Zdenda

:D já jsem na 2 týdení dovolenou pro mojí čtyřčlennou rodinu v kempu ve francii vezl gumák 3,3m s dřevěnou podlahou, pětikoňku motor, jídlo, oblečení atd. v kufru sedanu. :D Nikdy jsem nechápal, jak může někdo nacpat kombíka až po střechu a ještě rakev. Ale k věci. Pravda je, že ten rám na střeše (na namontovaném střešním nosiči - ne přímo na hagusech!) by se mohl považovat za náklad. Nicméně řidič je odpovědný za náklad a jeho řádné uchycení. V momentě, kdy ten rám při bouračce někoho zraní..... Homologaci musí mít jen to, co se montuje na auto. ať už trvale, nebo dočasně.

Připojim se ke gratulaci! Jestli to máš s vlekem, jako já, tak si se smrdící spojkou při couvání hlavu nedělej. Já se svojí lodí taky do kopečka necouvnu. Nevim, jestli mi něco chybí u nájezdovky, ale prostě se vlek zabrzdí a nehnu se. A to mam třílitrovýho bavoráka. Jinak na to vyzkoušení bys možná našel někoho, kdo ti to na vodu doveze ne? Neznáš někoho s velkym autem, kdo se rád povozí na vodě pořádnou lodí? P.S. když jsem si koupil plachetnici, tak mi cestou domu v kopcích hrabaly přední kola (Mazda 626 - žádnej drobek)..... :D Takže hned po lodi nutně následovalo větší auto.

Jak se ti projevuje ta ztráta výkonu? škytá to, nebo je ztráta pozvolná? Jestli škytá, tak palivo a elektro. Jestli je pozvolná, tak zkus po chcípnutí, jak se motor točí. Mohl by se málo chladit a tim přidírat. Nejdřív bych ale vyndal svíčku. Podívej se, jakou má barvu. Tipuju, že bude černá jak uhel..... je to bohatý, nebo máš "lehkou" vrtuli. Jestli se ohýbá zrcadlo, tak změň trim motoru (snad to jde, neznam ho). V skluzu stejně neuháníš a na výtlak to nebude mít takovej vliv. Prostě motor víc nahni, aby se pod výkonem jen srovnal do roviny.

Jsem se na to video kouknul ještě jednou, ale vana tam bohužel neni vidět. Na autě, i na lodnim motoru je ta vana tvarovaná tak, že má něco, jako studánku s vypouštěcim šroubem. Jestli to tam máš, tak by v tom asi neměla zůstat půlka oleje ne? teda jestli v motoru nemáš 8l oleje, jako já v autě. :) Vanu jsem ještě nevařil, ale všichni říkaji, že jak je to nasáklý olejem, tak se to vaří blbě. A když jsem viděl zalátanou mojí původní vanu na lodnim motoru.... Asi už nemusim psát, proč jsem dělal generálku. Každopádně olej byl v motorraumu a ne v motoru. :(

Nevšiml jsem si, jak máš vanu tvarovanou. Kolik tam ale může zůstat oleje, když máš ten motor nakloněnej? půl litru? Z toho bych vědu nedělal.

To klepání šlo z motoru, nebo někde něco kolem?

Taky jsem si chtěl koupit motor. Ten co je tady v inzerci za málo peněz. Nechci prodávajícího napadat, nejspíš to byla jen náhoda. Komunikace opravdu promptní. Bohužel jen do doby, než jsem se zeptal na výrobní číslo a evidenci na SPS. Od tý doby je naprostý ticho. Pořád mam dojem, že motory jsou na sps evidovaný a že kradenej motor tam člověk nepřihlásí. Jinak k přihlášení jsem nepotřeboval nic víc, než smlouvu s prodávajícím a CE na motoru. Přihlašoval jsem pětikoňku, která dosud nebyla v evidenci. No ale to jsem taky OT. Nevim, jestli je tu na to nějaký vlákno. Přiznam se, že po ránu jsem línej ho hledat.

Za mě platí. Mam to už pohromadě. V sobotu to případně poladíme a příští týden polezu za úředníkama prošlapat cestičku tomu schválení projektu k realizaci. :-)

Na mě se nevymlouvej! Vůbec nebudu hodnotit to že jsi někoho napasoval do role zloděje či spolupachatele, aniž bys cokoliv bližšího věděl. Stačilo, že nemá k motoru servisní manuál a hned je podle tebe v tom až po uši. No já ho k motoru taky nemam, tak jsem u tebe asi taky zloděj. Co nadělam. Alespoň, že mam originál doklad o koupi. :D Každopádně já jsem ho za zloděje, ani za spolupachatele neoznačil. Jen jsem se smál, jak rychle jsi ho odsoudil. Věřim, že sis to zpětně uvědomil a proto jsi všechny ty svoje kydy zase hodně rychle smazal. Taky mi vadí jak se všude a všechno krade. Ale proto bezhlavě každýho neodsoudim. Mimochodem těch lidí, co si koupí věc v dobrý víře a pak jim to seberou mi je fakt líto!! Ale to už je úplně mimo mísu tohohle zasmrádlýho vlákna.

