jirkas

Nenech se odradit a zavolej na ten Barrandov. Je tam kompletně nový personál včetně správce maríny a i dobře se tam vaří. Restaurace příjemná. Obvykle se volné místo najde.

V tom případě nutno podotknouti, že sice k vlastnictví slona není nutno přímo majitelem cirkusu býti, stačí ovšem dostatek krmiva míti. Přeji hodně štěstí při hledání vhodného kotviště.

Já osobně si vozím loď vždy s sebou, odpadají mi obvyklé starosti s vykrádáním, změnou počasí, vlhkost a plísní, tankováním, čištěním a tak všelijak podobně. Zase jsem musel investovat do větší garáže a extra auta na tahání. No nedovolil jsem si nikdy ani pomyslet nic nevhodného o lidech, kteří musí mít loď v maríně a ještě za to musí platit. Chápu to tak, že kdo si na jaře spustí loď na vodu a na podzim vytáhne, nemusí mít zase starosti jako mám já. Každá mince má dvě strany. Ovšem není tak zle: Ač se to zdá spoustě lidí divné, máme jakous/takous svobodu volby, bohudíky za ty dary.

Máš pravdu, není na osobní porovnání. Na druhou stranu nemám tolik času, abych si pořídil několik stejných motorů a ty potom dlouhodobě testoval na jedné lodi. Proto se chtě nechtě musím spolehout na výsledky testů prováděných jinými lidmi a spoléhat na jejich erudici a objektivitu. Zárukou mi je obvykle to, kdo tu danou věc testuje: Je-li to renomovaný časopis, pak jim obvykle věřím, že z vděčnosti že jim někdo na týden půjčil motor ho nevychválí do nebes, i kdyby to byla maskovaná čína nebo polák. Je-li to servis nebo prodejce, jde objektivita stranou a jde jen a pouze o hon na zákazníka.

Zrovna jsem se dostal k nějakým testům. Z toho co jsem četl je zde na nebesa vynášený Evinrude slabší ve všech disciplínách a neoficiálně dali testující pánové přednost dvoutaktní Suzuki. Evinrude má jedno prvenství, láci. Více zde: http://www.boote-magazin.de/bootsmotoren/aussenborder/aussenbordmotoren-150-ps-im-test/a43473-page1.html#start

Pojišťuji již několik let v Chorvatsku u Alianz. V základu to stojí násobně méně, než co mi bylo nabízeno v tuzemsku.

To je jistě kvůli tomu, že si přející, empatičtí movití spoluobčané shlížející na dění na vodě přáli plavbu ve výtlaku hlavně proto, aby si mohli v klidu lépe prohlédnou všechna ta naše nádherná plavidla. Inu dopřejme jim to do sytosti, snad to vydrží jejich dobrotou překypující srdce.

S největší pravděpodobností ten olej uniká z motoru.:-)) Nemusí být. Některá plavidla (a předpokládám že i tazatelovo) mají hydraulický pohon trimu. No a mě jednou dokonce unikal olej ze záložní láhve kterou skladuji u motorového prostoru.

Já bych se s radou přidal až později, až se majitel sám podívá, odkud to kape. V současnosti pak mohu doporučit baterku a zrcátko.

Jsem si říkal, že se mi to jeví nejenže neprakticky, ale přímo sebevražedně. Dost řečí a hybaj na vodu. No tedy jak kdo. Podcenil jsem technický stav tahouna, ujel jsem asi polovinu cesty na Orlík a upadlo mi zadní kolo u auta. Nestalo se skoro nic, ze servisu mi hbitě poslali mechanika s novými štefty a matkami. Asi tuším, proč nechtěli nic zaplatit. Nicméně oprava se přece jenom protáhla až do půl jedné, předpokládaná další hodina cesty na Orlík, spouštění na vodu a kolem šesté to zas tahat z vody, tak jsem toho pro tentokrát nechal a pojedu příště. Mám teď dilema: To musím po každé banální návštěvě servisu kontrolovat po mechanicích všechno co na autě udělali?

Pořádek je věcí každého, ta loď mohla být například dva roky zapomenuta na smetišti a v tom případě je nyní ve skvělé kondici. My65hp, to máš tu trumpetku uvnitř kabiny? Má to na tomto místě nějakou přidanou hodnotu?

