Charlie

NO záleží co je to za člun, jestli něco menšího, tak minimum pro lyžaře bývalo 40Hp

No když tam není přístup, tak trhací nýty a podmáznout celý spoj sikaflexem, ten to přilepí a rovnou utěsní.

Jo na moře A4, já jezdím jen vnitro, mám A2, přírubu na průchod saildrivu u plachetnice mám šroubovanou skrz loď, celou sezonu ve vodě a šrouby pořád jak nový, mám jich tam celkem 16

Pokud máš přístup z druhé strany, dej tam normálně šroubky s matičkama, samozřejmě nerez. Pokud z druhé strany přístup není, tak nerez trhací nýty. Já nakupuji normálně ve spokovacím materiálu.

Jen piš, ať vidíme, jak pokračuješ. Jen ty fotky by bylo dobré dávat i do původního alba, tam jsou ty fota větší a líp se to prohlíží, ale náhledy rovnou tady jsou super.

Nějakej čalouník tu nabízí své služby v inzerci, ale zkušenost nemám. Na podlahu bych dal zátěžovej koberec, na strop použít chemopren, ten drží.

Technická je po čtyřech letech.

Já mám zas informace, že tam (do německa) stačí zajet, vyplnit formuláře, hotově uhradit poplatek a do pár minut máš papíry. Případné změny se dají řešit poštou. Oni ale mají více úřadů, kde se dá loď registrovat. Já jsem to měl všechno pohledaný, chtěl jsem tam přihlásit plachetnici, kdyby mi to v čechách neprošlo s motorem kterej jsem zabudovával, ale nakonec jsem to v čr vyřešil, tak jsem to pak pustil z hlavy. Ale po sezoně to budu muset řešit, tak uvíme, jak to vůbec dopadne. Přinejhorším zůstane člun zaparkovanej na suchu.

No na Slovensko dotáhnout člun na technickou pro mě není problém, pořád je to levnější, něž kupovat novej 50Hp motor. V německu to jde aniž by loď viděli, u nás není problém s provozem, ale horší je, že tam já se nedomluvím, ale snad by to šlo řešit poštou, vyplnit formuláře, a přiložit peníze.

Určitě dej vědět, jak pochodíš, a jak je to na slovensku s legislativou, já mám technickou jen do konce roku a pak už mi ji kvůli motoru neprodlouží, takže mě čeká přeregistrace do jinýho státu, teď jen do kterého, když by šlo slovensko, bylo by to super, tam se aspoň domluvím.

Ty francouzi měli přední kola v luftě, táhli to jen po zadních. Jel s tím přesně 80km/h

Já takhle potkal Francouze v Itálii, táhnul za obytňák Citröen 2CV , přední kola ve vzduchu, pod autem oj s nájezdovou brzdou napojenou na zadní kola. Vypadalo to moc zajímavě, škoda že jsem ho nepotkal na parkingu, bych to býval okoukl důkladněji a pofotil, takhle to bylo jen z auta, když jsme je předjížděli.

Ona je tady registrace staršně zdlouhavá :lol:

Jo ta je dobrá :-). No já jim to vyplnil, ale nevím, jestli to bude mít nějaký efekt.

Ta už byla před loňskou sezonou :-)

No a z českýho webu by mohli mejli po registraci chodit v češtině. A jak se tu psalo, na tom pozadí text opravdu moc vidět nejni a to ještě vidím dobře. Jinak super stránky :-)

No jak vidíš, třeba na příkladu lodních motorů, tak zatím si můžou dělat co chtějí a zatím jim to i prochází.

No u 81roku je vlastně jedno, jestzli ještě nějaká výjmka je, ta se týkala zabudovanejch, přívěšák je starší 25let a u nás neregistrovatelnej, ale jak píše packa, možná se to změní, doufám, že brzy, snad s tím hnou do konce roku, jinak mi na člunu vyřadí motor a budu muset registrovat jinde v EU

To už dneska nejde, respektive účel plavidla změnit jde, ale už tam nejdou přihlašovat starý motory. Byla výjmka do konce roku, nebo jí prodloužili?? Původně byla jen do konce 2010 - to jsem stihl, pak ji měli prodloužit do konce 2011, ale jestli prodloužili zas, to nevím.

