Jahoďák

Ahoj, podělím se o své zkušenostimám VP - nohu 200. Žádný odpojovací zařízení zde nemám. A taky pokud je motor v tahu, třeba jen na volnoběh, tak mi jde hůře vyřadit. Je to dáno tím, že jsou kola v tahu. Co na to ale jsem zjistil docela pomáhá, je na velmi krátkou chvilku opravdu krátce jen tak "brnk" zvýšit otáčky a rovnou pak do neutrálu. Setrvačností šroubu se ten tah na chviličku sníží a neutrál pak skočí snáze. Mám v noze self adjusting cone clutch - "Silent shift" tedy jak my češi říkáme samostavný kužel spojky, takže při zařazení byť sebepomaleji to nejde přes zuby, prostě to zaskočí. Při zpátečce trochu drcnutí jak noha chce z vody ven a zasekne se na zajištění, ale dopředu uplně potichu - to je opřená o konzoli v transomu. Ale v tahu je to trochu samosvorný.

Bodejť by se APL neplácalo po ramenou, když je to svaz prodejců, kterým se zvedly tržby. ... Je to poplatný tomu, kdo asi platí a kdo se snažil. Srovnáváme si zákony s EU, kde mají nesrovnatelně větší vodní plochy. Dyk se tu utlučeme. To ale APL nevadí. A vůbec, to co SPS dokázala zkontrolovat - to je výsměch když tam maj 1 loď a je jich na to málo. A to noční kotvení ... ach jo. :-( Jak praví klasik - je cosi shnilého ve státě Dánském...

No jasný, jsme přeci v čechách, ne? :-) Když to nikdo nehlídá, tak není důvod to přece dodržovat.

Ahoj, a zkoušel jsi karburátor rozebrat a vyčistit trysky? Pokud jsi ho jen vypustil, může zůstat něco zaseklýho v trysce a pak to musí něčim tenkym ven.

To je síla. Bojim se jen, že díky "nové rychlosti" se něčeho podobného dočkáme i na Vltavě. :-(

Koupit třeba na GM Electronic a instalace samo domo. To Ti nikdo líp neudélá než ty sám.

To jo, a samý zlepšováky :-)

A Slapy? Tam těch míst moc nenadělali...

Kdybys nechtěl měnit celou nohu, tak tyto kola, co jsem přikládal jako obrázek, jsou na e-bayi - fungl nový za poměrně slušný peníze.

Windy, nebo SunSeeker :-) ...

Ahoj, ty kola, nejsou to tyto? http://www.jpeg.cz/images/2015/07/09/jxmMW.jpg

Super, toto jsem potřeboval vědět. Až dám loď na vodu, zkusím to taky. Mám si myslím tam asi moc teplé a tim jak jezdim většinou na brbláka se rády očouděj. A Iridiový jsi nezkoušel? NGK BPR7HIX ? Nebo nějaká zkušenost? jsou tam uvedený jako ekvivalent k těm "standardním za 60,- (ty iridiový stojej 1 přes 400,-) :-(

Ahoj Anachy, s těma barvama svíček mám obdobnej problém a nenapadla mě teda taklováhle alchymie. Jaký svíčky přesně tam máš? Napsal by jsi mi prosím to označení, taky bych to zkusil. Motor mám relativně nedávno po GO, tak to nechci svádět na špatný tlaky a většinu toho taky najezdim ve výtlaku. Díky

S tím spojením sil naprosto souhlasím, asi nemá cenu vše řešit každý solo. A to předběžné opatření by zatím stačilo, protože tím by tuto vyhlášku pozastavili a zůstala by v platnosti ta stará, což by asi nevadilo... Pak ať se to táhne, alespoň bude čas se tomu řádně pověnovat.

