Zdenda

Když ono se jaksi musí jednat ještě, než to vyjde. Pak už je pozdě cokoliv s tim udělat.... resp. musí se prosadit novelizace. Ta jednak nějakej čas trvá a jednak se do většinou nikdo z úředníků nehrne.

No když oni to měření rychlosti jaksi do letošního roku nepotřebovali. Plavba byla v drtivé většině buď bez omezení, nebo výtlakem. Ani na jedno nepotřebovali radar. Určitě platila nějaká omezení v nějakých případech, ale bavíme se o významné většině případů. Podle mé domněnky se spíš jedná o to, že jednak zaspali a jednak nadřízení stále nepochopili, že jejich lidi už potřebují radar. Vidim v tom klasickej případ nadřízených idiotů, kteří netuší, co jejich lidi dělají. Taky po pravdě.... ten radar něco stojí. Když budu uvažovat jako tupej ouředník..... kam bych ten radar asi dal? říční hlídce, která změří pár lodí do roka a vybere kulový, nebo pozemní hlídce, kterou pošlu někam za buk k blbě umístěný třicítce? Nehledal bych v tom nic složitýho. Prostě nemaji vůli to kontrolovat, tak hledaji berličky.

saturnine, hledáš problémy tam kde nejsou. To že se nedařilo měřit rychlost tobě ještě neznamená, že to nejde. Asi to chce míň počítat goniometrický funkce a víc se učit u těch co to umí. Měření na vodě má stejná úskalí, jako měření na silnici. No a vidíš, přes to všechno jim to jde velice dobře. Kolikrát si říkám bohužel. :( Velice dobře to umí i chorvati na moři. Prostě někdo hledá důvody, někdo zná cestu. P.S. bradavice je mikrovlnej radar

Ne že bych byl odborníkem na radary. Ne dost na to, abych tu hned psal, že něco nejde a obhajoval tím nesmyslnost nové úpravy. Spíš mi přišlo, že píšeš nesmysly. Už i proto, že chorvati to na moři zvládaji a u nás by to nešlo? Tak jsem se zeptal strejdy googla. Hned druhý odkaz krásně popisoval používaný druhy radarů, způsoby měření, dosahy a rušivý vlivy. Stačily mi na to cca 3 minuty. :D Zkus to taky. Davide, ty laserový radary umí měřit i vzdálenost. Stačí, aby se naši soudruzi zeptali těch chorvatských. P.S. správně jsi Davide naťuknul, že to není o předpisech, ale o vychování. Když budu míjet kanoistu, tak uberu co nejvíc, protože je pro něj i 10cm velká vlna. Když budu míjet parník vyšehrad, tak to můžu vesele midlit dál, protože půl metr ani nepozná.

Třeba policejní bradavice měří na vzdálenost klidně 650m. To vše na klikatých silnicích. Dálniční radary měří bez problému na vzdálenost kilometru. Jak jsi teda saturnine přišel na to, že technicky nelze měřit rychlost na vodě? Navíc loď je na vodě mnohem klidnější, než auto na silnici. Taky na vodě nejsou stromy, svodidla a další překážky, jako na silnici. No a v neposlední řadě ani ta loď k tomu není potřeba. Stačí si dát "trojnožku" na břeh a u komory to vybírat, nebo to jen posílat poštou. Možností je řada. Jedná se pouze o neschopnost.

...

Problém je hlavně v tom, že doteď stačilo chovat se ohleduplně. Když byla řeka prázdná, tak se mohlo plout rychle. Nově se tam všichni budou ploužit i když široko daleko nebude živá duše. Přesně jak píše David. To že 3 instituce nejsou schopné ohlídat 11 km řeky nevyřeší zpřísnění již DOSTAčUJíCíCH pravidel. Saturnine, tvoje uvažování o nepřetržité kontrole je chybné. Na silnicích to dodržování rychlosti tak, tak funguje hlavně proto, že je tam rychlost často a náhodně hlídána a málo komu se vyplatí to risknout. Ani na silnici ale neexistuje žádné místo, kde by byla hlídka 24/7, jak píšeš. Na silnici stačí když řidiči nikdy neví, kde je můžou blejsknout. Na vodě to musí bejt stejný. Ovšem když sama dozorující instituce prohlásí, že není schopná měřit rychlost lodí..... co z toho plyne? No že to asi nikdy nemohli hlídat ne?

Přátelé, jak jsem slíbil, tak činím. Po sezóně rozebráno ke kontrole. Celou sezónu se ložisko v transomu chovalo naprosto předpisově. Teď jsem to rozebral. Všechno je pořád jako nový. Ložisko má naprosto netknutá těsnění a po vytočení je vidět, že ta doživotní náplň tuku je v pořádku. Původně jsem myslel, že bych jí vypláchl a dal novou, ale bylo by to zbytečný. Já jsem s náhradou spokojený. Funguje to bezvadně, je to bezúdržbové a stálo to pakatel.

