Lubor

Vyfoť si taky štítek lodi.

co je na stitku?

dej si do google vyhledat "boat 450", přepni na fotky a hledej.

No a co takhle alespoň fotku? Inzerát už není aktivní. Jak Ti máme pomoci s identifikací naslepo?

Ofoť štítek. K identifikaci potřebuješ rok výroby a možná na štítku budou další údaje o modelu. Pak to tady musíš najít: http://www.marineengine.com/parts/parts.php

To je na celou učebnici, nedá se to jen tak vysvětlit pár větama. Co se týče elektriky, tak v tom většina lidí dost plave a pak jsou z toho dohady založené na pocitech. Máš pravdu, že za určitých okolností se pro dimenzování vodiče zohledňuje jeho délka. Rozhodně tam ale o proud jde také. V každém el. obvodu je třeba vždy uvažovat o všech třech základních parametrech, tedy proudu, napětí a odporu. Vazba mezi těmi veličinami je daná Ohmovým zákonem, který málokdo umí aplikovat v praxi a přitom je to základ náhledu na jakýkoli obvod, ve kterém je zdroj, vedení a spotřebič. To dimenzování podle délky vodiče je o tom, že na dlouhá vedení je třeba použít silnější vodič, nežli by vycházelo podle protékajícího proudu, protože úbytek napětí na vedení způsobený proudem procházející přes odpor vodiče by způsobil, že napětí na konci vedení by bylo nižší, nežli je potřeba pro spotřebič (U=I x R kde U je napětí, I proud, R odpor). Dále nelze říci, že „Čím větší odpor vodiče, tím vyšší rozdíl potenciálu ne něm může být“. Pokud se bavíme o obvodu kterým teče proud, pak tam ten rozdíl prostě vždycky je a bude daný protékajícím proudem a odporem vodiče zase přesně podle Ohmova zákona. Je to ale strašně zjednodušené a nelze to aplikovat na problematiku uzemnění. Tam se dráty dimenzují podle úplně jiných pravidel.

Nějaký slabý dratek napojeny na svorkovnici v palubě nelze považovat za uzemneni.

Jezismarja nic nemer! Vždyť nemáš tušení co meris.

Zapud svoje pocity založené na neznalosti, pospojuj to tou zelenozlutou ctyrkou a napoj to na minus svorku baterky.

Jako vtip dobrý. :-))))

Zdendo, to je hrozně zavádějící co jsi napsal. Asi bych doporučil to smazat dřív, nežli na tom někdo začne stavět další hypotézy. :-)

Pak jde taky o mechanickou pevnost a životnost. Proto to nemůže být dráteček, který se urve když si děti strčí do dutiny nafukovací matračku. Musí to být pevný, silný drát kvalitně umístěný a stejně bytelně pospojovaný s tím, co má chránit.

Pro pospojování a uzemnění se používají výrazně silnější vodiče. Za normálních okolností tam žádné proudy netečou, ale v okamžiku, kdy má uzemnění zafungovat, třeba při zkratu, musí ten vodič dokázat svést proud na kostru aniž by se roztavil dříve, nežli pojistka drátu co zkrat způsobil. Pokud se Ti někde o nádrž prodře silný vodič napájející třeba el. klapky, jištěný 30A pojistkou, tak Ti klidně 1mm uzemnění vzplane se všemi možnými důsledky. Potřebuješ tam předimenzovanou jistotu a ne žhavící vlákénko.... :-)

Tvůj pocit Tě zbytečně znejisťuje. Pospojování přes kostru je to jediné správné řešení. Jedině tak máš zaručeno, že všechny kovové části budou na stejném potenciálu a nebude možné, aby se nabily statickou elektřinou a následně mezi nimi přeskočila jiskra. Destička je velký a nebezpečný nesmysl. Mimo jiné bys při vytažení lodě na sucho ztratil to propojení mezi nádrží a ostatními částmi lodě a při jízdě by destička mohla fungovat zcela opačně, tedy aktivně měnit potenciál nádrže vůči ostatním částem lodě.....

Elektrina má mnoho podob. Pospojovanim zajistís, aby mezi jednotlivými částmi nemohl vzniknout rozdíl potenciálu, ktery by se pak vyrovnal preskocenim jiskry. Spojením s minus polem a tím přes nohu motoru s vodou zajistís, že loď bude mít stejný potenciál jako územněna tankovaci koncovka a tak nemůže jiskra přeskočit při jejím přiblížení k hrdlu nádrže. A na to, aby nějaký prodreny drát pod napětím nezpůsobil malér jsou v el. okruhu pojistky, které ho při zkratu hned odpojí.

Ten oplet ale musí být elektricky propojený jak s hrdlem, tak nádrží. Troufám si tvrdit, že pouhým nasazením na ústí nádrže a hrdla k el. propojení nedojde.

Tak je to ale správně.

Zkus tady pohledat. Už se to tu probíralo mnohokrát. Záleží na tom, co od kotvy požaduješ, kde jí chceš použít a za jakých podmínek. Od toho se odvíjí typ a váha. Je to na nekonečnou diskusi. Co člověk, to názor a zkušenost.

Náklon lodě je způsobeny reakčním momentem vrtule a příčným nevyvazenim.

Ploutvicka je tam na to, abys jejím natocenim seridil loď tak, aby jela rovné když pustís volant. Rozhodně se nesteluje klestema, ale pootocenim po uvolnění upevňovacího šroubu.

Do nohy olej pro nohy outboard motorů Poměr oleje je na štítku motoru, nebo v manuálu

http://epc.brp.com/Index.aspx?lang=E&s1=302e6da2-d155-4aa4-88bf-49f057030498

Podle mne svítilna není světlo. Spíš bych si pod tím představil baterku.

Ode mne to for byl.

8kW je hrozně moc. Tím vytopis stodolu s centimetrovejma mezerama mezi prknama. ????