Zdenda

My se nepereme. dragon si mě pravděpodobně s někym dost zásadně spletl. Pevně v to věřím. Protože ten, kdo si k někomu, koho vůbec nezná dovolí něco takovýho, to v hlavě nemá naprosto vůbec v pořádku. Ale jak píšu, nejspíš to vůbec nepatřilo mě. :)

Tim jsi vážně myslel mě?

Když už bych byl v půlce německa, tak bych asi už do toho holandska dojel a svoje pocity mu sdělil ručně. Přeprava za 200 tis. je masakr. Po vodě by to šlo. Jestli máš dost času, tak by to byla i příjemná plavba. Druhou stranou mince je to, že je to dlouhá a pro loď náročná plavba. Cestou se hromada věcí chtě nechtě rozsype. Otázkou je, jestli má vůbec smysl tu loď tahat k nám. Co se týká VMP, tak existuje nějakej seznam zemí, které ho akceptují. Nejlépe dát dotaz na SPS. V praxi ho tušim akceptujou minimálně všechny země EU + ostatní evropské země. Já mam taky jen VMP. Od břehu se moc nepouštim, i když přiznam, že občas jsem dál, než 0,75nm. Neslyšel jsem zatim o nikom, koho postihli za překročení týhle hranice.

Ahoj, taky gratuluju. S tou lodí chceš plout tady u nás na vnitrozemských vodách i na moři? Transport takovýho drobka nebude jednoduchá záležitost. Jestli se chceš víc pohybovat v zahraničí, tak se vykašli na registraci u nás a zaregistruj to v zahraničí. Třeba NL. Proč? Lodě registrovaný u nás musí kromě jinýho pravidelně na technickou. No a jestli budeš mít loď někde na moři, tak jí sem kvůli technický asi nepovezeš. Další důvod je minimální buzerace ze strany zahraničních úřadů, ve srovnání s našimi. :( Co se týká papírů, tak bych nesouhlasil s tomasem. Už v úvodu píšeš, že chceš plout pár mil od břehu. Na to ti náš vůdce malého lavidla nestačí. Ten je do tomášem uvedené 0,75 majle.

jak píšeš, dej to do přívěsu a máš vystaráno. To je nejlepší řešení.

Já jsem se vloni chystal na výměnu impeleru v alpha 1 noze. Takže jsem to klidně nastartoval na sucho. 2x jsem to jen nastartoval a po lehkym vytočení (ověření, že to jde do otáček) hned chcípnul, abych se ujistil, že všechno běží, jak má. Pak jsem to hned rozebral. Impeler byl ještě horkej a spálenej. Resp. pěkně smrděl. Taky se připojuju k názoru, že startovat motor na sucho i na pár vteřin je totální kravina. Nevim, jak v závěsných motorech, ale v mojí noze je impeler pod úrovní hladiny (snad jsem koukal správně). Na sucho tedy nejede ani zlomek vteřiny. P.S. mluvit o nějaký vůli? To je snad úplně z říše nesmyslů. Já jsem si musel impeler dát na topení změknout, pak jsem ho podle návodu namazal a pak jsem ho tam po dlouhym přemlouvání nacpal. Jestli má tvuj impeler vůli, tak se hooooodně rychle podívej po novym. Ten už to má za sebou.

Co třeba tohle? Vyzkoušený to nemam.... :( http://www.svetoutdooru.cz/clanky/specialni-lepidla-mcnett/

Nejspíš je tam fakt něco blbě. Já mam v lodi baterii a za jízdy jí normálně dobíjim právě z toho pinu 10. Nijak divně se mi to nechová. Možná jsem to už psal. Kromě jinýho jsem kolem toho běhal, že mi ten pin 10 nedává šťávu. Pak mě napadlo si nastartovat a ejhle.... ono to šlo. Asi se projevoval časovej pres. :) Takže šťávu mi to dává až po nastartování a když chcípnu motor, tak to nejen že nedává nic, ale ani mi tudy zpětně nic do auta neleze. Je úplně jedno, jestli mam klíček v zapalování, nebo ne.

hmmm bych se nejdřív musel vážně zamyslet nad svýma příjmama. :( Na druhou stranu čim víc vydělam, tim víc manželka utratí. Tak to asi stejně nemá smysl řešit.

Jsem si našel vlákno o tom motoru. Jsem se tu málem potrhal smíchy. :D Manželka se mě ptala co prej to hulim za matroš. :D :D :D

Pozor, pořád je tam otázka průřezu přívodních drátů. Edit:Ty to vlastně chceš jen na dobíjení malý baterie.... OK Tam to pořeší to spínání.

Neseknul ses v řádech? Tohle je tak na model.