U nás už ne, jedině celou loď i s motorem přihlásit v zahraničí, prý dobře funguje slovensko pak by mělo jít německo a další státy EU. Ale otálel jsi s přihlášením hodně dlouho, když ho máš už 2roky, já podobnej, ale 10Hp přihlašoval v prosinci 2010 a sice složitěji, ale přihlásil, dnes už u nás není šance.

to Viky: 1) záleží na zákonu, já nějakou novelu našel, ale kdo ví, jestli už nemá novější znění, počkáme na bootcentrum, co mu poví, z čeho na DI čerpají. 2)čistě teoreticky: B+E by bylo na soupravu do 3,5t s vlekem nad 750kg. B by bylo na soupravu do 3,5t s vlekem do 750kg. I když novela připouští u B soupravu 4,25t (3,5t auto + 750kg vlek) Na wikipedii je členění řidičáku co platí dnes a co má platit od 2013 a tam je B+E do 7t soupravy. http://cs.wikipedia.org/wiki/Skupiny_%C5%99idi%C4%8Dsk%C3%BDch_opr%C3%A1vn%C4%9Bn%C3%AD Ale zaráží mi tam pod tabulkou od 2013, že k skupinám C, D a k nim přiřazených E bude třeba lékařské vyšetření a průkaz profesní způsobilosti, ale už se nerozepisují, jestli i pro soukromé účely.

Já našel novelu, která má platit od 1.1.2013 respektive některá ustanovení od 19.1.2013 a tam se stále uvádí, že B+E je tažné vozidlo do 3,5t a vlek do 3,5t - tedy souprava max 7t Ale u B se to změní a bude již jen tažné vozidlo do 3,5t a vlek max 750kg , již se nebude dát zapřahnout těžší vlek, pokud souprava bude do 3,5t no a pak jsou změny v motorkách. Ale ještě jsem také četl, že veškeré změny budou platné jen pro nově vydávané řidičské průkazy, ale na tom nevím co je pravdy. Uvidíme co napíše bootcentrum, a pak se to pohledá.

No tak ještě že jsem dělal rovnou C+E. Vyšlo mě to na 19tis. to Bootcentrum: výš v kterém zákoně to už je napsané? Aby se dal dohledat. četl jsem různé návrhy a připravované novely, ale o omezení hmotnosti soupravy na 3,5t u B+E nikde nic není.

Jo jasně :-). Mě to vychází, protože než jsem koupil auto, všechno jsem převažoval. Loni jsem do lodi zabudoval motor, z vleku sundal nepotřebný krámy, tak na jaře pojedu na váhu znova, aby mi to sedělo do těch 1800kg, kdyžtak na přepravu budu muset něco dát z lodi do auta. Ale pochybuju, že mě v čechách bude někdo vážit při těch 150km najetejch za rok. Ale i tak to chci mít všechno ok, člověk nikdy neví.

to skodavrs - hned pod tvým příspěvkem jsem reagoval také pouze na to, pokud máš B asfaltsurfer psal, že u B+E ti musí sedět váha tažnýho s maximální váhou vleku, na to jsem reagoval, že váha na tažným se posuzuje s okamžitou hmotností vleku. A ano, špatně jsem do příspěvku napsal, že maximální váha se nebere, bere se v ohledu s maximální váhou auta. Tam u osobáků musí být maximální vleku nejvýš stejná jako maximální auta, u teréňáků (pokud mají zapsáno kategorii M1G / N1G je to až 1,5násobek maximální auta). Já mám max auta 2115, max. vleku 2000, na tažným 1800 a vlek s lodí váží 1780