zdenek2013

Prosím o radu - nemohu z motorů dostat vodní kámen,který se na karoseriích usadil za ty letošní napluté km,zkusil jsem Pulirapid,kterým šla dolů krásně řasa,pak už v zoufalství i Coca-Colu,ale vodní kámen stále drží...díky za případnou radu

12.září jsme přepravili loď na zimoviště,teď na ní už makám tak,aby byla zase na novou sezonu připravena jako princezna,sezona sice pro nás zkončila o trochu dřív,ale ničeho nelituji,letos toho bylo více než dost...nicméně poprosím zkušenější o radu - držák motoru chci nechat vyrobit z nerezové vyztužené "krabice" místo původní vodovzdorné překližky,která shnila za 5 sezon a ptám se na možné nebezpečí koroze motoru právě při použití nerezu,nemáte někdo zkušennost? díky odvozem lodě začal zimní režim návštěv v Rakousku,kamarádi mi moc chybí,pojedeme za nimi znovu už tento týden na jeden den,bohužel oni si na lodích toho sami moc nedělají,vše pro ně zajišťuje firma Mayer Agsbach,tak mi s použitím nerezu na nový držák motoru moc neporadili...

karelgumak: odvzdušňovací hadici stačí zvednout nad hrdlo a udělat na ní v nejvyšším místě koleno,pokud je odvětrání níž než hrdlo,bude ti palivo při plné nádrži v horku vytékat zet: kolem příruby mi nic neteklo ani při naplnění na hrdlo

píšťala je instalovaná samozřejmě v odfukové hadici nádrže,pískot vzniká vytláčením vzduchu z nádrže při plnění a pokud by se palivo tankovalo pistolí i věřím,že by to bylo dost slyšet,mě to při plnění kanystrem jen tak mírně kňoukne,proto spolehnout se na to nedá,koleno odfukové hadice je samozřejmě výš než nalévací hrdlo a párkrát se mi během plnění za plavby stalo,že palivo bylo při dolévání až na hrdle,což za provozu ničemu nevadilo, za chvilku bylo z hadice pryč...

V nádrži jsem měl ještě benzín natankovaný v Německu,konkrétně BA95E10 starý cca 2 měsíce,proto jsem včera vyjížděl v protiproudu Dunaje toto palivo nevhodné na nutnou zimní odstávku a nahradil jsem ho rakouským BA95 bez biosložky a pár okamžiků po dolití během ustálené plavby bez změny výkonů se otáčky na obou motorech zvedly na otáčkoměrech o cca 200 ot/min a rychlost stoupla o cca 0,7-1,0km/hod na stejném úseku,který jsem včera plul nahoru ke komoře a dolů k mostu za den celkem 8x,tedy potřebných cca 30km pro uvolnění místa v nádrži... Dunaj je v normálu,čistý,studený...loď vyndáme letos o trochu dříve,potřebuji opravit držák motoru po letním bouchanci na De La Marne au Rhein nad Nancy.

tuto píšťalu mám instalovanou,při plnění kanystrem to nepíská,s plnící pistolí jsem loď zatím netankoval...

benzínovou hadici mezi hrdlo a nádrž jsem montoval do lodě na jaře,použil jsem speciální na paliva z Gumexu,která stojí zlomek ceny té z lodních obchodů s nápisem marine,hadice má strunový ocelový oplet a těžko se ohýbá,musel jsem jí tehdy trochu nahřát a natvarovat do potřebného úhlu,funguje perfektně

O víkendu kamarád Herbert našel ve své Zille v prostoru palivové nádrže 3 užovky !!! (Zille je speciální dřevěná pramice na Dunaj vážící cca 1 tunu) Pobyt v marině je pro nás po dlouhé cestě přímo ozdravný,únava z cesty je dávno pryč,zbyla jen zkušennost ,vzpomínky a cca 5 tis fotek,s Lydií vyplouváme jen minimálně,většinou plujeme těch cca 600m na pláž na tendru,snažím se nezatěžovat protiproudem zatím stále nemocný držák motoru,stav vody Dunaje střídavě klesá a stoupá podle srážek a zatím to vypadá,že nebude nutné odplouvat do Tullnu kvůli nakládce a snad to tak bude i v říjnu...

