Lubor

Po mnoha letech snění a pokukování po lodích s kajutkou, po mnoha snech, které dlouho směřovaly směrem k jetému Drago 550 a po mnoha bezesných nocích rozhodování jestli to nakonec bude něco jiného jsem ve fázi napjatého očekávání. Jestli to se mnou tou nedočkavostí nešlehne, tak bych si měl koncem února domů přivézt novou loď, splněný sen. http://img25.rajce.idnes.cz/d2502/13/13727/13727969_3af64a4f0e4a0720db436b452d06279d/images/570DC01.jpg?ver=0 http://img25.rajce.idnes.cz/d2502/13/13727/13727969_3af64a4f0e4a0720db436b452d06279d/images/570DC02.jpg?ver=0 http://img25.rajce.idnes.cz/d2502/13/13727/13727969_3af64a4f0e4a0720db436b452d06279d/images/570DC09.jpg?ver=0 Je to Coaster 600 DC. Délka 6m, prázdná hmotnost 900kg, pasuje na přívěs s celkovou hmotností 1,8t. Pokud má někdo zájem, rád se podělím o vše co o něm nyní už vím a později i o vlastní zkušenosti.

Já mám loď vyřešenou, ale těším se, že okouknu různé doplňky jak co mají řešené ostatní lodě. Myslím držáky, schránky, přihrádky... Hlavně se ale těším, že si osahám ty navigace. Je to pro mne aktuální a studovat to ze stažených návodů k obsluze je strašně zdlouhavé.

Vypsáno z facebooku výstavy z informací prodejců co budou ukazovat: nafukovací čluny GRAND G500LF a GRAND S650LF Vodní skútry minimálně jedna z řady lodí Atlantic marine motory Evinrude G2 pro rok 2017 hliníkový motorový člun S600-MULTI s výklopnou přídí Jeanneau Cap Camarat 6.5 BR Jeanneau Merry Fisher 795 Jeanneau Cap Camarat 7.5 WA Crownline 275 SS Lodní motory značky Perkins MAZURY M700 CAMPING CRUISER Motorové čluny a lodě Quicksilver

Dostal jsem pozvánku na veletrh od jedné firmy, která uvádí co bude vystavovat: >>>>>>>>>>>>>> Seznam co budeme vystavovat na 400m plochy z toho budou 3 novinky - premiéry: 1. Balt 818 Titanium 2. Coaster 720 GT 3. Agualine 645 Pilot 4. Coaster 600 DC 5. Coaster 600 BR 6. Corsiva 565 New Age 7. Corsiva 500 Tender 8. Coastliner 474 Console 9. Ranger 370 10. Fisch 270 11. Lodní echoloty - navigace 3 panely, celkem asi 14 přístrojů od 3" po 12" budou jak tlačítkové tak dotykové, vše zapnuté ( bude možné si je otestovat). 12. lodní nádobí + doplňky >>>>>>>>>>>>>>> Ostatní firmy prý k veletrhu přistupují podobně aktivně. Vypadá to zajímavě!

Dostala se ke mně tato informace ze zákulisí připravovaného veletrhu FOR BOAT 2017: Tento veletrh rozhodně nemá být exhumací Lodí na vodě. Nezávislí prodejci lodí a lodního příslušenství už nechtějí mít s pořadatelem Lodí na vodě nic společného kvůli poměrům a podmínkám, které okolo té akce vládly. APL předala pořádání veletrhu provozovateli výstaviště. Nezávislí prodejci veletrhu fandí a chtěli by prvním ročníkem založit novou tradici. Investují velké prostředky do svých exhibic a slibují si od toho oživení v této oblasti. Na veletrh chystají dovézt mnoho lodí a materiálu aby bylo na co koukat. Veletrh bude souběžně s veletrhem FOR CARAVAN. Prý rozhodně bude stát za to se tam vypravit. Veletrh se koná ve dnech 10. až 12.3.20107 (pátek až neděle) Více informací na www.forboat.cz Dají se tam i rezervovat volné vstupenky.

