Zdenda

Já jsem to Míšo v mejlu asi blbě napsal? Psal jsem, že kýl má význam při plavbě na plachty. Myslel jsem tím to, že jednak vyrovnává klopný moment sil působících na plachty a jednak omezuje splouvání lodě při bočním a předobočním větru. Při plavbě na motor nepotřebujete ani jedno z toho. Z toho všeho, co píšeš mi přijde vhodnější ten kýl normálně odšroubovat a dle potřeby utěsnit. Buď jen díry po šroubech, nebo celý otvor v trupu. Podle toho jak je to udělaný. Podle fotek to vypadá, že kýl je min. 10cm hrubej. Bude asi plnej olova. Buď nasypaná drť, nebo vylito. Na fotkách nevidim šrouby. Jsou zevnitř, nebo z venku? Jak to vypadá zevnitř? Je tam přístup do kýlu, nebo je to zalaminovaný? Z venku je to opatlaný od nějakýho tmelu. To by všechno šlo dolu. Loď vypadá jako motorsailer. Bude sloužit dobře. Je na ní dost práce, ale to asi víte. :) Na bydlení je samozřejmě malá. Na přespání, nebo na dovolenou poskytne dostatečný komfort. My máme o pár cm menší a byli jsme na ní celá rodina mj. 3 týdny v chorvatsku. Všiml jsem si registračního čísla. To by k ní měly být i doklady.

Taky jsem ale už psal, že bych na vašem místě ten kýl neřezal. Orlík je pěkný místo i na plachtění. Třeba časem zatoužíte po plachtách. Ta chvíle, kdy se chcípne motor, všude kolem je klid a plachetnice majestátně pluje kupředu je úžasná. Prostě možnost kdykoliv ten kýl vrátit bych nezatracoval. Zásadní je, jak je tam kýl přišroubovanej a jak náročný by bylo dát tam něco místo něj. Uvidím podle fotek. Když bude potřeba, tak můžeme ten plech nechat uříznout u nás v práci na laseru. Nebo jestli to půjde, tak se tam taky může dát voděvzdorná překližka. To už se uvidí.

Já taky neumim vložit sem fotku. Flosna je ploutev. Zjednodušeně jako byste z toho kýlu nechali 10cm. Chtělo by to vidět jak to vypadá. Jestli je kýl dutej, jak je přišroubovanej atd. Na těch fotkách to není vidět.

Ovladatelnost bude asi jako u každý ploutvový plachetnice se zataženou ploutví. Ale flosna určitě pomůže hodně. Já si taky občas pustím kousek ploutve.

Klidně volejte. Proto jsem tam to číslo nechal. Na silnici zajímaji policajty úplně jiný věci, než registrace lodě. Kontrolovat vás ale můžou na vodě a ti už se vyznají. Kde se plánujete plavit?

Motor v šachtě se co do ovládání chová jako vestavěnej motor v plachetnici. Loď se ovládá kormidlem. Nemůžu otočit motor na zrcadlu a otočit se na místě. Při couvání kormidlo reaguje až při nějaký minimální rychlosti. Při dopřednym chodu reaguje kormidlo už na místě. Výrazně lepší je to ale při plavbě. Kormidlo je za motorem. Loď přestala kličkovat. Už jí můžu svěřit i manželce. :) Teda jen na pikosekundu. Celý ty roky si pořád plete pravou a levou. U píny bych to ještě pochopil. Nejvtipnější ale je, že si to plete i na motoráku, kde je volant. pořád jí říkám, že je to jako v autě, ale nic platný. :D

VMP - vše potřebné najdeš zde: http://plavebniurad.cz/ Loď ti na vodě nikdo vážit nebude. Spíš počítej s tím, že s lodí délky 7m bez registrace budete magnetem na policajty. Bude na vás jestli to obhájíte. Vaší loď odhaduju pro 4-6 lidí. V lodi musíš mít povinnou výbavu. Neregistrované lodě musí mít štítek se jménem a adresou provozovatele. Dodatečné přihlášení bys asi musela řešit jako já. Já jsem měl k lodi jen kupní smlouvu a navíc neověřenou. To je ale spíš na soukromou diskuzi. :)

Loď ti bude plout rovně, toho se neboj. Průkaz VMP (vůdce malého plavidla) nepotřebuješ na plavidla s motorem do 5 koní výkonu a 1000kg výtlaku. Výtlak je jako u auta celková hmotnost. Tedy vlastní hmotnost + náklad a posádka. Jestli je kýl šroubovací, tak bych ho jen odšrouboval a podle toho jak je to vyřešený místo něj přišrouboval kus plechu jako přírubu. Budete se moct do budoucna kdykoliv vrátit k plachtám.

