Zdenda

Ahoj všem, po zimě jsem nemohl nastartovat. Neházelo to jiskru. Závada byla v rozdělovači na kontaktech kladívka. Kombinace dlouhé odstávky a vlhkosti si vybrala svou daň. Ale to nechme stranou. Uvažuji nad instalací bezkontaktního elektronického zapalování. Má s tím někdo zkušenosti? Dobré i špatné. Případně doporučení co koupit. Díky

Když si vzpomenu co všechno jsem udělal jen proto, abych měl manuál.... marně. Mam automat a manuál už bych nikdy nechtěl. Na vytahování vleku z vody je to mnohem lepší, než manuál se spojkou. Můžeš se plynule rozjíždět a nic nepálíš. Hydroměnič si to pobere. Zeptej se koňáků. Všichni co znam mi jednoznačně doporučili automat. Co se týká případných oprav, tak nejvíc záleží jak se k tomu choval předchozí majitel. Jestli jezdil stylem plyn/brzda a jestli neměnil olej, tak bude automat po smrti. Jinak klasika.... nejlepší je najít auto bez tažnýho a pak si ho doinstalovat. To je jediná jistota, že s tim nikdo nic netahal. :)

Objednával jsem z ebay. Komplet včetně kroužků, pošty a poplatků tehdy stály asi 3 tis. https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=mercruiser+3.0+l+pistons&_sacat=0

Našel jsem si starou korespondenci s plavebkou. Na jednoho člena posádky počítají 150 kg. Takže pokud poplujete ve 4 lidech (jedno jestli s dětma), tak by ti museli uvěřit, že ta loď i s motorem váží 400 kg. Ta loď vypadá hodně podobně jako shetland 535. Tam výrobce uvádí hmotnost kolem 400 kg, tak by to i mohlo klapnout. Celý je to o tom na koho natrefíš, jak se vyspal, co se stalo apod. Nedíval jsi se už jaký výtlak udává výrobce lodě?

Výtlak lodě = celková hmotnost lodě = okamžitá hmotnost lodě + hmotnost posádky a nákladu či bagáže. Už jsem to dávno zapomněl, ale bere se nějaká tabulková hmotnost na jednoho člena posádky. Tuším kolem 200 kg. Takže záleží na koho natrefíš, nebo co provedeš. :) Pro klid duše bych asi šel cestou registrace.

Jestli se ptas zda se vyplati lod vlastnit, tak si ji radeji nekupuj. Lode jsou srdcovka, ne kseft

Zkus to ponorit do vody pri spousteni lode. :-)

Dobrá debata o ho.... :) Zase se nějakej ouřada zaměřil na lidi, kteří se mohou bránit nejmíň. Přitom třeba vlaky maji díru přímo na koleje, kdo ví kam to pouští výletní lodě, lodě z půjčoven atd. atd. Kdyby bylo kde to odčerpat, tak nepochybuju, že by tam většina lidí doplula. Ale jaksi neni.... :( Nemyslim si, že to lidský ho.... je pro přírodu tak děsnej problém. Rozhodně ne v porovnání s tím, co do řek teče z městských čistíren.

Na 3t drobečka už bych se spíš poohlídnul po zkušenostech mezi offroaďákama. Papír snese všechno, oni se v tom vyznají. Jinak zaháknutí za kouli musíš udělat tak, abys ten vlek natáhl až na kouli. Značně to zjednoduší manipulaci. Já to mám takto:

Sedivaku, asi tam tý nafty už moc nebylo. Nádrž je na 100 litrů a natankoval jsem tušim 97 litrů. Takže max 5 - 7 litrů. Vim, že mechanik mi označil jeden kanystr, kde prej to bylo smíchaný s naftou z trubek. Ten jsem spálil v traktůrku jako první. Zbytek prej byl čistej. Takže nějaká nafta v tom benzínu asi je, ale podle mě zanedbatelný množství. Do auta bych to ale nenalil. :)

Vloni v zimě jsem omylem natankoval 100 litrů vervy do nafťáku. Myslel jsem si jak to v lodi a v motorce v sezóně vyjezdim. Jediný co to relativně chroupe je ale jen traktůrek. Motorku je problém nastartovat a studená cuká a dusí se. Stačí natankovat nádrž čerstvýho benálu a je to OK. To samý loď. Na čerstvej benzín chytá na škrtnutí. Na sytíč drží vyšší volnoběžný otáčky... prostě ideál. Jak tam ale naleju ten starej benzín, tak to sotva naskočí, otáčky houpou kolem 500.... jak se motor ohřeje, tak zase běží normálně. Takže ani verva po 4 měsících neni žádný terno.