Já se taky rád svezu, ale snažím se svézt se tam, kde je to povolené, nebo se snažím alespoň nikoho neobtěžovat. Proto mi vadí to celoplošné povolení. Stejně je ale nejhorší to kotvení. Ještě mě napadla hromadná žaloba na stát. Kdyby každej kdo se připojí dal nějakou tu stovku, tak to v pohodě zaplatí právníky... A diskriminace je tam evidentní... takže by bylo od čeho se odrazit.

Ahoj, ANO, jsem proti tomu. Podle mého názoru nejsou Slapy ve většině dost velké (široké) na to, aby se tu mohlo jezdit rychle. A protože vím, jak to na Slapech vypadalo do teď - kdy byla jízda v kluzu přes sezónu zakázaná, nepřipadá mi toto uvolnění dobré. Přijde mi to, jako kdyby jsi se divil, proč se před školou nesmí jet 130km/h, když jsou tam chodníky a zábradlí... Slapy jsou povětšinou kemp za kempem, což s sebou nutně nese pohyb všeho možného na hladině. Stejně jako si myslím, že je špatně že jsou plavci po celé řece, tak tak si myslím, že je špatně, že se i v těchto předkempových oblastech bude moci jezdit rychle. A upřímně jsem otrávenej z toho, když večer sedim v klidu u ohně, nebo na lodi a ňákej hrdina pár desítek metrů ode mě na vodě kraví na plnej. Což na Slapech není ojedinělé. Odkazuješ se na Evropu - pokud je mi známo a co jsem kdy viděl, všude jinde ale mají o dost větší vodní plochy a tam kde je šířka stejná jako na Slapech, nebo menší je rychlost přirozeně regulovaná. A navíc se to tam, na rozdíl od čech dodržuje a hlídá. Máme vcelku 1 kloudnou řeku (pořádnou na rekreaci) a na ní se musíme holt vejít všichni. Ne jen závodníci ;-) Pro jízdu v kluzu máš nejbližší přehradu hned nad sebou, i pod sebou, takže místa, kam se můžeš jet vyřádit jsou. (byly) A jak jsem psal i někde výš, např. třeba Orlická nádrž od Hráze až někam před Hrad klidně pro rychlou jízdu si myslím možná je. Můj názor je ten, že je to o velikosti vodní plochy a o množství lidí, který se po ní pohybujou. (a samozřejmě o slušnosti, která u nás jaksi pokulhává nejvíc) Ale to je o tom, aby to někdo stanovil hlavou a ne peněženkou. Howgh! :-) P.S.: a nekřič na mě :-)

