romanva

Přiznám se, že jsem trochu doufal, že se tu objeví, tak zkusím, až budu doma mít hřídel v ruce, mu zavolat

Tak to není ona. Vypadá dost podobně, ale chybí tam závit na zajištění horního ložiska. Trochu podobná je ze 120ky ale nejspíš ta moje bude celkově menší. Podle všeho je to mercruiser "0" Tady je trochu vidět: http://www.marinepowerservice.com/BoatingStore/lookup_parts_mercyear2.cfm/coll_style/04/block_nbr/150/index_nbr/1565/doc_part_nbr/%2046940/requesttimeout/3000/search_text/45691A1/pickdrive/45691A1/path/%2046940/pickyear/0.cfm a je to číslo dílu 45-45695A2 Našel jsem jeden obchod kde u ní nemají uvedeno "nedostupné" a cena tam je taky, tak jsem tam psal, ale nedělám si iluze. Na tuhle historii už skoro nic není. Ona je ta noha celkově menší než třeba Alpha - (Taky podstatně lehčí) Večer sem hodím fotky a případně i rozměry. Děkuju Vám všem za snahu

Tak jsem to rozebral. Odnesla to hřídel co spojuje spodní část nohy s horní. Ulítlo to ve spodním ozubeném kole těsně nad drážkováním. V lomu je část tmavá, takže to nejspíš bylo naprasklé a teď to prostě ruplo. Horší, že jsem ji nikde nenašel. Všude mají - nedostupné a e-bay taky nic, takže jsem asi nahranej. Jedině snad nechat vyrobit u nás, ale dá se nějak zjistit materiál, kalení nebo co se s tím dělá? No a aby to taky nestálo víc jak nová noha. Jsem z toho na prášky. Na E-bayi jsem našel ještě nějaká kola a ložiska, ale hřídel ne. Všechny kola uvnitř vypadají krásně- i řazení je v pohodě, ložiska taky, tak nevím co s tím

Právě, že musím na e-bay. Na toho mýho veterána už shopy nic nemají. A na e-bayi co jsem našel, tak mají napsáno že do čR nee. Zkusím tam pak napsat, ale až budu vědět co to je. Hrozím se, že už se letos nesvezu. Vypustil jsem olej a nejspíš to rachtá dole.Olej je ale krásně čistej a bez jakýchkoli šupin nebo pilin. řadit ale jde, tak uvidím. Snad to dnes rozdělám.

Tak jsem dojezdil. Včera při návratu do maríny se loď najednou zastavila. Motor běžel, ale pohyb žádný. První jsem šel po vrtuli, pak po řazení a pak už jsem volal pro odtah. Bohužel se něco po... v noze. Utěšoval jsem se, že třeba odešla pružná spojka, ale po demontáži nohy to je něco uvnitř nohy a přijde mi to, že to je někde na té svislé hřídeli. Když točím kardanem, tak čerpadlo se točí - vrtule ne a když zařadím rychlost, tak otočím vrtulí a někde oprostřed nohy slyším jak to chrastí. Dnes to rozdělám, ale moc radost z toho asi mít nebudu. Na toho mýho veterána už se těžko něco shání. Zvláštní je, že jsem určitě nic nenabral. Na vrtuli není ani známka že by se sněčím potkala, tak nevím co se mohlo stát. Dnes to rozhodím a uvidím. Ta hřídel je dělená, tak si myslím, že se to někde v tom spoji roztrhlo. Nemáte někdo někoho v USA přez koho by šly součástky poslat - jestli je teda seženu? Koukal jsem na dost prodejců, že do čR neposílají.

Jo, to je přesně ono. Díky. Všude jsem viděl jen černé. Doufám, že to nebude za dva roky žluté místo bílé. Snad to mají dobře stabilizované. Už jsem se chystal, že to budu vyrábět z nerezu, ale tohle je dobré řešení. Průchod kabelu řešíš jak? Měl jsem takovou vizi, že průchodka bude pod panelem, ale co jsem zatím viděl, tak byly dost vysoké (ty průchodky)

Přesně tohle bych potřeboval taky. Kde jsi to sehnal?

Tý brďo, to má písty jak lokomotíva. V manuálu je uvedeno MCM 190 -(V-8) Někde bychn to vystavil, ale nevím kde a jak. Je tam třeba i 120, 140 a.p.