Taky je možné, že jsi z toho budíku udělal ukazatel paliva nebo něco podobného. Ten tlak by odpovídal zhruba CO2 nebo něčemu podobnému, užití na lodi leda tak jako hasící přístroj. Ovšem vzhledem k tomu že se jedná o velrybářskou loď bych tipoval, že se jedná o něco ohledně ryb?

Ale né, to je nepochopená větná skladba. Přece se neudám nahlas a veřejně, to bych byl ale hlupák.

Nějak nemůžu přijít na to, kde by se vzal na lodi tlak 100 bar?

Jak vidno, každej lišák pouze svůj ocas chválí. S podobným dotazem se bude muset Sejki obrátit na někam, kde se setká s menší zaujatostí. Já osobně si myslím, že koupě lodi je pro hodně lidí investice v řádu mnoha výplat a to se potom vyplatí pronajmout si každý typ plavidla, který pro jednoho přichází v úvahu. Další možnou a podstatně levnější variantu bych pak například viděl i zde na fóru, asi by nebyl problém se domluvit se zdejšími diskutujícími a podniknout s nimi delší vyjížďku s odborným výkladem. Osobně bych doporučoval alespoň úhradu za palivo (nikoliv částečnou ale plnou v řádu ujetých kilometrů) a několik nealkoholických piv aby se to nezvrhlo ve zlevněnou turistiku. Já například nemám potřebu používat loď v nepříznivém počasí, rozhodnu se na základě předpovědi: Pokud má být zima a déšť, jdu raději na houby či si domluvím něco příjemného s manželkou či přítelkyní, nechce se mi koukat na vodu skrze stěrače a přitápět si topením. Pokud už mě dostihne nepříznivé počasí, chovám se tak jak bych měl podle všech zásad osobní bezpečnosti. To jest zaparkuji (zakotvím, vyvážu se) na nejbližším možném chráněném místě a podle situace buďto počkám nebo jedu domů (taxi, Uber, MHD...). Jím v restauraci a kávu piji v kavárně, benzín kupuji u pumpy a toaletu zatím řeším tak, že znám své potřeby a dovedu si podle toho naplánovat den. Loď jsem si pořídil pro zábavu a nikoliv za trest. Nikomu bych si nedovolil radit jakou loď by si měl koupit, mohu mu pouze předvést to svoje a podělit se s ním o svoje poznatky a to včetně těch negativních.

NÄ›kde tady 49°31'53.8"N 14°10'20.9"E ? MÄ› to docela zaujalo, že je to pozvolný a použitelný. Já spouÅ¡tím na BarrandovÄ› naproti a to je docela o hubu i se ÄtyÅ™kolkou.

Nevíte někdo, kde tu loď spouštěli? Je to snad Radava?

http://www.morgenpost.de/berlin/polizeibericht/article210397349/32-statt-erlaubten-6-Knoten-Motorboot-Raser-in-Heiligensee.html

Na druhou stranu tě může těšit, že máš mnohem větší nádrž. Já mám rovných dvě stě litrů a neměnil bych..... za větší.

Děkuji za reportážní info, zřejmě to bylo v reálu dramatičtější než prezentované v teple na obrazovce u horké kávy. To je dobře že sis to užil. Já bych měl obavy aby mě to drandění v nepohodě neodradilo. Máš-li jako cíl najet za pár dnů dvacet hodin, potom je to věc jiná a jak se praví, i cesta může být cílem. Hlavně že se potvrdily všechny předpoklady a výpočty a že jsi spokojený jak s lodí tak sám se sebou. Ty naváděcí tyče mám na vleku také, dovedu si pak loď v podstatě sám naložit a vytáhnout z vody bez toho, abych někoho musel požádat o pomoc. Mám je (ty tyče myslím) dost natěsno u sebe tak aby loď nemohla dosednout nevhodně. Někdy je to ale také na obtíž když loď do vody spouštím a jejich odpor vůči lodi musím přetlačit. Mám na nich ale rolovací plastové trubky a k žádnému otěru prakticky nedochází.

Ahoj, na rady 100% reflektuji. Jen si nejsem jist tím, zda bohužel budu mít možnost Evinrude zvolit. Jak jsem psal chci koupit motor od stejného prodejce jako loď abych měl kompletní záruku na loď jako celek. Prodejce mi dal na výběr Suzuki, Mercury, Honda a Yamaha - že na tyto motory je udělána předpříprava + má s nimi smlouvy. Na EVINRUDE jsem se ještě neměl možnost zeptat. Za rady moc díky! Omlouvám se, když jsem to sobě přečetl tak mi to (jako tobě) připadá poněkud jednoznačné tvrzení a tak jsem to nezamýšlel. P.S.: Editoval jsem pravopis.

