zdenek2013

Mildo,bude mi cti a uz ted se tesim,jen prosim radeji svoji zenu zaves nekam pod strop na poradne lano,aby zase nespadla,tim nemam na mysli ji rovnou obesit...chybis mi tady,nenasiral bych se alespon sam,ty jsi lepsi svetobeznik nez ja,umis vzdy najit cislo na zavreny most,ale zase z dlouhodobe perspektivy chudaci jatra.

milan2016-nejvetsim problemem lodi obecne je,ze univerzalni neexistuje,ty mas sportovni special,pokud si pamatuji ne zcela vhodny na dlouhodoby pobyt,ja mam loudu loudavou perfektni vsak na plavbu po proudu,proti proudu je to trapeni s prumerem 6az6,5kmhod,na ktere vsak neni problem stravit celou sezonu a pritom jsme schopni ji dat na vodu i z vody ve 2 lidech,uvital bych na Dunaj vykon navic,ale uz ted se mi pri plnem vykonu probori zad a jsem na hranici vykonu povoleneho vyrobcem,ty mas vykon na rozdavani,ale po kratkou dobu bez huste site cerpacich stanic,ja mam plny stav benzinu 33 nadrz+180litru v kanystrech a pri plavbe po proudu Dunaje spotrebu do 15litru na 100km,akcni radius tedy vice nez 1200km v realu,teoreticky pres 1400km,ale to bych nesmel opoustet silny proud Dunaje do jeho nadhernych zatok,kde musi jit oba motory urcite na 4tis otacek a je pro me lepsi splout kousek po proudu a proti proudu se do zatoky vratit,je to bezpecnejsi...v Rakousku ti akcni radius 200km staci k dopluti na vodni benzinku,jinde uz by to mohl byt problem,jak jsem psal,poradi ti kluci z konkretniho useku Dunaje,ja vsak v knize Die Donau mezi Bratislavou a Budapesti moc nevidim a dal v Srbsku,Rumunsku to bude pravdepodobne jeste horsi.Jinak prumerna spotreba na tech cca 1.700km sem mi vychazi na cca 25litru na 100km jsme vsak silene nalozeni,vezu s sebou krome soustruhu snad vse vcetne nahradnich akumulatoru a krome Labe jsme po proudu nikde nepluli,tech 20km bahnite ricky ovlivnovane slapovymi silami z Duffel do Rupel bych nijak zasadne pro celkovy prumer nebral... Presne z duvodu,ktere popisujes se rakousti kamaradi v duchodovem veku zaiimaji o nas vytlak,uz nikam nespechaji a kdyz je vidim tahat k tankovacimu molu mariny ty 30 litrove barely plne benzinu pred kazdym vyletem,je mi jich az lito,jsou to starsi lide a stejne jako my vsichni by uvitali nizsi provozni naklady... Jinak pokud uvazujes o Dunaji,urcite si porid zminenou knihu Die Donau,je v ni vse,mariny,kontakty na komory volne kotveni,benzinky,atd. a urcite bych zainvestoval do dobre satelitni navigace s realnou polohou lode s mapovymi podklady toku,obcas totiz proud vezme bojku a posune ji nekam pred vyhon,pokud ji poslechnes jsi pri nejlepsim bez lode,ale pravdepodobneji rovnou bez zivota...

Anachy,ceka nas uz z Belgie LaMeuse,ktera nekde u francouskeho Givet by mela vazat na Canal de la Meuse do Nancy a odtud Canal de la Marne au Rhin do Strassbourg na Ryn,po Rynu 210km do Mainz na Mohan,atd.,ale zvladnout Belgii bude opravdovy orisek protoze telefoniste na centrale nechteji mluvit nemecky,neco naslibuji a za hodinu je tam zaznamnik,protloukat se tady je fakt zazitek,nastesti uz jsme za tim prokletym mostem,ktery nam nechteli zvednout a jsme pred komorou,ktera byla asi rozbita,jeste pred chvilkou tam neco resili,pak proplavili 4 tlacaky a prd,tak jsme to zde zapichli,pro nocovani s pejsanama to bude super a zitra do 22hod se pokusim dostat do Charleroi,ale s timto pristupem o tom pochybuji,ale je zvlastni,ze v Belgii jsem jen mirne nasranej ,v NL jsem byl v opravdovem stresu,nehulim a nemam rad vitr,Tomas ma pravdu... Prave kolem profrcel tlacak a posilal nas na proplaveni,ale zavolal jsem na centralu,ze az morgen,tak o nas vedi a rano by to melo byt bez problemu,parada. Ta fotka je stara 15minut...jdu za Petulinou na doutnicek.