To je starej osmiválec? jestli jo, tak bych měl servisní manuál v AN na víc motorů, kterej obsahuje i tu 190. Je to ale dost velký - cca 180Mb

Tak motor už zase vrčí. Podařilo se mi ho sehnat v okolí, takže super.

Bezva. Odpoledne to nafotím a oměřím. Díky Je to tenhle: http://quadrajetparts.com/rochester-twojet-2gc-2gv-floats-rochester-2gc-2ge-2gv-mercarb-brass-float-rochester-7037512-p-423.html

Chlapi pomoc! Neválí se vám někomu doma kloudnej plovák do karbecu Rochester 2GC? Začalo mi to na volnoběh prskat a špatně to startovalo, seřizování bylo prd platný , až jsem oddělal filtr a do sání mi tekl benzín proudem. Plovák je děravej. Už jsem ho dvakrát letoval a vždycky to rupne jinde. Je ňákej špatnej - chtělo by to novej. Zase to zaletuju, ale mám obavy, že to rupne znova. Vždycky to praskne v rohu a je to tam silný jak alobal.

Jo jo, líná huba holý neštěstí. Díky Viki. Hned jsem to objednal.

Jé, chlapi, to je paráda jestli bude sraz poblíž. Konečně se snad taky dostavím. Jen mám průšvih, že nemám ani vlaječku, ani nálepku a teď už nevím kde sehnat.

Letos jsem to obdivoval v Týnci nad Labem. Je to nádhera

Do těch počítačú se to lepí hlavně proti rezonování skříní ne? Proti rezonování laminátu by byl dobrý Dynamat, Vibraflex, Zealum nebo něco podobného. Mám doma i tlumící hmotu ve sprayi kterým vždy tlumím dveře každého auta co koupím. Zavření dveří pak nezní jako konzerva a repráky znějí podstatně lépe. Mám pocit, že hmotnost tlumícího materíálu záleží na tlumené frekvenci. Vysoké kmitočty -lehčí, nízké kmitočty těžší. Kdysi jsem někde na netu našel tlumící desky které byly složemé ze třech vrstev, kdy uprostřed byla guma a líc byl akustický molitan. To by byl ideální matroš ale už jsem to nenašel a co si pamatuju, tak to bylo drahý jako čert

S karimatkou jsem kdysi začínal na některém autě. Sehnal jsem tenkrát docela silnou a měla na sobě jakoby děravou hliníkovou folii. Lepil jsem to na kapotu a nic moc.Možná bude problém, že to má víc uzavřený póry a neabsorbuje to hluk, ale akustice moc nerozumím. Na jedné stavbě jsme používali tohle: http://www.akustickematerialy.cz/shop/absorbcni-panely/lisovana-pena-hd-3cm/ Tlumilo to nádherně, ale asi to je nasákavé a s hořlavostí to taky asi není nejlepší a bylo to docela těžké. Gumex má tlumící desky s povrchovou úpravou a tam by to asi bylo vůči vodě nejlepší. Třeba tohle: http://www.gumex.cz/protihlukova-deska-typ-501-s-pu-filmem-15125.html Mám doma nějaký zbytky toho vlnkatýho molitanu, tak schválně zkusím jak hodně to nasává. Myslím si, že dokud se to nezmáčkne pod vodou, tat to nebude tak hrozný. Když mi praskl v lodi blok, bylo všechno zastříkaný od vody, ale v podobě kuliček na povrchu. Po smetení rukou to bylo suché. Zítra to zkusím namočit do kbelíku s vodou

Jo, Viki to máš pravdu. Mě se taky zdá že to řve a ze břehu si mysleli že pádluju. Samozřejmě při nízkejch otáčkách. Při vysokejch o sobě motor samozřejmě dá patřičně vědět. Základ všeho hluku bude stav motoru. Se zvětšujícíma se se vůlema se bude samozřejmě zvyšovat i hlučnost. Další asi bude seřízení a klasickej rozdělovač s karburátorem taky asi nebude mít stejně kultivovanej chod jako vstřikování.Další věc bude, že akustika se při výrobě "malých"lodí nejspíš taky moc neřeší.Vyladěné uložení motoru by taky asi udělalo hodně. Všude píšou, že je nejdřív potřeba hledat příčinu a po jejím odstranění tlumit zbývající hluk. Kdesi jsem četl, že někdo dělal pokusy s hlukem motoru tak, že vytvářeli reprákem zvuk který se vyrušil s hlukem motoru. Ale to jsou už takový utopie. Dnes jsou auta vedle kterých když se člověk postaví, tak slyší jen syčení, ale to asi nebude tlumením, ale konstrukcí motoru. Mám v lodi stařečka, ale na volnoběh se nějak extrémě neprojevuje a ve výtlaku je plavba docela příjemná. Když se mu naloží, tak to je jiná. Klapky na uši by se hodily. Nové motory nebo víceválce na tom určitě jsou o hodně lépe

