Lubor

Krásná lodička a plno viditelné práce na ní. Ta nadělá hodně radosti. Není na Tobě, abys dokazoval, že loď má takové parametry, že nepodléhá registraci. Pokud popluješ s plavidlem o kterém si jsi jistý, že registraci nepodléhá (celková hmotnost, výkon motoru), tak se nenech nikým znejistět či buzerovat. Je na kontrolním orgánu, aby případně dokázal, že se jedná o plavidlo registraci podléhající.

Pokud se tu bavíme o skutečných hodnotách a ne o papírových, pak nelze říci, že celková hmotnost = výtlak. to platí u "papírových" hodnot. Pokud, mám lodičku o neznámém maximálním výtlaku, což je tento případ, naložím jí tak, že půjde ke dnu, pak byla celková hmotnost vyšší, nežli výtlak.

Píšou tam: Fuel system - 2-stage Direct Fuel Injection (DFI) Takže dvoutakt s přímým vstřikováním.

Dobře do plánku naspecifikuj střešní krytinu a pak jí dodrž včetně výrobcem požadované technologie montáže. Tyhle střechy jsou za deště hrozně hlučné a to může způsobovat mezi sousedy následné problémy. Když budeš mít odsouhlasený náčrtek a vše bude podle něj udělané, tak Tě nikdo následně popotahovat nemůže.

Já si vyrábím vepřové ve vlastní šťávě sám. Používám sklenice 440ml, což je akorát pro dva. Dělám to z krkovice. Odstraním tučné části a nakrájím na větší kousky. Smíchám se solí (1,5g na 1kg masa), přidám pepř a kmín. Z želatiny udělám silnější roztok (nebo když jsou k dispozici kůže, tak silný vývar z nich). Syrové se to pěchuje do skleniček a zaleje malým množstvím želatiny. Vytěsnit vzduchové bubliny, očistit hrdlo sklenice a lehce dotáhnout víčko. Zavařovat 2 hodiny na 80 st. C. Vyndat, dotáhnout víčka, nechat vychladnout. Druhý den (za 24 hodin) znovu do zavařováku na 2 hodiny na 80st. C. Po vyndání už s víčkama nehýbat. Ještě lepší je to z krůtího masa.

To by odpovídalo. Taky jsem dokázal pusou u starého budíku nafoukat takovou hodnotu, když jsem se hodně snažil. Budík asi bude OK.

Zatočení určitě nebude problém, ale prokluz podle mne ano. Udělej si tam stupátka, abys na to mohl stoupnout až to bude prokluzovat. Nebo 200kg závaží.

Teorie říká, že třecí síla ja rovna tíhová síla krát koeficient tření. Ten koeficient nikdy není větší, nežli 1. Spíše je třeba uvažovat o hodnotách třeba 0,3 až 0,6. Takže pokud mám kola zatížená tíhou 100kg, tak jsou schopná vyvinout tah 30 až 60kg. Teda pokud nemám pneumatiku s hřebíkama. V mém případě viz foto odhaduji tíhu na kola okolo 250 až 300kg a loď s přívěsem celkové váhy 1800kg to vytlačí i přes šikmý chodník do dvora viz video. Zkoušel jsem i na trávě a jelo to. Jenže každý trávník má jinou míru nerovností, takže těžko z toho usuzovat, že když to jelo na mém, pojede to i na jiném. Pomalý posun samohybem neumí využít dynamiku pohybu a každou sebemenší nerovnost musí překonat silou viz výše. Z vývoje mého samohybu mám poučení. Odhadoval jsem potřebné výkony, síly, proudy, kapacity. Praxe pak ukázala, že jsem podlehl naivnímu doufání, že to bude stačit. Nestačilo. Zvyšoval jsem výkon motoru, kapacitu aku i pevnost mechanismu. Stálo ro hromadu peněz a času a i nyní jsem na dolní hranici výkonu a pevnosti. Aku 40Ah, naviják 4000Lb, kabely siné jak malíček. Snažil jsem se o co nejnižší náklady, ale kdybych šel rovnu do vyšší úrovně, náklady bych naopak ušetřil.

08B-1 DIN8187 1/2x5/16 (balení/pack. 5 m) Řetěz válečkový 1x Cena/m: 117,00 Kč Celkem: 117,00 Kč 08B-1-17-P (1/2x5/16) ploché/platewheel Řetězové kolo 1x Cena/ks: 43,00 Kč Celkem: 43,00 Kč 08B-1-48-P (1/2x5/16) ploché/platewheel Řetězové kolo 1x Cena/ks: 323,00 Kč Celkem: 323,00 Kč Spojka 08B-1 DIN8187 1/2x5/16 Řetěz válečkový 1x Cena/ks: 5,00 Kč Celkem: 5,00 Kč Poštovné Celkem: 146,00 Kč Cena objednávky celkem bez DPH 634,00 Kč Cena objednávky celkem s DPH 767,70 Kč

