zdenek2013

dragon333399: ahoj,jak jsi to prosím tě nakonec vyřešil s tím dopředným sonarem? objednal jsem na předek toto http://www.lodniobchod.cz/lode-cluny/lowrance/sonar-echolot-lowrance-hook2-4x-gps-sondou-bullet-skimmer.html , také potřebuji vidět co je před lodí,informace ze sondy na zádi jsou v mělké vodě už téměř zbytečné,pokusím se sondu nastavit tak,aby díky jejím 120stupňům ukázala stále ještě nezkreslenou hloubku a zároveň aby mohla zachytit i kousek před lodí,instalovat ji budu do suha přídě,snad přes laminát i kýl něco ukáže,kamarádovi tak funguje už řadu let,vlepil ji na dno přídě do sikaflexu a sonda s tím nemá problém... mě to přes laminát nefungovalo vůbec,musel jsem prodloužit kabel a projít přes díru v laminátu ven z lodě otvorem pro elektrické příslušenství v předním čelenu ,tedy žádné vrtání pod čárou ponoru,sonda je na držáku ve vodě před lodí,vypadá to blbě,ale funguje to,ukazuje přesně a na odstavné dalbě pod jednou komorou mi moc pomohla s hledáním plavební dráhy,kdy pod zádí bylo 0,5m a pod přídí už 1,5m...

zajímavý časosběrný cestopis

černá barva bude základ,opravy či zvýšení se dělají odbroušením AF na základ,pokud možno ne pod něj a spojí se,nahoru si nalep pásku do požadovaného tvaru,pak odmastit ,základ min. 3x, AF min.2x,samozřejmě použij stejný základ a AF jako tam máš... prosba o radu: na letošek jsem místo bezbarvého AF na motory objednal k tomu určenou vazelínu,je to k něčemu? (původní AF nástřik likviduji po zimě kompresorem,odlupuje se neochotně,ale jde to)

domluv se s ním na zakázkové stavbě,tento si nech jako vzorek a máš oboje,kluzák i kšeft

pro srovnání ceny kotvení Dunaj, 1.4.2018-30.10.2018 , délka lodě 9m: 1) Bratislava Jarovecká zátoka,marina - 1.500,-Eur 2) Bratislava-Vlčie hrdlo - 500 - 1200,-Eur (cca) 3) Tulln - 1.700,-Eur 4) proti proudu dál od Vídně - 760,-Eur 5) naše nové klubové kotvení,top marina -350,-Eur 6) krátkodobý pobyt / 24 hodin od 10 do 30,-Eur, (10,-Eur SK Patince,20,-Eur AT Schlogen ,Melk i DE Kelheim,30,-Eur AT Tulln i HU Budapešť,SK Bratislava-Jarovecká zátoka na kotvě zdarma)

Ano,je to opravdový šunt,tehdy jsem tím nákupem naletěl (bez jakýchkoliv zkušenností s gumákem) na jejich podmanivou reklamu,kdy své čluny nechají přejíždět traktorem ,což mohu pouze potvrdit,protože jejich výrobek je po 3 sezonách opravdu vhodný tak pouze na přejetí traktorem. Teklo do něj přes vypoušťák už od novoty,rozlepené zrcadlo dokonce jednou lepili v záruce a vyměnili vadný vypoušťák,nechali si to tam přes zimu místo zákonných 30 však 68 dní a upadení zrcadla za 4 měsíce odmítli termínově uznat do stále platné záruky bez ohledu na těch 68 dní,tedy seriozní přístup k pohledání,je to však v řešení a dlouho to nebude mít konec,arogantní chování vždy vyjde podstatně dráž než vstřícný krok ve chvíli,kdy je potřeba,my jsme tehdy měli loď na kotvě a neměli se k ní (díky tomu životu nebezpečnému šuntu) jak dostat a sdílené uživatelské zkušennosti jsou neocenitelné,bohužel jsem tehdy žádné k dispozici neměl,teď však již existují a kdo chce kam...

Vladimíre,měl jsi s prodejem štěstí,mě se gumák (tendr) Boat007 M200S po 3 sezonách rozlepil,rozpadl a upadlo mu zrcadlo,gumák za mě už NIKDY. Nahradil jsem ho plastovou lodičkou FunYak Palourde,která je levnější a při stejné váze 18kg dvouplášťová,prostornější,s integrovanými kolečky a určitě trvanlivější než uvedený gumák Boat007 M200S,jako zavěšený tendr na jeřábech ho možná někdy někdo šlohne,ale určitě se nerozpadne po 3 sezonách...

Rextona má kamarád a je to hodně muziky za málo peněz,jak se chová při tahání těžkého vleku?

na šití pouze jádrové nitě a látka Valmex Pacific ,hlavně žádný profi lodní servis,ale pečlivá čalounice,střecha je i po 5 letech stále jako nová

