Lubor

Podle mne bude změna nevýznamná, pokud by se jednalo o stejný typ vrtule. Pak větší průměr udělá větší plochu listů, ta může zajistit lepší přenos výkonu v nižších a středních otáčkách. Ve vysokých otáčkách už zase větší plocha může způsobit vetší ztráty a tak se ta výhoda ve vysokých otáčkách ztratí. Pokud stávající 10 3/8 x13 neumožňuje pracovat motoru ve správném režimu, či nevyhovuje požadovanému režimu jízdy, pak změna na 11,10 x13 může přinést i mírné zlepšení, i zhoršení. Záleží na tom, jaký režim stávající vrtule umožňuje. Pokud by větší vrtule byla jiného typu či výrobce, pak bude změna výraznější a opět se nedá předem říci jestli směrem k něčemu lepšímu či horšímu. Záleží na tom, jaký je aktuální stav a jaké jsou požadavky na změny.

Nakonec jsme tam byli jen 12 dní, museli jsme se předčasně vrátit z rodinných důvodů. Najeli jsme jen 650km.

Předělával jsem komplet orolnování přívěsu a loď dostal o 6 cm níž oproti původní poloze. To určitě taky stabilitě přispělo. Vzadu mám nastavitelné podélné podpěry, které se na jízdu dotáhnou a loď je s přívěsem jako jeden pevný celek. 4 kurty znemožní kroucení rámu.....

Původní dekl motoru byl pouze laminát, koupil jsem u Conrada: https://www.conrad.cz/protihlukove-oblozeni-1000-x-500-mm.k841129 Drží to perfektně. Dával jsem to už do předchozího motoru a rozdíl hluku je výrazný. Sportáž vykázala spotřebu 11.5l/100km Těch 120 samozřejmě musí člověk dát s velkým respektem, po perfektním poznání vlastností soupravy a za vhodných podmínek a okolností. Když jsem Coastera prvně zapřáhnul, nebyl vyvážený a auto bylo prázdně, tak 100km/h bylo maximum nad které se to začínalo různě kývat a nepříjemně reagovat na poryvy větru. Na přívěsu mám tlumiče, loď je uložená na mnoha rolnách a mimo jiné uvázaná čtyřma kurtama tak, že s přívěsem tvoří kompaktní celek a zpěvňuje ho.

Mám za sebou 14 dní u moře s Coasterem, cestu tam a zpět cca 2300km. Zkráceně vyjádřeno, paráda! Coaster ve všech ohledech skvělý. Na silnici za Sportáží 2,0 diesel AT v pohodě. Po posunu těžiště a zatížení koule cca 100kg se s tím dá jet s naloženým autem dlouhodobě 120km/h, aniž by to dělalo něco špatného. Spuštění na vodu a vytažení na příkrém sjezdu bez problémů, elektrický naviják v kombinaci se stranovými rolnami odvedli svou práci. Jen jsem se díval a mačkal tlačítko dálkového ovladače. Sedlo si to dokonale jako při všech předchozích nakládačkách v čR. Na moři naprostá spokojenost, ale nemít klapky, bylo by to nesrovnatelně horší až problematické. Při větších vlnách jsem často používal režim výrazně vysunutých klapek a kluz na minimální rychlosti okolo 25km/h. Díky vysoké lodi to necákalo přes špičku, nakloněním proti šikmým vlnám se výrazně zvyšoval komfort jízdy a posádka si sedla kam se jim chtělo. 100HP pro jízdu ve čtyřech dostatečný, ale motor se dost točí. Proti hluku významně pomáhá vložka, kterou mám vlepenou v deklu a nafukovací matračka, kterou vozím před motorem. Silnější motor by umožnil těžší vrtuli, vyšší maximálku a běžné cestování při nižších otáčkách, tedy menší hluk. Vyšší maximálka je k ničemu, na moři nepoužitelné, na řece občas možná, ale nevidím důvod. Jízda při nižších otáčkách by byla fajn, vyzkoušel jsem si to u staré lodi která se 100HP byla hodně přemotorovaná, ale nárůst hmotnosti by byl problém pro přepravu a ani lodi by větší váha vzadu neprospěla. Já se spokojím se svými 100HP. 130, které se na tuto loď nejčastěji dávají podle mne jsou ideální, možná ještě 2T stříkačka 150HP, která je lehká.... S tou by to bylo dělo. Prostor v kokpitu na šestimetrovou loď velkolepý, pořád jsem ještě neviděl loď srovnatelné velikosti, která by měla na palubě prostoru více. Kabina nízká, ale pro přespání, uložení věcí a orientaci v nich naprosto vyhovující. Na základě zkušeností z letoška, kdy jsme bydleli v apartmánu plánujeme na příští rok okružní plavbu s bydlením na lodi. Tedy ve 2 lidech, víc by byl s věcmi na týden problém. Spotřeba se pohybuje lehce nad 60l na 100km. Nejčastěji jezdíme rychlostí okolo 35 až 40km/h, takže hodinová spotřeba vychází okolo 24l. Už více roků se vztekám nad různými výrobky, co jsem si koupil. Většina věcí nemá očekávané vlastnosti, výkon, trvanlivost.... Co se týče Coastera, ten předčil všechna očekávání a znovu a znovu mě naplňuje uspokojením.

