Zdenda

Nevíte někdo jestli se do tohoto motoru dá sehnat startér? V motoru na něj místo je, jsou tam otvory na šrouby, je tam planetový kolo atd. Bohužel v seznamu originálního příslušenství jsem ho nenašel. Případně kdyby měl někdo tip z čeho jinýho použít startér. Mam teď jekejsi přístup k poměrně slušný obráběcí technice, tak když to nebudu přehánět, tak si mohu nechat vyrobit prakticky cokoliv. Třeba právě nový pastorek, aby pasoval na muj motor. Nejsem zrovna milionář, takže budu hledat nějaký levný řešení. Dík za rady

To, že nikomu nic neni do toho, kdo je na lodi, když je v maríně je velikej omyl. Nechci tu konstruovat kontrolu v maríně. I když věř mi, že na udání si to rádi zkontrolujou. V chorvatsku se platí pobytová taxa. Ta taxa se platí buď v ubytovacích zařízeních na pevnině, nebo z lůžek na lodi. Mam pokračovat? Chorvati extrémně hlídaji černý chatrer. Je velikej omyl domnívat se, že půjčování zdarma není černý charter!! Uvědom si, že chorvaty to moře živí. Všechno maji nastavený tak, aby je nikdo neochcával. Když to někdo zkusí, tak dostaně pořádně přes prsty.

Asi to máš vymyšlený. Kolik času na tý lodi strávíš ty sám? Jak moc je reálný pronajmout to jako chatu? Je to vůbec legální? Věř mi, že tohle si chorvati sakra ohlídaji! Navíc komu jí pronajmeš? Jen známým, nebo i cizím? Budeš těm lidem loď osobně předávat a zase jí od nich přebírat, aby sis nechal zaplatit případná poškození? Počítáš ztrátu ceny lodě, náklady na údržbu a kotvení? Počítej s tím, že ve chvíli, kdy tě někdo napráší za nodovolené podnikání a krácení daní, zaplatíš tak tučnou pokutu, že jdeš rovnou pod most. Nebo jdeš do tepláků tak rychle, že se ani nestihneš rozloučit. A věř mi, že tě napráší první chorvat, kterej uvidí střídat se lidi na lodi. Kujva.... už zase sejčkuju. :( nenech se ode mě odradit. :) Jen to vem v potaz. Nechápej to namyšleně. Já to vidim tak, že na takovou loď buď máš a pak jí máš jen pro sebe, nebo na ní nemáš a pak si jí půjčuješ.

Jestli máš ten zemědělskej manipulátor takovej, jako jsem já viděl.... něco jako ještěrka, tak to vem spíš na vidle ze spoda. Dej na to dvě pneumatiky a podeber to. Loď je jen potřeba přivázat, aby se ti nezvrhla. Obávám se, že rozpěra ve formě hranolu bude dost tlačená dolu. Neman představu, jak tam tu rozpěru udržet. Jestli tak chceš manipulovat častějš, tak si udělej ..... kurňa jak se tomu říká..... Takový to klasický Háčko. Podélně jeden trám, nebo jekl a na koncích dva krátký na šířku lodě. Na ty konce pak uchytíš kurty. Já když jsem sundaval motorák z vleku (kvůli přihlášení vleku), tak jsem si heverem zvednul vlek, podložil jsem člun patkama a pak jsem zase vlek spustil a odjel s nim. :) Hodinka práce.

Neni to zrovna levný, ale co teda koupit novější motor? Předpokládám, že jsi narazil na stáří motoru. Další možnost (ale to nevim jistě) je registrace lodě v zahraničí. holandsko, belgie, německo apod. Někde by se určitě daly najít vlákna.... (nebo na jachting.info). Jsou toho plný inzerce.... lidi prodávaji starý motory, který už u nás nejdou legálně přihlásit. Párkrát jsem z nudy takový lidi na to upozornil. Občas jsem dostal odpověď, že když si ten motor koupim, tak mi poradí fígl, jak na to. Když jsem odpověděl, že jestli znaji takovej fígl, tak proč si ho nepřihlásí..... tak už se pak neozvali!! Pozor na takový šmejdy!!

