Bootcentrum

Otáčky motoru po zařazení trochu poklesnou ,ale pokud je vše v pořádku a s vhodnou vrtulí,tak max o 1000ot. Na první pohled to vypadá,že tam máš "moc těžkou vrtuli" Zjisti jakou a pak můžem postoupit dál.Mám skladem různá stoupání,není problém s vyzkoušením.Vhodná by byla 15"-17",záleží na typu motoru,na váze lodi,převodu v noze atd.Dle popisu to vypadá,že tam máš tak 23" nebo 21" !!A nebo ten motor je již" posmrti" - s nízkou kompresí. bootcentrum

Pokud máš výr.číslo,mohu ti dodat origo všechny dosud vyráběné díly. bootcentrum

Neřeš zbytečnosti! S největší pravděpodobností je K.O. vodní pumpa ,potažmo impeler!! Kdyby jste se taky trochu starali o servis a udržbu!! Impeler je jedna z nejdůležitějčích věcí!! Nutno každé 2 roky kontrolovat a případně měnit!! Pak se nemůže stát,že to přestane z ničeho nic chladit!! A smozřejmně už vůbec NE,startovat "na sucho" !!! Bootcentrum

Musím tě sklamat jednodílné se již nevyrábí a tím ani nedodávají, samozřejmně jdou nahradit 2 dílnými a plus další příslušenství- kolena a manžety. Skladem mám komlet nové 4 díly,manifold a Riser - cena 23000,- na ostatní se musím podívat ale mněl bych mít i ty-AL kolena jsou dost drahá,ted od boku nevím cenu,v případě zájmu mohu zjistit,pošli soukromý email a nebo volej - 608081142 Bootcentrum

Někde jsi psal,že je průměrná spotřeba 20A,neuváděl jsi při jakém napětí,uvažoval jsem o 12V,když ti lod jede rychlostí 3 knotů,s tvého dalšího vidím,že asi při 72V, ale i tak jde o příkon do 1,5 kW.Samozřejmně se jednotlivé panely dají řadit seriově,tudíž nevidím žádný problém s požadovanou velikostí napětí.Ale je mi jasné,že střecha nemá nekonečný prostor a že na ní těžko umístíš třeba 10m2 solárních panelů.Nemněl jsem v žádném případě na mysli,že ti solárka plně pokryjí spotřebu potřebné energie,ale že můžeš ušetřit i částečně chod hlučného generátoru.Pokud každý den kotvíš na místě,kde můžeš dobíjet ze sítě 220V,není asi co řešit.Jinak samozřejmně není jiná volba než ten generátor. Ještě jenom pro zajímavost,máš lod schválenou a otypovanou jako elektro člun a tudíš s ním můžeš plout i na vodách kde je provoz se spalovacími motory zakázán-jako třeba na Lipně? bootcentrum

Ahoj, jenom se nikde nezminuješ o el.motoru a AKU bateriích-zajímá mne co tam tedy máš?Proč neuvažuješ o solárním dobíjení-byla by energie zadarmo!Střecha kajuty má i dost velkou plochu na kterou bych je umístil! Bootcentrum

Tento typ vrtulí / na kolík/ se již v EU neprodává,jedině se dá ještě sehnat v USA.Mám tu ale jednu zánovní,ale vzhledem k rozličným Z-nohám,mi změř průměr vrtulové hřídele,zda by tam pasovala.Pošli i fota tvé Z.nohy! bootcentrum

Pokud to bude doopravdy r.87 o čemž vzkledem k typu lodě dost pochybuji,tak by to muselo mít nohu OMC Cobra s postraními hydraulickými válci! Jinak je nutno ještě poslat fotky motoru a Z-náhonu abych to mohl identifikovat!Ta původní vrtule je na drážkovanou hřídel a nebo na kolík??? jela ta lod v kluzu? Případně jakou rychlostí a na kolik otáček? bootcentrum

Ahoj, napiš jakou máš lod-značku,rozměry a váhu,jaký v ní máš motor a r.v. Mám mnoho propellerů skladem,spočítám ti jaký by byl nejlepší. bootcentrum