Já preferuju maximální soběstačnost a být závislý ne jeřábu a nějaké nekvalifikované obsluze by pro mne byla nepřijatelná situace. Dny dovolené jsou vzácné a ztratit pak jeden sháněním obsluhy, domlouváním kdy, pak čekáním. Koukat na nějaké provizorní řešení jejich technických problémů, chorvatský chaos při tom, na to nemám nervy. Všechny samozvané pomocníky při spouštění odháním a techniku mám udělanou tak, abych to zvládl sám. Těch zkušeností, kdy jsem si nechal pomoci a výsledkem bylo něco ulomeného, odřeného či jinak poničeného mám více, takže tudy již nikdy.

Mám navíc tuhle: http://www.avaryacht.cz/propeller-apollo-13x21-3-rh-993146 bez vložky a netuším, jestli by Ti tam pasovala a vyhovovala. Je k dispozici k prodeji.

pry je tam spatny dno ve vetsi hloubce. Kdo spousti po rolnach v melke vode, ten bude v pohode. Kdo musi potopit cely prives, ten muze mit problemy. V kazdem pripade je treba pocitat s bocnim proudem vody a hovnama od kachen.

a takhle vznikaj famy....

Nesouhlasim. Proti zlovuli uredniku je treba neustale bojovat, jinak znici svet.

Saturnine, ty zakonum rozumis. To musi byt pravne blbost, aby na vodni ceste kde plati konkretni zakon bylo platne nejake omezeni z odkazu. Mne to teda prijde absurdni. Co je to za znacku, je v zakone?

Bootcentrum, to jsem přesně čekal, že překroutíš co jsem napsal jen abys mohl dál napadat. Ty prostě bez těch urážek neumíš komunikovat. Nepoznáš nadsázku, legraci, nečteš pozorně, vyskakuješ jak čertík z krabičky. Místo abys rozporoval něco konkrétního, co jsem napsal, tak napíšeš další obecné urážky. Neznáš mne, udělal sis na mne obrázek svým čtením každého pátého slova, vůbec nevnímáš co píšu. To, že jsi mne několikrát ocejchoval urážlivým pojmenováním mne nyní opravňuje sdělit Ti, že Tě vnímám jako arogantní zahořklou osobu, která okolo sebe prská jedovou slinu v zoufalé snaze udržet svou vyprchávající prestiž.