Tak já píši na naší poslaneckou sněmovnu toto: Věc: Žádost o pomoc v boji proti zvůli a šikaně ze strany státu Vážený pane poslanče, obracím se na Vás s prosbou o pomoc v boji proti šikaně ze strany státu, která se dotkla nejen mne samotného ale poměrně širokého spektra veřejnosti, která využívá k rekreaci vodní toky na našem území. V posledních týdnech intenzivně sleduji změnu pravidel pro využívání vodních cest danou novou vyhláškou č. 46. Nejen mě, ale podle reakcí všech mých známých, kteří využívají vodní toky v čR, lidí na diskusních fórech a vůbec z ohlasů široké vodácké veřejnosti tato vyhláška více než zaskočila tisíce legálních uživatelů vodních cest. Chápu, že každá vyhláška bude jedněm vyhovovat a jiným ne. Nemám problém respektovat odůvodněná pravidla, i když mi jsou nepříjemná. Veškerá omezení a pravidla ale musí mít rozumný důvod a váhu, aby bylo umožněno spolu fungování všech zájmových skupin v daném oboru či místě. To co se však nyní téměř všech oblastech kterých se vyhláška dotkla změnilo, je jen sprostá jednostranná očividná šikana ze strany státní správy vyžádaná a podporovaná lobby podnikatelů ve vodním průmyslu, nebo podnikatelskému segmentu s vodou spojeného, která vede k naprosté nesmyslné diskriminaci a finančnímu nátlaku na všechny registrované „lodní“ uživatele vodních ploch mající jediný cíl, nuceně a nátlakem vybudovat klientelu podnikatelům podnikajícím v lodním průmyslu, či podnikajícím ve službách okolo vody. Cítím se touto vyhláškou poškozen - jednak zásadně diskriminován, jelikož vyhrazuje velmi zásadní a nepříjemné a hlavně nesmyslné povinnosti jen tomu, kdo je „poslušně registrovaný“ se svým plavidlem na plavebním úřadu – Státní plavební správě a ukládá mu nesmyslné a nepříjemné povinnosti, které jej navíc donutí platit za nevyžádané služby o které nemáme zájem. Dále se cítím téměř ohrožen, neboť povoluje rychlou jízdu (v kluzu) a to i v době a v místech kde doslova půjde o život. Dále - sice povolila provoz na místech, kde se do současnosti se spalovacími motory sice jezdit vůbec nesmělo, ale zároveň absurdně omezila jejich provoz nesmyslným parametrem – jejich nominálním výkonem. Z nové vyhlášky vyplynuly v zásadě 3 zásadní změny, které se přímo dotýkají fungování vodácké veřejnosti na našich vodních cestách. Popíši je v bodech a zároveň uvedu důvody, čím mne tato vyhláška poškozuje a proč jsou tato pravidla nebezpečná a pro slušné lidi dodržující zákony diskriminující. Budu se zaměřovat speciálně na Vltavskou kaskádu, která je jako vodní dílo z hlediska užívání jejích vodních cest užívána nejvíce a kde jsou tyto problémy asi nejmarkantněji znát: 1, se jedná o změnu povolené rychlosti Dosud byla rychlost omezena několika parametry ( ročním obdobím – spec. letní sezónou, výkonem motoru v poměru ku velikosti plavidla, typem plavby (výtlačným režimem) apod.. Tato pravidla byla omezena zejména v letní sezóně, kdy jsou hlavní nádrže využívány nejen loděmi, ale samozřejmě i ostatnímu uživateli - plavci, šlapadly, madračkami s dětmi a podobnými různě plovoucími lidmi. Kdo někdy byl na Slapech ví, že přes hlavní sezonu je voda obzvlášť před kempy – (okolí Rabyně, Měřína, kempu mezi hotely Laguna a Hladina, kempy na Staré i Nové Živohošti, častoboři (kde je dokonce ohromný dětský tábor), Obozu, Cholína atd. na vodě velmi mnoho lidí. Byla tedy v sezóně a na celé délce přehrady zakázána rychlá jízda. Zcela správně a logicky. ( druhou věcí byla jen malá účinnost dozoru orgánů SPS, či policie) Nyní současná vyhláška, toto všechno potřela a povolila jízdu bez jakéhokoliv omezení rychlosti, období, či čehokoliv jiného po celé délce přehrady – je to však stejné jako na silnici, je přeci nesmysl povolit jízdu autem 130 km/h kolem školy - to co nyní vyhláška povolila. Uvědomme si prosím, že kempy na sebe téměř navazují. Dalším prvkem, který vyhláška povolila, který je již do nebe volající, je povolení provozu