Zdenda

Dík za info. Docela jsme to tu dlouho probírali. :) Ta vodárna je dobrý řešení. Možná by ale pomohlo jen vestavět tlakový zásobník vody na stávající rozvod. Využil bys současný čerpadlo. Jinak jestli jde jen o kolísající teplotu při sprchování, tak to jsem řešil termostatickou baterií. Neuvažoval jsi mít kombinovaný rozvod 12/48V ? Nemusel bys kupovat ten měnič napětí pro záchod a možná bys to využil i pro jiný spotřebiče. edit: ještě pořád platí to, že z baterií by se nemělo brát trvale víc, jak 10% jejich kapacity?

Mam to taky tak. Je to jednoduchý, funkční a za zlomek ceny tý od maypole. Jen to chce vybrat tu nepromokavou verzi. Ty úplně obyč nejsou nepromokavý.

Tak jsem si tu vyhlášku našel na sránkách MDčR. V tý vyhlášce je to stanoveno naoprosto jasně. Skutečně se na našich vodách nesmí používat závěsný motor starší 25 let. Tato vyhláška platí pro všechna plavidla, která se plaví po našich vodách. Je to samozřejmě bez ohledu na tom, kde je plavidlo registrováno. Na našich vodách platí naše legislativa. Resp. je to tak, že v EU platí evropská ustanovení, ale národní legislativa může být přísnější. Benevolentnější bejt nesmí. Edit: je to vyhláška 223/1995 Sb ve znění 2010

Reagoval jsem na tento prispevek...... To by tak bohužel bylo, ale kdo z nás má tolik odvahy, aby v naší legislativě hledal logiku? :) Obdobně jako plavidlo, který např. v holandsku nepodléhá registraci a u nás jo. Když připluje k nám, tak jí prostě budou chtít (a oprávněně). Prostě u nás to podléhá registraci, tak to tu registraci mít musí..... to je jen příklad.

V oblasti certifikací, a to i výrobkových mam dost nezanedbatelný zkušenosti. Bohužel musim souhlasit s tim, že ty atesty a certifikáty ti toho zase tak moc nezaručí. V zásadě jde o to, že někdo udělal analýzu rizik v souladu s příslušnou normou. Pak byl (v lepším případě) otestován reálný nový výrobek, zda odpovídá deklarovaným parametrům. Většinou se ale nic netestuje. Už vůbec se ale netestuje životnost a použitý materiály. Ty certifikáty bohužel opravdu nemaji moc velkou hodnotu v souvislosti se spolehlivostí a výdrží výrobku. V praxi by se s trochou dobrý vůle opravdu dalo říct jako by je někdo sesmolil. :(

Budu si muset načíst tu vyhlášku. Pořád mě zajímá, jak je to tam napsaný. Jestli je tam něco jako, že je na našich vodách zákaz provozovat motory starší 25 let, tak na to změnou země registrace nejde obejít. Platí ono známý, že se musí dodržovat legislativa dané země ve které zrovna jsem. Např. jako s auty. Taky musíme v rakousku mít vestu pro všechny členy posádky. Vůbec je v tomto případě nezajímá, že auto je registrovaný v čr. Prostě jsem u nich a u nich je to takto. Tak aby to u lodí nebylo podobný. Sice to bude řádně registrovaný, ale provozovat by to u nás legálně stejně nešlo.

jj, teď je na horách na tůry ideálně. Taky jsem nedávno byl. U nás hnusně a zataženo, ale na horách sluníčko a na tričko. :)

Koukal jsem, že kdyby kolem nich proletěl třeba KB, tak je jeho vlna spolehlivě zaleje. :D To by teprve bylo vzrůšo z plavby. :D ale teď vážně. Asi by si při nepříznivym počasí zavřeli vodotěsný poklopy. Jinak by je i půl metrová vlnka od větru poslala ke dnu. Jen mě trochu překvapilo jak moc je to ponořený a jak málo zbejvá k deklům.

