Charlie

Na kouli by jsi měl mít cca 50kg jinak obecně čím víc ti tlačí vlek na kouli, tím je jízda s ním lepší a vlek je stabilnější, pak už ale záleží, kolik dovoluje tažný na autě.

Sklopný vleky se normálně dělaj tovární. Ale na člun ho nemám, mám ho uloženej na podélnejch saních který jsou potažený kobercem a není třeba mít ani kolečka, krásně se po nich natáhne, ale je třeba zajet kousek do vody. Ono hodně záleží na tvaru trupu, hlavně přídě.

Hodně se dělá že náprava není na pevno, ale k rámu je uchycená přes třeměny, pak si s ní posouváš jak je libo. Pokud potřebuješ tahat na suchu, tak je dobré postavit vlek sklápěcí, pak jen odjistíš dva čepy a máš stále zapřaženo.

Tak jak jsi dopad?? Ty máš vlek s dokladama a děláš přestavbu, nebo to bude komplet stavba na nový přihlášení??

Počítat to nebudu, ale 1. nápravu mám od žehličky 367cm, 2. nápravu 442cm a výška oje nad vozovkou je 42cm. Celková délka vleku 7,5m Problémy žádné nejsou. Záleží co jsou pro tebe nerovnosti, já jezdím po silnici a pak po písku s vymletejma strouhama k vodě (pláž na orlíku - Radava) ale zas mám poměrně velký kola 195R15C (průměr kola je 66cm) na novej vlek jsem uvažoval kola 195/50/R10 (průměr kola 46cm)

Záleží kde s tím budeš jezdit. Tím rozvorem máš na mysli vzdálenost nápravy od závěsu?? Já při projektování vleku 7,5m dýlka, dvě nápravy, 2m šířka - max. hmotnost 2t uvažuju světlou výšku patek náprav od vozovky 32cm v nezatíženým stavu. Momentálně mám 42cm a je to až až až moc vysoko.

Tato výjmka skončila k 31.12.2010 !! Dnes už to tak nelze.

No nesmíš tam jen přijet a šup na váhu a hurá pryč. Já všechno vážil rozdílem - nejdřív celou soupravu (auto, vlek, lo, pak jen auto s vlekem a potom jen auto. A váhy jsou jasný až na váhu auta, která mi nezajímá. Jinak všechna čest, že jsi se toho dopočítal.

Není jednodužší zajet do nejbližšího "JZD" na váhu? Já tam byl vážit čtyřikrát a před sezonou pojedu zas :-), dal jsem jim velký kafe a mám předplaceno.

Tohle je jeho inzerát: Nabízím náhradní díly na starší typy závěsných motorů. Provádím opravy a servis. Praha Podolí - Veslařský ostrov VK Blesk. Tel 723458035 po-čt. Prosím pouze volejte, na provozovně není internet.

Jo ten má dílů mraky, něco levný, něco drahý. Je to v Praze podolí, Veslařský ostrov, jede se tam přes most naproti podolskýmu bazénu.

Věnec je na setrváku, takže jestli tam není ozubenej věnec, tak budeš asi muset dát jinej setrvák, jestli tam ozubenej věnec už je, tak jen doplnit startér. A možná sundat stávající mechanismus startování. Dobíjení by ten motor měl mít ne? Přes regulátor (taková žebrovaná krabička).

Mě by zajímalo, jestli se dá nemrznoucí směsí prohnat i přívěsnej motor, může to něčemu uškodit? Já mám agragát z přívěšáku zabudovanej v lodi, hadice chlazení jsou určený na olej/benzín - tlakový silný, výfuková hadice i tlumiče jsou od Vetusu, letos jsem tedy vodu ze všeho vypustil, ale jednodužší by bylo to prohnat nemrzkou, ale nerad bych něco oddělal.

S tím ale nic nenaděláš, neznalost neomlouvá. Když něco kupuju, tak si zjistím, jestli se to u nás smí používat a jestli k tomu jsou veškeré doklady.

To já už mám zaparkováno, o víkendu zazimuji - postavím na loď přístřešek, abych do ní mohl i v zimě, vypustím všechnu vodu a vyndám motor musím ho ještě přes zimu trochu poladit.

Já v Praze žádnej problém neměl a to jsem některý věci musel řešit papírovou oklikou, ale vyřešil jsem. Já štítek u motoru nemám, ale oni čísla nejsou jen na štítku, typ motoru bývá vyznačen skoro na všech dílech, číslo motoru se dává i na mrazový pojistky, atd. Jinak u motoráku končím s motorem příští rok, 50HP Mercury, ale kde je vůle, tam, je cesta, nikdo ti nepřikazuje mít loď registrovanou zrovna v čR.

Jo jo, není nad to mít loď doma. Pak se na ní dá dělat v každý volný chvíli, já loni dělal až do konce prosince, a to i v mrazu :-)

Je to jen obyčejná loby prodejců motorů, ale SPS s tím moc společnýho nemá, krom toho, že musí vykonávat dohled nad tím, co ty nahoře vymysleli. Nevím jaký jsi měl u SPS problém, ale je to v čR asi jedinej úřad, kde jsou pohodový lidi a nebývají tam problémy, pokud se k nim chováš slušně a snaží se s problémem pomoci. Jinak i neregistrovaný motory můžou kontrolovat a pokutovat jejich užívání, ale byla by to zas jen další buzerace, což z jejich strany na rozdíl od jiných státních úřednímů nehrozí. A buďme za to rádi.

Třeba tady: http://aukro.cz/motohodiny-indukcni-meric-motohodin-a-otackomer-i1860729726.html na dvouválci čtyřtaktu, i jednoválci čtyřtaktu to funguje, ale kabel jsme neprodlužovali.

No a jste si jistý, že čtyřtaktní jednoválec hází jiskru jen ob otáčku? Mě tedy čtyřtakt hází jiskru každou otáčku, při jedné zapálí směs, při druhé nemá co zapálit a hodí jiskru naprázdno do výfukových plynů. Mám to tak jak u lodního motoru, tak i u motorky. A na aukru se dá podobný otáčkoměr koupil za polovic - a funguje dobře, vyzkoušeno.

To topení z přívěšáku by mě celkem zajímalo, jak je to provedený? Rozepiš se o tom trochu. Díky

A ještě někdo na Radavě vytahoval kajutový motorový člun 21,5ft za Mercedesem, nebyl jste to někdo odtud? Já jen s kým jsem se zdravil ;-)

Já se včera přeplavil z Boru na Radavu (voda u Trhovek 16,2°C a až k Radavě teplota stoupala po desetinkách až na 17°C) a dneska loď vytáhl a odvezl. Premiérově za Peugeotem 607 a pohodička, i když z vody mi to na písku tahnul Navarou. Ale je tam teď božskej klid, pár lodí na vodě, ještě pěkný počasí, paráda. Jinak ohledně vody, bych řekl že letos velice nadprůměrná, pamatuju když jsme se tam koupali v zelený kaši, stačilo stát chvilku ve vodě a hned 2cm silnej zelenej pruh, a nikomu to tenkrát nevadilo, ani nikomu nic nebylo.

500 na celý dopoledne, nebo celý odpoledne? To celkem jde. Lyžaře zapsanýho mam, tak ještě splašit pojištění.

Jak to je na Orlíku s lyžováním? Od hráze k zámku jsou dvě dráhy, ale obě soukromý, kolik za to vybíraj?