A kdo to tady na našem konci doručí? Přijede číňan bílou dodávkou a předá balíček?

Jak platíš?

Koukal jsem na ten Aliexpress a nějak tomu nevěřím. To si tam jako objednám nějakou věc za 7 dolarů + poštovné 2 dolary a ono mi to za měsíc přijde domů? Koukal jsem tam na odpojovače baterie, který budu potřebovat.

Kvůli aktuálnímu kurzu dolaru, poštovnému, clu a DPH u dražších věcí mi to už výhodné nepřipadá. Je fakt, že jsem nezvládnul používání doručování do USA pro hromadnou přepravu kontejnerem, to asi udělá zásadní rozdíl. Ta zásuvka 12V s USB je hezká. Nikdy mne nenapadlo že se to dá takhle koupit.

Taky mám s Marinesport dobrou zkušenost. Objednal jsem si něco na e-shopu, vyřízeno to bylo rychle, cena dobrá. Pak jsem zjistil že mi něco z toho nevyhovuje, výměna bez problému, příjemná komunikace, rychle objednali a dodali co neměli skladem. Reklamace netěsnícího fendru (za to nemohou) opět v pohodě okamžitou výměnou.

Taky jsem asi před třema rokama byl zděšený a nechápal, jak mi může téct do lodi palubkou metr nad hladinou. :-)

http://www.lowrance.com/en-US/Products/Gauges/LMF200-en-us.aspx

Jak píše aleš. Je to vedení k napojení hadičky k manometrickému rychloměru. Na přední hraně nohy dole je dírka nahrazující samostatnou sondu k takovému rychloměru.

Taky jsi třeba mohl dostat nějakou takovouhle výzvu: "Prokažte protokolem nezávislé akreditované laboratoře, že Vaše plavidlo je schopno plavby ve vlnách 2,0m, jinak bude do LO zapsána maximální výška vln 0,3m. Původní kategorie 1,2m byla zrušena a plavidlu nelze bez vyjádření zkušebny povolit plavbu za horších podmínek, nežli uvádí výrobce". V našem Kocourkově by mne to ani nepřekvapilo:-))))

Malér je v tom, že to pořád ještě nemám a další 3 měsíce na to budu čekat! Z toho mi asi hrábne!

http://www.cbs-remorques.fr/2027-large_default/remorque-porte-bateau-cbs-m1200f.jpg To se mi taky líbí, ale chce to kyvnou zadní příčku a takhle orolnovat přívěs bude hodně drahý.

Tyhle? http://www.prag-info.cz/_shop/image_7322013pi/13971957981.jpg Zatím jsem o nich vůbec neuvažoval, ale teď koukám, že jsou válcové, tak by se mi dozadu hodily!

Počkám až to budu mít doma a pak budu vymýšlet vylepšení. Přívěs bude dodán s těmi dutými rolnami. Držáky jsou v originále pevné a rolny umístěné nad příčkama. Mám v plánu udělat nové, nastavitelné držáky pro 2 rolny u každé příčky a loď spustit trochu níž. Každý centimetr je dobrý. Teda jestli neumřu nedočkavostí dřív, nežli loď dorazí.....

U Coastera to bude ještě horší. Dno je vzadu uprostřed v šířce asi 40cm úplně rovné. Takže to bude ležet na hranách kýlových rolen. Chtělo by to válcové rolny, ale ty zase nenavedou kýl při natahování lodě. http://tienda.bassboatcenterexport.com/3086-thickbox_dm/600-dc.jpg

šišatěly mi hlavně tři zadní rolny, kde mám dno již hodně ploché, plošší nežli úhel rolen. Takže to leželo na okrajích rolen, ty se postupně zmáčkly a dno lodě si v rolnách vytlačilo lůžko podle svého tvaru. U nového přívěsu budu mít boční opěry s klikou, které doufám přenesou při přepravě část hmotnosti a nebude tak vadit, že kýlové rolny budou tvrdší a loď bude vzadu sedět na jejich okrajích. Proto jich tam taky chci dát víc, nežli se dává v základu.