důležitá informace,děkuji Nevím odkud máš tuhle informaci ale volal jsem přímo na hráz Slap kde to mají na starosti ,, a řekli mi jasně mimo pracovní dobu a dnu pro spouštění si přijedte spustil lodě kdy chcete . I jsem to videl na vlastní oči Tu informaci mam z cedule u sjezdu, od hlídače a i od hráznýho. :D To samozřejmě nemění nic na tom, že se to dá domluvit. Jsou to rozumní lidé. Je ale potřeba se domluvit předem. Po pracovní době a mimo pracovní dobu bývá brána ke sjezdu zamčená.

Navíc na hrázi na slapech se lodě nesmí spouštět. Je to určený jen pro převoz lodí.

Bylo to když jsem měl loď první sezónu. Na nějaký hlídání počasí jsem nebyl zvyklej. Zejména ne na naší vodě. :) Tehdy se přes Orlík přehnal orkán.... Já jsem kotvil přímo na ráně. Při rozednění to přišlo. Já měl hozenou jen malou kotvu. Naštěstí mě ale udržela. Rozhodně jsem se bál jí vytáhnout a jet se schovat, protože ta moje 5hp by mě z toho asi nevysekala a vítr by mě nahnal na pláž. Když odezněla první vlna, tak jsem rychle vytáhl kotvu a mazal do zátoky. Místo jsem nehledal, prostě jsem hodil obě kotvy a vyvázal se ještě ke břehu. Pár minut na to přišlo to pravý peklo. Naštěstí jsem už byl trochu schovanej a kotvy držely. Teda jedna držela až moc, jak jsem později zjistil. Tak to je to kotvení na rychlo. Jinak koukam na okolí, koukam jak se svažuje dno atd. Na dno samozřejmě vidět neni. Neni to moře. :)

Zdenku, na Orlíku se ti bude líbit. Kotví se tam mnohem líp, než třeba na Slapech. Je tam hromada nádherných zátok s malou hloubkou. Většinou jsem kotvil na hloubce kolem 5 - 7m. Dno neni přímo písčitý, jak ho známe od moře, ale je to příjemný. Jednou jsem tam kotvil dost na rychlo a málem mě to stálo kotvu. Nakonec jsem jí vyrval i s celou větví o průměru asi 20cm. Musel jsem se několikrát rozjet a prostě to vyrvat. Na malý hloubce se dá pro kotvu samozřejmě i potopit, ale to jsem nikdy nemusel. Jen je potřeba tam vyrazit včas. Voda začíná brzo kvést. Já tam jezdívám až po dovolený a to už je reálný plout maximálně k Orlíku. Pak už je to hrachovka. :( P.S nechte už toho s těma fotkama. Amatérský fotky se maji líbit hlavně jejich autorovi a profesionální fotky se maji líbit hlavně zákazníkům. Tyhle fotky si dělá každej pro sebe, tak je hlavní že se líbí jemu samotnýmu. :)

Tak mě se třeba ty fotky líbí. Cenim si právě i toho, že jsou přirozený a ne nijak upravený. Když se to s úpravama přežene, tak to vypadá příšerně a uměle. Navíc věřim tomu, že když se na ty fotky anachy podívá, tak se v duchu vrátí na palubu do těch míst kde to fotil. :)

Proč až na jaře? Včera jsem potkal v praze dvě lodě. jedna výuková na bubláčka. ten druhej si honil šaška na vlastních vlnách. Dokud neni led, tak se dá klidně testovat. :)

Možná je to na lodě nesmysl, ale našel jsem mrazuvzdorný kohouty (možná je to ventil). http://www.etzbshop.cz/p/kulovy-zahradni-kohout-mrazuvzdorny-arctic-3-4-218-vir

To je pěknej kousek.... takovou nějakou si pořídim na důchod. Vlastně za nás už důchody nebudou, tak na chudý stáří. :D Jsem rád, že se to tu vrátilo zpět k tématu! Na ty elektro věci je tu jiná sekce.

