Zdenda

Neni to třeba tak, že těch 15 mega stála před 30 lety, když jí nově postavili? :D

tipnul bych to na vyřizování účtů. Vandalové téměř jistě neví jaký hadice naříznout. No a kdyby to byl pokus o pojišťovací podvod, tak proč by pak sám majitel volal hasiče a cajty? V klidu by počkal až se to potopí a pak by je zavolal. P.S. na jachtě za 15 mega bych nečekal sedačky potažený koženkou... ;)

Tak ta je pěkná. Jen jsme zase v oblasti, kterou neuživim. :( Když už jsme trochu odbočili, tak mě se líbí tahle http://www.ebay.co.uk/itm/2001-Chris-Craft-Constellation-26-water-damaged/111439922715?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D23983%26meid%3D5ada093d509d414185f37589a00e06c5%26pid%3D100011%26prg%3D9421%26rk%3D3%26rkt%3D10%26sd%3D271341467901 Jen má 2,5t, takže by to zase chtělo jiný auto. :D

Tohle taky nevypadá marně.... jen nevim, jak je to těžký. http://www.jonesboatyard.co.uk/boat-sales/shetland-4-plus-2-boat-for-sale-6262.html Na cenu samozřejmě v tuhle chvíli nekoukam. :)

S motorem máš bohužel pravdu. 25HP na zrcadle nezabere skoro žádný místo, je tichá a určitě taky moc nezbaští. Navíc bude vážit zlomek toho, co 2.0 nafta se Z nohou. Taky je to spolehlivější, než samodomo přestavba..... Já jen, že motor seženu za pár korun a marinizaci zvládnu sám. Bylo by to tichý a úsporný. V případě potřeby by to mělo i potřebnej výkon. Podle typu motoru od 150HP nahoru... Ještě mě zaujalo tohle řešení lodě.... neni to zrovna kráska, ale jen tak se to nevidí http://www.ebay.co.uk/itm/boats-Microplus-600-Galaxy-power-boat-River-boat-Pleasure-boat-fishing-boat-/181492507989?pt=UK_Power_Boats&hash=item2a41cbe555

Jsou to pěkný lodě, jen to pořád neni ono. Ten viking nabízí opravdu dost místa, ale je to spíš blíž k hausbotu. :) Maxiku, tu loď jsem u tebe pravděpodobně viděl. Je moc pěkná. Tyhle lodě jsou opravdu moc pěkný.... ale ne pro mě. Mam to jako s auty. U lamba taky slintam, ale domu bych ho nechtěl. Preferuju cabincruisery. Jenomže ty maji asi trup do skluzu co? Já na vodě nepospícham. Na vodu si jezdim odpočinout od stresu a spěchu. Samozřejmě chci mít výkonovou rezervu, kdyby náhodou něco, ale primárně chci pohodu a ticho. Dneska jsem pro představu o typu a tvarech našel třeba tohle..... http://www.ebay.co.uk/itm/BOAT-Ebbtide-224-Catalina-Cuddy-Boot-Boots-Bateau-Bateaux-/271580948641?pt=UK_Power_Boats&hash=item3f3b7c68a1 http://www.ebay.co.uk/itm/cabin-cruiser-boat-/201151908904?pt=UK_Power_Boats&hash=item2ed5968c28 http://www.ebay.co.uk/itm/21-ft-Picton-Mardie-Grarr-Power-Fishing-Boat-/161395712287?pt=UK_Power_Boats&hash=item2593ef211f Pořád to neni ono. To co jsem našel vloni bylo takový to klasický, kdy si člověk řekne přesně tohle hledam. Byla to laminátka. I na dnešní poměry pěkný tvary. Bez motoru to vážilo tušim kolem 800kg. Jinak spaní klasika v přídi a pod kokpitem. Salon to nemělo. Na pravoboku prostornej záchod s koupelnou a sprchou. Kuchyň s vařičem, dřezem a mikrovlnkou na levoboku. Motor z ní byl venku. Zbyla jen Z noha. Cena byla kolem 120 tis. i s vlekem.... Byla ale v pěknym stavu. asi by na ní moc práce nebylo.

Po dohodě zakládám vlákno o lodích vhodných na řeku. Konkrétně já uvažuji o něčem: 1. transportovatelnost za běžnym autem, tedy váha cca do 1,5t i s vlekem (mám rezervu, ale chci něco lehkýho třeba i jen na odpoledne) 2. pohodlné spaní pro 4 osoby 3. oddělené WC a koupelka Já bych potřeboval něco k celkový rekonstrukci, ideálně bez motoru, nebo s nefunkčnim motorem. Zabudoval bych diesel. Z marinizace strach nemám, ani jí zde nechci řešit. Na to je tu úplně super vlákno. Stejně tak přihlášení. Občas narazím na pěkný trupy v polsku, nebo v UK. Většinou jsou to ale trupy na plavbu ve skluzu. Pro mě je ideální rychlost 8-15 km/h

Je tu někde téma o výtlačnym trupu na řeku? Kdyžtak ho založim..... Ať to tu neprznim. Kouknu se do odkazů, jakej trup to byl.... Bylo to z polska na allegru. Bez motoru, ale s vlekem v ceně asi do 50 tis.