To je presne to o cem jsem psal a k tomu na volnobeh ti to popluje stejne rychle s proudem,nebo1az2km nad...v Rakousku benzinky na vode jsou,na Slovensku natankujes na Hrusovske zdrzi,pak snad az Budapest a mozna Komarno,ale to ti lepe reknou dunajsti vlci z Bratislavy,budou ten usek znat lepe nez ja,muj rajon je Rakousko,my jsme byli akorat kousek pod Budapesti.Jinak kamaradi z naseho yac maji s v8 na Dunaji spotrebu od 150 do 200litru na 100km,protoze i po proudu je pro ne lepsi klouzat a pokud se pluje streka,drtiva vetsina lodi jede domu po silnici bez ohledu na vykon motoru a drtiva vetsina lodi prillouvajich k nam na noc jsou prave pomale,ale usporne vytlaky,kluzaky vetsinou blbnou s lyzarem v zavesu nekde kolem mariny.Na spolecnou plavbu s vytlacnymi lodemi neni tvuj superspot kompatibilni,na volnobeh ti budeme neustale ujizdet,kdy ty pollujes 9az12 navic sejdrem a my 14az18kmhod ,na vetsi davku plynu ujedes samozrejme ty nam,ale brzy te nekde potkame jak litas s kanystrama...bylo by pro tebe lepsi se domluvit s klukama co maji take kluzaky a spolecne s nimi naplanovat rytmus plavby,predpokladam,ze tvi kamaradi ze slovenskeho useku budou Kilda a Blahos,moc je tedy ode me pozdravuj,zatim se mej a dekuji jeste jednou za prani stastne plavby,vodu uz mam dotankovanou a pomalu se jdu pripravit...

Milan,ktereho jsme spiciho tahali z vody?Pokud jsi to ty,tehdy ti Tomas Holoubek svoji bleskovou reakci zachranil zivot,ja jsem jen koutkem oka videl jeho pohyb,odhodil pujceny pullitr do Dalesic,ktery uz nenasli ani potapeci a pomohl jsem te spolecne s nim chytit za limec a vyrvat zpet na mola...nez jsi se stacil nadechnout vody,byl jsi nad hladinou,ale zatrnulo mi,bylo to o mene nez fous,pod moly bylo 24metru... Jinak s motorem v8 na Dunaji moc stesti neudelas,dolu ve vytlaku se ti takova lod bude kroutit jako uzovka a bude diky vlnam od velkych lodi temer neriditelna a v kluzu ti brzy srkne palivo a nebude kde natankovat,ja mam po proudu Dunaje akcni radius pres 1200km a dekuji velmi za prani dobre plavby,za chvilku doplnim vodu do nadrze,pripravim Lydii k plavbe a v 16.30vyrazime tak,aby jsme pred 18hod byli pred zavrenym mostem,dnes si dame tak 20km nad dalsi komoru a zitra se pokusim dostat az na LaSambre do Charleroi jinak Bratislava je jednim z nejhorsich useku Dunaje vubec a urcite se tam nech proskolit vcetne trasy vpluti do Jarovecke zatoky,jinak si poskodis lod,je tam tech problemovych mist celkem dost...proti proudu budes s motorem v8 kral,ale zase jen dukud ti nesrkne palivo.

