david

to, že teče voda z kontrolky, u některejch motorů neznamená, že otvírá termostat. Tedy se přehřeje, i když kontrolka vodu dává. Nevím konkrétně, jestli je to taky tak u Mercury. Jak je žhavej, když chcípne?

Koukal jsem i na tvůj člun - to není klasický zrcadlo, je to opravdu měkký. Motor má nádrž vzadu, zrcadlo se prohýbá tak, že výška nádrže proti karbecu klesá. V tom by mohl mít šón pravdu. Jenže tahle pravda nehraje s tvým „Pokud mi to nezdechává, musím vytáčet motor naplno“. Jestli to je v záruce, tak ať se snaží. Pokud ne, tady je karbec i nádrž: http://www.boats.net/parts/search/Merc2/Mercury/3.5%20%284-STROKE%29%20Carb/0R131842%20%26%20Up/Carburetor/parts.html

u mně klidně, kdykoli.

Jestli je ten motor za plavby +- svisle, není žádnej důvod, aby samospád nefungoval. Když chcípne, za jak dlouho jde znovu natočit? Předpokládám, že chladí, že se nazastavuje „kousnutím“.

uprostřed čeho ?? to snad spíš na horním konci Labe. Ode mně nějakejch 180 km mi nepřipadne jako střed splavný vody jinak pokud jde o hospodu na Sandberku, já si nemůžu stěžovat, a to jsem dost náročnej. Jsou slušný, celkem uklizeno, pívo studený. Akorát, že si říkaj vodáckej kub a maj tam převážně jen karavany. =D

Pokud máš dojem, že jsi měl začít něčím méně náročným, tak to by bylo bývalo představení se, proštudování příslušnejch topicků a zařazení svého dotazu do příslušného chlívku. Zřejmě žiješ v bláhovém domnění, že taky má každej tvůj exot a nejlíp ti ty náplně přijede vyměnit. Ale to je omyl. Rádi poradíme, ale když víme. Kecy jsou na dvě věci. A když ti hodí bootcentrum udičku, tak jsi ještě zhrzenej. Taky bys mohl šetrně sdělit, jestli máš řazení elektrický nebo mechanický. Jinak totiž těžko radit.

na tak pošli mejl na bootcentrum, ten je tady asi tak jedinej, kdo to ví sichr vypoušťák na olej je na každý noze docela dole a bejvá tam odlito "oil". odvzdušňovák je naopak docela nahoře . ten musíš otevřít taky =D noha se plní spodem, nikdy horem, množství do tohodle nevím - zase botcentrum, nebo si kup manuál, je nabídka na netu

když máš vanu sundanou, tak není. Jen se na ní dost blbě vaří a má chuť praskat.

To je dobrý tam, kde jde strčit hadičku do oleje plnicím otvorem = sekačky a pod. Aut. motory maj dírku po měrce - tou bys nacpal leda katétr, kterým s „ručním“ podtlakem olej nevycucneš

Samolitře, Ahoj! teď jsi do toho namočil i úplně neviného fischmástra :D :D :D P.S. nepoletíš někdy zas kolem?

fischmastře, dík. napsal jsem v prvním kole jen a pouze " komu schází?" . Vůbec mně nenapadlo, že někteří to pojmou jako že píšu: ten onen dotyčnej motor ukradl. Já to bral, jako že si třeba možná naběhl. Víc nic. Každopádně ty reakce jsou zajímavý a docela poučný. Je pro mně neuvěřitelný, že nikdo, ani jeden, co nedávno řvali kolem ukradené lodě, se nepřidal a svorně mně buď tepou, nebo držej hubu. kámoš, co mu ukradli tu Hondu, prolejzal kde který fórum a našel, hlavně někde u rybářů, jednu IP adresu, ze který lezly nabídky motorů jen to frčelo a jeden z nich byl jeho. No, PčÅ” je má i s nahranejma telefonama.

zase meleš píčoviny, nikdy a nikde jsem nenapsal a ani si nemyslel, že kupující je zloděj. Tepláky mu chytře nandal Zdenda. Jen tak pro přehled, dal jsem testovací otázku, přesně ve formulaci onoho tazatele, dneska v naší občerstvovně postupně několika lidem s dotazem, co tě první napadne? Co myslíš, že všechny hned napadlo? Hádej, můžeš jednou. Loď z nich měli jen dva. Jo a nepřidělávej si zásluhy za můj odkaz parametrů na kterej ses sám nezmoh. Místo abys ho hledal, to jsi radši na mně píčoval.

Dal jsem na "přátelskou" radu Vikyho a založil si téma Tady je odpověď: S čím nesouhlasíš mi je fuk. Tvoje poznámka o presumpci viny, mimochodem, nebyla mimochodem, byla adresná. řek jsem co jsem chtěl a čekal, kdo se jak chytne. Chytil ses a blbě, jak už bývá na českých fórech zvykem. Ne si říct: „vono by na tom něco mohlo bejt, třeba ne na tomhle konkrétním motoru, ale obecně jistě. Každej prodávající se obvykle chlubí, jak dává pravidelně motor servisovat ve značkovém servisu a tady je motor bez papírů – nejni to divný?“ Ale vono né, ty si řekneš, že jsem kupujícího napad a eště to napíšeš a dál se v tom hrabeš. Že se spíš třeba nezeptáš, kdo je ten renomovanej prodejce? Btw. To, že mně něco sere, neznamená ještě, že jsem nasranej. Ty jsi zřejmě se stavem zlodějiny na našich vodách spokojenej, tak ať ti to vydrží. A abych ti ušetřil těžkou moderátorskou práci, svý příspěvky jsem už smazal. Á ještě pro Zdendu na jeho otázku - P.S.2 ke kolika použitým motorům je k dispozici původní doklad, všechny manuály a serviska? Necháváš si doma třeba oučet od bot, televize, nebo vrtačky nebo jinýho krámu za pár korun? Víš kolik bylo nabídnuto kradených lodních motorů za loňskej rok?. JAKÁ JE šANCE, ŽE SI HO ZROVNA KOUPíš? Když koukám na vaše reakce ani nechápu, proč tu je někde odkaz na přehled kradených motorů i s výrobními čísly. Zrušil bych celou databázi. Kradenej je levnější, tak to je výhodná koupě. A že ho příště švihnou mně? Třeba néé, já si ho nosím domů.