Když jsi takový chytrák,tak mi laskavě řekni,kdy jsem neměl pravdu!! bootcentrum

Zřejmně si si vybral špatně,bohužel.Jak jsem se přesvědčil sám je bohužel mnoho těch nově vzniklých /např.za posledních 10 let/ a navíc zlatokopů,kteří sí říkají servismani,ale nerozumněj tomu ani za mák,jsou shopni maximálně vyměnit oleje a filtry a to je tak vše.Tudíž příště velký pozor na výběr servisu,snažit se vybrat z těch,kteří servis provozují již dlouhé roky a né z těch,kteří někde získají velkou parkovací plochu,postaví dílnu a hrajou si na to,že tomu rozumí!! bootcentrum

Pokud jsi se rozhodl pro Hondu,dobře,jsi si jistý,že je u nás dobrý a kvalitní servis na tyto motory?? bootcentrum

Tak vidíš jaké dáváš zkreslující informace,ted jsi o řád jinde! V jednotkách PSI je to O.K. Ale jeden z důležitých úkonú je změřit skutečný tlak,zda odpovídá požadavkům pro karbes! AC pumpy se taky poškodí a dávají nízký a nepravidelný tlak a nebo taky příliš vysoký-obé je špatně. ke každé AC pumpě je možno dát ještě přesný reg.tlaku,stavitelný, ale pro tvoje amaterské ježdění je to vcelku zbytečné,ale když bys na tom trval-mám skladem.Na jednom tvém odkazu na karbes Kit Weber byla cena cca 500 USD - to jsi za to vyhodil tolik peněz? bootcentrum díky za info ale trochu jsi mě spletl ty na začátku tohoto vlákna jsi mi psal že pumpa dává 4bar tak jsem nějak nad těmi jednotkami nepřemýšlel. Každopádně pokud bys měl pravdu a pumpa dávala 4bar tak pak by to pro karburátor stavěný na 3,5 psi nebylo ok. Kolik tedy origo pumpa dává tlaku? Jinak já jsem v HR a nejezdím, takže to potřebuji vyřešit tady. Ano dal jsem za tento kit něco kolem 12tis. kč. Tak chlapče - předně se nauč pořádně číst a vnímat co čteš!! O 4 barech jsem mluvil jako o tlaku při vstřikování!!! To je podstatný rozdíl od tlaku paliva do karbesu!!Vidím,že jsi tudíš absolutní laik a dost se divím,že se pouštíš do tak náročných operací jako je přestavba karburátoru,když o tom nemáš absolutně páru- pak taky ty výsledky a zejména se necháš silně ovlivnit názorama někde na netu,zejména Amíku,kde píší mnoho nesmyslů.Kdyby jsi ty prachy za přestavbovou sadu investoval s rozumem,mohl jsem ti nabídnout úplně jiný nový karbes,lepší než originál,přestavět ti to a mněl by jsi záruku na 100% funkčnost a nemusel si se trápit s nefunkční lodí v Chorvatsku.Ale vy si každej myslíte,že vše dokážete sami s pomocí netu a že ještě ušetříte za "drahý "servis,ale ted jsi se sám přesvědčil co je pravda!! bootcentrum

Tak vidíš jaké dáváš zkreslující informace,ted jsi o řád jinde! V jednotkách PSI je to O.K. Ale jeden z důležitých úkonú je změřit skutečný tlak,zda odpovídá požadavkům pro karbes! AC pumpy se taky poškodí a dávají nízký a nepravidelný tlak a nebo taky příliš vysoký-obé je špatně. ke každé AC pumpě je možno dát ještě přesný reg.tlaku,stavitelný, ale pro tvoje amaterské ježdění je to vcelku zbytečné,ale když bys na tom trval-mám skladem.Na jednom tvém odkazu na karbes Kit Weber byla cena cca 500 USD - to jsi za to vyhodil tolik peněz? bootcentrum

