Lubor

Je mi nějaká povědomá. Nebyla v inzerátech na fotkách položená na diskách?

Má to elektronický zapalování. Nemůže si třeba myslet že je něco v nepořádku a omezovat otáčky?

Hledej tady na foru. Vicekrat se to tu resilo.

Loď k vleku dostávám různě. Když je poblíž molo, tak s ní od mola přijedu a ze špičky vystoupím přímo na lávku přívěsu. Když není vítr a proud, tak to zvládnu sám. Když jí mám jen najetou kýlem u břehu vedle sjezdu, tak jí odstrčím a lanem uvázaným na špičce přitáhnu k přívěsu. Natočené to je v Klučenické zátoce na Orlíku. Tam, co plánuje povodí udělat sjezd a parkoviště. Už tam jsou nějaké značky po okraji lesa.

Nakládání Coastera na přívěs suchou nohou:

Loď je dle inzerátu přihlášená, takže provozovat dále půjde. Před koupí si to ověř na SPS. K řízení potřebuješ průkaz vůdce malého plavidla viz: https://plavebniurad.cz/dok-os/vmp Co se týče stavu lodě a motoru, to musíš odhadnout sám na co máš možnosti a schopnosti.

Na druhou stranu ale jak se v tom má nováček orientovat. Nechci rozpoutávat emoce že to je přeci jasný. Není. Dobře si pamatuju jak jsme začínali a vůbec netušili jaké jsou zvyky, kde se můžeme uvázat aby nám někdo nevynadal, jestli můžeme od lodi odejít a po příchodu jí tam najdeme. Báli jsme se k maríně jen přiblížit, aby nás někdo nevyhodil. Pak jsme se osmělili, našli místo co vypadalo jako ničí a bác ho. Přišel hulvát, udělal z nás blbce a zkazil nám den, protože jsme to pak s manželkou do večera řešili. Jednoznačné označení kde může a nemůže návštěva parkovat chybí.

No právě, brblat 9km/h ve sporťáku bez prostoru se spotřebou 70l na 100km nebude nic moc atraktivního.

Já tyhle lodě vnímám jako prostředek jak se rychle dostat z jednoho místa na druhé. Tam zakotvit ve vybavené maríně, dojít si na jídlo, něco shlédnout, osprchovat se, přespat v lodi a druhý den frčet dál. V tom je podle mne její síla. Pro trávení delšího času na lodi mi tam schází prostor na palubě. Uspořádání sezení je výhradně pro jízdu. Už se tam nenajíš, neuděláš kafe ….. Už při třech lidech na palubě polezete pořád jeden přes druhého. Podle mne je potřeba dobře znát i představy budoucích pravidelných spolucestujících, při výběru lodě je zohlednit a zvolit kompromis, kde si každý najde alespoň částečně to své.

Proč se navážíte do nového uživatele fóra?

Další omyl. Běžný karburátor má nejméně dva na sobě závislé okruhy, z nichž ten volnoběžný je sice víc "vidět" ovšem pro zdraví motoru je důležitější naladit motor na střed až plný výkon a až potom se zajímat o volnoběh, To, čím tam kroutíš, je vzdušník, čím víc ven tím více vzduchu a tím méně paliva. Možnosti regulace jsou ovšem omezené, určitě ale pomůže trojrozměrná tabulka od výrobce karburátoru, kde se udávají doporučené trysky pro daný objem motoru a jeho teoretický výkon za daných otáček. Ještě bych si dovolil doplnit, že současně se šroubem bohatosti je třeba štelovat doraz klapky. Když někomu neznalému chcípe motor na volnoběh, tak najde šroub s pružinkou, který dělá doraz klapky. Pootočí, motor má vyšší volnoběh a majitel je spokojený, jak si pomohl. Jenže to je omyl. Motor pak může při přidání plynu chcípat, nebo se dlouho rozkašlává, nežli se rozeběhne. Pak můžeš šroubem bohatosti volnoběhu otáčet jak chceš, ale seřídit to nejde. Okruh volnoběhu v karburátoru pak není vůbec funkční.