vodních skůtrů, které svou povahou nejsou cestovní plavidlo, ale spíše sportovním zařízením, které je však ve srovnání se silnicí rychlým závodním speciálem ovládanými obdobnými lidmi jako na silnicích. Je snadno dovoditelné, kde a jak budou skútry provozovány – před kempy, pár metrů od břehu a ohrožovat všechny okolo - plavce, děti na madračkách apod. Toto povolení (jak vlastní rychlé jízdy, tak vodních skůtrů) je opravdu nebezpečné a považuji jej za naprosto bezohledné vůči všem ostatním uživatelům vodních ploch. Naše vodní plochy jsou, na to kolik se po nich obzvláště v letní sezóně pohybuje lidí, malé. Navíc velmi intenzivně zahuštěné všemi jejími uživateli. Nelze proto srovnávat užívání vodních ploch Vltavské kaskády s rozsáhlými kanálovými systémy v jiných evropských zemích, velkými jezery, nebo dokonce s mořem. Efekt této změny je totožný, jako povolit na silnici v obci neomezenou rychlost. Pravidla omezení rychlosti jsou přeci v zájmu všech uživatelů v rámci zachování zdraví, nebo dokonce života. Bez povšimnutí nemohu ponechat ani ten důvod, že do přírody a k vodě jezdíme za rekreací a klidem, což tímto uvolněním vezme zcela za své. Jsem proto kategoricky proti tomuto bezhlavému uvolnění, které bude mít za následek jen zničení rekreační oblasti na navýšení počtu zranění způsobenými rychle jedoucími plavidly. Nejsem zastánce úplného zákazu jízdy v kluzu, sám mám loď, která v kluzu jezdit může, ale pravidla není možné takto bezhlavě uvolnit. Na vodě stejně jako na silnici jsou přeci užívány plavební znaky, srovnatelné s dopravním značením na pozemních komunikacích. Proč tedy nepoužijeme stejný systém jako po celém světě na vodních tocích a neregulujeme rychlost tímto způsobem v oblastech kde prostě tranzit vyššími rychlostmi nenímožný??? Je opravdu nezbytné si z občanů čR dělat pokusné králíky a čekat koho všechno tato zhovadilá vyhláška bude stát zdraví, nebo dokonce život aby se přišlo na to, že to takto nejde? 2, zákaz nočního kotvení mimo vyhrazená kotviště V nové vyhlášce se zcela nenápadně objevil zákaz, z mého pohledu ten nejabsurdnější. Nesmím v noci zakotvit ne téměř celé Vltavské kaskádě. Těšil jsem se, stejně asi jako všichni vodáci na zesplavnění Vltavy a na den, kdy se vypravím z českých Budějovic na několikadenní plavbu až do Prahy. Těšil jsem se jak nakoupím zásoby, poplujeme přírodou, každý večer zakotvíme v nějaké opuštěné zátoce tak jak jsme zvyklí a za čím na vodu jezdíme. Místo toho bychom měli pečlivě plánovat, abychom každý den zakončili v dosahu povoleného hromadného stání a noc strávit v k tomu určené rezervaci. Děkuji nechci!!! Mám stejný nárok na využívání přírody jako kdokoliv jiný a nějaký neodůvodněný zákaz v plavební vyhlášce nemá mandát mne o toto právo připravit! Důvodem tohoto zákazu údajně bylo, že si majitelé pozemků stěžovali na kotvící lodě, je výsměchem slušným loďařům, kterých je věřím většina. Lodě a obzvláště ty podléhající registraci chodí na pravidelné technické kontroly, kde je mimo jiné nátlak, aby měla vlastní WC, aby nemohla vypouštět odpadní vody do vody pod sebe apod., prostě aby byla autonomní obytná zařízení, jako například karavan. Nejsou těmi, kteří by hyzdili břehy ať již odpadky, či výstavbami provizorních obydlení a netahají ke břehu „bordel“. To je specialita naopak malých lodiček, na kterých na tato zařízení není místo a především jde o rybáře, kteří obývají převážně břeh a nikoliv vodu. Ani jedna z těchto skupin však na vodě není nijak registrována a vyhláška tedy pro ně neplatí. Považuji proto tuto část vyhlášky za mne přímo poškozující, diskrinující a vlastní zákaz za zbytečný. Navíc – jsem s lodí registrovaný, dodržuji daná pravidla a za to mám jediné – diskriminační zákaz, který mne na rozdíl od těch neregistrovaných jen šikanuje a nahání do náruče někoho. Komu budu muset zaplatit za „služby“ o které nestojím. Považuji proto tuto vyhlášku za zločinné jednání srovnatelné