Zdenda

Dáš mi na něj link? Doteď jsem hledal co nejshodnější s tím, co tam mám. U aut se taky snažim dávat je spíš do stavu jak sjely z linky.... Vůbec mě nenapadlo, že by mohlo bejt něco lepšího. :) Pasuje na původní rozměry? k tomu starší vs. nový: Jde mi o to, že u novýho nebudu muset přemýšlet, jestli někdo někdy nepřetáhl nějaký šroubek, neponičil sedlo, neprotáhl trysku ocelovym kartáčem atd. atd. Teď bych mohl muj starej zrepasovat, ale pořád bude nějak vyběhanej a mít něco za sebou. Navíc rozdíl v ceně není ekonomická sebevražda. :)

Díky Anachy za radu i za nabídku. Chtěl bych tam dát novej. Už jsem se s tim stávajícím natrápil dost. :)

Dneska jsem s kolegou v práci probíral, proč mi karbec nedrží nastavený volnoběžný otáčky. Zkrátím to.... došli jsme k tomu, že nejspíš špatně drží hladinu benzínu. Takže jednoduchý repas. Ovšem vzhledem k tomu, že jak tohle opravim, tak bude nejspíš potřeba zprovoznit sytič, dále je otázka v jakym stavu jsou další části.... Prostě spíš zvažuju koupit novej karbec. Co říkáte na tento? https://www.marinecarburetors.com/collections/mercruiser/products/marine-carburetor-4-cylinder-2-barrel-rochester-mercarb-replacement-3-0l-807504 jak je to tam se sytičem? Teď mám bimetal ohřívaný vzduchem nasávaným z víka ventilů. U tohoto je to ohřívaný elektrickým proudem? Takže jen připojit kostru a plus? Díky za rady. Případně jestli ho má někdo skladem tady a za obdobný peníze, tak to samozřejmě nutně nepotřebuju čekat měsíc. :D

Já myslim, že až s náma bureš skončí, tak budeme chodit pěšky na pastvu, natož řešit čim tahat loď. :D

Psal, že plul ve vymezené plavební dráze. Možná si to pamatuju blbě, ale tam se snad těch 50m nebere. Taky mě ta diskuze zajímá. Zákonné vymezení je dost vágní. úvahy o způsobené škodě mi zní celkem logicky, ale zase mi vrtá hlavou, jak to je s kdejakýma neckama, který se převrátí i když se vedle vykoupe ratlík.

štelovat volnoběh se zařazenou rychlostí a ve vodě? To jako vážně? Nikdy jsem nepozoroval tak zásadní rozdíl abych to takto musel dělat. Nenapsal jsi, jak se motor do tohoto stavu dostal. Jestli to začalo najednou, nebo se to postupně zhoršovalo, nebo jsi ho po letech vytáhl z garáže, nebo to tak koupil.... Podle toho, že píšeš, že se ti přeplavuje karbec, bych tipoval, že nezavírá plovák (jestli tam něco takovýho je.... přiznávám, že ten motor neznám). :) Začni kompletním vyčištěním a kontrolou karbecu. Jaký je to chcípnutí po zařazení? Motor ztrácí otáčky až chcípne, nebo je to jako když odpojíš zapalování? Jde mi o to jestli jít po elektrice, nebo po palivu. Chcípne i když zařadíš rychlost s vrtulí na suchu?

Oprav mě, jestli to vidim špatně. Když vyrobíš ten trup, tak už máš podle mě prakticky vyrobenou téměř celou loď. Minimálně to nejnáročnější z ní. Co získáš tím, že na ten trup přilepíš ještě gumový buřty? Sezení? Děláš to kvůli technický? Abys mohl používat víc, než pětikoňku? Jestli chceš lepší loď, tak přemýšlej o lepší lodi a ne o vylepšování něčeho, co se k tomu moc nehodí. P.S. Zajeď si do Chorvatska na výlet, obejdi skládky za marinama. Tam se tohohle válí hromady. Sám jsem viděl 3 vyhozený ve skradinu, 2 v rogoznici a 2 v trogiru. Jeden gumák jsem si sám vzal. Kupodivu nikde neuchází. Zažraný fleky jsem umyl tetrahydrosráčem a lamely do podlahy jsem si uřízl sám. Ty s laminátovym trupem jsem bohužel neměl jak odvézt. :D Jinak bych si taky určitě jeden vzal. :D

Už chápu, proč jsou ti rybáři věčně tak nasraní. Za to nemůžou projíždějící lodě, ale blíže neurčená bolest na vajcách. :D :D :D

Mě do auta doporučili prevenci - impregnovat sedačky. To je prý jediná obrana.

12V je bezpečné napětí i když budeš stát po kolena ve vodě. Můžeš být v klidu, jestli si nesáhneš na rozžhavenej kabel, tak tě to nepopálí.