Vypadá to jako nějaký Shetland, ale nic dostatečně stejného na webu nenacházím. V každém případě je to velmi zajímavý kousek, který bude mít několik jedinečných vlastností. Očekával bych, že to pojede hezky ve výtlaku a když bude dostatečný výkon motoru, tak to dá i kluz. Snadná přepravitelnost, zázemí pro skromnější uživatele i do nepohody. Ideální low cost řešení pro vícedenní výlety po řekách.

V zajmu Tvoji bezpecnosti Ti zakazuju vychazet z domu. Mohl bys klopytnout na chodniku a zlomit si nohu. tvl uvedomujes si vubec co jsi to napsal? Presne takovehle napady vedou do pekla.

Stitek vyrobi kde kdo za 300Kc. Koukni na web. U stary lode pri technicky brbrali, kdyz ho nemela. Navrhnul jsem si ho a nechal ho vyrobit. Pri dalsi tecnicky pak velka spokojenost SPS. Je lepsi ho tam mit. Predejde to mnoha dohadum. PS: napr. max. vykon motoru je stitkovy udaj a co je na stitku, to plati.

Zkus to tudy: https://www.google.com/search?biw=1371&bih=764&tbm=isch&sa=1&ei=oz3eXNPhNPTCxgOd3ajAAQ&q=carburetor+service+kit+6L5&oq=carburetor+service+kit+6L5&gs_l=img.12...15010.16776..19203...0.0..0.48.89.2......1....1..gws-wiz-img.De-qxMlQzIc nebo tudy: https://www.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20190516205256&SearchText=yamaha+3HP

mne se nezda to laborovani s pakou plynu pri pokusech o studeny start. Obecne plyn ma byt zavreny, nebo ve vyrobcem definovane poloze.

Opet spojujes prispevky dvou lidi. Ujasni si to, nez zase zacnes psat kraviny. Jsem rad, ze uz na to seres. Tvoje trolovani tady uz nikoho nebavi. Vsem se hodne ulevi, az to prestane.

Davide jdi s těmi svými jedovými slinami maskovanými údajnou moudrostí do p....e. Už je to trapné jak se to tady pořád dokola opakuje.

Taky jsem na ně slyšel stížnosti.

Protože jirkas uváděl příklady, kdy je nádrž nad karburátorem a Ty jsi se z něj pokoušel udělat blbce překroucením na "motorka je loď" :-) Teda tak jsem to vnímal já.

Motocykl? Jet ski? Mám oboje ve vícero provedeních a ty nádrže se prostě nemají palivové potrubí spádované shora. Pro mě je novinka, že motocykl je loď. Lodí jsem měl povícero, ale motocyklu se teda zrovna moc nepodobaly. Jestli mi něco neniklo? To jsi se spletl. Motocykl neni lod. Nesmis verit vsemu, co Te napadne.

není to o čerpadle, ale o jehlovém ventilu u plováku v karburátoru.

Benzín by určitě neprotékal, pokud neprotéká nyní. Bál bych se ale úpravy, kdy dojde k přesunu tak velké váhy. To by se muselo nejdříve vyzkoušet. S téměř prázdnou stávající nádrží naložit do špičky odpovídající závaží a projet to s posádkou (běžnou). Možná zjistíš, že se sice nepatrně zlepšily vlastnosti ve výtlaku, ale ve skluzu to není použitelné.

Jasně, taky jsem se dozvěděl několik nových informací. Např. jak je řešené zapalování u 30 let starého dvouválce a jak funguje injektor. Jen už to asi moc nikde nepoužiju v době motorů s řídícíma jednotkama co jsou chytřejší nad uživatele.

Gratuluju. Která kulička že to chyběla? Já bych to viděl tak, že jsi před rokem motor nenatočil, protože jsi ještě nevěděl, jak správně použít sytič. Pak jsi rozebral a vyčistil karburátor, při tom ztratil tu kuličku a celá následná peripetie možná byla zbytečná. :-))))))) Užívej jízdy! :-)