s jednáním předchozího režimu. Odůvodnění zákazu ochranou našich lodí před kolísáním hladiny je opět jen fráze pro neznalé. Jako vůdci plavidel musíme toto dle řPB při kotvení zohlednit. A kromě toho manipulace na nádržích probíhají i ve dne. Stačí se podívat na grafy stavů vody na PVL. Ve dne nás stát chránit nechce? To je zvláštní! Navíc dokážete si představit někoho, kdo je na své lodi a nechá si jí dobrovolně co potopit, ale třeba jen poškrábat tím, že si loď špatně uváže? Vždyť jde o do nebe volající nesmysly mající za cíl jediné – nahnat nás do placených marin a platit, platit, platit. Díky ale NE!!! Z mediální masáže, která proběhla ve smyslu uvolnění příležitostí pro podnikání je mi na zvracení. Státní správa je zřejmě prohnilá a přihrává podnikatelům, úředníci odcházejí podnikat po tom, co si pro to díky svému úřadu připravili podmínky... To hraničí s anarchií. Stát si s námi krutě zahrává a napomáhá zvrhlým podnikatelům z nás dolovat peníze za něco, co na vodě majoritní část vodáků nepotřebuje a ani nevyhledává. 3, povolení plavby se spalovacími motory na místech kde se to do teď nesmělo Donutili nás vyměnit staré motory jen proto, že měly na štítku starší datum výroby. Žádný nedostal pardon a šel do šrotu kvůli věku, i když byl třeba technologicky a „emisně“ lepší, nežli ten „vyhovující“, o pár let mladší. Najednou je tu nová vyhláška. Už nechráníme přírodu, jezdit se může skoro všude, dokonce i rychle… Teď tedy nevím. Příroda je už mrtvá, nebo se zocelila, že jí to už nevadí? Nebo už ochrana přírody není „in“ argumentem pro státem chráněné zájmy? Na nových plochách máme povoleny lodě s motory do 10KW. Co je to za pitomost? Cožpak výkon motoru nějak souvisí s vlivem provozu lodě na své okolí? řvoucí vzduchem chlazený dvoutakt podlimitního výkonu vytočený na 5 tis. otáček na Lipno může, tichoučký čtyřtakt se vstřikováním a nadlimitním výkonem sotva se převalující tam nesmí. Bojem proti hluku tedy omezení odůvodnit nelze. Dvoutakt starý 24 roků s poměrem mazání 1:50 podlimitního výkonu na Lipno může, čtyřtakt se vstřikováním, nadlimitním výkonem a emisemi stonásobně nižšími tam nesmí. Emisemi tedy také omezení odůvodnit nelze. Že by velikost lodě a s ní související např. vlny? To asi také neobstojí. Takový plně zatížený 4metrový člunek s malým motorkem dokáže kolikrát udělat větší vlnu, nežli rozumnou rychlostí jedoucí motorový sedmimetrový kajutový člun. To je o lidech… Kde je ten důvod. Nechtějí nás tam pustit všechny a tak dali alibistické limity? OK, holt se se svou lodí i dále nepodívám do nových oblastí, i když bych měl motor samou ekologickou hvězdičku a mohu s ním na evropské vodní plochy, kde platí přísné emisní limity. Ať si to Lipno a další strčí stát za klobouk, nikdy jsem tam s lodí nebyl, nevím o co přicházím a tak mne to tolik nebolí. Jedním z dalších důvodů, proč považuji celou tuto vyhlášku za zločinnou je její evidentní vznik za jediným účelem – zločinným způsobem a násilným nátlakem zvýšit obraty úzké skupině asi vlivných lidí podnikající ve sféře lodního průmyslu na konto mého omezování a šikanování. Píši Vám, protože hledám někoho slušného, zkušeného a vlivného, kdo by chtěl a mohl s bojem proti nesmyslným předpisům pomoci. Podepsal jsem petici proti tomuto zákazu: http://www.petice24.com/vratte_nam_nocni_kotveni Napsali jsme nesouhlasné dopisy na SPS, MDčR, Mze, Státní Plavební úřad. Odpovědi jsou vyhýbavé, zákaz do vyhlášky údajně nikdo nechtěl, nikdo ho není schopen seriózně odůvodnit.... aby taky ano… Na diskusních fórech www.plavidla.cz a www.jachting.info jsou stovky rozhořčených majitelů lodí ochotných podpořit aktivity někoho kompetentního. Sami ale více nedokážeme. Nejsme politici, zastupitelé, ani lobisti. Jsme jen slušní uživatelé vodních cest, kterým stát násilně brání v běžném užívání životního prostoru. S pozdravem, Lubore, dovolil jsem si použít něco z tvého dopisu, který jsi poskytl.