Jako že sháníš tyč, kde na jedné straně bude koule a na druhé straně čuba? Nebudeš mít problém ten vlek uřídit? Já jsem to první sezónu měl vyrobené tak, že jsem tyč měl na vleku přišroubovanou napevno a na auto se zapřáhla na čubu. Jednak se tyč pořád děsně prohýbala a jednak jsem se nevešel na skluz. Přecejen 7m loď, 4m tyč a 5m auto... to už je nějaká souprava. Navíc se s tim špatně manipulovalo a trvalo to dlouho. Tak jsem to vyhodil a na tažný dal naviják.

V Modřanech jsem už pár let nebyl. Odradil mě nános bahna kvůli kterému jsem nemohl s vlekem dostatečně hluboko. Vloni jsem spouštěl na levém břehu mezi Lahovickým a Radotínským mostem Těsně před soutokem s Berounkou. Je tam pěknej příjezd a bývalý brod je široké, kryté a pozvolné místo na spuštění lodě i slabším autem. Taky je tam hromada místa na parkování. https://mapy.cz/zakladni?x=14.4001307&y=49.9918298&z=19&base=ophoto Snad ten odkaz takto bude fungovat.

Dik, dobrej tip s nahratim. Kamarad od veteranu na to kouknul a poradil mi koupit hadici hadici do skodovky. Prej ma rovnou originalni ohyb. Vyrabi to rubena. Musim jen zmerit prumer hadice. Jen doufam, ze po naroubovani hadice nezjistim, ze je nekde derava nadrz. ???????? Naposledy jsem ji pouzil asi pred 3-4 lety.

Ahoj, nemáte někdo tip na benzínovou hadici od tankovacího hrdla k vestavěné nádrži? Tuším, že průměr je 38mm. Ideálně něco, co se dá dobře ohnout. Kousek nad nádrží už je schod a není tam moc místa. Ta co tam mám po předchozím majiteli je hned nad nádrží zlomená. Vypadá spíš jako tlaková, takže ten ohyb nedala. Nenašel jsem nikde originální řešení. Loď je Glastron. Uzavřená příď a pod ní je nádrž. edit: našel jsem jen toto, ale má to 50mm, tak změřím průměr hrdla. Poloměr ohybu 150mm by měl být OK. https://www.gumex.cz/kompozitni-hadice-pro-pohonne-hmoty-alfaoil-6j511en-05165050

Čísla plavebních komor jsou ve vyhlášce, nebo dohledatelné na netu. Zkus jim na nějakou tu komoru zavolat, že by sis u nich rád přihlásil skůtr a co je k tomu potřeba. Jestli ten hovor nahraješ, tak ho sem dej. Jinak na legalizaci čehokoliv jsou lepší země víc na východ. :)

Jak jsi pokročil s bádáním?

Dneska jsem se byl podívat na proboštských jezerech. Paráda. Voda příjemně teplá a lidí akorát. V kempu fungují 4 stánky. Jestli si tam někdo nedokáže vybrat, tak už nevím. Vzadu mají šašlik, vepředu mají kuřecí a vepřový řízky s chlebem, nebo zeleninou, nebo hranolky. Vítečný hamburgry, ještě lepší tortily (kuřecí, nebo vepřový). Pak grilovací přehlídka... hromada druhů klobás, párků apod. Několik druhů piva, různé domácí limonády, atd. atd. Na to, že je to kemp.... Jo a z friťáků to nezvykle vonělo, takže žádnej stoletej vyjetej olej. Personál byl moc příjemný, holkám to tam slušelo. Já jsem tam byl spokojený. Jediná skvrna je ten nedořešený přístup na břeh. U kempu je sice molo, ale to je jen pro šlapadla. Jsou tam bojky a zákaz. Ptal jsem se provozního. Prý si klidně můžu loď vyvázat, ale občas tam prý zajede hlídka.