Musíš ze zeptat jinak. Tak, abys dal větší šanci místní kritice. Třeba takhle: "Proč jsou marine oleje tak drahý, přece převodovka jako převodovka, olej jako olej. V noze jsou 3 ozubená kolečka se šikmým ozubením, možná hypoidním, tak tam, prostě dám osvědčený PP90H a ušetřím!" Rozpoutá se peklo, ale něco se možná dozvíš. Podle mne tady ale odpověď už padla. Já Ti neporadím, Z nohu jsem nikdy neměl. Teoreticky bych Ti poradil, moje znalosti tribotechniky by na to bohatě stačily, ale to by tu zapůsobilo jako červenej hadr na bejky. Vyber si výrobce olejů, kterému věříš, najdi v jeho sortimentu olej pro příslušné použití a ten pořiď. Nebo zajdi do avaryachtu, tam Ti poradí. Hlavně se nenech vyblbnout, že když tam nedáš ten jediný správný olej na světě, tedy ten co používá bootcentrum, tak že se Ti to při první plavbě zadře.

Vysvětli to, protože já to tedy vnímám jako další Tvou aroganci a urážku.

Uvědomte si, že každý se nezasekl na celý život u lodních motorů. Mnoho lidí co tady hledají rady či průběžnou radost ze svého koníčku šlo dál v profesionálním i soukromém životě. Mají vědomosti z jiných oborů, jejichž název vy ani neumíte vyslovit, nebo netušíte co to znamená. (Teď jsem úmyslně použil váš způsob konfliktní komunikace - znevažování jiného člena fóra) Pokud se snažíte s oporou svých hlubších vědomostí z jednoho úzkého oboru dělat z těchto lidí blbce, tak vězte, že to vyznívá právě obráceně. Zaštiťujete se tady uváděním věcí na pravou míru, ale příspěvky formulujete tak, abyste vždy někoho obvinili z neznalosti, ponížili či urazili. Příspěvky čtete jen letmo, hledáte v nich jen to, čemu rozumíte. Prezentujete se jako bojovníci za technickou pravdu, ale diskutující tady nechtějí bojovat, chtějí si tady připomenout oblast svého zájmu ve chvíli, kdy se mu nemohou věnovat opravdověji. Hledají tu informace, rady, ne odpovědi typu: "Kdybys nebyl debil, tak bys věděl že......" Když si vypíšu odděleně vaše příspěvky, v každé druhém najdu nějakou zneuctívající poznámku k jednotlivci, nebo k širokému fóru. Už jste odradili mnoho přispěvovatelů. Nyní opět pravidelně se opakující situace, kdy se někdo v dobré víře osmělil k diskusi a vzápětí byl arogantně zkritizován. A reakce našich technických pravdobijců? ".....Co se hned urážíš, vždyť nám jde jen o pravdu." Není možné někoho urazit a pak házet vinu na něj, že to přece on se urazil. Vaší aroganci tady staří a zkušení uživatelé fóra tolerují, protože je do určité míry kompenzovaná vědomostmi a zkušenostmi, které můžete poskytnout. Kdo ale není pravidelným návštěvníkem, ten tyhle okolnosti nezná a když cítí nevstřícnost, narážku či urážku, tak nemá chuť tady dál být. Zamyslete se nad tím, proč se počet aktivních členů tohoto fóra nezvyšuje s počtem lodí přibývajících na vodě. Zřejmě zdejší prostředí nebude pro nováčky příjemné. Zpytujte svědomí, jestli na tom nemáte svůj podíl.

bootcentrum jdi se vycpat se svejma arogantnima prispevkama. Nechapu proc do kazdeho musis nacpat urazku. Je to porad dokola. Uz je to fakt trapny.

Já byl na horním Labi loni a už tam nepojedu. Rybáři tam jsou rozlezlí všude, vyhnout se jim prostě nedá. I když pojedu sebeopatrněji, každou chvíli nějaký vyskočí z poza křoví, začne mávat rukama a většinou rovnou nadávat. S těma šňůrama nataženýma napříč řeky jsem se tam taky setkal a dost možná bych se o ně podříznul, kdybych před tím nečetl varování tady a nedával si pozor. Tvrdit, že se dá rybářům a jejich vybavení na horním Labi vyhnout je opravdu neznalost místa. A nářek rybáře: " .... nerespektovani plavebni drahy, takze neustale strhavani vlascu....." je pro mne dalším důkazem, že rybáři jsou mimo mísu a přesvědčení, že plavební dráha je tam, kde oni zrovna nemají své vlasce. Před 14 ti dny jsem byl na Slapech a Orlíku. Těch bójek, různých trubek a podobných udělátek tam plavou mraky, je to vidět na poslední chvíli, nebo až si o to člověk klepne lodí. Kolikrát ani není poznat, ke kterému břehu se to váže, je to jednoznačně v plavební dráze.