Piš nesouhlasné dopisy na všechny zainteresované instituce. Argumentů je na fórech dostatek. O to se snažím. :-)

To si fakt dělaj prdel. Zemědělci to házej na MD, MD na zemědělce a nikdo jinej s tím nechce nic mít. Najednou horkej brambor. Kdybych mohl nějak pomoci, dejte vědět. Ondřej

i když s tebou celkem souhlasím, to: "od Slap ke štěchovicím" si vybral zrovna hodně blbě. Nejhezčí a nejklidnější místo na Vltavě, navíc plný nepřehledných a ostrých oblouků To máš Davide asi pravdu, nicméně je to stejně jako Kamýcká přehrada užíváno víceméně jako tranzitní úsek, ikdyž překrásný :-) Tedy nevidím důvod, proč by se zde, v těchto úsecích nesmělo jezdit rychleji než výtlakem. Je to stejné jako na silnici, je přeci nesmysl povolit jízdu autem 130 km/h kolem školy - to co teď paušálně udělali. Kdo zná např. Slapy ví, že v sezóně okolí Rabyně, Měřína, kempu mezi hotely Laguna a Hladina, Staré i Nové Živohošti, častoboři (kde je dokonce ohromný dětský tábor), Obozu, Cholína atd. - do háje dyť to sou kempy jeden za druhym a bude se to tu smažit na plnej kotel dokonce na skútrech? To snad není možný. A přesně jak popsal Lubor - skůtraři necestujou, ale jen dělají bordel na malém placu a nyní, jak je zvykem to budou dělat před kempama, aby ukázali... A ten jeden člun SPS co uhlídá? Nic. Nemá šanci. Navíc krom těch 25-ti, 50-ti metrů nebude co hlídat (a možná alkoholu). To co se týče Slap. Orlická přehrada je kapitola sama pro sebe. Tam je od hráze až po cca zúžení řeky před Radavou (nebo možná už Podskalí) jezero dost velké, aby se zde smělo jet (můj osobní názor, můžete samozřejmě nesouhlasit)- min 50m od břehu. Proč ne. Ale dál je to zase až za most kempy a dost hustý provoz. A za mostem, ... úsek od úseku, vždyť je možné vše vyřešit značením s max. povolenou rychlostí, jako je to jinde v Evropě. A další věcí je pak to uhlídat. To ty daně platim fak jen proto abych živil ňákou etnickou menšinu? A ještě k tomu kotvení - to taky Lubor přesně vystihl - ne lodě, ty mají vše s sebou, ale rybáři jsou problém nepořádku na březích. Kamkoliv přijedu, kde je ohniště, je ohniště plné odpadků - konzerv, vajglů, utrhaných vlasců s háčky, flašek, plechovek od piva (kamna, sedačky, ... ) a nasr...o všude kolem. To není nepořádek, který dělají lidi z lodí. A jiný logický důvod (vyjma ekonomického zájmu marinářů) proč by se nesmělo stát jinde nevidím. A už vůbec ne pod tak vysokou pokutou. Navíc veškeré pozemky do nějaké hranice od vody patří přece PVL ... a ne přímo majitelům přilehlých pozemků. A Pokud to má někdo od PVL pronajaté ať už pro svoje kotvení, nebo z jakéhokoliv jiného důvodu je tam logicky vyhrazené kotvení.) Ještě jednou vás proto žádám, kdo máte jaký kontakt na kohokoliv, kdo by nám mohl pomoci ať už na MDčR, nebo jinde, dejte ho sem. Tohle si nemůžeme nechat líbit. ... já se vždycky tak rozčílim, když tohle řešim :-)