S přihlášením takového vleku by ti mohl pomoci pan Kordula,firma Medd Kladno.

uplynul týden od našeho návratu,loď je vyklizená a uklizená po dlouhé cestě,doma samozřejmě hned po návratu odešla pračka,tak jsem frčel pro novou,dnes jsem byl na otočku v marině na kukačku a pro nějaké věci,zpátky jsem raději jel na Hollabrunn a Laa an/d Thaya,protože mikulovský přechod byl díky MSGPmoto ucpaný na půl hodiny a užil jsem si na lodi zase chvilku pohoupání,které mi doma chybí,ten týden nemohu usnout,postel je proti spaní na lodi jako truhla... Dunaj byl dnes po deštích hodně zakalený a jsem rád,že jsme ho z spluli když byl čistý,voňavý a modrý.

Kluci dekuji,bylo to velmi poucne,ale do tech vsemoznych prdeli bych uz z milovaneho Dunaje znovu nikdy neodbocil...jinak dnes mi bylo mistni autopujcovnou odmitnuto pujceni nejakeho skokana na cestu domu pro nas automobil z duvodu me jine statni prislusnosti,a to tam telefonovala rodila mluvci,zrejme ta radobynadrazenost funguje i tady,nastesti ne v nasi marine... Vyresil jsem to taxikem z Mikulova,kdyz jim ceska eura nevoni...bude tady asi za 3 hodiny.

Jsme doma,plavba pres Evropu je za nami...

Posunuli jsme se uz vcera na Walsee,kde jsme se od obeda koupali a odkud nas za chvilku ceka posledni plavebni den naseho dlouheho vyletu fdo domovske mariny,Dunaj se vyblbnul uz na jare,je ted klidny,cisty,vonavy a modry.Na soutoku s Inn byl take celkem v pohode,zrychlil nas jen na 16kmhod.Kazdy den vyplouvame kolem 8hod,tedy podstatne driv nez kamaradi,kteri nas vsak vzdy kolem obeda nekde dohoni,stejnou trasu vsak propluli za 75litru,my za 15...navic pod Linz v samoobsluzne marine zcela zbytecne za nas dali do kasicky 27,.eur,ktere vsak uz predesly vecer zaplatila moje zena,coz jsem se dozvedel az vcera vecer zde na Walsee,kam od nas pripluly dalsi 2 lode a opet uz nekolikaty vecer v rade se slavilo,snad uz posledni oslavy budou u nas zitra v marine,kde bude grilovacka a snad i party na plazi.Pejsci uz jsou z cesty maximalne utahani,Nellynka kazde rano minimalne hodinu fnuka uz vice jak tyden a dosazeni cile pravdepodobne uvitaji vice nez my.Mariny zde v Rakousku stoji 20,.eur a dnesni noc byla poslednim takto placenym stanim.Na Walsee vsak nocovani v marine neni vubec nutne,bezne se nocuje na jezere na kotve,ale my jsme samozrejme byli radeji se svymi... Dnesni den je 75plavebni z celkovych 83dnu na lodi,Garmin v cili ukaze 3.586km,a to je asi vse.

Obavam se naopak,ze ted par dnu prave off topic budeme,totalne...jsme ve Schloegenu se svymi,koupeme se a glgame.

Kamaradi zrejme nevydrzeli cekat dalsi den ve Schloegenu a vypluli nam vice naproti,cekaji na 2257km v marine Hofkirchen,coz je 64km pod nami jeste v Nemecku,bohuzel je tady u nas na 2321km mlha jak mliko,tak cekame na mozne vypluti,snad se mlha brzy zvedne a bude mozne kopnout do vrtule,64km nam zabere 5az6 hodin plavby bez komor,protoze dalsi komora Passau je az 90km pod nami nad soutokem s Inn...

