Anachy

Přidáš záchranný kruh a máš fakt plno :)

že by nijak :(

Na loď ideální :)

Tak až se opět příště potkáme tak můžeme dát pokec :) , pokud mám loď uvázanou u mola a né vytaženou na bojku tak jsem v 90% na chatě, takže u vody.

Jsem na vodě dost často a už jsem měl také tu čest občas někomu pomoci. Nikdy jsem za to nečekal žádnou odměnu nebo něco podobného, když je někdo v problémech na vodě tak je asi normální mu pomoct. Bohužel jsem ale zjistil, že čím pomáháte movitějšímu majiteli honosnější lodě, tak tím je vděk, nebo alespoň poděkování něco co se asi "nenosí". Takže Ti určitě držím palce - je to záslužná činnost. Z vlastní zkušenosti - už jsem měl několikrát na vodě problém (od fouklého těsnění pod hlavou, nefunkční rozdělovač, nebo utržený bowden řazení) je lepší se víceméně spolehnout sám na sebe, nebo kamarády :)

:) - pěkné.

U mě to dokáže udělat klidně rozdíl 5-10 km/h , občas jsem to i čistil záchodovou štětkou, letos na to "prdím" Budu dávat novej "antifoul" ale až na příští sezonu. Když stoji loď na vodě celou sezonu tak to dost pomůže.

No nevím co na tom vidět složitého, karburátor Edelbrock je udělán tak, že mám přepady z komor u auto karburátorů ven a u lodních dovnitř karbece. Popisoval jsem svůj případ - asi jsem to měl lépe popsat.

Jsem říkal. že blbě vidím :)

Připoj hadici přímo na domeček, kde máš přívod z nohy a uvidíš jak se to bude chovat, ještě dotaz co ty ucpané díry na fotce číslo 5? - nebo blbě vidím :)

ad 1-3 ANO. A pokud provozuješ karburator určený pro loď tak má přepad z komor dovnitř karburátoru a hrozí jen přeplavení do válců, né do motorového prostoru. Asi jde o zvyk, používám jej již roky a ještě se mi nestalo, že bych nechal zapnuté zapalování když neběží motor :) a těsnost kontroluji vždy když po delší době přijdu k lodi - po otočení klíčku slyším že čerpadlo natlakuje a vypne, pokud by byl únik tak bude "cvakat" dál a cpát benzín někam kam nemá.

Děkuji za doplnění, ale přišlo mi celkem logické, že si ho nejdřív připojí :), i když dnes jeden nikdy neví.

Elektrické čerpadlo místo mechanického již používám několik let. Místo mechanického jsem dal záslepku a elektrické vřadil do potrubí , zapojení jednoduché prostě po zapnutí klíčku začne dávat a dává dle tlaku v potrubí, takže když naplní komory v karburátoru tak vypne, při odběru začne pumpovat. např. cca https://www.ebay.de/itm/Hardi-Universalpumpe-12V-Benzin-Diesel-ab-100PS-spritzwassergeschutzt/124268272058?hash=item1ceef759ba:g:cJIAAOSwgwhfFxIj dnes se jich vyrábí i více typů , jen to chce vědět jaké kapacity musí dosahovat.

Ahoj, kolegové. Nezná někdo někoho kdo tady v republice má na vodě loď MAREX 770? Rád bych si ji prohlédl ale nikde na ni nemohu narazit :(

Tak jak to dopadlo s přehříváním?

Co se týká "převozek" tak záleží zda na ně je udělané povinné ručení a hlavně na co, no a ohledně zatížení - na kolik jsou dimenzované nápravy a na kolik nájezdová brzda ? No a potom pokud náhodou narazíš na pedanta policistu tak můžeš mít problém - když ti nebudou sedět váhy už se mi také stalo, že chtěli vidět papíry na loď aby si ověřili zatížení vleku. Ale většinou v papírech je uveden výtlak v m3.

JJ to vypadá, že jsi opravdu očesal impeler v noze, nebo máš již "ojety" "plech" po kterém se impeler točí. Na to je to dost choulostivé.

Můžeš požádat o kotvení a udělení povolení pro konkrétní plavidlo na určeném místě, vyřizování je celkem složitá záležitost (tedy alespoň na Vltavě), musíš podat žádost na Povodí na SPS a na místně příslušnou obec v místě kde chceš kotvit. Pokud to všichni schválí tak Ti přidělí místo Ty si vyřídíš značku na břeh a potom jen platíš roční nájem. To se týká kotvení na bojce, ale myslím, že s molem to bude hodně podobné.

Nevím jak u Volva Penta, u Mercruiserů - těch starších typů to je celkem jednoduché neboť jsou vesměs odvozeny od nějakého motoru automobilového, takže si najdeš typové označení a dle toho hledáš příslušnou součástku která pasuje jak do automobilového motoru tak lodního - ty rozdíly jsou zásadní hlavně v systému chlazení a odvodu spalin, někdo může samozřejmě oponovat, že lodní motor a automobilový motor není to samé, ale prolezl jsem tolik "rozsypů" motorů jak lodních tak automobilových, takže na to mám vlastní názor, který samozřejmě nikomu nevnucuji. U mého "veterána" zatím vše co jsem pořídil vždy pasovalo bez problémů. Je pravda, že jsem si to také ověřoval na různých zejména amerických forech zabývajících se jak lodními tak auto motory.

Odkaz prima - zvuk motoru lodě na plný plyn asi normální z toho nelze poznat, zda něco v noze "rachtá" nebo ne, to by jsi musel poznat již na volnoběh a nejvíce se to projevuje buď při trimování nohy nebo při zatáčení.

JJ to je možné, ale funguje to dobře :) .

Nahraj video se zvukem na youtube a dej odkaz .

Už nevím kolik jsem za to dal, ale nebyla to žádná pálka, myslím v přepočtu něco okolo 2500,- Kč

A bylo to hlučné než jsi to rozebíral. nebo jsi to před tím neměl nastartované?

Olej jsi při výměně napouštěl odspodu?