Každý lišák chválí svůj ocas, praví přísloví. Každou převratnou technologii za krátký čas převezme do repertoáru (čti odcizí) konkurence široko daleko. Proč se tak neděje i v tomto případě? Připomenu Apple, ještě dnes je minimálně 90% všech na světě prodaných telefonů nápadně podobná povodní předloze, ať si výrobce vypráví o svém jedinečném designu pohádky jaké chce. Evinrude. Nemyslím si že jde přímo o revoluci v konstrukci (nejen) lodních motorů. Kdyby tomu tak bylo, žádný patentový úřad na světě by nezabránil více či méně zdařilým pokusům o kopírování. Že se tak neděje můžu připsat pouze tomu, že se jedná o ojedinělý, zvláštní a snad i z provozního hlediska zdařilý motor, který ovšem zatím nikomu nestojí za to aby jej v principu napodobili. Pamatuji se na motory typu wankel vyvinuté u NSU, i zde se předpokládaly zářné zítřky a masové rozšíření, i zde se laická a odborná veřejnost divila, proč to nikdo další nechce vyvíjet a vyrábět. No a podle mého skromného názoru právě v lodním průmyslu se musí sázet na spolehlivost a dlouhodobé vysoce kvalitní výsledky testů: U lodí obzvláště platí pravidlo, že je nelze odstavit u pangejtu a zavolat odtahovku ale i v případě malé závady může jít o život. Proto ta opatrnost. Nemyslím si že ti, kdo neskáčou po každé novince jako po návnadě si nevidí na špičku nosu. Jsou to jen konzervativní lidé kteří mají trošku obavy aby tomu nebylo naopak.

Jseš za hrdinu. Já jsem v současném počasí ani nevlezl umýt auto natož pak loď (jinak moje oblíbená činnost na kterou se těším). Být někde na vodě, nebyl bych nadšený, koníček je pro radost. Z literatury je mi znám i masochismus a jiné sebepoškozovací techniky, o zajíždění motoru jsem se ovšem nedočetl. To byl vtip. Jaký motor jsi zajížděl? Je to v dnešní době zapotřebí? Výrobce motorů, pokud je mi známo, stejně aplikuje do elektroniky zajížděcí cyklus, ve kterém není možno jakýmkoliv způsobem motor přetížit (teoreticky, kdo chce ničit zničí). U Yamahy je to tuším patnáct hodin. Prosím o tvoje zážitky a informace.

Samozřejmě, že Mercury nebude špatný motor. Totéž se dá napsat například i škodovkách: Neurazí, nenadchne, neoslní, nezapadne. Jsou i horší ale i mnohem lepší výrobky. Někdo je nerad, pro jiného nedostupný sen. Prostě jsi si něco vybral a na vážně míněné rady nereflektuješ. Tvoje loď, tvoje peníze, tvoje volba.

Spotřeba 40l/hodinu by pro mnohé lidi i odsud z diskuze byla z říše snů. Stačí si uvědomit, že náklady na palivo k tomu prostě patří. Já jsem také spokojený když hrkám za litr na hodinu s gumáčkem. Ona je ta spotřeba u lodí v poněkud odlišných intencích než se jeví. Já počítám zhruba litr na kilometr ať už jedu jak chci rychle. Nádrž tedy mohu spálit za necelé dvě a půl tři hodiny nebo stejnou trasu jet hodin dvacet. Záleží na náladě, obvykle je to mix obého. Zrovna nedávno (v neděli) jsem si vytáhl záznamy z motorů za loňskou sezónu a zhruba 40% jedu rychlostí kolem 15km/h a méně než 1% na plný plyn. Zbytek je rozprostřen mezi tím spodním pásmem až po optimální cestovní rychlost. No a věc ještě důležitější než papírové údaje od stolu bude reálná spotřeba na konkrétní lodi: Nechápu jak někdo může pokládat údaje o teoretické spotřebě udávané výrobcem za spolehlivý markant. V praxi totiž velmi lehce může dojít k situaci, kdy spotřeba onoho dvoulitru na konkrétní lodi bude vyšší než s tím silnějším. Ostatně tohle je analogické i s auty, kdy má NAPříKLAD Dácia vyšší spotřebu než Audi řady Q. No a teď babo raď.