Sorry, nechtěl jsem tu rozpoutat diskuzi o spotřebě. Na to jsou tu jiný vlákna. Já mám právě rád jak moře (pod plachtama), tak naše i řeky. Jen uvažuju nad tim jakou loď pořídit na ty řeky. Najivně jsem žil v tom, že když s tim glastronem popluju tim mym vyhlídkovym tempem (zvýšený volnoběh), tak to tolik žrát nebude..... no evidentně bude. :( Budu muset sehnat něco, co je snadno transportovatelný za autem a přitom to má kajutu pro 4 lidi a oddělenej záchod s koupelkou. Ideálně něco bez motoru. Dal bych do toho nějakej diesel. Nejvíc se mi líbí 2.0 BMW nafta. Už jsem si i vyhlídnul trup. Přemýšlel jsem, že pro něj zajedu. Jen teď vidim, že by to asi bylo z bláta do louže. Taky je to trup do skluzu.... Bral jsem to tak, že ten motor bere na volnoběh cca 0,4l/h. Pod zatížením by to mohlo brát tak 1l a plout tak 8-9km/h.... ale to asi jen s výtlačnym trupem... no nic no. Ještě se musim hodně učit.

Pěkný fotky. Bohužel mě pořád víc a víc ujišťujete, že motorák vážně neuživim. V podstatě to co jste tu projeli v benzínu, mě stála 3 týdení dovolená s plachetnicí v chorvasku. Samozřejmě i s cestou, poplatky a zmrzlinama. :( Jsem si myslel, že při pomalý plavbě ta spotřeba neni tak ukrutná.

Tohle mě MOC zajímá!! Gratuluju, že jsi to dotáhl do zdárného konce!! Na odměrnej válec se vykašli. Pro běžný potřeby stačí hrubej odhad. Při plavbě na těch cca 1,5kW výkonu motru jsi měl puštěnou centrálu, kterou jsi dobíjel baterie a motor si asi tahal z baterií že? Měřil jsi i proud, který jde z nabíječek do baterií? Prolezl jsem údaje většiny lepších výrobců centrál. Uvádějí spotřebu od 0,45 - 0,75l/kVA. To by cca mělo odpovídat... možná o trochu víc. Kolem 3/4 - 1l/h. I tak je to ale úžasný. Jsou to asi reálný hodnoty. Já taky (jak Viky) provozuju pětikoňku tak na 1/3 - 1/2 plynu. Taky jsem odhadoval, že z něj taham tak 1,5 kW se spotřebou někde do litru za h. U mě jde spíš o to, že bych potřeboval silnější motor, ale jaksi se mi tam nejspíš nevejde. :D Nemam žádnou výkonovou rezervu. šachtu jsem si dělal sám a udělal jsem jí přesně na tu pětikoňku. Něco bych ještě dohonil vrtulí s menším stoupáním, ale pořád by to občas znamenalo hnát motor na plnej knedlík a to mu asi nebude moc svědčit. P.S. Jen tak mimochodem.... Zjistil jsem letos v chorvatsku, že když z motoru sundam kryt, tak běží výrazně (fakt výrazně) líp. Poslechově má zdravější zvuk, nedusí se a jde do vyšších otáček. Je to rozdíl asi jako kdybych s krytem jezdil sitič. Je to znát i na svíčce. Po jízdě bez krytu už neni černá. Koukal jsem, že v krytu neni žádnej otvor pro nasávání vzduchu. Kolem krytu je gumový těsnění a ve spodku taky nejsou žádný otvory. Takže pro sání zbývá jen netěsnost gumového krytu a asi o milimetr větší otvory pro odkalovací hadičky z karbecu. Nechci tu plevelit vlákno, tak jestli bude chuť k tomu něco poznamenat, tak dejte vědět přes SZ a já založim vlákno ve spalovacích motorech.

Už jsem se na to chtěl zeptat dřív. Seš si jistej tou spotřebou 0,5l/h? Tohle většinou baští elektrocentrály při běhu na prázdno. Já mam teda úplně obyčejnou mrchu za pár šupů (asi 750W), ale při zatížení si to vezme tušim kolem litru za h. V práci jsme používali špičkový 3,0kW Hondy. Honilo to běžný ruční nářadí. Něco málo přivrtat, uříznout apod. Ta centrála snad nikdy neběžela na víc, jak 50% výkonu. :D I tak 15l nádrž spolehlivě za těch 4 - 5 hodin vycucla.

