Zdenda

Koukam, jak rychle jsme se od elementárních znalostí fyziky dostali k sexuální orientaci. :D

Těleso ponořené do kapaliny je nadlehčováno silou rovnající se tíze kapaliny tělesem vytlačené. :D V překladu ve vodě - m3 = tuna výtlaku. :) V praxi je to o dost složitější, ale na to přijdeš, až ten domek dáš na vodu a on ti vesele půjde ke dnu. Teda soudě podle tvé otázky a nepochopení nápověd. :)

Třeba měli původně v úmyslu potichoučku to vydat. Teď když se to provalilo, tak od toho dali ruce pryč. :D

Zde odpověď: Vážený pane Pučelíku, dovolte, abych z pověření pana Ing. Ladislava Němce, náměstka ministra dopravy pro sekci dopravní, odpověděl na Váš email ze dne 18. 9. 2015, týkající se návrhu vyhlášky, kterou se mění vyhláška č. 46/2015 Sb., o stanovení vodních nádrží a vodních toků, na kterých je zakázána plavba plavidel se spalovacími motory, a o rozsahu a podmínkách užívání povrchových vod k plavbě (dále jen „vyhláška č. 46/2015 Sb.“). Návrh novelizační vyhlášky, který jste připojil ke svému emailu, nepochází z dílny Ministerstva dopravy a neodpovídá ani žádnému záměru Ministerstva dopravy. Ministerstvo dopravy v současné době pracuje pouze na novele ustanovení § 2 odst. 5 vyhlášky č. 46/2015 Sb., které se týká zmiňovaného nočního „kotvení“ plavidel. Ministerstvo dopravy zároveň opakovaně konstatuje, že zásahy do příloh vyhlášky č. 46/2015 Sb., jejichž účelem by bylo další omezení rozsahu plavby se spalovacím motorem, považuje za nepřijatelné. Z toho tedy vyplývá, že by takovou změnu rozhodně neiniciovalo. Omezování rozsahu plavby se spalovacím motorem by bylo rovněž v rozporu se současným liberalizačním trendem v EU. Změny v přílohách vyhlášky č. 46/2015 Sb. by byly tedy nesystémové a nekoncepční. Ministerstvo dopravy však po ukončení letošní plavební sezóny vyhodnotí analytická data získaná v rámci kontrolní činnosti Státní plavební správy a Policie čR a po jejich vyhodnocení se ve spolupráci se zmíněnými orgány v rámci plavebního dozoru v roce 2016 zaměří na problematické lokality. V krajním případě nelze vyloučit na základě podrobné analýzy řešení konkrétních lokalit místní úpravou plavebního provozu, tj. plavebním značením. S pozdravem Ing. Jindřich Kušnír, v.r. ředitel odboru drážní a vodní dopravy

Už jsem si to našel, komunikoval jsem hlavně s náměstkem ladislav.nemec@mdcr.cz Jdu mu napsat. Jen nevim, jestli použít oblíbenou formulaci, aby si vyndali hlavu z prdele. :)

Nemam teď čas to hledat. Víme, kdo tu přípravu vyhlášky zastřešuje a máme na něj kontakt? Chtělo by to začít včas bombardovat.

Já bych nezoufal, na začátku a konci vraného budou stát party hnědočechů, nebo teď nově i černočechů, co nám s těma loděma "pomůžou". :D

V jakym stavu to teď je? Můžeme už akorát tak brečet nad rozlitym mlíkem a připravovat další petici, nebo je čas se k tomu ještě vyjádřit a zvrátit tu chujovinu v zárodku?

a není to jen polomotor? To zásadní tam nevidim - svody, turbo....

Nemyslim si, že by poctivá vestavba nafty vyšla levnějš, než GO motoru. Teda když tu repasi nesvěříš nějaký tý super drahý specializovaný marine firmě. Já si je kdysi obvolal a nestačil se divit.

Není jednoduší zjistit kudy jde ta voda do oleje?

Oni tě ani nechtějí nasrat. Oni nás mají prostě na háku. Když je potřeba elektřina, tak melou bez ohledu na stav hladiny. Dělají jen to, co mají naplánovaný a povolený. Nic víc, nic míň. Vlastní iniciativa je zakázána, o vlastním rozumu nemluvě. Tak to bylo, je a bude..... a to téměř všude. Myslíte si, že ten hrázný to neví, že příkazy, který dostává jsou nesmyslný? Bohužel nemá možnost s tim nic udělat. Buď to udělá on, nebo půjde na pracák a to samý udělá někdo jinej. Samozřejmě, že by se dalo s vodou hospodařit líp. Ono ale nebude jednoduchý rozhodnout a nést si za to pak odpovědnost. V dnešní době dokážeme s poměrně slušnou pravděpodobností odhadnout počasí na týden. Za týden bez problému sníží hladinu o hodně metrů. V extrému i za cenu malých škod na dolním toku. Problém je v tom, že si pořád lidi myslí, že je přehrada ochrání před povodní. Neochrání. Dokáže omezit největší škody, dokáže posunout špičku, ale nic víc. Jediná možná ochrana před povodní je tý vodě se uhnout, jinak nás odstraní sama. V blízké budoucnosti bude spíš problém s nedostatkem vody. Změna pravidel regulace nás tak stejně nemine.

