Bootcentrum

Impeller,pokud ho nedáš zrovna uplně novej před zazimováním,ti vodu /fridex/pomalu propustí.mám na mysli zůstatkovou vodu v pumpě a hadici co jde do transomu.Doporučuji vždy všechnu vodu vypustit a potom teprve plnit fridexem! bootcentrum

A když sundáš "uši" tak ti všechna voda /fridex/ z nohy vyteče!!! Samozřejmně nohu nesmíš nechat zvednutou!!!Potom ti zůstává chladící voda v prostoru výfuku nohy pod vrtulí!! bootcentrum

Komu se s tvrdým nelíbí,nechť si .....políbí. příště to napravím! bootcentrum

Píšeš,že máš motor Vortec,tudíž je s vyvažovací hřídelí a proto by mněl být bez vybrací. Můžeš mít špatně uložený,vyosený ,motor a nebo poškozené silentbloky,jak jsem psal,zřejmně ty u transomu. je potřeba to vše překontrolovat,seřídit a případně vyměnit,nebot ti může odejít do věčných lovišt spojka na motoru a ta stojí cca 10000,- bootcentrum

proč si myslíš"že ten fridex je i v noze" ?? bootcentrum

jenom ještě musím podotknout,že pokud máte v lodi namontovanou Z-nohu,tak ještě nezapomínejte,že na domečku setrvačníku a na protikusu transomu jsou další 2 silenbloky,které hlavně přenášejí uvedený krouták!! A taky bývá často 1 znich poškozený od neustálého namáhání,to má za následek,že osa kliky není tam kde má být a tím dochází k poškozování jak spojky na setrváku tak kardanu a jeho uložení!! bootcentrum

Pánové a co si dát trochu práce,vyšroubovat na motoru vypouštěcí zátky,tím fridex vyteče do lodě pod motor a vypouštěcí zátkou v zrcadle lodi pod transomem, vám vyteče do připravené nádoby a můžete jej zase použít další roky a tím ušetříte a hlavně chráníte také přírodu !!! bootcentrum

problém to rezebrat je pouze v případě,totálně zakorodovaných svorníků,které to drží pohromadě,jinak je to "sranda". Kompletní opravnou sadu nemám!! bootcentrum

Když to točí normálně a málo odtýká,je pravděpodobně nutno vyměnit impeler. mám skladem. bootcenntrum

Co to máš Zdendo za chcíplý motor v tom bavoráku 530d,když ti ti ceed s 1,4 motorem nandal????nech si změřit výkon na kolech!!! bootcentrum

jen si dej pozor,kdo ti to bude dělat.mněl jsem tady již dost motorů na nové repase,když předtím se na tom "podepsali" různí "automechanici",kteří říkali,vždyt je to sranda,v podstatě je to stejný jako stará škoda 120..no ale truchu víc se jim to nepovedlo! Když budeš potřebovat nějaké díly do vnitř motoru,není problém,mohu vše dodat,poradit i udělat. bootcentrum

Jen můj názor - VIPER, jedna z najhorších a odbytých lodí,co jsem kdy mněl v rukách při servisu- nedoporučuji!! bootcentrum

Při celkové GO se mají šrouby menit za nové!Pokud bylo na motoru vidět,že to není žádná historie a že jej pravděpodobně nikdo ještě nerozebíral,tak bych si dovolil je tam nechat,ale pokud byl již rozebíraný a byl různě od rádoby mechaniku,zapatlaný zejmena červeným silikonem,raději bych dal nové! bootcentrum

3,0L není původně ze žádného auta,je to special pouze pro lodě,vyráběný pouze v mexiku-tedy pokud moje znalosti dovolí.Ale má původ ve 2,5L,který se používal v autech někdy v 60 a max.počátek 70 let minulého století!!! bootcentrum

10ks za cca 10dnů-1780,- a nebo za 4 dny za 2480,- bootcentrum

tak jak jsem říkal,mohu ti je objednat,samozřejmně originály, velice pochybuji,že je má někdo na skladě! bootcentrium

Mám skladem manžety jak poslal fotoAnachy, na větší přírubu nasadíš kousek hadice,aby jsi zvětšíl její průměr a na pr.10 mm jí po namydlení natáhneš.cena á 600,- již jsem to jednou takto opravoval!! bootcentrum

jen pro zajímavost-ta mnou nabízená seewater pumpa volvo-penta,má katalog.cenu ve švédsku 646,-eur. Já bohužel ty ceny netvořím!! bootcentrum

4,3 nebo V8-300HP/je to zřejmně běžná 5,7/ a i ta má max.5000ot.!!!...a nebo si nechte opravit a zkontrolovat otáčkoměry!! bootcentrum

pro danykopy- oběhové,původní čerpadlo musí být k oběhu nemrzky v uzavřeném okruhu,můžeš na to připojit o bojler/ a přídavné čerpadlo s impelerem nasává vodu z řeky /moře/ a jde nejdříve voda do chladiče serva,dále do motorového chladiče/výměníku/ a dále do dvojitých stěn výfukového potrubí,kde pod nejvyšší urovní je vstřikováno do jednoduchého výfuk,potrubí. tak to dodrž a bude to 100% správně chodit!! jen musíš zvolit dle potřebného uchlazení motoru /jeho výkonu/ správnou velikost té přídavné pumpy.Doporučuji zvolit standartní seewatrpumpu např.od Volva-penty. - i když je dražší ale máš jistotu ND a jistotu dlouhodobého chodu. Pumpu mohu dodat,to není problém.možná mám i 1 skladem,cena je někde kolem 10000,-s řemenicí na klínový řemen. bootcentrum

poku marinizuješ nějaký motor,musíš tam mit stejně specialní oběhové čerpadlo,doporučuji hnané od motoru,nikoliv elektrické-další věc,která se spíše porouchá! Potom je jedno zda uděláš 1 nebo 2 okruh! a pokud použiješ Z-nohu,která má již čerpadlo v sobě,použiješ dále oběhové čerpadlo na motoru pro 2 okruhový system. bootcentrum

tak pánové: 6000ot i pro dnešní motory 4,3 je rychlá smrt!!! Dodržujte max.povolené otáčky,které jsou dle typu,u nejsterších 4600, u novějších karburátorových 4800 a teprve až u nejnovějších stříkaček je to max.5200 ot/min.A samozřejmně to jsou jen krátkodobé otáčky,provoz je o 10% méně.Ale doporučuji trvale jezdit o 20% méně! bootcentrum

je mi na nic,jen jsem ti chtěl vyjít vstříc. bootcentrum

pro Sullaco:přivez mi ten propeler,jeho cenu opravy ti odečtu od nového propeleru,který ti prodám.Tak budeš mít zcela nový a nepoužitý za 1500,- bootcentrum

Tak nevím co bych na to odpověděl, prostě když jsem přidal bohatost tak se to začalo chovat jinak a motor šel i v plných otáčkách, předtím se malinko dusil a teprve po ubrání se rozběhl, ale je možné že na to ta bohatost neměla vliv ale jen se tam dostal nějaký bordel z karburátoru, který se po přimíchání E85 uvolnil. Jinak co se týče nastavení bohatosti pro jednořadý šestiválec dost jsem si toho přečetl na zahraničních forech, hlavně USA kde se tyto motory ještě stále hojně vyskytují a jsou prý celkem náchylné na správné nastavení bohatosti směsi. Tak držím palce at to motor přežije!! bootcentrum