Olin

Ten boaterhome má žebřinový šasi s příčníkama do V, čímž je taky kýl usazenej o 30-40cm níž než na tý odtahovce. To už je taky kua znát. A to nevín, zda by takovej zásah do nosný konstrukce povolili.

By je to tam nahoře mohlo už přinutit ke stavbě toho Děčínskýho jezu. Je to rok od roku horší. Pokud postavěj ten plavební stupeň, tak to pomůže aspoň zadržet nějakou vodu v krajině.

Ta odtahovka na převoz bude asi super. Pokud je loď na koze s kolama, tak stačí nahodit nájezdy a na naviáku spustit z auta rovnou do vody. Odpadly by problémy s vlekem a nemuselo by se ani na mírným sjezdu couvat autem až do vody.

Chlape, spadni z oblaků. Tohle je v českých podmínkách téměř neproveditelné a to jednak ekonomicky a jednak legislativně. Na videu to vypadá jednoduše, ale viděl jsi jak je řešená třeba zadní příčka auta a podobně. Tenhle projekt sebou nese hodně neobvyklých technických řešení a komplikací. Koukal jsem v minulosti na víc materiálů s touhle kombinací a celkově to opravdu není ani zdaleka tak jednoduchý, jakto vypadá na tom videu. V tomhle projektu by jsi moh mít tak 1% šamci, že ho zdárně dovedeš do konce, aniž by vznik nějakej odpornej bastl. Ale i tak ti držím palce a pokud by se ti to náhodou povedlo, tak se ti budu klanět.

Aby na tebe nevlít nějakej ekoterorista, až dáš molo na vodu, že ubližuješ leknínům... :-)

Pokud je u nějakého sjezdu lávka, nebo molo, tak je to spíše výjimka. Všude se to řeší kraťasama a pantoflema. Přeci nejsi z cukru!

Jsem slepej, nebo ta loď nemá registrační čísla? To od tebe není pěkný....

Nejprve je lepší s někým zkušeným vyplout a osahat si vše na jakékoliv jiné lodi. Zaprvé se nauč8š nějaké manévry pod dozorem a nebudeš v začátcích tápat, popř. nerozbiješ loď. Za druhé přijdeš na to, jaká loď ti bude vyhovovat. Taky je dobré si rozmyslet, zda budeš loď mít trvale na vodě, nebo ji budeš tahat za autem. Další důležitá věc je, zda loď podléhající registraci, či nikoli. Taky jesli máš/nemáš VMP a zda si papíry chceš dělat? Nejlepší je navštívit nějakej jachťák a s někým se povozit, vyzkoušet si manévry u mola, v komoře a podobně. Druhá varianta je si půjčit loď na osahání v půjčovně. Uvažovat, jakou loď koupit můžeš, až si tímhle projdeš. Jinak se ti může stát, že koupíš loď, nebudeš jí mít za čím tahat, kde ji nechat a nebo ti z nějakýho jinýho důvodu nebude vyhovovat.

To je tak, když člověk nemá zkušenosti. Taky jsem se svejma 3,5 m tenkrát pěkně pobavil komorníka. Jenže to chce trochu pokory a né hned bez zkušeností skočit na větší loď, aniž by člověk měl aspoň vedle sebe někoho zkušenýho, kdo poradí, jak s kormidlem, řazením a plynem. Jenže je mezi námi plno machýrků, co maj všechno v paži a zvládnou z voleje i třítunovou osmimetrovku a pak to takhle dopadá.

Žernoseky včera krásně čistá a teplá voda, cca 20-30 cm podstav oproti normálu.

Jde to úplně normálně. Budu asi muset udělat videonávod. Už mě nebaví pořád někde vysvětlovat postup.

Jesli taky nerozlišujou firemní a individuální dovoz. V tom je někde rozdíl i u nás, že po firmě chtěj různé certifikace, kdežto u soukromníčků udělujou výjimky.

Tady máš funglovku za 17 000,- https://www.ebay.com/itm/Ausenborder-Aussenbordmotor-Benzinmotor-Bootsmotor-3-5PS-3-6PS-4PS-6PS-6-5PS-7PS-/292538629231?var=&hash=item441ca93c6f Jen na tý 6,5 srthneš šestku a na bloku motoru je vyraženo 5hp. Podle toho, co píšou na rusákách, tak je to kopie 5hp Mercury.

Jo a nejde otevřít samostatný obrázek v novém okně z náhledů, ale musí se z konkrétního snímku.

Mě to funguje úplně normálně. Po otevření obrázku v novém okně ( to druhý z nabídky!) překopíruju odkaz z adresního řádku v prohlížeči a vložím mezi tagy. Odkaz bypadá takhle: http://img29.rajce.idnes.cz/d2903/15/15143/15143487_4dcebbd421a0e596d584b13549e530e8/images/IMG_20180505_161644.jpg?ver=0 . A když přidam tagy, tak: http://img29.rajce.idnes.cz/d2903/15/15143/15143487_4dcebbd421a0e596d584b13549e530e8/images/IMG_20180505_161644.jpg?ver=0 Takže mě to funguje pořád stejně....

