, vyje a pořád jezdí na max. výkon, což snižuje životnost a komfort jízdy.

A pak že prej ryby nejdou na tloušťku! :-)

čéče, máš malou loď na to jak velký ryby chytáš! :-)

Jak to píšeš, tak si z toho dělám obrázek, že se jedná o loď tak do 5m, spíše lehčí. Mám stejnou délku, ale starou, robustní a těžkou. S motorem 50HP a stoupáním vrtule 13 palců mi to jelo při malém zatížení max. 48km/h při 6tis. ot. Teoretická rychlost vrtule se stoupáním 13 palců, převodovém poměru v noze 1:2 a otáčkách 5.400 je 53,5km/h. Takže víc jsem nemohl očekávat. Teoretická rychlost takového pohonu při 4200 ot je 41,6 km/h, což by odpovídalo Tebou udávané cestovní rychlosti 38. Pokud má Mercury obvyklý převodový poměr v noze 1:2, tak to s vrtulí se stoupáním 13 palců jet 60km/h nemůže! Někde je chyba v měření. Pro získání většího tahu se dává menší stoupání a současně větší průměr. Mám ale takovou zkušenost, že velmi záleží na výrobci vrtule, tedy tvaru. Každý preferuje trochu jiný tvar a tak když se dá vrtule se stoupáním o stupeň menší, ale od jiného výrobce, tak je změna jiná, nežli očekávaných 200 ot na palec stoupání. Každá vrtule má prostě výrazně jinou křivku účinnosti. Já jsem jezdil s 50HP moře s vrtuli 11 1/4 x 15 pro jízdu ve dvou lidech. Pro větší obsazení jsem dával 11 1/2 x 13. S tou se moje loď chovala i na větších vlnách velmi dynamicky a motor zvládal všechny režimy. Podle mých zkušeností, pokud přejdeš z 10 3/8x13 na 11x13 se nezmění prakticky nic, pokud budou mít vrtule stejný tvar. Přechod na 11x14 (to se vyrábí?) způsobí zhoršení dynamiky, snížení maximální rychlosti a maximálních otáček motoru, mírné snížení otáček při cestovní rychlosti. Tedy opak, nežli požaduješ. Zlepšení dynamiky při malých a středních rychlostech bys získal vrtulí s větším průměrem a menším stoupáním. Zvýší se Ti ale otáčky při cestovní rychlosti (motor bude víc slyšet) a sníží se maximálka (motor se možná bude přetáčet). Podle mne máš pohon docela dobře nastavený. Jen se mi nezdá ta maximálka a její otáčky. 35km/h při 4.200, pokud je motor čtyřtakt dává krásnou dynamiku pro jízdu na vlnách při rychlostech mezi 25 až 40km/h. Pokud je to karb. dvoutak, pak to asi může být při menší rychlosti líné, pak by to asi tu lehčí vrtuli chtělo. U své lodě jsem začínal s 50HP 2t a větší vlny byly velký problém, protože motor se pod 3500 ot nechtěl moc rozjíždět. Jakmile jsem musel kvůli nějaké větší vlně zpomalit, těžko se to pak rozbíhalo.

To jako že na pláži vytáhnu VMP a 8 stovek, zajdu do budky půjčovny, dostanu klíčky, 15 minut jezdím jak prase na dohled a nikdo mne nenapomene, nesestřelí, nepokutuje? Tomu nevěřím.

Chceš tvrdit, že na Orlíku je oficiální půjčovna skútrů u kempu, jejíž provozovatel nemá pro blbnutí na skútrech vyhrazenou plochu a nechá to své zákazníky dělat na volné ploše? To by si přece nikdo nedovolil! Nebo ano?

Pokud budu na pláži kempu, tak neocením "tichost" moderního skútru a jeho soustavné VROUM, šplouch, VROUM, šplouch ...... ve mně určitě nevyvolá emoci závisti, ale nenávisti k člověku, který si užívá na úkor ostatních. O té závisti rekreantů v tomto případě bych pochyboval, ale silný sklon k exhibicionismu na straně skútraře je evidentní. Až příště někoho takového potkáš, vykaž ho prosím tam, kde nám nebude škodit.

To záleží na tom, jak Ti se stávající vrtulí loď jede. Tedy jak přechází do kluzu když je naložená, jaká je cestovní rychlosti a při kolika ot., jaká je maximální a při kolika ot., v jakém režimu jí provozuješ, jaký režim preferuješ .....