Co mas za lod a jake mas zkusennosti? Dunaj je prenadherny,ale zaroven velmi narocny,Ryn ma prutok 2200m3sec a Dunaj 6700m3sec,Labe ci Vltava jsou proti nemu potucky,kdysi jsme trenovali na Dunaj pod Strekovem pri jarni vode a moc to pomohlo,ale na Labi nejsou pulzary tedy obri viry,ale na Dunaji ano a jsou schopne ve zlomku vteriny polozit 3tunovou lod na bok. Ryn bude srovnatelny s problemovymi useky Dunaje nekde kolem Koblenz,tam si spolu pravdepodobne nezadaji,tam jsem vsak take nebyl a ani to neplanuji,ale v usti je Ryn obrovsky,klidne nekolik km siroky velmi rozhoupany rybnik,kde neni problem opustit tok kdekoliv i bez nutnych korekci,lod pluje bokem na proud jako po kolejich.

Domlouvali jsme se s Christianem,ze pockame jeste rok na jeho penzi a pofrcime spolu po Dunaji az do Cerneho more,zatim ma kluzak s motorem v8,ale na duchod se diva po dieselovem vytlaku,bude to vylet dlouhy cca 2tis km slozeny ze 2 mesicu plavby a 1 mesice pobytu v Constante vcetne prepravy lodi domu,tak kdyby nahodou,sance se rysuje...

Marina Tholen byla neco ve smyslu "tak co,pucujete,pucujete?pucuju,pucuju...pucujete,ale moc s tim nejezdite...nejezdim,nejezdim,taky to nehuntuju...follow me

Ano,ty tunely jsou na Canal de la Marne au Rhin tusim 2 a hlavne je tam lodni zdvihadlo a samozrejme i oteviraci doby,coz je peklo...mel jsem francouzstinu i nemcinu ve skole ale to uz bude 40let...snad se mi podari v te hezke Francii uspesne vymanevrovat vikendove chartery,moc mista tam nebude a nerad bych,aby nas nekdo pomackal...v NL jsem fungoval stejne sikovne jako nekteri nafoukani Holandani s pridovymi motory a stejne jako v Rakousku nejlepsi NL byli lide v duchodovem veku a s ne moc drahou lodi ,nicmene nejlepsim Holandanem byl Honzik z Plzne bydlici v Meerkerku,ktery me i dovezl s kanystrama pro benzin,a to jsme si dali jen pivo,ani jsme nemuseli smotnout brcko...zije tam uz 30 let a zcela potvrdil o NL muj postreh toho obyvatelstva 50/50,ale jsou snad stale o kousek lepsi nez Svycari,kteri ve smyslu ostud a nafoukanosti na Dunaji uspesne svoji tupou ubohost prezentovali i v NL...kdyz do cekaci dalby na Danube vpali velky pasazirak misto povolenyvh 5kmhod tak 20kmhod,bude mit na 99% na zadi ten jejich nesympaticky negativne obraceny doktorsky kriz,nenadaval jsem jen ja svoji zanedbatelnou cestinou,ale i rakousti kolegove s jejich krasnym dolnorakouskym dialektem a o nejakem opetovani pozdravu nemuze byt ani rec a k tomu vzdy cumi jako pera z gauce,za ty 2 sezony jsem bohuzel lepsi zkusennost s nimi nezaznamenal,tady v Belgii jsou naopak lide mili a nenafoukani...

Fluvial-Maps Free byla ta adresa,az se vrati zena z prochajdy s hafanama,prida i odkaz,ja to na tomto jejim sikovnem zarizeni neumim. S tim zavedenim do systemu mas pravdu,musel jsem ve Wijnegem pri nakupu vinety vse dokladovat ohledne plavidla a pani to zanesla do jakehosi jejich systemu,predpokladam tedy ze uz nas maji v evidenci... O nutnosti dalsi vinety do Frantikova vim,jen bude stat cca 100,.eur a snad bude k dispozici na prvni komore z LaMeuse na Canal de la Meuse,coz by melo byt nekde pobliz Givet. Ta Francie bude asi nekonecna,je tam moc komor,nektere jsou samoobsluzne,coz jsem nikdy nedelal a budu to muset natrenovat a i denni upluta vzdalenost se diky komoram zmensi,ale 30km za den by mohlo byt i tak.Francouzstina uz snad nebude mit tolik podob jako mistni nareci a uz by nemuselo dochazet k informacnimu sumu... Tak zena take neumi vkladat odkazy,snad tedy pomuze k hledani ten nazev.Dostala chytry telefon od Jeziska a ja jsem verny svemu staremu cudlikaci...

