Lubor

Nevěřím, že tu loď někdo upravoval vyříznutím paluby a vylaminováním vany. Podle mne je to originál a ta příčka je tam z pevnostních důvodů. Tahle lodička může udělat ještě mnoho radosti, pokud majiteli bude vyhovovat. Podle fotek těžko posoudit, ale nevypadá to na nevhodné zásahy nějakého bastlíře, ale spíše na šikovného člověka, který na lodi udělal ohromný kus práce.

Sem to patří. Dávej!

Tu fotku nechápu. To Ti někdo ukrad loď, nebo jsi už ukončil sezónu a loď je na suchu?

Já teda tisíckrát raději samostatně, v klidu a na vlastní odpovědnost na skluzu, nežli na jeřáb a být odkázaný na schopnost či neschopnost kohokoli jiného. Už jsem zažil více problémů způsobených nezvanými pomocníky či místními profíky.... Dneska už se do ničeho nastrkat nenechám, všechny nabídky na pomoc při spouštění a nakládání odmítám a jedu si po svém. Lepší je si to posrat podle svýho, než podle toho, co Ti raděj ty druhý....(2 Bobule, Lubomír Lipský) Díky za dobrý tip, vypadá to tam zajímavě. V květnu by tam nemusel být problém zaparkovat. Asi se tahle možnost pro mne nyní staví na první místo.

Díky za typ! Ještě prosím kdo mi odemkne tenhle sjezd do vody? https://www.google.cz/maps/@43.9407159,15.4452866,3a,46.4y,312.56h,82.97t/data=!3m6!1e1!3m4!1swaYcg0Qqo60VC1pnPzCgWA!2e0!7i13312!8i6656?hl=cs

Přišlo mi jistější domluvit se na parkování auta a přívěsu v nějakém malém městečku s někým místním, nežli hledat místo ve velkém městě. Jenže včera mi došlo, že budu muset na kapitanát zaplatit poplatky, takže to vypadá spíš na ten Zadar. Chtělo by to nějaké hlídané parkoviště za rozumný peníz....

Kdy jsi tam byl a jak to bylo s vlnama?

Taky jsem manželce po pořízení Coastera před dvěma rokama říkal, že nám to takhle stačí na 10 let .... :D

Novigrad by byl jen pro spuštění lodě a zaparkování auta s přívěsem. Spali bychom na lodi. První noc bych to viděl na Nin a pak dál na Kornati. Jezdím jen s manželkou a jsme vytrénovaný z oblasti Hvar Brač. Tam jsou vlny denně. Tak si říkám, že by nás to nemělo zaskočit.

Myslíš kvůli Boře? To mi nedošlo. Já tu oblast chtěl zkusit právě proto, že je tam hodně ostrovů a tak jsem myslel, že je to kryté. Na boru z hor jsem nějak zapomněl. Chceme jet jen na týden a tak se mi to nechce tahat moc daleko. A taky jsem chtěl poznat novou oblast. Zatím to máme projeté od Splitu po Korčulu.

No přeci za těch 55l na hodinu. Takže nějakých 120 - 140l na 100km?

nepleteš si spotřebu v l/100km s l/hod? Nebo jsi tam zapomněl dát 10 smajlíků? Neříkej, že Tvůj koráb dojede 100km daleko na 55l! :-)

Měl jsem loď vyklizenou, takže počítám s tím, že spotřeba půjde o něco nahoru, až tam natahám vše potřebné na výlet. Mám vyzkoušené, že se to chová srovnatelně prázdné na sladké vodě jako zabydlené na slané. Takže na moři se mi o něco prodlouží dojezd oproti předchozí konfiguraci. Na jaře plánujeme plavbu v oblasti Zadaru. Na spouštění jsem si vytipoval Novigrad, což je hned za Svatým rokem. Neznáte to tam někdo. Podle mapy to vypadá jako klidná malá vesnička se skluzem do vody, plno místem k parkování a pár restauracemi. Předpokládám, že k květnu by tam neměl být problém spustit loď odstavit auto s vlekem. https://mapy.cz/zakladni?vlastni-body&x=15.4606417&y=44.1887723&z=11&ut=Novigrad&uc=9jKtVwwTYb&ud=Novigrad