Teda ten motor se mnou hraje ruskou ruletu. Dneska jsem se konečně zase dostal na vodu. Ráno jsem ještě nainstaloval ten palivový filtr, pro jistotu zkusim nastartovat.... paráda. Na škrtnutí a běží jak hodinky. Chcípnu a zkusím ještě jednou.... no prostě luxus. Dam loď na vodu..... nastartuje, ale chvilku škytá cca na 400 otáčkách a hned chcípne. Pak už ani ťuk. Teprve když jsem rukou úplně zavřel sytič, tak naskočil. Nechal jsem ho ohřát na provozní teplotu, trochu jsem přizvednul volnoběžný otáčky (cca na 800) a pak už zase startoval normálně. I po cca hodinový koupačce na jezerech naskočil jak hodinky. Napadá někoho po čem mám jít? Už se chytám všeho. Napadlo mě,že ve výfuku nemám zpětnou klapku. Nemůže tam při spouštění někam natéct voda?... fakt se chytam všeho.

S nějakým pánem z Kladna jsem před lety jednal o legalizaci mého vleku. Nejdřív vše no problem, ať přijedu a pak se uvidí. Pak jsem někde dostal pár zajímavých a ne dobrých informací na něj. Tak jsem volal ještě jednou a opravdu. Ta legalizace by vyšla pomalu na stejné peníze jako nový vlek. Nápravu by dal novou, i když ta moje má homologaci. Totéž nájezdovka atd. Světla komplet nový, i když ty moje byly v pořádku. Prý to tak většinou dělaj. Takže z těch původně slibovaných cca 10 tis. by to vylezlo cca na 25 tis. Nechci ho nijak hanit. V zásadě jde hlavně o to jaký máte lidi u vás na úřadě. Jestli si nevymýšlí chujoviny, tak je lepší legalizovat to jako vlastní stavbu. Podívej se, jestli je tvoje náprava a čuba homologovaná pro provoz v ČR a případně si od výrobce vyžádej typovej list. Jo a co se týká motoru do lodě, tak si zjisti jak je to s evidencí v zemích, kde maji nějakou tradici a rozum v hlavě. Třeba Holandsko. Tady ouřadové za chvilku budou chtít výkresovou dokumentaci i na to jak si na záchodě utíráme prdel.

O tom sem přemýšlel taky mám motor 15 hp ale lod je docela vysoká bych musel sedět na noze :-) Dálkové ovládání? :)

Normálně dozadu hoď pantograf na záložní motor a sám si vyzkoušej jak to bude plout výtlakem. Nechytej mě za slovo, ale podle mě bude stačit nějaká desítka. Tu si jistě od někoho půjčíš, nebo si jí i pořiď. Tu využiješ vždycky. Zetko tam zatím nech ať nemáš díru v trupu. Letošní sezónu tak odjezdi a během klidných zimních večerů se rozhodni co dál.

Křenek klesá víc do hloubky, než Lysá. Záleží jaký máš vlek. Jestli to máš na rolnách, tak to spustíš bez problému. Jestli ti to pomůže pro lepší představu, tak když couvnu zadníma kola až k vodě, tak mám pod vodou i blatníky vleku. Dej si pozor na větve pod vodou na levé straně skluzu. Drž se od prostředka víc v pravo (po proudu). Je to dobře vidět na povrchu skluzu, kudy lidi spouští. Prudší skluz je u chaloupek (ještě kousek po proudu těsně před komorou). Tam jsem to spouštěl před lety. Místní ale říkali, že to tam poškodila velká voda a že jsem měl kliku, že jsem to vytáhl.

Byl jsem tam pred 2 lety na noc. Od ceskych kempu nic neocekavam, tak muzou jen prijemne prekvapit. Pivo u stanku dobre vychlazeny a trubky cisty. Posezeni uplne normalni. Jidlo sice prevazne na vlne fritaku, ale uplne v pohode. Ty 2 - 3 jidla se daj. Vic by muj extra mlsnej jazyk nevydrzel. Koupani paradni. Hlavne pro deti. Pozvolny vstup a prijemne cista voda. Jestli se to od ty doby nejak extremne zmenilo nevim....

Dík