Moc diky,Wallonie vypada nadherne,jen se tam budeme muset doufam,ze ne moc ,prohoupat pres kanal Brussel Schelde a Brussel Charleroi,ta brozurka je sikovna,kotveni se snad nejake najde.Stahli jsme si pro NL mapovou aplikaci a podobnou pro Belgii,kde jsou kotviste take znacene.Neumim posoudit co bylo vetsi zlo,jestli se motat mezi tlacaky nad Wijnegem na Albertkanaal,nebo pres Netekanaal se dostat do nuceneho cekani a opet na obchodni kanal,ktery je vsak zrejme z duvodu vyluky minimalne frekventovany.Kazdopadne zde pockame do zitrka,kdy by cekajici tlacaky mely pres noc zmizet a za sobotu se posunout co nejdale za Brussel.Nedele bude pravdepodobne opet zavrena,ale behem pristiho tydne uz by jsme meli byt ve Francii.Mame to odtud do Strassbourg 677km na Ryn,po nem 210km do Mainz,386km Mohanem do Bamberku,171km kanalu MD do Kelheimu a odtud necelych 500km domu s tim,ze do Schlogen Schlinge je to z Kelheimu asi 340km a pravdepodobne tam nestihneme byt do zacatku druhe poloviny cervence,coz je zpusobene nutnym cekanim v NL i zde,ale ta hezci cast cesty je teprve pred nami a nastesti je na co se tesit,ale dalsi takto dlouhy cundr behem pristich sezon uz bude jen a jen po Dunaji,letos vsak bylo asi nejlepsi rozhodnuti nechat Dunaj vyblbnout,jeho soucasna vodnatost by nam pravdepodobne neumoznila ani opustit marinu...

Vypada to tedy na vyluku,coz je neprijemne,ale pochopitelne.diky a treba nam to pomuze lepe a veseleji cekat... Www.vlaamsewaterweg.be

Domluva byla slozita,ale dostal jsem tel.cislo na centralu,ktera by mela umet zvednout most ci pripravit kteroukoliv komoru a od zitrejsich 18hod by melo na nasi trase jiz vse fungovat bez nejakeho zvlastniho omezeni,vypadek je tedy mozny z jakehokoliv duvodu,jejich holandstina ci nemcina riznuta vlamstinou je pro prekladac nastaveny na spisovne jazyky celkem problem,jeste ve Wijnegem zrejme nemeli tak silny dialekt...snad tedy ten zbyvajici kousek do Francie uz nebude takto komplikovany.

Ano,v Belgii budeme do patku nucene pauzirovat uz 4 den vcetne cekani ve Wijnegem,coz je zbytecne,po obede skocim jeste za komornikem pro podrobne info,snad mi rekne co nas na trase ceka...ostatni by pravdepodobne zajimaly turisticke destinace Brugge a Gent nez proplavba napric zemi do Frantikova,ale my potrebujeme frcet dal a ne obdivovat dalsi Benatky,turisticke destinace nejsou nasim cilem,tim je Dunaj a cca 110km nas deli teprve od poloviny cesty... Jinak nemyslim si,ze by nekde na trase neco nefungovalo,to by nepluly ani tlacaky.

Presne to jsem si myslel,ale bylo mi sdeleno,ze kleineboot budou proplavovat od patku 18.00h...

Tyto jejich speciality jsou duvodem,proc tu sporty pres tyden temer nepluji,kanal pro sporty otevrou v patek v 18hod,tedy do patku musime cekat a pak se modlit,aby jsme pres vikend a cca 10komor stihli dojet do 75km vzdaleneho Charleroix,pak po LaSambre do Namur a na LeMause ,kde by uz snad mel byt provoz normalni,ale po zdejsich zkusennostech lze pocitat bohuzel s cimkoliv a je smutne,ze nas takto nesmyslne blokuji pred Francii a lze predpokladat,ze v patek od 18hod vypukne pravy blazinec a objet to neni kudy,vzdy by jsme zase nekde zustali trcet...