Podle mě je nejlepší brzdovka. Dobře vzlíná a hlavně maže na rozdíl od těch různých povolovačů apod. Napadlo mě, jestli by se tam ta maznice nedala dodělat. Asi by to chtělo podívat se do katalogu, jak to uvnitř vypadá. Kdyby to bylo jen o vyvrtání díry až k čepu, vyrobení závitu a našroubování maznice, tak bych o tom bejt tebou uvažoval.

Mě to šlo taky ztuha. Celý jsem to prolezl, našel jsem nějaký maznice (už nevim kde, bylo to předloni). Byly z venku a dobře přístupný. Já jsem teda měl taky ještě k tomu i zatuhlej bowden..... Ale ani po odpojení bowdenu nešlo nohou nijak moc otáčet. celý to bylo pěkně dokur.... :) Teď to moje 8 letá dcera utočí jednim prstem.

Jestli se budou fotit i chlapi, tak se hlásim do rubriky Mr. velkej pupek. :D

Tak těsnění už mam. Dušovali se, že je to originál, vypadá jak originál, se všemi znaky atd., takže snad dobrý. Cena souhlasila (780,- seknul jsem se o 30 kč). P.S. bootcentrum: Ty dosavadní těsnění jsem nechal dělat ve zvěřínku (tam co je necháváš dělat i ty). O nerezových kroužcích mluvili právě tam. Mechanik to samozřejmě ještě nerozebral. Dneska mu dovezu těsnění, tak to rozhodí. Pro jistotu oměří hlavu i blok. Nicméně Imra. i nějaký náhodný zákazník (taky mechanik) se shodli, že muj problém je přesně neorigo těsnění. Prej to znaji. Ty neorigo prej nikdy nefungujou. Tak snad už to bude dobrý.

Zejtra se jedu podívat k Imrovi. Má ho skladem za 750,- Tak jestli bude mít ten sítotisk, tak ho vezmu. Když ne, tak budu volat bootcentrum. V nejhoršim ho objednam z ameriky. Cenově to vyjde podobně a já na to nespěcham. Jinak dotahovaný to bylo momenťákem přesně podle návodu.

jj, hlava je otlakovaná, sedla zabroušený atd. Obojí samozřejmě srovnaný.

Předpokládám, že je to cena s DPH. Má to těsnění skutečně sítotisk? Před chvilkou mi volal mechanik, že mi jde pořád voda do oleje. Pravděpodobně jsou prej ty použitý nerezový kroužky moc tvrddý. Maji se prej dávat z měkčího nerezu. Na tyhle starý motory se ale prej víc hodí měděný.

Taky už mě to napadlo. Minimálně proto, že když se sundavá Z noha, tak se nesundavá manžeta výfuku.

Asi si už jen děláte legraci, ale kdyby náhodou ne.... :) tomu motoru ze sekačky samozřejmě voda nevadí. Teda jen chvilku. Pak na tom zrezne a zarezne co může. Nedej bože kdyby ten motor občas pokropila sprcha z vlny na moři. To se pak ze záložáku stane rezavá boule na zrcadle. :D

já jsem taky měl stařičkou vzduchem chlazenou yamahu. Naskočila na první škubnutí a nemělo se na ní co rozbít, přesně, jak píše maxik. :) Navíc prakticky nulový požadavky na údržbu. Ideální záložák. Samozřejmě souhlas, že sekačky zůstanou na zahradě a na lodích budou lodní motory. :)

souhlas! Sekačka patří na zahradu, nebo maximálně na pramici. Záložní motor to neni. Neříkám, že záložák musí bejt super drahej. Musí bejt hlavně spolehlivej. Když vypoví službu záložák, tak je zle. Stejně tak neni možný někde v krizi nasazovat záložák, připojovat benzín, sundavat igelitku atd.

Asi neni moc možností, jak zničit klínovej řemen. Zásadní je mít řemenice v ose řemenu (jestli se do toho nikdo nehrabal, tak to neřeš), hlavně ale musí být řemenice bez jakýchkoliv poškození. Jednou jsem měl na řemenici na sekacím traktůrku malej otřep. Netušim, jak tam vznikl a nebyl na první pohled vidět. Během několika hodin provozu to ale spolehlivě vytrhalo veškerý maso z řemenu. Než jsem na to přišel, tak tam zařvaly 2 nový řemeny. Na opravu pak stačil pilník a brusnej papír. :)

Tak už to snad je vyřešený. Prý je naprosto normální, že po GO motor chvilku propouští olej do výfuku. Prý trvá několik hodin, než si všechno alespoň trochu sedne. P.S. Packo, dík za kontakt. Chlapík je přesně ten, koho jsem hledal. Rozumí tomu, dělá to celej život, dělal i závodní motory. Prostě machr!! S motorem si pohraje a věřim, že pak si bude motor spokojeně broukat.