david

to záleží jak velkou vrtuli dáš jinej převod je kvůli účinnosti. je obecně lepší mít větší otáčky než větší stoupání - když už nemůžeš hejbat s průměrem

nejspíš bys tam na ty koně nedostal dost velkou vrtuli

barva nejede, záleží, co je vevnitř :)

a co takhle přeházenený svíčkový kabely???

kup si novej, to je sichr. a lepší, než když ti starej nečekane praskne

odřeniny rovnou topcoatem, díry kytem s vláknem. top je stejně tixotropní jako gelc, nestéká, je i na hlubší rýhy

pokud bys to chtěl přestříkat, tak v žádným případě gelcoatem, ale topcoatem!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! gelcoat, pokud na něj má přístup vzduch, tak věčně lepí. v topcoatu je přidanej parafin - ten se vyloučí na povrch, pryskyřici zavře a ta pak nelepí gelcoat je pro nástřik první vrstvy laminátu pouze do negativní formy,

Plovák je mosaznej, ten se nenacucne. Těžší líh se hůř nacucne do difuzoru. Fakt to není jednoduchý. A trochu mi to připomíná povídání, negativní, kolem bionafty. Co všechno sežere, blbý starty apod. Prolil jsem motorem – tenkrát Avií s turbem - pěkných pár hekťáků a nic se nepotento. Žralo to jako vždycky a jelo taky tak.

no a to si právě protiřečí. na stávající benzínovou trysku to chtělo ještě více vzduchu, jinak chcípal – 4- takt, plovák karbec evinrůdovi to bylo úplně jedno, taky plovák pokud jde o hladinu, je líh těžší než benzín, proto předpokládám, že hladina je nižší a to zase odporuje případnému většímu průtoku tryskou. fčíl mudruj

ale jó, tyhle rozbory různých autorů znám. Proto jsem to zkoušel, jak píšu „z hecu“. zatím mi ale nikdo nevysvětlil, jak můžu mít na karbecu větší hodinovou spotřebu, když neměním trysku ani difuzor. proč sekačka chtěla víc vzduchu, když ho líh potřebuje míň výrazně míň. že by líh líp tekl?? rovněž zmiňované snížení výkonu se, zdá se, nedostavilo. to bych poznal jedna dvě, když leze přetíženej bajbót do kluzu.

Tak jsem, víceméně z hecu, testoval E 85 v přívěšáku Evinrude 9,9 - dvoutakt. Nalil jsem do zbytku N95 v nádrži ( cca 0,75l – 1l ), kolem litru E85. Evinruďák neříkal vůbec nic, spokojeně to spolykal. Včetně bezproblémových startů. Tak jsem proved ještě pokus se sekačkou – nějakej 4-taktní indián Tekumsech. Ten, protože v nádrži neměl nic, dostal čistou E85. Chytil hned a taky skoro hned chcíp. Usoudil jsem, že má málo vzduchu, tak jsem mu vyndal filtr – stejně potřeboval vyčistit, a ejhle, motor běžel jako víno. Ne, že by u sekačky s její pidispotřebou byla cenová úspora nějak zajímavá, ale jako pokus to zajímavé je. Rozdíl v ceně je až 13Kč na litru, tak že i při míchání 1:1 a spotřebě třeba 50/100 to není úplně k zahození. Má někdo taky nějaké zkušenosti?

ještě na tom schází německá........:(

chvaletice těžko, nejde týnec a ostatní jsou od 1.10. odstavené taky mrkni sem: http://spspraha.cz/provoz/predpis.asp?ID=201226&typ=s

Pojedete někdo na Mělnické nebo Žernosecké vinobraní? Žernoseky jsou poslední víkend v září, Mělník je týden předtím.

to si hodně fandíš.

si pletete rozdíl hladin s výškou zdi komory. rozdíl je podle stavu na Vranské až cca 19,60, výška zdi od dolní vody, zase podle stavu na Vranské, cca 22,5m

zrovna tam jedu na pivo. měsíc vedro a neodvětral si motorraum :(

jo, tak si to mysli i dál .(

například tůdle: http://www.svb.de/index.php?sid=5729ff07ae68b0c790917a552a94ed93&cl=details&cnid=13601&anid=706 jinak lodní obchody i u nás. bacha, jsou rozměry v palcích i milimetrech, povrchu i díry. hřídel je bez vůle, spíš malinko fest. přesněji - hřídel je 40, koupíš futro 40 a dál nic neřešíš. jen je dúležité, aby hřídel byla hladká, přeleštěná. pokud jde u životnost, tak při správné instalaci je to věčný

když je oleje víc, může vyrazit simmeringy.

trakční je na startování z principu blbina jinak dvě 120 Ah startovačky Akumy mi vydržely 10let ( mám 24V) a byly za pár švestek. nikdy dobíjené nabíječkou, nikdy nedolejvané - nepotřebovaly to.

štěchovice pod Slapama v klidu u přístavního můstku, nebo na dalbách pro převoz - jen se uvázat na volno na svislé roury, ne na žebřík. chladnějc tam je. kolísá to tam až 3,5m. nejvíc vody je kolem půlnoci, ráno v 5 - 6 nejmíň a jedno zakolísáni hladiny je kolem poledne, ale do tak do 3/4 m - viz www.PVL.CZ - nádrže - graf

Jen takovej nápad, jsem si vzpomněl: my jsme kdysi podobné vlaječky vozili za předním oknem, přidělané čirou přísavkou. Není to vyvěšená vlajka, ale je vidět. Pro ty, co maj problém se státní, nebo vlajkovým stožárkem. Vlajka ve výhledu před větrným štítem je dost otravná, ruší jak se furt klepe.

tak ted nerozumím já tobě, nebo ty mně. v tom návrhu je, že registrovaná plavidla mohou nést st. vlajku... tedy i my. a není to povinnost, tedy pokud nevyvěsíš nějakou jinou. nějak mi z toho ale neleze, jestli vlajky denní signalizace se do těchhle vlajek taky počítají. např vlajka lodě nad 7m.

nedalo mi to a našel jsem návrh změny vyhlášky, nevím jestli už platí. tam v§16 "vybraná plavidla" konečně škrtli. byl v tom maglajs, protože jednou byla "vybraná" policajti a spol, a jinde necky nepodléhající evidenci http://www.lepsipravo.cz/Documents/T37D-0A083B9C9A74EBF8D4ACF4B26D182805/iiic_-_uplne_zneni_5-3-2012.doc