david

maxi, to nemá cenu, zbytečná snaha. ví to líp :D

já jo, dokonce i to, co tu není

základní princip elektriky na lodi je dvoudrát, zákaz použití plechu lodě jako vodiřče - el.soustava od lodě komplet oddělená.

jestli má altík na kostře - futrálu - plus, tak je obráceně i startér - pokud není dvoudrátově a tedy nemůžeš na kostru motoru dát mínus. to bys dobře vyšlusoval altík a startér by se navíc točil obráceně

no hlavně by jste si měli ujasnit náklon příčnej a podélnej. kliku v autě maj všechny +- vodorovně. u slušnejch motorů se v manálu píše max. trvalej podélnej náklon. příčnej bys měl nechat tak, jak je v autě

wapkou rychle poznáš jak barva drží a pokud nedrží, tak jde dolů rychlejc a snáž než bruskou. Co je nad vodou chce pak stejně přebrousit a vykytovat, aby to "vypadalo". Na dno vidí jen vodníci, tam jsem se s tím tolik nepáral a pokud nebyly vyloženě jámy, tak ani nekytoval. Tyhle lodě nejsou na závody a pokud nedáš antifoulign, tak nárůst řas a škeblí udělá daleko větší odpor, než nějaké menší nerovnosti.

akorát, že se Trabanty už blbě schnáněj, každej ho má coby veterána a střechu s oknem nedá :lol

jestli to drží, tak bych se ani moc nenamáhal. na trup pod vodoryskou stačí wapka s rotační tryskou - co drží, to drží a ostatní ulítne. Pak jen lehce přebrousit S tou váhou jsi mně pobavil, mám 72 už tak 45 let. má to výhodu. pro upadlej šroubek se ohnu, nemusím si k tomu lehnout :D

Když jsem ještě měl laminát, tak jsem ho stříkal nitrokombinací na stříkací kyt. Žádnej jinej základ. Levný, tvrdý a drželo to super. Dneska jede polyuretan válečkem, je to trochu pomeranč. Brnkni sem: Milan Macek - 602 387 696, má loď, ví vo co go a má firmu s barvama na Libeňáku. Že ho pozdravuju – David z Davle Taky jde to to, čím to bylo naposled, aby se to nezvedlo.

solvina je výborná i na sar.ný fendry

ti už plavou několik let. mají to skládací - rozbalí, sestaví a plavou. poprvé jsem je viděl tak před čtyřmi roky - ze štěchovický komory se po otevření dolních vrat valil dým, furt nic a pak se zvolna vysunuli. našel bych i fotky. nemaj chybu.

lehčí je přesně do momentu, kdy po lodi začnou pobíhat dva metrákový chlapi. stačí podložit, když preciz, tak přivařit doprostřed malou stojku

přední příčka - co jsou na ní podpěry

jo, dobrý. Jen se mi zdá, že pokud ufikneš kýl a nebude na něm Ava stát, tak se jackel mezi podpěrama pod přídí dřív nebo pozdějc prohne. podložil bych to aspoň špalíkem.

maxi, to je dub, ne mahagon

Nevím co ti Maxík radil, ale AVA s vytaženou ploutví, co původně měla, plavala pouze smykem, o nějakém bočním vedení se vůbec nedalo mluvit. Takže pokud sundáš kýl, musíš tam dát aspoň kousek něčeho jiného. Mimo to se bude víc kolíbat. Váhu bych si tipnul, pokud je suchá, na 750 a třeba i míň. Já ji kdysi tahal do a z vody ještě bez laminátu. Na jaře lehká, na podzim těžká, ale kolik kg ???

dá se to najít jako video, te je ještě větší sranda

taky to tak vidím. hlavně velký placky, co se budou opírat o dno, aby se neodmáčk laminát od dřeva obšívky

jo, až na tu hadici. už jich z hadice pár spadlo. dát kurtu a stojku, co z ní vede kurta, dobře zavětrovat proti tahu kurty. aby byl tenhle tah co nejmenší, nemůžeš dělat kozu širokou

nestačily by dvě samostatné jednouché kozy? líp se s nimi manipuluje a taky se dají líp uklidit

tahle loď původně měla švertkastli a ploutev, tedy ne dost silnou páteř. Proto bych ji, i vzhledem ke stáří, podepřel ještě před přídí a zádí – zvlášť, když v ní budeš pobíhat a dělat

No jo, tak jsem se trefil. Na ní jsem prochlastal kus mládí se synem původního majitele a dalšími kumpány a kumpánkami. Dokonce se mi tak líbila, že když v 76 típli komouši motory od Prahy nahoru, tak jsem ji použil jako formu a udělal v rychlosti (půl roku) laminátovej duplikát, i s lajntuchama. Ten taky ještě plave. Nevím kdo ho má, ale občas ho zahlídnu. Tak ji prosím tě nezku...i, je to kus vodácký a lodní historie.

jen tak náhodou, nejmenuje se AVA ?? podle tvaru i místa by to docela hrálo

na stěžeň kanál rouru prosím neeeé

když umíš, tak umíš i sundat vrtuli. jináš potřebuješ extra klíč. a vo tom to je ;)