Před rokem jsem tu řešil klapky, teď se mohu podělit o zkušenost z provozu. Nakonec jsem pořídil elektrické Lenco limited space, tedy velmi úzké klapky, které jediné se mi vejdou pod žebříček. Pořídil jsem k nim i ukazatel polohy. Klapky splnily co jsem chtěl. Zvýšil se rozsah možného trimování, snížila se minimálka v kluzu. Největším přínosem a splněním očekávání je možnost kompenzace bočního nevyvážení lodě a možnost naklonit jí bočně při jízdě šikmo na vlny, aby vlny nenarážely do boku dna a voda nestříkala zpět do lodě. Dokonce se ukázalo, že kombinace různého nastavení trimu motoru s křídlem vůči klapkám může přinést další zajímavou možnost nastavení. Konkrétně vysunuté klapky sice přizvednou zadek, ale klopí špičku dolů. To mohu kompenzovat zvednutím motoru s křídlem a docílím tak menšího ponoru zadku při lepším úhlu lodě, nežli se samotným trimem motoru či klapkami. Letošní jízdy na moři byly zase o stupeň komfortnější, investice do klapek se vyplatila. Trochu mne překvapilo, že ukazatel polohy nepracuje na principu snímače, ale vychází z času pohybu pístů. Zpočátku mi to připadalo nepřesné, ale v provozu to zcela vyhovělo. Jen citlivost nastavení je velká a z celé stupnice v běžném provozu používám rozsah prvních 3 diod.

Jednou jsem renovoval hliníkovou vrtuli. Obrousil jsem původní barvu a stříknul polyuretanovou barvou. Barva během tvrdnutí napěnila a nedržela. Některá složka napadala hliník. Odloupal jsem jí, povrch vypadal jako naleptaný. Nastříkal jsem to českou základní epoxidovou barvou a pak znovu českou polyuretanovou barvou určenou na rámy náklaďáků. Zřejmě díky naleptanému povrchu vzniknul neuvěřitelně trvalý povrch, který vydržel stovky hodin a poškodilo ho jen hrabání vrtule po dně. :-)

To je téma na nekonečné diskuse, kterých tady proběhlo již plno. Já parkuju loď na přívěsu na zahradě, na vodě jsme jen když plujem což je tak celkem 3 týdny v roce. Každý rok jezdíme na moře na 14 dní. Antifouling nepoužívám. Před 11-ti lety jsem na 30 let staré laminátové lodi obrousil rozpadající se gelkoat, nerovnosti vytmelil polyesterovým tmelem na auta, nastříkal nemarine základní epoxidovou barvou (ředěno), na to nastříkal nemarine polyuretanovou barvu (ředěno) a ještě nyní to vypadá dost slušně. Porušil jsem mnoho zásad, na kterých se bazíruje (nemarine barvy, ředění, stříkání), ale docílil jsem použitelného výsledku za rozumnou cenu. Jasně, pokud budu opravovat poškození na nové lodi, tak budu hodně vybírat speciální produkty, a za jistotu raději zaplatím násobně víc. Ale na tu starou loď se mi to tak rozhodně vyplatilo.

Regulátory s tyristory či triaky v odkazech mohou regulovat pouze střídavé napětí, takže musí být hned u magneta. Nelze s nimi regulovat napětí až za usměrňovačem.

Koukám na schéma svého motoru a máte pravdu. Neuměl jsem si představit jak regulovat výstup z magneta a vycházel ze zkušeností s motory co jsem měl, které všechny dost přebíjely baterku (i ten nejnovější rok výroby 2015).Zřejmě tam bude nějaká bezztrátová tyristorová (triaková) regulace za magnetem ještě před usměrněním. Při běžícím motoru bych si ale stejně netroufnul odpojit baterku. Co kdyby napětí krátce vyletělo a něco odpálilo.