Slapy a Orlík mají plochu jak veliká města. V žádném městě není pěší zóna na celé ploše. Volání po zřízení režimu "pěší zóna" na celých těchto přehradách je prosazování vlastního zájmu na úkor ostatních. Jednou je to vodní cestas garantovaná zákonem a tak tam musí být umožněný provoz lodí. Stav, kdy bylo nutné nastudovat jakési předpisy o tom od jakého kilometru po jaký kilometr na Slapech a mezi jakými kilometry na Orlíku se smí od kdy do kdy plout v kluzu rozhodně nelze považovat za normální. To je jak současné oblíbené městské vyhlášky. Za chvíli budeme muset před výletem vygooglit městské vyhlášky všech obcí, kde hodláme zastavit, abychom se vyhnuli pokutám za místní exotická omezení.... Na Slapech a Orlíku jsou zřizovány plochy vyhrazené pro určité skupiny uživatelů, aby se tito navzájem neohrožovali. To je jednoznačně správný krok a je třeba ho podporovat ze všech stran i když jsou to jen první vlaštovky a konflikty skupin tím nejsou vyřešeny. V městech jsou taky magistrály, ulice, chodníky, pěší zóny. Jenže tam už každý přesně ví kam patří a co si může v každé zóně dovolit. Na vodě se to účastníci provozu teprve učí, protože jsme tady měli leta letoucí nesmyslná pravidla.

Pokud myslíš zvláštní statut v podobě nějakých dalších omezení, tak to s Tebou nesouhlasím. Slapy a Orlík jsou dvě největší vodní plochy v čR. Rozhodně je tam dost místa jak pro plavce, tak pro lodě. V minulosti tady proběhl nějaký vývoj, který ještě není dokončený. Bohužel naše legislativa se neumí měnit preventivně. Vždy reaguje, a to s velkým zpožděním, až na silnou poptávku po změně. Tím se stalo, že došlo k uvolnění provozu lodí na normální úroveň, ale související oblasti na to nejsou ještě připravené, natož pak zvyklé. Každý rozumně uvažující člověk si řekne, že plavec v plavební dráze nemá co dělat. Ale není tu předpis, který by to zakazoval.... Když jedu na Slapech v kluzu jedu vždy středem volného prostoru. Nechápu, proč někteří z nás jezdí podél břehu i když více než těch povolených 50m. Je to zbytečně provokující a nebezpečné. Proč ohrožovat plavce pár desítek metrů od pláže, proč házet na skály rybáře zakotvené podél nich. Buď jedu na brblačku klidně blízko břehu a kochám se, nebo to valím středem a jediné kam koukám je před sebe kam jedu.

Nevíte někdo, kde se dá stáhnout ten leták od ministerstva určený koupajícím? Nemůžu ho najít. Měl by být vystavený každých 10 metrů břehu přehrad. Znají ho starostové? Znají ho provozovatelé kempů? Můžeme něco udělat pro jeho rozšíření? Visí v marínách nějaké pokyny pro loďaře jak se chovat? Jsou nějaké cedule s desaterem u sjezdů do vody? Co pro to můžeme udělat? Rekreanti na palubě i ve vodě jsou evidentně nepoučení, bude to chtít osvětu!

Včera jsem projel celé Slapy a došel k závěru, že ještě mnoho rekreantů zemře, mnoho "vůdců" plavidla zatíží své svědomí zabitím či zmrzačením plavce a mnoho emocí ještě proběhne, nežli se to zlepší. Zastavil jsem postupně celkem u pěti plavců, kteří plavali uprostřed v místech, kde je jezero 300 a více metrů široké. Každého jsem slušně pozdravil a snažil se vysvětlit, že plavec není z lodi dobře vidět, že se pohybují v plavební dráze, kde lodě mohou jet bez omezení a tím hazardují s vlastním životem. Upozornil jsem je na plavidla s partičkami mladých, jejichž "kapitáni" přes vztyčenou příď a polonahou holku na ní těžko plavce zaregistrují. Upozornil jsem je na smečky skůtrů, jejichž piloti v rychlosti co jedou stačí sotva kličkovat mezi loděma a malou hlavu plavce těžko zaregistrují. Ve čtyřech případech se plavci přiznali, že to podcenili a nakonec byli rádi, když jsem jim nabídl doprovod ke kraji. Pátý nepochopil, něco držkoval a plaval dál. Všiml jsem si, že když jsem zastavil u nějakého plavce, další o kus dál co měli namířeno na druhý břeh to otočili. Taky jsem zastavil u jednoho skútraře, který zarputile jezdil osmičky asi 80 m od břehu v místě kde jsou chaty a snažil se rozskákat svůj stroj. Upozornil jsem ho, že porušuje pravidla a způsobuje tak problémy všem loďařům. Moc s ním řeč nebyla, policie se nebojí, prý se s nimi dá dohodnout.... Během dne jsem 4x potkal policejní člun. Vždy jeli hodně rychle a dělali nepříjemnou vlnu. Jedenkrát jsem je viděl stát u nějaké lodě v místě, kde nebyl výrazný provoz. Za tuto neděli jsem tam viděl nespočet prasáren, kdy rychlé lodě či skútry jely nesmyslně blízko břehu, 4 tunové lodě v přechodovém režimu s vlnami za zadkem tak hlubokými a krátkými, že by to mohlo malý gumák klidně převrhnout. Přítomnost policie jsem vnímal jako alibistickou, v akci jsem je zahlédl jen jednou u z mého pohledu bezproblémové lodi.