viky, kde jseš s tím banem???

loď se neuzemňuje, ale pospojují se vodivé části a anody. ideálně by se napětí z baterky na ničem co je ve vodě nemělo objevit. proto ten dvoudrát. a jsme zase na začátku

Nemam mu dat ban? Jen tak ze sportu.... ;) klidně a bez sportu. ale ne za ten odkaz - ten na str. 24 popisuje to, co já stručneji tady kus vejš - kdyby mi nkdo nevěřil :)

pardon, taky si prd pamatuju. omylem sem si spojil dotaz na obrácenej altík z prvního příspěvku s tvým motorem

Danykopy, všechno v dobrým, ale když přiznáváš problémy se čtením – četl jsi to, co jsem ti psal o kus vejš o přehazováníí polarity kostry versus startér a altík???

Psal jsem to já , ne Zdenda a ze zinkový anody pro použití na ocel. obšívce čumí do anody zalitej železnej pásek. No a ten se přivaří nebo přišroubuje. Pokud by někdo měl větší zájem si zvětšit vědomosti, tak máme na firmě celý velký oddělení protikorozní ochranou pasivní i aktivní se zabývající, a to už něco přes 150 let – co plynovody v Praze existujou.

Neviděl jsem rozebraný Toledo, ale, sací koš bývá velkej a docela na dně– by bral olej odspodu - a většinou u jedné strany vany. Nakoněním, no spíš narovnáním motoru ze 40° do polohy na svislo, by se mohlo ( a taky nemuselo?) přihodit, že část koše se dostane nad hladinu oleje a bude si přisávat vzduch. Našel bych si nějakej manuál s obrázky a ještě to prozkoumal.

tvoje rakce "BINGO" na tohle, byla-li na tohle?: " A s tou anodou si myslim, ze to funguje tak, ze nezalezi tak uplne na vodivem propojeni mezi lodi a anodou, funguje to podle me jako clanek v baterce, tam ty kladny a zaporny desky taky nejsou spojeny ve vode, ale elektrony tam litaj mezi deskama v elektrolytu, tady je rozdil jen v tom, ze misto elektrolytu je voda. Tedy nejsem v tom zadnej odbornik, to predesilam, nedavno jsem o tom, ze se nejaky anody davaj na lod nemel ani tuseni...." mi naznačila něco jinýho

Se mi zdá, že v tom máte hokej. Katodická ochrana „obětovanou“ anodou je založená na tom, jedna elektroda – katoda, třeba loď, - je ze železa Fe, které má kladnější, vyšší elektrodový potenciál a druhá elektroda, ta ochranná anoda, je např.z hořčíku Mg, který má el. potenciál zápornější, nižší. šlusnutím těhle dvou elektrod začně fungovat el. článek a anoda začne ubývat. Vodivé propojení je podmínkou, aby to fungovalo. Na železný lodě se anody běžně přivařují – tím je zaručené vodivé spojení. U laminátu, dřeva apod. je potřeba kabelem propojit anodu s tou částí, která má být chráněná. Vzhledem k tomu, že tenhle el. článek si vystačí sám, je srdečně jedno, jestli je na motoru plus nebo mínus, protože se nikde proti anodě neuzavírá el. okruh akumulátoru. Samozřejmě pokud opačnej pól nekoupete ve vodě. Na přívěšácích a Z náhonech jsou vidět pospojovací měděná lanka např. mezi nohou a závěsem. Anody jsou přišroubované k odlitku nohy tak a tam, aby byly ve vodě – elektrolytu. Něco jiného by bylo u aktivní katodové ochrany – s vnějším zdrojem proudu, tam musí být na chráněném materiálu mínus a anodě plus. Jenže aktivní ochrana je velká věda a alchymie, a pochybuju, že jí tady někdo má – i když už se to na sportovní lodě dělá. Cirus1 – hele ty roztřepanej tenkej mraku, předzvěsti blbýho počasí, co mu vypadlo jedno r, mně jen tak nenasereš. Proč takhle neexhibuješ na nějakém fóru v prdeli kde bydlíš?

musel by i narovnat sací koš

taky nic nevím, ale tvá odpověď je docela mimo mísu ten impeller je italskýho původu, údajně, a dělají i gumiágry a pod. věci z gumy. asi bych tomu věřil. mám taky nějakej podstatně levnější impeller, firmu z hlavy nevím, a krom toho, že je hlučnější, už drží 2. rok

jsme všichni rádi, že jsi to konečně pochopil, i když pochybuju, a tak by ses měl omluvit nejmíň Maxíkovi