U nás ve vsi se pár let po revoluci rozmohly vykrádačky chalup (asi jako všude). Všichni věděli, že to dělá parta cigošů z vedlejší vesnice. Jenomže zákony byly takový, jaký jsou. Vždycky je sbalili, vzali jim otisky atd. Bohužel způsobená škoda na jedný starý chalupě a stoletých rozlámaných dveřích jaksi nedosahovala potřebný výše a sloučit to nešlo. :( Jeden z těch chalupářů byl bejvalej policajt. Když už ho vybrali asi po pátý od začátku roku, tak se naštval a za cigošema si dojel. V klidu jim vysvětlil, že se to nedělá a od tý doby je ve vsi klid..... :) Možná taky pomohlo i to, že jim jen tak mimo řeči vysvětlil, že za vesnicí je stará 40m suchá studna. Když se ve vsi ještě něco ztratí, tak se oni ztratí v tý studni... samozřejmě s pytlem vápna, aby to nesmrdělo. :D

No já mam taky velkýho psa. Dokonce i dost zle štěká. Jenomže vždycky z uctivý vzdálenosti. Kdyby se náhodou někdo přiblížil, tak by se hrdina nejspíš pos... strachy. :D I když jednou jsem po návratu doma našel otevřenou branku a u ní kus hadru od krve.... tak nevim. Nic se neztratilo a nikdy už se ta pak branka "sama" neotevřela.

Jsem si říkal, jak jsi přišel na to, že já tomu rozumim, když jsem psal, že o tom nic nevim. :D

Tak koukam, že než jsem to dopsal, tak už to david objasnil. :)

Já budu asi úplně mimo, tak mě prosím neukamenujte. :) Nikdy mě to moc nezajímalo.... myslel jsem, že anody řeší nějaký bludný, nebo spíš vířivý proudy, který se indukují při pohybu ve vodě. Jak moc to souvisí s připojením k jednomu pólu baterie? K čemu je pak připojená anoda na motorech bez baterie a bez dobíjení? Anodu jsem bral, jako spotřební věc, která se musí vodivě spojit se všemi kovovými částmi, který jsou ve vodě. Její zvýšená vodivost pak způsobí to, že proudy potečou primárně anodou a nepoškodí tak ostatní (drahý) součástky. Každopádně je pravda, že jde hlavně o vodivý spojení anody s ponořenými kovovými částmi ale ukostření kovových částí k baterii je už naprosto nepodstatný? Kovový části lodě asi budou jeden pól článku a asi dno (země) bude druhej pól článku. Mezi nima pak voda, jako elektrolyt..... je to alespoň trochu tak? Taky by ta voda asi mohla bejt něco, jako pohyblivý vodič, když uvažujeme tu indukci....

z čeho je ten motor?

Ukradnout a zlegalizovat se bohužel dá cokoliv. :( Já mam sice loď za pár korun a kotvim doma na zahradě. I tak jsem ale z vleku sundal žehličku, kola a bubny.

Já jsem to asi napsal blbě. Já mam samozřejmě motor v lodi taky rovně, ale když pak hodim loď na vodu, tak se mi záď zanoří a čumák trčí ven. :) P.S. ty motory v autech, co jsem viděl rozebraný byly všechny příčně uložený. V tom to asi bude. :) Jedinej podélně uloženej jsem viděl bavoráckej šestivál ale i ten je rovně. Alespoň mi to tak přišlo. Nezkoumal jsem to.

Zatim jsem viděl rozhozených jen pár motorů v autech. Všechno řadový čtyřválce. Všechny ale byly svisle. Naopak v lodi dost často bývá motor nakloněnej. Myšleno to, že klika jde z kopce směrem k zádi. Já to tak teda mam.

Já mam na kostře normálně minus. Mam vestavěnej motor.

Já meju solvinou na jaře i auto a kola. :-) Nepoškrábe a divili byste se co všechno za nánosy pustí.

jsem se podíval ještě jednou a pořádně..... sežral jsem to i s navijákem. Ty fotky jsou fakt úplně stejný. :) dokonce i ten pták visí pořád na stejnym místě. :) No ale účel to splnilo.... pobavil jsem se

Už dlouho jsem se tak nezasmál. Už když tahal ten první, jsem si říkal, kterej k. to tahá bez vysunutých nohou. To, že tam ale pak spadne i ten druhej jeřáb.... To je mazec. Jsou to frajeři, že jako třetí povolali to samý, co už ve vodě leželo. :-) Snad byli šikovnější a vytáhli to.

Jestli si pamatuju správně, tak jsi psal, že chceš tu kozu používat i na přepravu lodě na plaťáku. To bych jí pak udělal rozhodně v celku a co největší, kvůli stabilitě. Docela dobrý je udělat jí trochu širší, než je loď a mezi stojkama natáhnout popruh. Loď bude pěkně sedět a nemusíš nic vyměřovat. Na kozu dej i ty kolečka, jak jsi plánoval.

Beru to zpět. Chce to číst celou vyhlášku. :) 1.01.2. Na plavidla o celkové hmotnosti včetně povoleného zatížení do 1000 kg nebo s vlastním strojním pohonem o výkonu do 4 kW nebo s celkovou plochou plachet do 12 m2 se vztahují pouze ustanovení kapitoly 6.

článek 3.01.1. přílohy č. 3 vyhlášky Ministerstva dopravy č. 223/1995 Sb., o způsobilosti plavidel k provozu na vnitrozemských vodních cestách, stanoví: "Na malých plavidlech lze použít pouze spalovací motor určený pro použití na plavidle, který je vyrobený po roce 1980, avšak není starší než 25 let. To se netýká původních historických plavidel a jejich kopií, pokud byly jako kopie označeny výrobcem, která byla vyrobena před rokem 1950, a plavidel s pevně zabudovanými původními značkovými lodními motory či pohony, která byla vyrobena po roce 1950."