Máš problém s lodí, nebo s motorem? Každopádně na vodu s tim fakt nechoď. Je to doooost drahý

To to vidíš podobně, jako my. :) Otázka zní... kolik je u nás majitelů lodí? Kolik z nich si lodě servisuje samo a kolik z nich v servisu? Kolik z těch, co si lodě servisuje samo utratí ročně za díly? Předpokládám, že u nás naprosto chybí velkoobchodní síť. Naši prodejci se prostě nikdy nedostanou na ceny v zahraničí, protože všechno sem tahaji z venku a v malym množství. Samozřejmě existujou výjimky. Berme rozhodující podíl položek. S trochou dobrý vůle se naši prodejci s náklady dostanou na prodejní ceny v zahraničí. Jakou si musí prodejce dát marži, aby takový podnikání mělo smysl? Když v dílech otočí mego ročně, dá se to dělat s 10% marží? Nedá. To ani nepokreje holý náklady. Dá se to dělat se 100% marží? No někde v garáži doma asi jo.... ale otočí někdo v garáži mego? Takže asi taky moc ne. Chce to počítat. Ty obchody, kde to kupuju já otočí to mego několikrát za den. Tam už si dokážu představit např. 20% marži. Nikoho neobhajuju. Jen říkám, že si dokážu představit, že to taky neni žádnej med. Ostatně kdyby to byla taková legrace, tak tu nekecáme, ale houfně zakládáme eshopy s díly na lodě.... při těch maržích by z nás přece do půl roka museli bejt milionáři ne?

Souhlasim s váma! Taky si vždycky zanadávam na zlodějský obchodníky. Na druhou stranu si ale říkám, že trh se zkur... cenama přece musí nabízet o to lepší možnosti pro novou konkurenci. Proč tedy nevznikne novej prodejce, kterýmu by stačila třeba jen 100% marže místo 1000%? Napadá mě, že to asi nebude zase taková legrace. Trh u nás je malej na to, aby se dalo počítat s velkym obratem. Tak to holt prodejci dohání výší marže. Regulace státu v tomto případě netřeba. Dokud to tu lidi za ty peníze budou kupovat, tak se to tu za ty peníze bude prodávat. Já nakupuju díly tam, kde je to pro mě nejvýhodnější. Mimochodem fichmajstře, taky bydlim kousek za Prahou. Minulý týden jsem byl zase na nákupu potravin v žitavě. Nákup za 4500,- (to co mi strhla banka z účtu). Na tomto nákupu jsem ušetřil 1250,- oproti cenám v globu. Mam auto, který celkem baští, takže jsem 600,- projel. Počítám, že mam nakoupeno na víc, než měsíc. Obrovskym bonusem je ale vysoká kvalita potravin a drogerie. Nevýhoda je, že jsem se namlsal kvalitních potravin a ty sračky co prodávaji u nás už nejim. Vyplatí se to i s timhle kurzem. :)

Je tam psáno 40 Kw, ne 40 Hp. :)

Nee, je to otevřená loď.

Jak jsem psal, je možný, že je to blbě, ale výrobce už to tak nejspíš měl. To co píše Danykopy mi taky v práci vzduchaři říkali. Nakonec se to i v praxi ověřilo. Odvětrávali jsme laboratoř. Měli jsme vyváženou vzduchotechniku, ale s regulací zvlášt na sání a zvlášt na přívod vzduchu. Hráli jsme si s tim a zjistili jsme, že při samotnym sání je účinek mizernej i při trvalym chodu na plno. Naopak při puštění ventilátoru na přívodu se místnost během krátký doby vyvětrala. Vysvětlili mi to tim, že vytvořit souvislej proud vzduchu sáním je sakra složitá disciplína. Hlavně je k tomu potřeba výkonnej ventilátor a další věci. Naproti tomu velkej proud vzduchu fouká už i malej stolní ventilátor, co se prodává v marketech na léto. Asi bych nikomu nedoporučil, aby to dělal, jako to mam já. Výrobci asi ví proč dělaji sání. Mě to ale funguje a předělávat to nebudu. Když pustim ventilátory, tak z výdechů smrdí výpary. Když zvednu kryt, tak to tam nesmrdí a to je pro mě hlavní.

Já nemam podtlakovku, ale přetlakovku, takže se ventilátory o vzduch s motorem neperou. Podle původního uložení tam byl jeden axiální ventilátor o velikosti toho mýho. Já jsem tam dal raději dva. Když zvednu kryt motoru, tak tam ty výpary celkem dost smrdí. Po těch 5 sekundách vyfoukání nesmrdí nic, takže to nejspíš nějak funguje. Jak to tu tak čtu, tak to mam asi blbě, ale nejspíš to tak bylo už z výroby a funguje to spolehlivě. :)

Jak jsem psal, mam tam 2x ventilátor, jako je v PC. Jejich výkon je 2x 250 m3/h. Teoreticky mi za těch 5 sekund vymění motorovej prostor víc než 2x. Prakticky to bude samozřejmě míň. Každopádně je to dostatečný na bezpečný odvětrání. Na to by asi stačil i jeden ventilátor. Ventilátory nechávám běžet po celou dobu jízdy. Zaujal mě tu ten nápad s doběhem (už nevim kdo to psal). To ještě dodělam. Neni to nic složitýho a je to bezvadnej nápad. Nikomu to nenutim, jen píšu, jak to mam já. Je to řešení za 400,-