Kdybych to dělal já, tak bych pořídil spínač deního svícení (ten, kterej sepne světla po nastartování a vypne po chcípnutí motoru). Zkontroloval bych max. proud na kontaktech relé a natáhnul bych kabel ze sběrnice. Jenomže já mam baterku, sběrnici a veškerou elektroniku v kufru. Taky ten naviják připojuju přímo na baterii v kufru. Druhá varianta je mnohem jednodužší. Píšeš, že odběr navijáku je do 20A. Zásuvka v kufru běžných aut je jištěná 15 - 20A (já mam dokonce 25A). Takže bych si změřil přívodní drát k zapalovači a buď bych to natáhnul přímo z něj, nebo si teda natáhni novej drát ze sběrnice jak jsi psal sám. Stejně se ta zásuvka liší auto od auta. Někde to opravdu funguje tak, že na pinu 10 je napětí až po nastartování (dobíjení) a jinde je to zase tak, že je tam napětí hned po zapnutí klíčku. Drát by tam měl bejt 2,5mm.

jj, vždyť jsem s nim u tebe byl pro ten karbec. :) taky se divim, že to pořád ještě jezdí. :)

ahaaaaa, tak já myslel, že jsi už laboroval. :) tak to sorry. :) Já jsem zapojoval jen vleky. Na elektriku tohohle auta už si netroufam. Tohle auto stačí špatně pozdravit a už všechno funguje jinak.... :( Jestli chceš schéma zapojení vleku, tak je těch obrázků miliarda.... třeba tady http://www.4x4club.sk/forum/viewtopic.php?t=4455 jsou i průřezy vodičů. Se zapojením v autě ti bohužel neporadim. To bude u každýho auta jinak. Záleží na připravenosti z výroby. U nových (současných) aut už bývá připravenej kabel přímo na tažný. Někde je dokonce kabel už zakončenej konektorem. Já mam tažný přímo z fabriky, takže je nakódovaný i v i-drive. Má to hromadu dalších funkcí. Třeba i tu, že při připojení vleku mi svítí mlhovka jen na vleku. Na autě se vypne, aby se případně neodrážela od vleku a neoslňovala. P.S. do jakýho auta to montuješ?

Ten pin 10 je k tomu účelu přímo určenej ne? :) Dost pochybuju, že by baterie z přívěsu přes ten pin oživila přístroje v autě. Je to holej nesmysl. Jestli to někomu tohle dělá, tak má něco špatně v autě. Nejspíš garážová instalace tažnýho. Podle mě ani po zapnutí klíčku tam nic nebude. šťáva tam bude až po nastartování.... slouží to přece k dobíjení. Bez nastartování neni z čeho dobíjet ne?

Přesně tak!!! V tomhle na Edu nic nemá. Podobně jsem to míval u mojí stařičký Hondy. Vrcholem elektroniky v autě byla kapesní svítilna v přihrádce u spolujezdce. Posilovač čehokoliv bylo sprostý slovo atd. Dneska? Stačí, když napíšu, že jsem si už i koupil diagnostiku, kterou vozim pořád v autě?

:D při tom, jak jsou dneska kabely dimenzovaný úplně na hranici možností, je dobře, že je to blbu vzdorný....... v tomdle případě mě vzdorný :D Asi bych nebyl úplně happy, kdyby mi někde v chorvatsku začaly hořet kabely v autě. :D

Když jsem vloni na rychlo dělal elektřinu, tak jsem si myslel, že budu chytřejší, než chytráci.... Po dlouhym laborování jsem to musel zapojit přesně tak, jak je to předepsáno. Auto hlídalo i proudy v jednotlivých větvích. Pak to hlásilo chyby, odpojovalo to větve, atd. atd. Třeba mi blinkr bliknul jen jednou, nebo mi obrysovky svítily jen 3s., i-drive mi náhodně hlásil popraskaný různý žárovky na vleku, atd. :D

Použil jsi k danýmu konektoru taky správnej mínus pól? Mě to auto samo hlídá a taky mi chvilku trvalo, než jsem na to přišel. Pak mi došel význam. Nemůžu po silovym drátu přivést plus pól na nabíjení a pak chtít, aby se to vrátilo do auta zpět po vlásku. Jsou to kontakty 10 a 13.

Koukam, že asi postupně zjišťuješ, že vyrobit to tak, aby to alespoň trochu fungovalo, nebude zase taková legrace co? No a to je tu ještě jedna podstatná věc.... Když už to vyrobíš a náhodou to s tou lodí pohne, tak jak dlouho to vydrží fungovat. Docela jsem ti fandil. Někde na začátku jsi psal, že strojní vybavení v dílně máš. čekal jsem, že když máš kolo, tak na něm umíš i jezdit. :) Ale bez legrace.... Vrtuli nevyráběj. Podle toho co píšeš, o tom zhola nic nevíš. Uděláš víc škody, než užitku. Hlavně si k tý lodi kup záložní motor, nebo sakra dobrý pádla, nebo spolehlivou baterii do telefonu. :) Při prvním testování budeš víc pádlovat, než jezdit.

Jak budeš ten plechovej kužel vyvažovat?

Jestli na to nespěcháš a řešíš cenu, tak ebay, nebo shopy v usa

já jsem to pochopil tak, že ta plastová roura byla jen pro účely levnýho testování. Jak to fungovalo? Ta vrtule byla teda příšerná, ale já tomu nijak nerozumim. :) Podle otázek asi o čerpadlech taky moc nevíš, nebylo by lepší to někde okoukat? Podívat se někde třeba na vodní skutry? Zajímalo by mě jak jsi daleko.

http://www.teraval.cz/shop/pro-benzin-atex/A-pump.html bohužel bez cen. :(