Já to chápu tak jak píšeš. Pokud bude na přehradě od bójek vyznačujících oblast koupání ke druhému břehu více jak 100m a na břehu nebude cedule s omezením rychlosti, můžeme jet v kluzu prostředkem tohoto volného prostoru. Všechny ty novinářské články jsou poznamenány zásadními neznalostmi a motáním pojmů. Ministerstvo to podle mne udělalo tentokrát velmi dobře. Podle mne na ten veřejný humbuk urychleně vytáhli zavedení vyhrazených míst pro koupání, které už museli mít připravené. Takhle rychle by jinak reagovat nedokázali. Tím došlo k zavedení nápravných opatření a neznalá veřejnost se může zklidnit. Je to stav po kterém jsme volali dlouho všichni, jednoznačně oddělit plavce od lodí. Tohle nápravné opatření sice nijak neřeší důvody tragické nehody, ale to je taky dobře. Protože pokud někdo někam vletí naslepo, pak to není chyba legislativy, ale blbost řidiče za kterou bude následně potrestán a které nelze žádnými rozumnými zákazy předejít.

Bacha na provozní dobu štvanice, jezdí jen do 17:00.

Ještě jsem někde četl doporučení při provozu na slané vodě dělat před zimou kontrolu termostatu. Tam prý vznikají usazeniny, které mohou způsobit poruchu jeho funkce. U mého staršího motoru to bylo na jeden šroub. Opatrně jsem termostat vyjmul, očistil ho i těsnění, vyzkoušel v horké vodě a zase namontoval. Byl jsem pak zase o stupeň klidnější, že mám motor v pořádku.

Už jsem párkrát upozornil hrdinné plavce co plavou napříč Slapy, že je to nebezpečné. Zastavil jsem v bezpečné vzdálenosti a snažil se vysvětlit, že jsem ho skoro neviděl a kdybych dával méně pozor, tak jsem ho mohl zabít. Samozřejmě reakce byly různé. Někdo nekomunikoval, jiný zvedl omluvně ruku a otočil se, další ukázal vztyčený prostředníček..... Kdo na to má, ať si srovná v hlavě pár základních argumentů a vychovává ty, kteří neznají předpisy. Např. informační leták z ministerstva je dost dobrý a měl by viset každých 5 metrů okolo všech přehrad.

Jenže původní právní stav byl absurdní a jak bylo uvedeno, hrozila za něj EU. V čR bylo možné legálně koupit spotřební zboží (vodní skůtr), ale nebylo ho možné prakticky provozovat, protože ho vyhláška odsunula do několika rezervací. Taky se mi nelíbí bordel, který skůtristi často dělají, ale nelze to řešit myšlenkami na opětovné plošné zákazy. Je třeba udělat osvětu. Kdo z nás dokáže v klidu a bez negativních emocí upozornit někoho na vodě, že se chová proti předpisům? Většinou na sebe dokážeme jen sprostě křičet. Naučme se bez hádky a nadávání poukázat na porušování předpisů a důsledky, které to přináší.

Hele, už zase tady bez důvodu někomu nadáváš? Pokud nerozumíš souvislostem, tak si tyhle výlevy nech pro sebe, tady to nikoho nezajímá! Saturnin tu dlouhodobě představuje odborný a konzistentní komentář situace s odkazy na právních souvislosti. Jeho příspěvky jsou kvalitní, mimo jiné protože nepodléhají emocím. On se tady snaží trochu nás zorientovat v tom, jak je třeba na legislativní prostředí nahlížet. Nastuduj příslušné zákony a vyhlášky a pak se pusť do diskuse se Saturninem.

Asi těm magnetům došel magnetismus. :-)))))