Prosím Tě, k čemu to chceš vědět. Neber to prosím špatně, ale podle toho co píšeš je Ti technika zcela cizí a podle mne nemá smysl Ti nic vysvětlovat. To na co se ptáš člověk ze základním citem pro techniku pozná z prohlídky mechanismu. Kdo to nepozná, ten je evidentně pro techniku cizí a považuju za marné až možná nebezpečné, aby se o nějaký zásah sám pokoušel. Akorád si to zničíš. Do nohy vede hřídel, která se točí když se točí motor. Hardyho spojka není mechanismus, který by sloužil k odpojení pohonu, ale je to jen pružný člen dvou navazujících hřídelí, který má kompenzovat jejich nesousost. V noze je stálý převod na dvě kuželová ozubená kola a mechanismus, který propojí výstupní hřídel s jedním či druhým kolem (dopředu, dozadu). Převodovka v noze je plná oleje, plní se to natlačením oleje spodním otvorem až po horní otvor. Olej speciální pro převodovky lodních motorů. Speciální je hlavně tím, že umí emulgovat s vodou a zajistit mazání i když se do převodovky nějaká voda dostane. https://www.youtube.com/watch?v=5XheFfZGGN8

Je to jednoduchý zobrazovač některých údajů, které jsou k dispozici na sběrnici NMEA 2000. Sběrnice je datová páteř propojující všechny možné snímače a přístroje v lodi. Sondy a čidla se musí koupit zvlášť a na sběrnici napojit. Některé údaje umí do sběrnice dodat i samotný motor, pokud má takové připojení.

Rybáři jsou podle mne posedlí hledáním nějakého fiktivního svatého grálu. Místa, času a jiných okolností, kde jsou ty nejkrásnější a největší ryby co se nechají tahat z vody jedna za druhou. S lodí má rybář evidentně větší šanci to místo najít a to se neodpouští! Když se k tomu přičte možnost udělat si na lodi oběd, schovat se před deštěm, přespat, spustit návnadu kdekoli...... tak to už je výhoda oproti těm sedícím na břehu nepřijatelná.

Takže to platíš 2x. Jednou v apartmánu a jednou za loď. To je zase pěkná kokotina, nebo nedorozumění.

Přesně takhle se chovala moje karburátorová Honda. Problém u ní byl v automatickém sytiči, který si bere benzín někde jinde z plovákové komory a to zřejmě zrovna tam, co si sedají bio příměsi. Plovákové komory byly po 14 dnech plné, nebo se jen lehce dopumpovalo, ale motor špatně startoval. Pokud jsem před startováním plovákové komory vypustil a napumpoval čerstvý benzín, chytlo to na první protočení. Pořád považuju za neověřenou Tvou hypotézu, že se benzín z karburátorů ztrácí a že trvá 2 minuty, nežli se tam startováním dočerpá.

Chtěl jsem pomoci s racionálním postupem zjištění problému krok za krokem. Ale pokud se budeme dohadovat o domněnkách, tak se nikam nedostanem.Je mi divný, že u karburátorového motoru s mechanickým čerpadlem benzínu není páčka pro ruční napumpování a že by pumpa nepropustila benzín násilím pumpovaný ve směru ke karburátoru. Dej to bootcentru, ten Ti to dá do pořádku.

nikdo se do Tebe nenaváží. To je jen diskuse a tu jsi chtel. pozn. Naklady na udrzbu lodi jsou nesrovnatelne s naklady na udrzbu auta.

divim se, ze to vubec nastartuje, kdyz do karburatorů posilas naftu 😎 pointou meho dotazu byla otazka jak bylo prokazano, ze benzin z karburatorů mizí. Pokud nejde dopumpovat, pak mohou byt plovakove komory plne a spatny srart je zpusobeny necim jinym.