Kupoval jsem ten molitan v Gumexu - tloušťka asi 4cm a bylo to docela dost znát. Zachytí to ale jen určité frekvence. Nabízejí tam ještě nějaké sendvičové materiály a ty budou asi lepší. Určitě by poradili. Při velký snaze o odhlučnění by se asi musel taky osadit tlumič výfuku. Nejúčinnější bude osadit elektromotor

Tak dnes jsem vyzkoušel jak se odstraní kličkování. Při pomalé plavbě jsem posadil syna a jeho děvče na špičku lodi, cca 90 kg a loď jela absolutně rovně. Kam jsem nastavil směr, tam to plulo. Takže až pojedu na nějakou delší pomalou plavbu, prostě všechny krámy nahážu do kajuty a mělo by to být o hodně lepší.

Psal jsem tam a odpovědi se nedočkal. Telefon bude asi lepší. Výfuk mi přijde vyřešenej trochu šalamounsky, ale zase levně. Vypadá to, že to koleno není chlazené, což by neodpovídalo předpisům a sání vzduchu od teplého kolena výfuku taky není pro výkon to nejlepší. A ty rozvody se taky dají trochu esteticky upravit a nevidím tam chladič oleje. Záleží asi jaká by byla cena aby stálo za to si to dodělat nebo upravit.

A co třeba tohle: http://hans-lode.webnode.cz/products/ostatni/ Kdysi jsem jim zkoušel psát jestli to má CE, ale odpověď jsem nedostal a dál jsem se tím nezabýval

Super. A tak to turbo je jen opatřené nějakými kryty? Nebo nějaké spešl? Jen mě to zajímá. Někde jsem slyšel, že turbo může mít klidně i 400-500 stupňů a to bych měl strach že mi laminátka blafne

Napadá mě jeden možný problém s použitím turbodieselu, a to je možná chlazení turba. Když si představím jak se turbo rozpálí při vysokém výkonu - v autě ho ochlazuje proudící vzduch a většinou je kolem plech nebo prostě kov. V lodi? Samozřejmě existují vodou chlazená turba nebo přímo marine turba, ale tam je cena trochu jinde. Další věc co mě teď napadla je že motory v malých lodích se dost často provozují s nižší teplotou, což pro životnost turba je docela blbý. To by se možná dalo obejít nějakým speciálním olejem nebo dvouokruhovým chlazením, ale zase mám pocit, že někde v předpisech jsem viděl, že části motoru kterých se lze dotknout nesmějí mít vyšší teplotu než snad 70 stupňů? Takže kryty, nucené větrání a ochlazování motorového prostoru a kdoví co ještě. Další věcí třeba v době rozšířených comonrailů náchylných na kvalitu nafty tankování z kanystrů taky není asi úplně ono. Lodní TDI asi bude o hromadu dražší než benzín. U výtlačných lodí je asi atmosferický nafťák super a při dobrém zacházení nesmrtelný, ale u skluzových lodí se mi to moc nepozdává. Váha asi tak velký problém nebude. Dnes jsou ropáci hliníkový s šíleným výkonem a malým obsahem a tím i lehčí. Taky by se mi líbilo mít v lodi nějaký dvoulitr se 120Kw a 340Nm s poloviční spotřebou než benzín. Možná kdyby se podařilo rozumně vyřešit pohon na LPG - bylo by to lepší

Jasně, ty dvě horní kola. Když jsem to koupil, tak to řvalo jako viktorka. Sice mám servisní manuál, ale nemám míry na přípravky abych to nastavil podle manuálu, tak jsem to dělal tou barvou. Podařilo se mi to nastavit na krásný otisk zubu - pomáhal mi s tím ale jeden strojař. Mělo by se to seřizovat při výměně dílů. Pokud jsi naskládal vymezovací podložky tak jak byly a před tím to bylo správně, dalo by se asi předpokládat, že je to OK. Možná by se to správně mělo seřídit po každé demontáži, ale to by nám asi řekl "Bootcentrum"