SPS dělá to co musí,revizák plynu s sebou do lodě donesl alespoň čichačku a prošel celou trasu kvůli možnému úniku,což je pozitivní,ale totéž je schopen udělat kdokoliv z jakéhokoliv servisu LPG,elektrorevize byl pouhý zápis spotřebičů,zásuvek a jističů bez jakékoliv zkoušky čehokoliv,obrázek o smyslu takové revize si udělá každý sám a tato revize by šla vyřídit po telefonu na rakouském Dunaji jsme byli v létě kontrolování jejich Polizei,byli velmi profesionální a velmi přátelští,chtěli moje oprávnění,lodní osvědčení a hlavně pojišťovací modrou kartu,o žádné revize se nezajímali,revizáci plynu i elektro mi však tvrdili a chlapíci z SPS potvrdili,že revizní zprávy musí být součástí lodních listin pro případnou kontrolu na vodě v čR, o platnosti plynové revize 1 rok nic nevím,plynová je platná 3 roky,elektrická 4 roky,zbytek plavby přes Slovensko i přes Maďarsko už byl bez kontrol... předpokládám,že lepší to tady úředně nebude,spíš horší pozn.: Dunaj je ve srovnání s jinými vodami až neskutečný ,v dubnu jsme zajížděli motor na Dalešicích,v květnu jsme spluli skoro celé Labe v čR z Týnce n/L. ,na zpáteční cestě i celou Vltavu z Mělníku přes kaskádu do čB,po 100mth servisu motoru jsme byli 2-3 týdny na Nových mlýnech a následovala cesta po Dunaji,velmi rozcouranou sezonu jsme ukončili opět na NM už v září,bylo to super a na 1 rok celkem dost

Dnes mi chlapíci z SPS udělali STK na lodi,revize plynu přišla po 2 urgencích včas,elektriku musím doslat po doručení,celkově mě to stálo 5 tisíc Kč,které jsem doslova vyhodil z okna a nedivím se stále častější registraci v NL,už tu torturu pro příště odmítám podstupovat,jeden revizák si z mé lodě udělal atrakci pro dcerunku,druhý mi loď zaprděl...teď budu mít na 4 roky pokoj a bude možné plout i nadále pod českou vlajkou,ale za 4 roky z toho zase budu mít tak akorát psychickou vyrážku,do té doby určitě zdravý rozum nezvítězí.

ano,připomenu se a děkuji

děkuji za odpověď,prosím tedy o rezervaci jedné chatičky,přijedeme autem a rádi se zase po roce setkáme,loď kvůli jednomu víkendu určitě převážet nebudu,stejně už bude tou dobou cca měsíc na Dunaji...

je tam možnost pronájmu nějaké chatky?

hezké novoroční pokoukání

Díky za přání,rok 2017 byl vážně dosud skvělý,ničím zásadním nerušený,maximálně tak jen rozlepeným gumákem,(vyřešeno pořízením polyetylénového tendru), ale jinak celkově s vydařenou cestovní plavební sezonou ,snad to roku 2017 vydrží i ty dva zbývající týdny a přeji totéž všem slušným kolegům i do příštího roku - PF2018 pozn.: mezi slušné rozhodně nepočítám zde již 2x blokovaného a 3x přenickovaného "KBfotoservis-orlík5-my65hp"

https://www.ahprofi.cz/lanove-vytahovaci-zarizeni-1000dan-1t-yt-5911.htm pro tebe ideální,prodloužit lano a je po trápení s jedním prokluzujícím kolem v blátě...

pro jistotu jsem výtrhovku vyndal po přečtení tvého příspěvku na uskladněném Suzuki Df2,5,je to hodně tvrdý plast a nějak se mi nechce věřit,že by se vymačkal,každopádně děkuji

http://www.veteranobchod.cz/produkty/gumove-profily-se-sametkou/?IdProductDir=1988&Lang=1

přetěsnil jsem všechna okna polyuretanovým tmelem,po zaschnutí zaříznul podle pravítka,očistil přebytky a je to lepší než originál gumové těsnění,investice pár korun a 2 dny práce,silikon je na cca 2 roky,polyuretan je podstatně trvanlivější a funguje spolehlivě,mechovka tím samozřejmě nahradit zcela nejde,mě stačilo přetěsnit její spodní hranu,skla i rámy jsem dělal kolem dokola např. http://www.chemieprostavbu.cz/produkty/produkty-skupiny-sikaflex/sikaflex-11-fc-300-ml-cerna-stavebni-lepidlo-a-tmel-v-jednom.htm

menší vůle tam je,ale nevím jestli je to planetovým převodem,nebo novým neopotřebovaným výrobkem...plujeme pouze ve výtlaku a nic po vodě nehoním,ale z rejdu do rejdu je těch otáček víc,u mě ta výměna byla nutnost,řízení tahá naráz dva motory a ještě jsme na letošek zvýšili výkon,na jaře pod Střekovem v silném protiproudu se původní řízení zasekávalo,nové chodí sametově i na Dunaji,pomalejší převod je komfortnější,lehčí

v květnu jsem měnil původní hřebenovou převodku za novou planetovou včetně lanovodu, místo původních 2,5 má cca 4,5 otáčky, přesnější řízení ,lehčí chod

jasně,poděkuj wapce,VC řadu nesmíš čistit tlakovou vodou,pouze hadicí a kartáčem,pokud je to vůbec potřeba,pak se nic na AF nestane

každopádně si nech trup proměřit měřákem osmozy,nové lodě mají 3,5-4%,staré do 15%,vraky před smrtí 15-20 a více % vlhkosti v laminátu,ale pokud jsi jako základ použil VC Tar2,nebude se pravděpodobně jednat o osmozu,ale o špatné odmaštění,nebo ještě pravděpodobněji o důsledek tlakové vody,která potrhala Offshore,na VC řadu nesmíš jít s tlakovou vodou,pouze s hadicí,záleží kam až se prodloubneš,pokud je to důsledek vapky,měla by bublina být nad základem,pokud je pod ním,je to vlhkost v laminátu (osmoza)

letos to konečně klaplo,Dunaj byl neskutečný a splnil se mi dětský sen