V Chromu kliknu na fotku pravým, vyberu "otevřít v novém okně" - pozor, tahle možnost je v nabídce dvakrát, tak klikni na tu druhou. Poté, co se mi otevře samostatnej obrázek v novým okně, tak skopíruju mezi tagy adresu z příkazovýho řádku.

To teda držím palce, aby ten mercury vyšel. Takových inzerátů se moc nevidí.

Tady se asi zase někdo chce utopit jako loni.

Já jsem koupil 5hp ludru, která byla uvedena v inzerátu na opravu, nebo nd za 3500,- protože po chvilce provozu chcípá. Když mi ho prodejce-mechanik v autosevisu chtěl předvést, jak chytá na první škub, tak jsem mu řek, ať ho ani nestartuje, že ho beru. Hned mi bylo jasný, že tím jak skoušeli, jak super chytá bez vody, tak odkurvili impeler. Takže jsem ho bral s tím, že co za něj dávám, to do něj vrazím. Udělalo se nový chlazení a motor šlape úžasně. Takhle mě pěknej motor nevyšel ani na 6tk. Jedinej problém je, že jsem si nevšim, že to je high thrust, takže se ploužím Âľ rychlostí oproti standartnímu 5hp motoru. Takže sháním standartní převodovku a propeler a když neseženu, tak ho prodám někomu na větší loď, nebo hausbot, se kterým si tenhle motor oproti standartním pětkám poradí líp. Brzo chci kupovat nějakej 4t. Bohužel rozpočet bude do 20 000,- ,takže mi nezbude, než koupit jetej a nebo novou čínu. U číny si říkám je to nový, kopie Mercury, tak s dílama problém nebude, ale je to čína. U jetýho ale nebudu vědět, co má za sebou a zda není zabetonovanej solí. Takže docela dilema.... Ale až budu mít v ruce cash, tak pokud narazím na něco, jako v inzerátu, na úkor kterého bylo založeno toto vlákno, tak se.. na čínu a jedu pro něj.

Novej do začátku je škoda. Na první sezonu stačí starej a člověk si ujasní, jaké má potřeby a po čem vlastně touží. Taky se naučí základy a nebude tak bolet, když zkurví starej motor, jako by to bolelo u nového. Buďto si řekne, 5hp stačí a nebo si udělá papíry a jde do většího. Na další sezonu já skušenější může jít do nového, ve velikosti, která bude vyhovovat. Beru to podle sebe jakotéměř začátečníka a podle ostatních, co též začínaly rok, dva zpět. Někdo zůstal u pětky, ale většina šla hned další sezonu vejš...

Ty co jsou do benzínu přidávány ze zákona, ty co zalepují a ucpávají karburátory, ty co žerou těsnění, ty co degradujou 2T olej v benzínu. Prostě ty, co Andrej vyrábí v Preolu u nás v Lovosicích z řepky (ten žlutej sajrajt všude tam, kde v dobách, kdy neexistovali dotace a do všeho nekecala EU bývalo obilí).

Velkej rozdíl je ale v tom, že už léta pluješ na té samé lodi a nehodláš ji měnit. Proto se ti vyplatí investice do nového motoru. Když ale někdo kupuje první motor, tak je lepší jít do staršího minimálně než se člověk naučí co a jak. Bylo by škoda koupit funglovku a pak ji očesat hned při první plavbě a po první sezóně mít dobitou funglovku. Taky se může stát, že ta pětka dotyčnýmu nebude stačit a napřesrok půjde do většího, což by při prodeji toho ročního pětikoňáku byla dost velká finanční ztráta.

Prodejci se sice nikdy nedá věřit, ale do tohohle Johnsona bych klidně šel. Za tuhle cenu se kolikrát prodávaj dvoutakty. Vem si ale sebou někoho, kdo tomu aspoň trochu rozumí a při koupi ho je potřeba vyskoušet. čtyřtakt je oproti dvoutaktu podstatně tišší a má menší spotřebu. Za mě jdi do něj, i když v mém minulém příspěvku to mohlo vyznít, jako že tě od něj chci zrazovat.

Neber to blbě, ale každej malej motor, kterej je na prodej, tak byl ježděn pouze na sladké vodě a každej byl jako záložák na plachetnici... Realita však bývá taková, že většinu těhle motorů honily pod plným na gumáku a sem tam i v Chorvatsku. Většina takto prodávaných motorů plachetnici neviděla ani z dálky. Věřit takovýmto inzerátům se nedá. Lepší je se na ten motor zajet podívat a až na místě okouknout stav. Ne každej prodejce je solidní a do inzerátu může napsat cokoli. Naopak motor, kterej vypadá na fotkách bídně a v inzerátu je popisován jako nic moc stav může na tom být mnohem lépe a mít mnohem méně nalítáno, než ten z toho fešáckýho inzerátu.

To místo je mi nějak povědomé....