No právě, počasí je krásné a tak musím kompenzovat svou zhýralost pořízení motoru a makat okolo domu. :D První jízda proběhla včera na Vltavě mezi Podbabou a Hořínem. Spouštěl jsem celý nedočkavý asi v půl deváté, z vody se ještě pářilo a byla děsná kosa. Motoru jsem dal půl hodiny na brblačku. Při tomhle režimu mne překvapila spotřeba 55 až 60l/100km. S Hondou jsem byl do 40l. To ale nakonec byl jediný režim, kdy se nový motor ukázal horší a je naděje, že se ještě uvolní a spotřeba půjde dolů. Pak už jsem šel do skluzu a postupně přidával jak nabíhaly motohodiny. Celkem jsem najel 6mth a lehce přes 100km. Hondu jsem měl odhlučněnou vložkou v deklu a užíval si, jak je tichá. Tohle je ale ještě tišší. Stačí běžný hluk v okolí (jedoucí auto, šum listí ve větru) a ten motor není na volnoběh vůbec slyšet. V prospektech nekecali, je opravdu výrazně tišší. I ve všech ostatních režimech je znatelně tišší (vč. WOT). Jízda cestovní rychlostí na 3500ot je pak naprosto úžasná. To že je to velký obsah a véčko se na zvuku ve vodě vůbec neprojevuje. Jako že by to ve vyšších otáčkách nějak burácelo... Celý den jsem sledoval a fotil hodnoty spotřeby, protože na to jsem byl nejvíc zvědavý i tady napsal: Skutečnost je ještě lepší, nežli jsem doufal: Rychlost v km/h otáčky spotřeba v l/100km 40 3.100 49 50 3.500 51 60 4.300 62 72 (WOT) 5.000 86 Zatímco s Hondou byl nejekonomičtější režim cca 5200 ot., rychlost cca 43km/h a spotřeba okolo 58l, nyní to bude s menší či stejnou spotřebou v rozmezí rychlostí 50 až 60km/h. A to je fakt bomba. S novým motorem získávám výrazně větší rychlost s nižší spotřebou. No a ta dynamika? Připadá mi to jako z klidu rovnou do skluzu. Žádné hrabání se vodou a postupné překonávání vlastní vlny. Ta se ani nestihne udělat. Hup a je to v kluzu. :D Po prvním dni spokojenost, nadšení.

Na vlnách jsou klapky k nezaplacení pro vyrovnání či vyvolání bočního náklonu. Vyrovnání třeba při větru, nebo nerovnoměrném zatížení a vyvolání náklonu při jízdě šikmo na vlny, kdy je pak jízda mnohem plynulejší. Pak je velmi často používám pro udržení kluzu při nižší rychlosti. Křídlo tlumí skákání lodě a taky snižuje minimální rychlost v kluzu. Už si jízdu na vlnách bez těchto doplňků nedovedu představit.

Tak to jsou skvělé plány. Na moře doporučuju pořídit na motor křídlo. Hodně to pomůže na vlnách. No a pak když je možnost, tak určitě klapky. Už jsem s tím tady asi otravný, ale s klapkama a s křídlem je jízda v těchhle malejch lodích úplně o něčem jiném. Ten rozdíl je úplně zásadní.

S čím jezdíte?

Určitě pošlu zprávu. Jsem zvědavý na spotřebu. S navigací se to spárovalo, takže uvidím veškeré hodnoty. Na volnoběh to ukazovalo spotřebu 2,0l/h.

První start, volnoběh: První přidání plynu:

Věnoval jsem tomu celý prodloužený víkend. Původně jsem měl ambice stihnout dneska první jízdu, ale už nezbyl čas ani síly. Ale mám to komplet namontované včetně veškeré instalace a už to i vrčelo. Poslední fotka s původní skvělou Hondou Porovnání velikosti 220kg První fotka na lodi První nastartování

Budu mít obsazené 3 pozice ze čtyř. Ta čtvrtá tedy musí být zaslepená?

A ještě jeden dotaz. Musí být každý nepoužitý výstup z Junction box zaslepený nějakým terminálem, jako konce NMEA sítě?

Teď ale vážně. Potřebuju radu ohledně NMEA sítě v kombinaci s Mercury. Z dosavadního studia jsem nabyl dojmu že: řídící jednotka motoru umí zpracovávat hodnoty z analogových čidel jako je rychloměr, hloubkoměr, hladinoměr paliva, teploměr. Jsou na to na samostatném kabelu konektory. říkají mu 14pin. Ten kabel lze zapojit do Junction boxu, což je takový všesměrový rozbočovač. Do Junction boxu lze zapojit jak digitální kabel pro napojení těch jejich Smart sdružených ukazatelů či jednotlivých digitálních ukazatelů (trim, teplota ….), nebo analogový kabel pro napojení klasických analogových budíků. Takže v tom kabelu jsou k dispozici údaje z těch analogových čidel jak v analogové, tak digitální podobě. Dále do něj lze zapojit dalším spec. kabelem krabičku Vessel wiev, ve které je slot pro SD kartu a konektor pro napojení na klasickou NMEA síť. Předpokládám, že tahle krabička zprostředkuje komunikaci mezi systémem Mercury s NMEA sítí ve které pak budou k dispozici i údaje z analogových čidel napojených k motoru. Je to tak?????

Jsem si jistý, že Žigulík by šel s tímhle motorem do kluzu jak nic. :D

Postupně zjišťuju další vymoženosti. Např. to má samokontrolu otáček. Pákou se nepřidává plyn, ale volí otáčky, které motor pak udržuje. A ventily se neseřizují po celou dobu životnosti motoru.