https://www.tyma.cz/

Ten naviják z odkazu má uvedené parametry podobné jako ten můj, ale nějak se mi to nechce věřit. Převodovka je menší, takže v ní těžko bude 3x planetové soukolí dostatečně bytelné jako v tom mém a menší průměr motoru taky vybízí k úvaze, jestli skutečně bude mít deklarovaný výkon 1,2kW. Ten můj má železnou špulku, na kterou šlo snadno přivařit řetězové kolo. Kola a řetěz jsem kupoval z webu od českého dodavatele. K dispozici je celá škála těchto komponentů a řetězů. Do kola k navaření na špulku jsem nejdříve vysoustružil otvor průměru špulky. Pak jsem vzniklý prstýnek s ozubením rozříznul na dva kusy, ty přiložil na špulku a přivařil. Převodový poměr musí být co nejvyšší, tedy co nejmenší ozubené kolo na špulce a co největší na ose kol.

ještě jsem našel tohle: https://skutry.cz/tesnici-tmel-marston-20ml-odolny-vuci-oleji-a-benzinu-univerzalni-p3656

Existuje silikon odolný benzínu. Kdysi jsem ho použil právě na utěsnění příruby palivoměru. Byl tam 10 let a v pohodě. Byla to taková malá tubička, silikon byl modrý. Něco takového: https://www.patro.cz/k2-silikon-85g-cerveny/?utm_campaign=4390=utm_medium=affiliate&utm_source=affiliateclub

Tenhle naviják je na 3t přívěs zcela nedostatečný. Měl jsem ho na vytahování lodě těžké nějakých 700kg na přívěs a bylo to na hranici jeho možností a to rolny mají jen minimální odpor.

Na Orliku azuro, voda 21.3, vzduh pocitove leto.Ryby ani tuk.

voda 20, vzduch v 8 rano 5.

Prave ted u Zdakovskeho mostu.

mne fungoval ocet. Jemny hadrik, netlacit, aby se to neposkrabalo a vydrzet. Jde to pomalu, ale jde to.

třeba tady? https://www.aliexpress.com/item/32779840483.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.afc569e6AGMdMv&algo_pvid=e75cc45a-8b4b-4b1f-889d-46c8131927ea&algo_expid=e75cc45a-8b4b-4b1f-889d-46c8131927ea-4&btsid=9d496e2a-b414-456e-a3f5-10cd787da6b5&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_10,searchweb201603_52

To bude jen plynová vzpěra na odlehčení. Pokud chceš elektrický trim/tilt, tak to určitě nevyrobíš. Jedině koupit nové, nebo použité.

Co je "hydraulický manuální trim"? Nemáš na mysli plynokapalinovou vzpěru?

POZOR, komory mívají na podzim odstávky. Koukni na stránky SPS. Např.: opatření obecné povahy 15/2019 kterým se zastavuje plavební provoz Článek 1 Předmět úpravy Státní plavební správa tímto opatřením obecné povahy, vydaným pod čj. 2810/PH/19 (dále jen opatření obecné povahy), z důvodu údržby, v zájmu zajištění bezpečnosti provozu na vodní cestě zastavuje plavební provoz na vodní cestě Vltavě, přes plavební komoru Praha-Smíchov, ř. km 53,80, ve dnech od 07.10.2019 do 24.11.2019.

Foto sjezdu v Roztokách: https://www.plavidla.cz/forum/viewtopic.php?id=1456&p=5

U modřanské komory jsem dříve spouštěl, ale loni to bylo za plotem. Ono to už zase jde? Do Čertovky je nejlepší jet za výletní lodí, Jsou tam mělká místa a oni to znají a prokličkují. Ale bacha na ně. Jezdí jak dobytkové, při míjení neuhnou a klidně Tě natlačí někam na mělké místo, aniž by Tě upozornili (vlastní zkušenost). Myslím, že to tenkrát bylo naschvál. Spouštět se dá v Holešovicích na levém břehu: https://mapy.cz/zakladni?x=14.4502220&y=50.1119453&z=18&source=base&id=2127713 Nebo v Roztokách na levém břehu: https://mapy.cz/zakladni?vlastni-body&x=14.4026182&y=50.1660849&z=19&ut=Sjezd%20Roztoky&uc=9gyvYxY8z1&ud=50%C2%B09'58.524%22N%2C%2014%C2%B024'9.358%22E Je tam i malé molo pro dobré nastoupení. Ale pozor při cestě zpět na provozní dobu komor. Snadno se to propásne.

Jo jo, to jsem byl já. Už mě ta rovná jízda nebavila a tak jsem si udělal alespoň osmičku. Koukal jsem, jak sis na tu mojí vlnu pospíšil, abys taky zpestřil jízdu. :D Měl jsem na lodi návštěvu a nebylo vhodné zastavovat u Tebe. Kromě toho jsem měl pocit, že jsi nahatej. :D