Na Brussel uspesne mirime jen mirnou oklikou po kanalech kvuli pejskum ,ale opet jsme vykejsli na cekacce pred mostem a komorami ve Wilenbroeck,kde jsem se dozvedel,ze turisticke kanaly jsou otevrene pouze o vikendu,naopak dopravni kanaly jsou o vikendu zavrene,take co chtit za 45,.eur,ze jo...do Brusselu zbyva 20km,do Charleroix 75km a mraky komor,snad to od patku do nedele stihnu,pokud ne,cekame,no saskec a nejsmunejsi je,ze tato informace je zjistitelna az na miste,pokud bych se vratil na obchodni kanal,zavrou ho na vikend,pokud bych se vratil na protiproud Scheldy,skoncim pred turistickym kanalem do Charleroix,odkud musime do Namur a proti proudu LaMeuse do Francie. Cena benzinu je tady o cca 10,.kc na litru nizsi nez v NL,potraviny jsme zatim nekupovali,ale v NL ano a byly drazsi cca o 30% nez v Nemecku,ale asi do patku zajdeme pro par drobnosti do 600m vzdaleneho Alberta.Belgie je kazdopadne na ceszovani komplikovanejsi nez NL,ale projet ji musime,trapit se od more az do Mainz s Rynem by bylo horsi nez si nekde par dnu pockat...kazdopadne to maji sikovne nastavene tak,aby jim v tydnu vydelavaly za extra poplatek turisticke kanaly a o vikendech obchodni cesty,ale nezavidme jim to,maji vyssi potreby socialnich davek...my platici si prece radi pockame,ne?Nikdy v zivote jsem jeste nezaplatil zbytecneji za toto nic.

Povinnost vinety i jeji nakup vcetne zadani vsech udaju o lodi do jejich systemu nam sdelila pani v prvni komore ve Wijnegem,ve spodni casti hranicici s NL vcetne Antwerp zadna takova kancelar ani komora nebyla.S tim kotvenim je to horsi nez v NL,ale nad komorami jsou velke dalby za zdi na cekani,zde jsme nocovali i dnes,na rekach podlehajicim slapovym silam by to asi bylo horsi,vcera mela ta reka jeste mokre bahnite brehy,ale byla dole uz o cca 1,5az2metry,ale i tak byla hloubka od 3 do 7 metru a poznatelny proud,ktery nas zrychloval az do Scheldy.Ted uz budeme stoupat az do Charleroix,odkud kousek poplujeme po proudu du Namur a pak uz jen regulovanym protiproudem Ardenami az na prvni francouzsky kanal.Prsi a je tak 15stupnu,letu letos celkem uspesne ujizdime. Jinak jedina lod,ktera nas zde zatim nepozdravila byla stara penichette plujici pod NL vlajkou a anglictina zde urcite bude fungovat,protoze komornikovo good luck neslo preslechnout...

Milovniky Holandska by Belgie urcite neoslovila,alespon na tom nasem uplutem kousku,komornici si nrustale zapisuji udaje z ustrizku vinety a ten posledni si pro ustrizek poslal kybl na lane...stojime nad komorou kanalu Brussel Schelde,po delsi dobe za komorou Duffel jsme se svezli po bahnite spinave rece az do Scheldy,kanaly jsou vsak ciste.Moznosti na vyvazani minimum proti NL,na rece vubec nic.

Komory jsou samozrejme zdarma jako vsude,ale pokud by jsi chtel extra proplavit o vikendu,kdy je vse zavrene,je nutne si to zaplatit,divne,ale je to tak...jsme na odpoledni odpocinek v Lier,stojime u podobneho mola jako bylo prvni za komorou z Albertkanaalu ,ale uz pricupitala vyberci a chtela 2,5eura za 3 hodiny...je zde propastne mensi pocet lodi nez v NL,coz mi vyhovuje,Netekanaal je zatim jen prirodni a ne moc zajimavy,za chvilku pofrcime dal.Oficielne se zde mluvi francouzsky,nemecky a holandsky,ale i anglictinou by se asi dalo,my komunikujeme pomoci Langie jazykem podle potreby,mame jich k dispozici 52...poplatky v Belgii kompenzuji nizsi cenu benzinu o cca 10,.kc na litru proti NL.