Ve většině servisů se s tim nijak nemažou. Když to nejde silou, tak použijou ještě větší sílu. Bývá jim to buřt. Co praskne, to zákazník zaplatí nový. Existujou samozřejmě výjimky, ale je jich málo. Výhoda je, že mají nějaký zkušenosti. řadu problémů už řešili a ví jak na to. To ale neznamená, že neplatí to co jsem napsal v úvodu. :( Znám dva servisy, kde umí a ještě se i snaží. Tam se dostat je umění. Mají na několik měsíců frontu. To všechno i přes hodinovou sazbu třeba 800,-

Vloni jsme pluli do Brandýsa na oběd. Bylo jich tam jako much. Samá veslice. Nejdřív na mě ječeli, že jim tam překážím a ať vypadnu. Zrovna se jen přesouvali na start, do závodu bych se jim nemotal. Cestou zpět na mě zase ječeli, tak jsem za to trochu vzal. Chápu, že musí někde trénovat, ale mám dojem, že máslo na hlavě mají spíš oni. Zásadně nekoukaji kam plujou, když se otáčejí, to samý. Nebo si prostě daji pauzu uprostřed řeky a samozřejmě napříč, aby měli výhled. člověk se může přetrhnout, aby si jim vyhnul. Na druhou stranu v kluzu to pak byl dokonalej slalom. :D Mimochodem trenéři, nebo pořadatelé (nebo co to bylo) tam lítali v kluzu sem tam a dělali vlny jako prase.

Takže tam místo v kluzu máme plout v přechodovym režimu? No to nám teda veslaři poděkujou. :D

Než se pustíš do štelování, tak vem karbec někam na ultrazvuk. Ono se to samo většinou nerozšteluje. Spíš zaschnou biosrač... v kerbecu a ten je pak přicpaný. Ručně se to čistí špatně. Jinak vítej.

hadrem na tom necháš ruce. Já jsem si asi za 50,- koupil hadrový kotouče na vrtačku.

Já jí kupuju u nás v Carbu v podnikový prodejně. Doporučuju koupit nejen lapovací (zelenou), ale i brusnou (hnědou) pastu. Dělal jsem s tim celý okna. Nejdřív pásovou bruskou (cca 60 papír) strhnout vrstvu spálenou od sluníčka, pak postupně brousit až papírem 2000. Pak teprve brusnou pastu a nakonec lapovací pastu. Papíry od 600 samozřejmě za mokra. Mezi každym krokem samozřejmě důkladně omýt. Totéž mezi kotouči s pastou. Kontaminoval by sis jemné brusivo předchozím hrubším. Když budeš mít trpělivost, tak to vyleštíš do stavu nového. Jinak prasklinu doporučuju zavařit z obou stran.

To se chystá na výrobce a dovozce nových lodí.

Já nemyslim přímo řemeslný zpracování. To z fotek nepoznam. Tvuj minimost vypadá podstatně líp uživatelsky. Má líp vyřešený řízení a šikovný je i to sedlo co jsi tam udělal.

Jenomže tvůj minimost je pooodstatně líp udělanej. Alespoň co je z fotek vidět.

nic, jak už historie napovídá. :D

Taky se chystam ten bowden do nohy koupit novej. Nebudeš to objednávat ze zámoří? Bychom to spláchli za jedno poštovný.

No já mam ten motor čerstvě po generálce. Všechno si to sedá a tim se to rozlaďuje. Po prvotnim seřízení to hladce drželo tušim 600ot./min., ale teď by ten chod byl moc trhavej. Jinak ale to řazení chodilo hladce i při otáčkách kolem 900 - 1000. Myslim si, že otáčkama to nebude. Mechanik mi říkal, že tu nohu rozhodíme a uvidíme.

Koukam, že díky tomuhle vláknu pomalu zjišťuju co k čemu je. :D Ten zkratovač zapalování tam mam taky, jen jsem nevěděl k čemu to je. Zapojený to nebylo. Stejně tak snímač trimu. Taky tam byl, ale vyndal jsem ho. Byl kouslej. Sice jsem ho opravil, ale válí se v šuplíku. :) Pořád mi ale vrtá hlavou, jak je možný, že dřív to normálně vyřazovalo hladce i bez zkratování zapalování a najednou to přestalo jít.

Ne vždycky se entrée povede podle představ všech zúčastněných. :)

Už včera mě zaujala ta váha vleku. Já mam dva jednoosý a váží 150kg a 140kg. To máš půltunovou kozu?

Taky mě to zajímá. Dělá mi to to samý. Jenomže u mě je to zcela jistě mechanická záležitost, protože dřív mi to nedělalo. Dřív jsem hladce vyřadil dopředný i zpětný chod. Začalo to zlobit z ničeho nic. Prostě jsem najednou v komoře nemohl vyřadit. Teď to chce hrubou sílu a spíš držet páku, než "kvalt" vyskočí. Žádný přerušení zapalování tam nemam, ani jsem neměl. Volnoběh mívám kolem 800 ot./min. Chystam se rozhodit nohu a podívat se na to.

Věčná otázka.... dát někomu najíst, nebo ho naučit lovit? :D Snahu dát jen tolik informací, aby to člověka donutilo přemýšlet nad problémem, někam ho to navedlo, poradit, popostrčit atd. chápu a rád v praxi uplatňuju u lidí, kteří za to stojí. Lidem na kterých mi nezáleží rád dám ucelenou informaci. Nakreslím, spočítám, vymyslím. Ten člověk to použije, vyřeší mu to aktuální problém, ale nadále zůstane hloupý. Tady si několik lidí ve svém pozitivním přístupu k nováčkům myslelo, že ten člověk za to stojí, ale evidentně nestál. :( Je lepší mu tady ten výtlak (a nejen ten) spočítat, nebo je lepší pomoct mu pochopit ty principy? Jak říkám, věčná to otázka. Edit: Nemám ambice vzdělávat národ, ale těch pár lidí od vody nám za to a priory stojí ne?