zdenek2013

Stud je emoce výhradně lidská a sociálně podmíněná. U zvířat se s ničím podobným nesetkáme.

Řeky většinou nezamrzají,uzavřené vodní plochy ano,proto princip systému zvednutí mol nad vodu bez nutnosti demontáže by na takové plochy byl vhodným řešením,nejlépe bez čehokoliv ve vodě.

Napadlo mě řešení,kdy by mola byla zavěšená na ukotvených tyčích v betonových patkách,které by nahradily mooringové úvazy a na zimu by zároveň sloužily s pomocí navijáků jako držáky mol nad vodou,pak by pravděpodobně odpadla nutnost demontáže a odvozu mol na každou zimu.Podobný princip používají rybáři na plechových pramicích,kdy si loď na zvoleném místě "vyheverují" nad vodu. Ledy by však takovou konstrukci s největší pravděpodobností poškodily i tak,ale systém zvednutí mol nad vodu bez nutnosti demontáže by asi bylo uživatelsky nejpohodlnější řešení.

Opráším staré téma,na zimu vhodné: 1) vyndaváte na zimu mola z vody,nebo je necháváte na vodě zamrznout a riskujete poškození a postih od příslušného povodí? 2) existuje druh plováku ,který by mohl být i v ledu bez poškození? 3) je možné bez postihu povodí zimovat mola na vodě s ponorným čerpadlem pod nimi?

kamery tam jsou,ale obávám se,že to nikdo dál neřešil...

odvázání vyvázaných lodí postihlo v srpnu i marinu v Českém Vrbném,naštěstí tyto 4 odvázané lodě kolega z ČB postahoval z přístavního bazénu a vyvázal znovu k molům a následně si pořídil zámek...

Pripluj s lodí,pár míst je stále volných a při nejhorším se vyvazes k povodacke lodi...

bohužel bez deště to nejde a minulý rok jsme si deště užívali skoro celé Německo až do Holandska a byl jsem moc rád za tehdy čerstvě namontovaný 2 stěrač,o to víc si letos rádi užijeme plavbu bez deště,což se však zatím zas tak moc nedařilo...

tak šťastnou plavbu !!!

konečně je to v pořádku,řeka má mít proud,bylo to tam jako na rybníku...jinak máte náš obdiv,nám se v lijákách nikam nechtělo a navíc Max by ve vlhku zase zasmrádnul

nás přes Orlík převáželi (1x) v sezoně 2017 a byli jsme zavěšení na popruhách a díky šířce naší lodě jsme všichni museli nohama jistit levobok,aby nám nepadala na druhou stranu,což bylo celkem adrenalinové si tak viset jednou nohou z výtahu ,ale zvládli jsme to my i obsluha perfektně... vážní značky jsou malé trojúhelníky umístěné v horní části trupu pod odrazníkovou lištou,ale i kdyby nebyly,obsluha si poradí,žádný strach

výtahu se neboj,velmi ochotná obsluha ti vše ukáže,popruhy výtahu umísti na vážní značky

Skvělá věc se podařila,paráda...

Snad srdce a peněženky kamarádů od vody nebudou k tomuto silnému příběhu lhostejné...

Držím palec.

vodorovná páčka plynu je aretovaná zažazenou rychlostí,pravděpodobně tedy nedojde v poloze neutrálu k uvolnění pojistného mechanizmu ,zkus na sucho bez chodu motoru povolit na motoru aretační šroub lanovodu na páce řazení převodovky a vyzkoušej chod páky plynu,pokud se uvolní,dotáhni kontramatkou novou polohu a vyzkoušej řazení s motorem v chodu,bude si to chtít trochu pohrát a seřídit lanovody převodovky i plynu,možná i v řadícím boxu...překvapuje mě však,že ti motor bez přidání plynu nechytne,pokud tedy není starou vylítanou vránou a má předepsaný poctivě udělaný servis,musí se po 1-2 sec startu převalit a jít,je to Yamaha

vesco: před studeným startem napumpuj palivo balonkem a páku plynu by jsi u dobře servisovaného motoru neměl vůbec potřebovat,sytič je zatlačený klíček

Letos to poprvé bylo vážně nějaké mimo,ale naštěstí beze ztrát,asi nám všem chybí ten zimní čas na člunech,pauza byla příliš velká,k tomu se u mě načetla únava z příprav a bylo vymalováno...krásnou bezbacilovou sezonu všem.

Kolegy s upadenou lodí z vleku na Hluboke je mi lito,ale letošní první zanoreni u mě také nebylo bez ztráty kytičky.Preprava lodě proběhla v pohode,ale během manipulace v pristavu jsem si zapomnel uvolnit ruční brzdu vleku,pak při sjezdu jsem zapomněl povolit lod a zvedajici se zad narvala predni oko do gumoveho dorazu vleku a bylo nutne hodne zajet s autem do vody a posledni nepříjemnosti bylo,ze jsem se diky par kilum navic nabranych pres zimu prevrhnul na tendru behem snahy zaseku karabin tendru na jeraby lode,pod vodu jsem zahucel celý včetně ochutnávky jarní vody,ale jsme zase konečně na vode...

chápu to tak,že Honzík zve zatím lidi na popovídání o připravovaném srazu do přístavu (myšleno asi v Českém Vrbném),ale termín srazu je zatím neznámý stejně jako srážky v květnu-červnu,tak třeba to klapne...

třeba ještě něco naprší - nač stahovat kalhoty,když brod je ještě daleko

Začátek sezony je plný otazníků,ale dřina během jarní přípravy je pořád stejná...letošní strojové leštění složené z 5-ti technologických kroků je znát (1.šampon,2.brusná pasta,3.leštěnka,4.pečetidlo,5.vosk)

Moc díky za aktuální info.

Snad už 6.5. budou otevřené komory na Vltavě a bude zrušená uzávěra marin...

čeká tě čištění celého motoru od oleje včetně demontáže horního plastového krytu nohy (mezi motorem a nohou),bude potřeba vše včetně motoru a příslušenství pořádně odmastit čističem na brzdy,a to i v prostoru pod motorem,gumové průchodky karoserie pod motorem,atd., a před použitím na vodě bude nutné zkusit motor po doplnění oleje ještě nechat chvilku vrčet třeba v sudu s vodou,nebo v plastové popelnici a uvidíš jak jsi byl s odmaštěním úspěšný,lehký film na hladině sudu s první provozní zkouškou bude pravděpodobný,ale na vodu by měl motor jít až po úplném odmaštění,ať není ostuda...