Ahoj, je od APL hezké, že se takto staví za noční kotvení. Avšak byla to myslím tatáž společnost, která si prolobovala povolení jízdy v kluzu po celý rok a to i na částech vodního toku, kde je přes hlavní sezonu voda plná drobných lodi, šlapadel, plavců, dětí na madračkách a pod., stejně tak zrovnoprávnění vodních skůtrů, které smí pokud se někam přesouvají jet též v kluzu ( jak a kdo to bude hlídat, když nyní SPS nemá prostředky na to vychytat těch pár, co jezdí po vodě občas jak bezhlaví teď? ). Je to bez pochyby zájem čistě APL , protože pokud se bude smět takto jezdit, otevírá se okruh nových lidí - zákazníků, kteří si budou nové kupovat lodě, motory, skútry atd.. Myslete si kdo co chcete, ale podle mě, je u nás na to kolik máme vody moc lidí a nelze se srovnávat s velkými jezery, nebo mořem. A co bezpečnost? Nejsem optimista abych si myslel, že se z roku na rok změní slušnost lidí. Obávám se tedy, že toto nesmyslné a ba dokonce nebezpečné uvolnění předpisů povede po několika vážných zranění plavců plavidly, ba dokonce jejich usmrcení což pak ( jak je v čR zvykem ) opětovnému úplnému zákazu jako tomu bylo před rokem 89. Dovedete si představit, jít si ráno zaplavat dále než 5 m od břehu, či lodi beze strachu, aby jste nebyli přímo ohrožení rychle jedoucími loděmi, kdy se nezřídka i nyní, kdy je plavba v kluzu zakázána, stává že rychle jedoucí loď ovládá malé dítě, či dospělý, který se však místo kormidlu věnuje něčemu úplně jinému. A to neberu v potaz "bordel na vodě" kdy právě na vodu jezdíme (myslím alespoň většina z nás) odpočívat a za klidem, o který díky tomuto nesmyslu přijdeme. Nejsem zastánce úplného zákazu jízdy v kluzu, sám mám loď která v kluzu jezdit může, ale proč to neudělají jako lidi - povolit na místech kde rychlá jízda nebude nikoho ohrožovat, ani omezovat ( tak jako je to nyní na Kamýku, pod Slapskou hrází až ke štěchovicům, .....). V sezóně to přeci nejde jezdit všude naplno...

Já myslal esis pil rum, nebo slivovicu. :-)

Tyjo Viki ty jsi dobrej šílenec. :-) fandim tomu, ale v týhle zimě ... Jakous měl nemrznoucí směs? :-)

Ahoj, díky za info, prolustruju co se dá. Ikdyž je top paradox, já jsem toho svýho veterána kupoval v roce 2008 za cca 170.000,-. Udělal jsem si sám kompletní rekonstrukci interiéru, dovýbava, nové badeplato, nové baterie, .... a pod. a k tomu kompletní GO motoru. Celkem další náklad za ca 150.000,- (jen materiál, nepočítám práci). Když jsem se jí pokoušel před časem prodat za ca 200.000,- nebyla šance sehnat kupce. ...

Tyjo chlapi co tu píšete, to je zase ostuda našeho národa. Napadá mě jedinej důvod, proč jsou lodě vždycky takhle zašité někde ve stodole vzadu a ve tmě - že by loupež ... ? Ještě mi řekněte, když hledáte ten "svůj" model, kde v holandsku hledáte? Na webu? Na jakém, poraďte, nebo jezdíte přímo po bazarech? Dík