Jakou máš benzínovou pumpu?El.,mechanickou a originál? A kde si četl těch 3,5 Baru ??To je totiž dost nesmysl!! bootcentrum

taky bych něco podobného bral,jednou už mě palivoměr vypekl.... stačiloby mi mechanické počítadlo s nulováním-např při natankování. poradí někdo?díky Mám kvalitní a přesné mechanické počítadlo-průtokoměr švýcarské výroby pro umístění v motorovém prostoru, ale je bez možnosti vynulování.Doporučuji bud dobrou pamět,ale spolehlivější je kus papíru a tužka! Nová cena byla cca 5000,- nyní prodám za 2000,- bootcentrum

Máš lod o nastávajícím víkendu na Slapech-kouknul bych se ti na to! bootcentrum

Jak jde z venku rukou otáčet s nohou při pdpojeném bovdenu - asi velmi fest?! V tom případě jsou "zamrzlé" svislé čepy Z-nohy!! Jaký je to ročník?Pokud mbode "zamrzlý" vrchní čep musí motor ven,sundat nohu i transom-jinak se k tomu nedá dostat,aby se to opravilo 100%. Kdyžtak napiš mohu ti s tím pomoci! bootcentrum

Není!! Je to starej 4 vál v celohliníku - nejvýkonější a posledí verze! Díly mohu dodat,ale všechny se již nedělají! bootcentrum

Nejlí bude,když lod na vleku strčíš do vody,nemusíš jí ani sundavat,jen aby bylo čerpadlo umístěné v noze,pod vodou a vyskoušej to! Množství vody z hadice může být nedostatečné!!! A tlak vody z hadice rovněž neřeší problém s čerpadlem vody v noze! bootcentrum

Palivový filtr se separací vody je nutno vždy montovat před AC pumpu-proč by mněla jít voda a nečistoty do pumpy!!! A navíc při vstřikování benzínu je tlak cca 4 bar a na ten není filtr stavěný!! bootcentrum

Pochybuji o kvalitách tvého mechanika,když mluví o nerezových tvrdých kroužcích,když ti těsnění dělali ve Zvěřínku,kde nerezový plech na lemování nikdy ani neviděli a proto ani nemohli použít.Ale zřejmně jsi jim z neznalosti zadal špatné ůdaje pro výrobu tohu těsnění, jakou jsi si poručil tloušku těsnění a jaký material,které jsi u nich nechal vyrábět? A jak tlustý lemovací plech? Ta cena u tohu Imram. 780,- je cena bez daně a nebo s daní? Mohl bych tě požádat,zda by jsi to nové koupené těsnění vyfotil v origo balení a foto mi poslal?Moc by mne to zajímalo! Díky bootcentrum email:bootcentrum@seznam.cz

Předpokládám, že je to cena s DPH. Má to těsnění skutečně sítotisk? Před chvilkou mi volal mechanik, že mi jde pořád voda do oleje. Pravděpodobně jsou prej ty použitý nerezový kroužky moc tvrddý. Maji se prej dávat z měkčího nerezu. Na tyhle starý motory se ale prej víc hodí měděný. Zdendo,Zdendo! Co to máš za "mechanika"? Kroužky z nerezu- jak na to přišel,zkoušel to magnetem? Zbytečně vyhazuješ prachy za stálé demontáže!! Domnívám se,že chyba bude jinde-je nutno to vše rozebrat,prohlédnout,proměřit,otlakovat.Nebude to chyba v těsnění,jedině,že bys stále kupoval to nejlevnější /vyrobené nějakými patlali z bůch ví jakého materialu/ na navíc velice pochybuji,že Imramák má origo marine za tebou uváděných 750,- Zamysli se laskavě nad tím! bootcentrum

Nikoliv.Stojí 1800,- " čína" polovičku. bootcentrum

Pokud je vše jak má být,tak by se to takto rozhodně chovat nemělo! Při výtlaku je motor vždy trochu studenější,při skluzu je více namáhán a má snahu se více ohřívat,ale i tak je rozdíl v pohybu ručičky cca 1-2mm.Máš někde problém,třeba vodní čerpadlo v noze,oběhové čerpadlo na motoru a nebo taky přicpané a zkorodované chlazené výfuky.Zkus tyto 3 eventuality řádně zkontrolovat-může být i špatné a neodborně vyrobené těsnění v termostatdomečku a jinde. bootcentrum