Vcera 20.7. po 3.176km a 69plavebnich dnech z celkovych 77 dnu na lodi jsme se v 16.51hod konecne vplavili v Kelheimu do Dunaje,ktery zde v hornim toku pripomina vetsi Labe a ani jeho proud zde jeste neni silny,nam znamy Dunaj zrejme zacne az v Passau po soutoku s Inn,i kdyz dnes v Regensburg celkem tekl a na cca hodinu jsme zvysili rychlost,potrebujeme dnes zdolat 97km,zatim mame 54,2 a cekame na komoru Geisling,kazdopadne uz jsme skoro "doma"... Zvladli jsme pohodovych 78km a vyuzili parkovaci molo dalby pod komorou Straubing,po dlouhe dobe jsme si uzili nadherny den na vode bez problemovych komor,s koupanim pod Walhallou v neopakovatelne scenerii Dunaje i jsme asi 5x poradne zmokli,jedna prutr byla temer nepruhledna a ani sterace nebyly schopne pomoci,zitra opet potrebujeme uplout pres 70km,coz by nemel byt problem,protoze dalsi komora je az za 90km a dalsi den do Schloegenu nam zbyde cca 50km...

Kamaradi za posledni 3 dny upluli proti proudu Dunaje 70km,jsou dnes v marine Au v Hornim Rakousku,my jsme za stejne 3dny poskocili o 155km,evidentne si uzivaji vytlacnou velmi loudavou plavbu se svymi v8 a hlavne nikam nespechaji,se svymi rychliky by klidne Schloegen zvladli za den,takto jeste nejsou ani v polovine,my by jsme ve Schloegenu meli byt za 5 az 6 dnu... nastesti vse podstatne na Lydii funguje,klic c.8 na ulomenem drzaku motoru plni svuj ucel,tak by jsme to meli dotahnout do zdarneho konce.Za ty vice jak 3tisicovky km a asi cca 400 motohodin mam vsak na lodi uz ted dost pripravene prace na novou sezonu,ulomeny drzak po narazu je jasny ukol vcetne nove plastove desky vymenou za drevenou, velky servis na obou motorech bude samozrejmosti,navic bude nutna oprava dieseloveho topeni,ktere chvilku funguje a nasledne spadne do error,zacala v silnych destich rosit lukna,tedy kompletni rozebrani,zakazkova vyroba noveho tesneni a pretesneni sikaflexem doma v teple,budu menit puvodni teakove bortlajsny za modre pryzove z estetickych duvodu,poopravim pravdepodobne po teto sezone antifouling ,protoze bouchancu par obdrzel,kompletni vycisteni a prelesteni lode delam na kazdou sezonu,vymena sroubku v drzacku reflektoru a jeho srovnani bude otazka par minut ,nafukujici se deska kuch.linky v miste za vodovodni baterii bude opravena seriznutim a opetovnym zalakovanim vodou namahaneho mista v zadni casti,vyroba novych kotevnich kufru u calounice a pripadne vymena poskrabane a jiz popraskane kozenky na 4 polstarich za 6 sezon take bude jen o odvozu a dovozu k calounici a snad by Lydia po teto ozdravne kure mela byt opet ve 100%-ni kondici perfektne pripravena na novou sezonu,coz toto vse samozrejme budu resit az po ukonceni sezony letosni,ale je to pravdivy vycet nutnych servisnich ukonu po teto dlouhe plavbe... Ledkove reflektory na pridi mi neskutecne poslouzily ve francouzskych tunelech,bohuzel poslouzily i jako prvni naraznikova cast lode pri obcasnem skrtnuti pridi v komorach,kdy diky turbulencim od velkych lodi jsem nebyl schopen tuknuti zabranit,nejaka ohleduplnost se na evropskych vodnich cestach zrovna nenosi,proto budu rovnat jejich drzacky,nastesti vse podstatne jako rizeni,motory,palivovy system,elektrika,vodovodni i odpadni system,lednicka,atd. vse funguje krome topeni bez jakychkoliv problemu a plavbyschopnost lode za ty 2,5mesice kazdodenniho provozu nezaznamenala jedinou zavadu,coz je skvele,uvedeny servis je dusledek havarie ci kosmetika,ale nic podstatneho nebylo nastesti zatim potreba resit...