Po zapnutí klíčku už je pozdě

davide koukam seš konstruktivní a samá rada, jako vždy. Když neumíš poradit, tak drž ... Já mam v lodi poměrně dobře odvětranej motorovej prostor. Až se někdy dostaneš k pořádnýmu autu, tak se podívej třeba v BMW, jak jsou motorový prostory utěsněný. Počítám, že myš by mi tam nevlezla. Rozhodně bych ale prostor v mym motoráku nenazval vodotěsnou bednou. To za prvé!! A za druhé kde jsem psal o odvětrávání 5 minut? Co tak vidim, tak o 5 minutách píšeš jenom ty! P.S. já odvětrávám cca těch 5 vteřin. Ventilátory jsou samozřejmě směrovaný dolu. Hlavně ale jde o to dostat ty výpary ze spodní části prostoru, hlavně od startéru. Resp. alespoň je rozmýchat a zředit. P.S.2 jo a jak jsem psal ten příklad se žhavením dieselů, tam taky šlo startovat hned bez žhavení. To bys ale musel přemejšlet konstruktivně a ne jen za každou cenu srát svý okolí!

Já jsem dal dva větráky, jako jsou v PC. Průměr tušim 20 cm.

Odvádění energie výbuchu jsem řešil u železobetonových trafostanic. Naprosto nejmenší problém je plamen. Ten spolehlivě uhasí běžná mřížka z tahokovu. To ostatní už je ale u laminátových lodí prakticky neřešitelný. Laminát to nikdy nevydrží. U stříkaček neni co řešit. Tam se nikde nic neodpařuje. U karbecovek záleží na pasivnim odvětrání motoru. V autech taky nikdo před nastartováním nepouštěl ventilátor. Nejjistější by bylo namontovat spínací časový relé. Po zapnutí klíčku se nejdřív sepne ventilátor a po např. 5 vteřinách se teprve sepne zapalování. Něco, jako žhavení starých dieselů. Taky každej zapnul klíček a čekal, než zhasla kontrolka žhavení.

Prdel si asi nedělá. čeká na bohatýho zájemce, kterej se v lodích nevyzná.... :) Jestli má dost času, tak mu to nejspíš vyjde. :(

Ani ten motor neni z 2008

Snad nikdo ani na vteřinu neuvěří, že je to z roku 2008. :D

Dík za tip. Až mi ten materiál přijde, tak to zkusim. Budu lepit toto: http://www.e-plachty.cz/technicke-tkaniny/plachtovina-pvc/plachtovina-pvc-550g.html

to Samoliter: na stránkách firmy, kterou jsi dal do odkazu hned v prvním příspěvku jsem našel toto: http://www.boatpark.cz/x-treme-fix-lepidlo-05-kg-z1751/ Chci ti na tu plachtu na banery (PVC). Je to lepší, horší, nebo stejný, jako tebou uvedený Ultraflex? řeším to jen proto, že u toho ultraflexu píšou použití jen na gumotex.

To máš jedno. Je lepší, když je dobrej nápad na dvou místech, něž když tu není vůbec.

Ty věci se maji asi takto..... koupil jsem si v Globusu v "bezva" akci LED pásek se zdrojem. Stálo to tehdy i na net velice dobrých 1.100,-. Po vybalení jsem zjistil, že je to made in china. Nesvítilo to. Po proměření jsem zjistil, že byla špatná přívodní šňůra zdroje. Normálně bych to reklamoval, ale fakt jsem to potřeboval hned. No nic. Dal jsem si tam svojí šňůru. Jsem přece elektrikář. Bohužel cca po 3 letech už většina sekcí prakticky nesvítí. Reklamovat už to nejde. Deklarovaná výdrž..... nasr. Jaký z toho plyne poučení? Včera jsem si objednal to samý přímo z číny. I s poštovnym to vyšlo na 11 doláčů. I kdyby to zase svítilo jen ty 3 roky, tak je to pro mě přijatelný. Po pravdě musim uznat, že ta půlka, která je v lodi pořád svítí parádně. Nesvítí jen ta část, kterou jsem dal do kuchyňský linky. Tu nechávam svítí téměř nepřetržitě. Jak už psal Anachy. Co dneska neni vyrobený v číně. Je to jen otázkou ceny, kterou za ty věci zaplatíme. Parsuni stojej půlku toho, co ty "nečínský" motory. Uvozovky proto, že je v nich stejně většina věcí vyrobených v číně. Nicméně jsou ty "nečínský" motory 2x lepší a maji 2x delší životnost, než parsuni? asi ne co?

Tak to měl asi ten známej jen pech. Já mam řadu let čínskej minicross a 3 čínský čtyřkolky. Všechno funguje bez problémů. Nechci hájit čínu, ale dost často se stane, že okopírujou starší stroj, který se ještě dělal poctivě. Ne, jako ty současný plastový hračky.