viky_cz

Ja bych navrhoval jednoduchej test karburatoru, když uz to jde nastartovat. Mozna je to blbost (kdyztak mne opravte), ale co takhle to nastartovat, odpojit palivo od karburatoru a počkat az se vyjede cela plovakova komora? Jestli to dela moc bohata smes, tak to tesne před koncem pujde do otáček, pokud je moc chuda, tak to zdechne bez toho a jestli to zdechne skoro hned, tak byla plovakovka prakticky prazdna.

To jo samozrejme, jenom jsem to napsal malinko blbje, ale slo o to prisavani.

A vis co je zajimavy? Ze když chces stavet molo, tak ti dobře mineny rady ostatnich nevadi! Tedka najednou je to o prachach. Tak si vem prachy a nech si postavit molo od profi firmy, ty milionari! :D

Ja mam doma Johnsona a ten ma nejenom spatny gufero ale i spatny lozisko na klice. To pod setrvakem. Při nizkejch otáčkách mi jeden valec vůbec nejede a seřídit volnobeh je prakticky nemozny. Když to nejak nastavim, aby to startovalo, tak to zase je uchlastany když se prida plyn. Zere to jak tank, když uz se to hejba. Ten ovšem pali oběma svickama najednou 2x za otáčku, takze se to dalo prohazovat do aleluja nez jsem zjistil ze zapalovanim to není.

Bez vody? Ten clovek bude vazne dobrak od kosti.

Jsi hodnej, ale to je uz malinko z ruky, na to abych to tam vezl na privesu sluzebni dodávkou. ;)

Kluci, mam prosbu, kdybyste někdo dokazal pomoct s rychlou dovozovou TK a prihlasenim, poslete mi třeba mail. Zjistuju moznosti a byl bych vdecen za jakoukoliv pomoc. Az prijedu z Indonesie musim ještě doladit detaily a budu na prihlaseni mit jenom asi tejden. Uz jsem to zacal po tech letech rozhýbávat. :) http://www.mujweb.cz/valentvi/foto/IMG_6380B.jpg

To je docela vtipny reseni. Jde to i zamknout i snadno demontovat.

Za takovyho stavu tam to molo musí prezit, ale nebudes ho v tu dobu jiste používat. Rozsah hladiny, kdy to molo skutecne pouzijes, bude o hodne mensi.

Jak to myslime? Ze bys mel jenom kloub na brehu, ale lavka s molem by se uz vuci sobe nenakláněla. 3-4m rozdil je podle myho slusna utopie. To uz davno odplave všechno kolem, i ta lavka ukotvena na blbejch trubičkách.

Mely by na kazdej kloub ty trubicky bejt tri v rade, at se to nevylamuje. Jinak teda ja osobne, kdybych delal molo, tak bych uvazoval o tom, ze kloub mezi lávkou a molem by se mohl vynechat, realne se totiž molo naklani mnohem vic, když po nem clovek chodi, nez jaky výkyvy by vznikaly vlivem kolisani hladiny na Labi.

Ja bych teda doporucoval souosy silentbloky (trubka-guma-trubka), jak vnitrni tak vnejsi trubku namontovat napevno a treni nebude zadny, udrzba bude spocívat maximalne ve vymene silentbloku. Docela vhodnej by mohl bejt silent na vrsek svislyho cepu ze 120ky nebo něco podobnyho ve vetsim provedeni. Edit: Tohleto

Dik za tip, ale nejsem si jistej, jestli by to pomohlo. T3 ma nejak lepeny panely kastle k sobe, v podstate nerezne odspoda, ale spis zvrchu, jak to lepidlo po letech popraska. Je to proste unikatni technologie. ;)

No jo, to bylo tenkrat uplne novy auto. :) Ty benzinovy verze jsou strasny zrouti, 1.6TD je sice lina lemra, ale jezdi to za 7 litru. Opatrovat se ho snazim, ale T3 je bohuzel neustalej boj s korozi. :D

No.. tak takhle u mne vypada priprava na sezonu - menim blatniky. :) http://www.mujweb.cz/valentvi/foto/IMG_20180322B.jpg

Noo.... za tohle bych se taky primlouval, dokumentace z první plavby je poněkud nedostatecna. :D

Jo, vylet delavame pokazdy.

Budu se tesit! :D

Blby to je, ale za ty prachy si muze postavit novej a ještě mu zbyde na bublifuk. :) Akorát bych nedaval motor teda, v Nemecku jim bude naprd.

Weisst du dass wir haben auch ein Fruehlingstreffen im Mai 4-6 am Orlik See? ;)

Lubor: Souhlas, na to se zatka nahore rozhodne hodi vic. :)

No jako jo. Takhle se ti to uvolnuje do zatáček.

Ještě je dobry mit konce priblizne v jedny lajne s osou otaceni motoru.

No... něco je asi spatne. Bud mas nestejnou delku ramen, nebo se ti na bubnu namotavaji vrstvy přes sebe.

V zasade s tim nemam problém. Napadl mne jedinej důvod, a to ten, ze vypustnej sroub dole je nejpravdepodobnejsi místo kde to zacne tyct dovnitř a takze jsem ochoten uznat, ze mit sroub nahore je moznost, jak to resit.