Jsme v marine Furth za 8,.euro asi 10km pred Norimberkem,do Kelheimu na Donau zbyva 121km,celkove asi jeste 480km,Nemci se chovaji velmi pretelsky na brehu i na vode samozrejme na par vyjimek a vzdy pri kotveni nekdo prijde pomoci,coz je moc hezke,ale nastesti kdyz zrovna nefuci to neni potreba... Kanal Main-Donau je stejne nudny jako jine kanaly,ale ty 2 dny to uz v pohode vydrzim,blizkost milovaneho Dunaje me nabiji energii,je uz za humny,za sebou mame pres 3tis km,tak tech 121km je malina...

Tu fotku z Dunaje mi dnes poslal Christian,ze nam dnes vypluli naproti,je to nafocene kousek nad nasi marinou,pluji do Schlogenu,kde budou cekat a kde by jsme meli byt za 7az9dnu a pri pohledu na tu bozskou krasu nejak nechapu co delam tady,proc jsme vlastne proplouvali nudne Holandsko,misty hnusnou Belgii,nekonecnou Francii a 2x Nemecko...tento vylet mi dal hodne zkusennosti,ale ta nejvetsi je,ze uz nechci nikdy opustit Dunaj,nic se mu nevyrovna,maximalne tak priblizi. Celou cestu vezu klubovou vlajku na pridi,ve skrini peclive uskladnene mame klubove mikiny,v Nemecku jsem nakoupil nejake darecky a hodne piti,bude to tedy urcite velmi narocne setkani a moc uz se na ty uzasne lidicky tesim...

L Na svoji vlajku jsem pysny a hrdy a zvlastni je ,ze v Rakousku toto nijak nepocituji,ostatne Rakusaci Nemce bytostne nesnasi a naopak Nemci opovrhuji Rakusakama,jak jsem zjistil po rozhovoru s jednema jinak celkem fajn lidma pred 4dny ,kdy jsme popili 3 sedmicky a fajn si popovidali,urcite se nechovali jakkoliv nemecky nadrazene,byli to spravci jedne mariny... Neznam Prusaky ani ty Helmuty ze zapadu,ale jeden Prusak mi v prvni zatoce za Hrenskem domluvil kotveni,dal jsem mu pivo a prisel se pak zeptat jestli nepotrebuji dovezt pro benzin ci na nakup a tady se drtiva vetsina chova pratelsky,bohuzel az na ty 2 dementy,z meho uhlu pohledu jsou to obycejna prasata a rad bych veril tomu,ze jde o vyjimky...uvidim jak to bude dal,po Nemecku nas ceka jeste 39km do Bamberku,pak 171km kanal MD a 250km nemecky Donau.

Helmuti maji zrejme jine skoly nez my,vratil jsem se v marine k lodi a nejaky trouba s hooodne letitou plachetnici ji nacpal snad na centimetr vedle me tak,ze mi vyskocil na protejsi strane fendr a hrozilo poskrabani lode o molo,na moji vytku reagoval,ze je to jeho zaplacene misto,ale stejne tak jsem za misto platil i ja,musel to odtlacit kus na vodu,abych mohl vyjet a vyvazat se u jineho mola,jsou to prasata,stacilo par minut pockat o 4metry vedle a domluvit se,ale zrejme to prasactvi maji v krvi,Rakusak by neceho podobneho co predvedl ten dement vcera pred komorou ci ten dnesni hadrnik ,schopen nebyl,Skobcak vsak zjevne kdykoliv ano...na Dunaj nam zbyva 5-6 dnu plavby vcetne MD kanalu,pak asi 250km po nemeckem Donau a budeme v Rakousku,konecne.