V Belgii je behem mesice 10 volnych dnu,proto byla komora zavrena i v pondeli do 22hod. ,prisel za nami sleussemaister a velice slusne nas poprosil o prekotveni lode z duvodu celonocniho proplavovani cekajicich tlacaku a ukazal jine vhodne a bezpecnejsi misto.Vcera me jeden deda rybar odvezl kousicek pro benzin,lide jsou zde v tomto mestecku moc mili na rozdil od NL,kde to bylo tak 50/50.Po snidani objedname komoru a vyrazime jeste 11km po Albertkanaalu na Netekanaal a dal na Brussel.Komorovani je mozne i v prubehu vikendu,ale za 300euro,proto vsichni cekali az na zaplaceny 1 tlacak a 3 holandske sportovni lode.Vnimani krasy te ci one zeme je velice subjektivni,nas ta placata zeme za 522km nijak neoslovila,jediny kopec,ktery jsem za tech 15 dnu videl,byla regulerni obrovska hromada hnoje a uvedomil jsem si,jak krasnou zem mame ,vzit jakehokoliv Holandana na Ztracenku,na Slapy,na Orlik,pripadne na Labe pod Roudnici,tak se pravdepodobne vyvrati a zaroven jak moc se tesime do Arden a predevsim na prekrasny Dunaj,ktery je zcela o necem jinem a nekde jinde nez kanaly kdekoliv a asi je to tim,jak moc je navykovy...

Po dnesnich 50,4km pisi slibene info co a jak.Posledni moznost kotveni v NL je ve snobske marine v Tholenu,pak az nad Antwerpy krome mariny v Antwerpach nic neni,ale kanal uz na Tholen je tvoren kameny ktere krasne absorbuji vlny od tlacaku,prujezd namornim pristavem v Antwerpach je zazitek dlouhy cca 16km,velke namorni lode neco privazeji do fabriky a na druhem konci mol uz to hotove nakladaji do tlacaku a nebyt svycarskeho pasaziraku,pristavni jezero by se ani nehlo,ale toto svycarske kopyto nedodrzenim niceho z toho na hodinu udelalo more,aby za 4km tu pasazirackou kraksnu odstavil...plujeme z Antwerp po Albertkanalu,ktery ma betonove larzeny,ale diky tomu,ze zde vsichni dodrzuji omezenou rychlost nebyl nejmensi problem.Jsou zde vyvaziste pro tlacaky po obou stranach s dodatkovou tabulkou rikajici neco o max.delce 12,5 pak 15 a 24metru,ale vykejsli jsme pred zavrenou komorou ve Winejgemu,nastesti se stanim pro mala plavidla,dnes uz nic resit nebudu a pockam do zitrka stejne jako desitky cekajicich tlacaku na svoji vlastni komoru.Prvni dojem z Belgie je zatim velmi pohodovy.Uvidime co bude dal.

Cekani v marine s prackou zena vyuziva na velke pradlo,prid mam uz ted ovesenou vsim moznym,poradne fuci,ale prestalo prset a Maxik zacal asi z toho houpani zvracet a jestli se prida Nellynka i Petulina,neustojim to a pobliju se taky...dnes mame na palube narozeninovou oslavu me zeny,je to jiny den i s jinym jídlem,nakupovaci dopoledni prochazkou,zakusky,atd.,ale dle slov me zeny pro ni bude ten nejlepsi darek opusteni vetrneho Holandska...

Ta mala modra strecha v prave horni casti jsme my,nase lod tu pusobi mezi temi monstry jako tendr...pocasi velmi vetrne,domorodci opusteji lode s taskami a odjizdeji domu,snad to zitra prestane a bude mozne odplout.Jsme v zakrytu za patrovou kysnou a stejne se houpeme,ale jen tak decentne,da se to,bez zavetri by to vsak bylo peklo.

Predpoved pocasi se bohuzel naplnila,dest a silny vitr,dnes vyplouvat by byl hazard,cekame do nedele,kdy by melo prestat fucet.Mame pred sebou posledni preplavbu zalivu,do Antwerp je to cca 35km,do Brusselu 70km a kanal vedouci na La Sambre a na Le Mause vede Brusselem a pravy breh tvori ctvrt Mooleenbeck,nebo jak se to pise...