Kýl uřízněte hned u trupu. Zabrušte do hladka a pak důkladně zalaminujte. Z fotky to není moc vidět. Připadá mi, že je laminátový, takže nebude šroubovaný. Bývá v něm olovo. To určitě nevyhazujte. Odhaduju, že v lodi bude min. 300kg olova. Packo: proč je motor v šachtě na hovno? Já jsem s tím spokojený. I když jsem se ještě nedokopal ke zvukové izolaci, tak se motor už teď výrazně ztišil. Navíc se nemusim bát nenechavců, když jdeme do hospody, nebo nakoupit a zakotvíme někde loď

Máš tvarově dost podobný trup, jako mám já. Je dost široký a má ploché dno, takže je stabilní. Jestli nebudeš plachtit, tak bych se odstranění kýlu vůbec nebál. Je potřeba počítat s tím, že to na stabilitě samozřejmě trochu znát bude. Rozhodně to ale při týhle velikosti nebude tak, že se převrhnete, když si celá rodina sedne na jednu stranu. :)

Vítej Míšo, o jakou plachetnici se jedná?

Tady máš nabídku elektromotoru: http://www.plavidla.cz/bazar_index.php?akce=detail&inid=0000045184 :D Jen to srovnání se spalovákem je nějaký divný. Pán nám v inzerátu říká, že 480W je srovnatelných s 2.900W. Tak jestli se 2.5kW ztratí v noze spalováku, tak pak asi jo. Jinak je to pravděpodobně klasická lež, kterými nás prodejci elektromotorů krmí. Navíc ty baterie.... :D To je tak na pár metrů od břehu. Odhaduju to na cca 20 min. provozu.

Letos jsme na slapech kotvili poblíž půjčovny lodiček s motory. Tuším, že nějaký Hondy to mělo. Museli jsme odplout. Nedalo se to poslouchat. člověk hodinu poslouchá, jak se loďka pomalu sune s motorem na plný otáčky. Jekot na celou přehradu. Další hodinu poslouchá, jak to odplouvá. fuj, fuj, fuj. Tak nějak na tebe bude koukat okolí, až někde vybalíš ten zázrak z křovinořezu. Raději za těch 8 tis. koupit starší lodní motor. Udělá ti víc služby. Mimochodem teď jsem si vzpomněl, jak se bratrancova holka vytahovala jak ničí křovinořezy, když se jí nechce dělat. Dá plnej plyn a do půl hodiny je to prej utavený a na odpis. Není to stavěný na poskytování max. výkonu trvale. Prostě na loď patří lodní motor. Je na to stavěnej a vydrží léta. Ten křoviňák ani není stavěnej na tolik strojohodin provozu.

Ti ta baterie propadne podlahou rovnou do hlubin. :D

Mam dojem, že tak nějak ta délka byla. Vím, že je to asi o 20 cm přes chorvatskej limit. :(

Před 3 lety jsem koukal v Chorvatsku, že ty čluny ještě vyráběji a prodávaji. Je to poctivej člun. :) Teď jak jsem se do toho zabral, jsem našel návody, jako to pěkně zrenovovat. Na jaře koupim cajky a zkusim to. Vloni jsem to zkoušel tetrahydrofluranem, jak radil david. Na tom bílém to jde (i když děsně pomalu). Opravdu je to pak sněhově bílý. Na tom oranžovym jsem zkusil jen kousek, ale pořád mi ta barva přijde taková málo sytá. Zkusim navštívit Avar, nebi Imru, aby poradili.