Tak na tohle jsem taky zvědavej. Na lodi jsem to ze sedaček nikdy nedostal. Před zaschnutím se to vsákne do hloubky do nosnýho vlákna koženky a ničim už to nejde dolu. Z potahů na zahradnim gauči to dostala jen pračka. Takže jedině sundavací a pratelné čalounění. :D

V nové živohošti bývaly dva obchody. Jestli tam ještě jsou nevím.

Posuň to dál. Dej si na auto hydraulickou ruku a sundáš to i bez skluzu kdekoliv na břehu. Jinak co se týká lodě, tak konstruktér vytvoří dokumentaci, tu ti schválí na SPS a pak už stavíš loď. U auta už tolik nevím. Asi bych zašel na dopravák. Bez zásahu do konstrukčních částí auta by to mohlo bejt řešitelný. Otázka je jak vysoko bude na autě loď sedět a jak hluboko bys musel auto koupat. Svědčit mu to asi moc nebude a jednoduchá výměna nápravy jako na vleku to asi nespraví.

jj, asi 200 m po proudu. Sjezd je zapsanej tady v itineráři.

Přes Rakousko jsem jezdil vždycky v noci, striktně podle předpisů, ohleduplně a neprovokoval jsem. Nikdy mě nikdo nestavěl. Mám jednoosý vlek na 1,2t.... podle pneumatik na něm bylo určitě přes 1,5t. :( Koho tam stavěli? Kdy, kde a proč?

Já si přitáhnu loď přídí ke sjezdu a všichni se nalodíme suchou nohou i bez mola.

Na Slapech by jim to taky tak odsejpalo, kdyby se lidi dokázali trefit na vlek. :D

Tak jsem to nakonec spustil i vytáhl v Podskalí. Personál kempu ochotný a vstřícný. Jen ten sjezd je horší. Ještě, že mám poctivou čtyřkolku

Ahoj, zítra se chystám na Orlík. Chtěl bych někam kolem Radavy. Loď tam spustím pouze v kempech, nebo jsou tam i jiný místa? Mam stálou 4x4 a loď cca 1t na rolnách. Díky za tipy.

Ahoj a vítej, super, že se ptáš. Hromada lidí si prostě půjčí loď a bez zkušeností se vydá na moře. Už teď jsi mnohem dál, než oni. Univerzální odpovědi na tvé otázky nejsou. Záleží na tvaru lodě, tvých zkušenostech a odolnosti posádky. Někdo skáče z vlny na vlnu a připadá mu to bezpečný a komfortní. Jinej má problémy už s vlnkou za šlapadlem. :) Obecně platí raději nevyplout, nebo se dřív vrátit, než pak mít problémy. Moře je zrádný. Když ti v půjčovně řeknou drž se tam a tam, tak většinou ví, že to tam je relativně bezpečný. Užijte si dovolenou a bezpečně se vždy vraťte do přístavu.

Význam TK vidím snad jen v tom, že chrání neznalé majitele. Aby se náhodou nestávalo, že při kontrolách na vodě budou padat vysoké pokuty za nevyhovující stav lodě, tak se nařídí povinná TK. Například nezákonné vývody odpadních vod apod. Buď na to upozorní technik při TK, nebo za to padne flastr při kontrole na vodě. Zase takový ten socializmus. Prostě ořadové chrání neschopné za peníze nás všech. Takový příjemný bonus je, že má hromada darmožroutů zaplacený koryto.

Možná mam podobnou konstrukci gumáku. Pod překližkou mam nafukovací válec, který tvaruje dno. Ten se podle návodu fouká na mnohem větší tlak, než buřty.... už ale nevim na kolik. Dále jsem taky měl problém s příčným prohýbáním překližky. Chtělo to vyztužit. Předchozí majitel taky přidal tyčky mezi horní hranu zrcadla a asi polovinou poslední překližky.

Bohužel boty musim potvrdit. Sice jsem mu nic neřekl, když jsem viděl kvůli čemu prudil moje předchůdce a jak je z pozice svrchovanosti školil. Naprosto pominu, že u mě je sorry za to slovo ale kokotina lézt dovnitř. Loď je otevřená bez kajuty a na všechno potřebné je vidět z venku. No stejně mě čeká čistit koberce..... :( Kdybych měl loď ve stavu jako ty Sullaco, tak bych se taky ozval. Jinak jsem ale rád, že jsem technickou prošel. :) Takže konec dobrý..... Spíš jsem chtěl poznamenat, že od poslední technický, kdy přijel člověk, který měl evidentně lodě a vodu rád, tak teď přijel protivnej úředník. Snad to na plavebce není trend.

Dík, to bude ono. Mam tam vestavěnej benzín. Doufám, že už nikdy nebudu muset absolvovat podobnou věc. A to jsem dosud chlapy z pražský plavebky chválil kudy jsem chodil. :(

Ahoj, mam čerstvě po technický. Technik mi vytkl, že mi v deklu motoru chybí hasící průchodky. V životě jsem nic takovýho neslyšel a ani nečetl. Strejda gůgl taky mlčí.... když nemam představu o čem je řeč. Víte o tom někdo něco? Máte link o co se to vlastně jedná? Dík