Přesně o tom to je. Ty motory nejsou stavěný na to, aby ten výkon dávaly trvale. Obávám se, že možná ani poloviční výkon by nešel dost dobře uchladit.... resp. všechno jde, když se chce. Musí to mít výkonný chladič oleje a pořádný chlazení vody. Ovšem s turbem..... Jedině snad chlazené vodou, a to je ranec.

Možná se pletu, ale tyhle motory nemaji moc dobrej poměr váha / výkon pro kluz. Zase se to dá dobře uchladit a je to prakticky nesmrtelný. Já sám bych si do lodě "výhledově" přál 1.6 CRDI (Kia / Hyundai). Jen mam strach, že při plavbě na plnej knedlík by se to turbo rozteklo. :(

Napadla mě možná úplná blbost, ale když je orlík projektovanej a stavěnej na tak velký kolísání hladin, tak proč tomu teda neodpovídá i ten výtah? :D Neudělali soudruzi někde chybu? :D

Možná bych do rozhodování přidal i hliník.... dělaji se vůbec takový lodě z hliníku?

něco takovýho? http://www.avaryacht.cz/retezy.k.aspx http://www.marine.cz/produkty-spojka-kotvy-a-retezu-pr-10mm-galvanizovana-detail-19960

Mě říkali, že mimopražským to posílaji. Volal jsem tam ale před sezónou, třeba se to změnilo.

:) tak tohle číslo už se mi líbí víc. :) zítra jsem na to zvědavej. Dneska ještě běham a dělam kolem lodě hromádky všeho "potřebnýho" :D

Kde a čim ty teploty vody měříte? Když se podívám na slapynadvltavou.cz, tak tam jsou teploty kolem 26°C v 10cm pod vodou a 25°C v metru. čidlo je prej na Skalici..... Jak to teda je? V neděli se tam chystam.

Jaká je voda na Slapech? Chtěl bych tam koncem příštího týdne. Byl jsem se podívat na Lipně. Voda čistá, ale nějaká hnědá. Ke koupání mě to moc nelákalo. Neví někdo co je v tý vodě rozpuštěno za minerál? Jinak jsem se bavil s tamníma záchranářema. Na levý straně (Frymburk apod.) nedoporučujou spouštět. Resp. je na to málo času a není tam kde nechat auto s vlekem. Prej tam proti tomu brojí i nějaký sdružení. Doporučovali mi pravej břeh. Tam prej je to rozumnější a je tam víc času, než se tam vrátí přívoz.

Zatím jsem to nepozoroval. Vždycky mě proplavili na zavolání a byl jsem za to opravdu vděčnej. Spouštim v Modřanech a vyrážim nahoru.

Já jsem na plachetnici dost pomalej. Na první komoru volam tak půl hodiny předem, že tam cca za půl hodinky budu a kam až se chystam. Na další komory už mě ohlásí komorník sám. sudá-lichá by bylo peklo. Představa, že mi "před nosem" zavřou a budu čekat na proplavení za další 2 hodiny.... :( S motorákem bych musel volat už z domova. :D

Co ta pěna? Jakou jsi použil? Jde mi o nenasákavost. Já měl v lodi originál pěnu a ta byla OK. Pak tam někdo ale místy dostříkal nějakou pěnu a to byl hnůj nasáklej vodou.

Vítej Dandy, chceš na lodi bydlet tady u nás? Popř. v jaké lokalitě? Jak velkou loď plánuješ? Chceš na ní jen bydlet, nebo i cestovat? Od toho se všechno odvíjí. Loď a její provoz může bejt nepředstavitelně nákladná záležitost, ale taky to může bejt překvapivě levný. Záleží na tom co všechno si umíš udělat sám. Nechci tě nijak strašit, ale klok času jsi už strávil na lodi? Ono se ti může stát, že to pro tebe bude velký zklamání. Ze břehu, za pěknýho počasí se to zdá bejt fajn romantika. Jenomže při bouřce, silnym větru, nebo v zimě se z toho (pro někoho) může rychle stát noční můra. P.S. průkaz VMP není drahej, když to neděláš přes nějakýho zprostředkovatele. :)