Dnes jsme si privstali a v 6.15 uz jsme vyplouvali z Wurzburgu,nocovali jsme u mola asi tak maximalne o 20% lepsiho nez je na Probostaku,odpoledne jsem se ptal kolegu co a jak a nevedeli,rano v 6,10 vsak pricupital vyberci a chtel za to nic bez jakehokoliv zazemi 12,.eur,tak jsem zaskripal zubama a podal 100eurovku,chvili neco mlel a nechal nas odplout,nemel po ranu nazpet a jeste ze tak,platit za polorozpadle molo bez niceho takovou sumu by me netesilo,ale nabidl jsem mu ze slusnosti pivo,ktere odmitl...Wurzburg je plavebne zajimavy hlavne diky starobylemu mostu,do ktereho je naimplantovana moderni zdymadlova technika bez jakehokoliv vyrazneho poruseni historicke stavby.Zastavili jsme na obed v Markbreitu a za chvilku pofrcime dal...

Celkova delka plavby bude 3.523km,mame uz pres 2.800km a pred nami neco pod 700km...dnes me nejaky Helmut se starym vrakem celkem pekne nasral pod samoobsluznou minikomorou,snazil se me behem manevrovani predjet do komory,kterou obsluhovala moje zena...vynadal jsem mu co se do nej veslo a jeste blbe cumel,samozrejme mi vzal idealni uhel vpluti,tak se fendry celkem nadrely,nastesti ke skodam nedoslo,ale takovou prasecinu bych zrovna tady necekal...

Psal jsem to o par prispevku vys,Ryn mel od 3 do 7 metru,je diky tomu hodne uhoupany.

Mame za sebou prvnich 124km moc hezkeho Mohanu,stojime kvuli tankovani a nakupu v Lidlu v Miltenbergu a lije jako z konve...Mohan podle predpokladu diky prehradam tece cca 1kmhod,coz je paradni,plujeme proti proudu rychlosti 8,3kmhod za 35,7 litru na 100km,krome jedne komory vyuzivame male samoobsluzne komory pro sporty a misty mam stejny pocit z najeti do takove minikomory jako z nazouvani ponozky na nohu.Mezi zdmi komory a fendry zbyva na kazde strane do 10cm,fendry museji delat svoji praci, jinak by to s nasi delkou ani neslo,protoze vjezd i vyjezd byva navic vyoseny,samostatnou kapitolou jsou komory slouzici zaroven jako rybi prechod se schodistem,kde je nutne nechat lod na zlute oznacenem useku,jinak by doslo k narazu do schodu pri plavbe proti proudu,pripadne by lod nasedla pri plavbe po proudu...kazdopadne Mohan je dalsim nej nej po Dunaji a LaMeuse,jen je skoda,ze se opet ochladilo i prsi,ale plavba na teto klidne civilizovane vode bez zdrzovani nema chybu.Do Bamberku na kanal MD zbyva cca 250km a snad i zbytek reky bude tak pekny jako dosud. Dnesnim tankovanim 100 litru jsem doplnil maximalni stav na 210litru a predpokladam,ze to bylo posledni tankovani do lode v letosni sezone,protoze po dopluti se uz budeme zdrzovat jen kolem mariny,pripadne pri nizkem stavu vody preplujeme v rijnu do Tullnu,navic nechci zbytecne protiproudem Dunaje zatezovat polatany drzak druheho motoru...naposledy jsem tankoval pred 312km ve Vendenheimu,coz bylo pred Strassbourgem jeste ve Francii,spotreba tedy vychazi na 32 litru,dlouhodoby prumer z Tynce nad Labem az sem pak na 28,8litru na 100km...