Našel jsem ten člun na netu (neumim sem vložit fotku) http://www.njuskalo.hr/gumenjaci/gumenjak-maestral-18-prikolicom-povoljno-oglas-11434020

My jsme na tom prvním gumáku strávili celá rodina klidně celý den. člun je tak velkej, že si holky lehly pod krytou špičku a kolikrát tam i usnuly. Vešli jsme se v pohodě i s celou bagáží. Sezení na buřtu je v pohodě. Je to věcí názoru. Kdykoliv jde sednout si dovnitř a o buřt se opřít. Seahawku doma familiérně říkáme hadrák. Je to k němu příznačný. Taky bych na to nedával nic silnějšího, než doporučuje výrobce. Zapomeň ale, že to bude o cestování. Cestovní rychlost odhaduju kolem 2 km/h. Takže za hodinu dojedeš na místo, kam jsi od začátku koukal. :) Na druhou stranu na elektromotor je úžasně tichá plavba. Mimochodem.... jak jsem psal. Hadrák jsme jednu sezónu tahali za plachetnicí jako dinghy. Jednou ale přifouklo. Ten člun za náma na laně lítal jak drak. Na jednom místě se dokonce prořízl o soláry, co mam nahoře na hrazdě. :D

Bez E můžeš tahat mnohem víc. Je tu o tom někde vlákno. Můžeš tahat soupravu do 3,5t. Jinak ale míříš správným směrem. Když už do toho jdeš investovat, tak je lepší pořídit pořádnou soupravu. Voda tě evidentně chytla, takže určitě neprohloupíš. Naopak, budeš dýl spokojenej (než půjdeš do většího a většího a ....)

Musim si tam nejdřív dát štafle a podívat se co je za ty roky uvnitř za poklady....:) ale po nedávný operaci páteře se do výšek zatím nehrnu. Jestli budeš mít cestu kolem, tak se zastav a okoukneš to sám. Jedná se ale jen o loď. Yamahu jsem už dávno prodal. Potřeboval jsem přihlásitelnej motor na plachetnici, takže stařičká Yamaha šla pryč, přidal jsem něco a koupil novější Hondu. Tu Yamahu jsem prodával asi za 6 tis. Motory se daji sehnat i za rozumný peníze.

Já jsem jako první plavidlo pořídil gumák 3,2m s Yamahou 5Hp za 15 tis. Gumák mi dodnes visí v garáži, i když už jsem ho asi 5 let nesundal. :D Byla to ideální sestava. Vešli jsme se na to celá rodina, a přitom se to i s motorem vešlo do kufru sedanu. Povozilo nás to nejen po čechách, ale i na jadranu, ve Francii a v Itálii. Vytažení z kufru a příprava na vyplutí cca 15 min. To samý složení do kufru. Má to dřevěnou skládací podlahu. Seahawk jsem koupil k plachetnici na cesty na břeh. Jednu dovolenou jsme to vydrželi, ale pak jsem ho zahodil a pořídil malej gumák. V chorvatsku se jich válí dost. Ten muj stačil umejt a udělat novou podlahu. Jestli chceš ten větší gumák, tak ti ho za rozumnou cenu necham. Mě se akorát tak rozpadne v garáži. :(

Tak si nastartuj křoviňák, dej plnej plyn a představ si, že u toho sedíš třeba 2 hodiny. Garantuju ti, že ho po půl hodině osobně hodíš do vody. Kup si opravdovej lodní motor. Dělat věci na půl nemá smysl.

Já bych navrhoval udělat z ní Prezidentku plavebního úřadu. S tím co je schopná vyplodit skvěle zapadne mezi ostatní prezidenty. :D No nezní to líp, než jen Gř? Pakl bychom mohli říkat, že máme v čele velkou P.... až zase něco vyplodí. :D

Osobně dávám přednost koupi od majitele. Vždycky mě zajímalo jak se o to předchozí majitel staral. Různý bazaristy a překupníky považuju a priory za šmejdy. Vím, že to není správné, ani to nemyslim tak ortodoxně. Prostě jim nevěřim ani nos mezi očima. :D Kdyby mi prodejce nedoložil plnej servis a nedal doklad o pořízení, tak bych ho určitě nevzal.

Já bych taky mohl říct, že se mě to netýká. V danym úseku jsem ještě nikdy nebyl, i když mě to dost mrzí. To je ale právě ten špatnej úhel pohledu. Když to projde teď a tady, tak co bude dál? Jakej další úsek bude následovat? Zkusili to s kotvením. Naštěstí odpor byl tak velkej, že to snad zruší. Teď to zkusili jinde a jinak. Ouředního šimla je potřeba pořád držet zkrátka, jinak se rozežere a sežere nás všechny.