Sice to vůbec nepatří do tohohle vlákna, ale .... spojením několika nabíječek paralelně získáš tvrdší zdroj, kterej bude schopnej do baterie tlačit větší proud. Záleží ale na tom, jakou máš baterii a jak je vybitá. Nabitá baterie si nevezme téměř nic. řeč je o nejběžnějšim typu nabíječky U. Pokud máš nabíječky I, tak ty ti do baterie budou cpát nastavenej proud hlava nehlava dokud to nevypneš, nebo dokud baterii totálně nevysušíš. Jestli budeš mít současně z baterie odběr (myšleno velkej odběr), tak musíš použít nabíječky s omezením maximálního nabíjecího proudu. Jinak budeš mít jen v pojistkách větší náklady, než v benzínu. :) nebo ty nabíječky rovnou shoří. Drtivá většina nabíječek je konstruovaná jen na to jedno specifický použití a to je nabíjení odpojených akumulátorů. Tam se počítá s tim, že se napětí nabíječky a baterie vyrovná někde kolem tušim 14 - 14,5V. Jak napětí roste, tak se sám snižuje dobíjecí proud. Představ si to jako když přepouštít vodu mezi dvěma spojenýma nádobama. čim větší rozdíl hladin (napětí), tim větší je proud vody. Až se hladiny vyrovnaji, tak je proud nulovej. Naproti tomu I nabíječka je jako kdybys na tu vodu použil čerpadlo. Prostě to bude tlačit vodu pořád ať je rozdíl hladin jakejkoliv. Snad jsem se vyžvejknul srozumitelně (a snad si to po těch letech pamatuju správně) :D

Já taky nejsem žádnej mirek dušín. Ostatně kdo z nás je že? Taky už jsem se bohužel nadělal prasáren. Na vodě asi ne, ale třeba na silnici jo. Dost často si to uvědomim ex post, tak se alespoň blinkry omluvim. Až si začnu myslet, že je to v pořádku a ostatní jsou jen fifleny, tak nad sebou zlomim hůl. To je pak beznadějný.

Ono ani tak nejde o to jakou vlnu udělal na tomhle konkrétním videu. Pořád je pro mě hodnotnější člověk, kterej sice udělá prasárnu, ale je si toho vědom a ví, že to neni v pořádku. Nejhorší jsou ti, kteří dělaji prasárny, ale vůbec si to neuvědomují, protože si myslí, že to nejsou prasárny. Neni to narážka na nikoho a nic co tu zaznělo! Jen už se tu po druhý rozvášnila diskuze o vlně/vlnce. Ono vlastně o tu vlnku/vlnu až tak nejde. Jde o to co je pro koho ohleduplný / bezohledný chování. To se vždycky bude lišit pro ty co tu vlnu vytváří a pro ty co se několikrát do hodiny takovým vlnkám musí vyhejbat. Ten rychlostní limit: David to naťuknul. Ten rychlostní limit neni to jediný číslo, který omezuje rychlost. Tušim, že je na to nějakej vzorec, nebo číslo, který udává jaká část vodorysky musí být při výtlačné plavbě be styku s hladinou. To je ten správný limit. Kdyby tu hrozila pokuta ve výši např. 10% z ceny lodě, tak bychom to všichni věděli naprosto přesně a taky bychom to sakramentsky dodržovali. Rozhodně nechci rozpoutávat diskuzi. Je to stejně věcí úhlu pohledu. Navíc to chování nejsou žádný výjimky, ani policii to bohužel moc nevadí. Jen se snažím říct, že podle mě takové chování není v pořádku a měli by si to všichni uvědomovat.

Když se holt lidi k sobě neumí chovat ohleduplně, aby na tý naší "velký" vodě byl pro všechny klid k relaxaci, tak se to pak musí zaříznout zákonem (jako to popisuješ v německu) a budou mít všichni po legraci. Nejlepší jsou hrdinové, co u nás kašlou na předpisy, ale v zahraničí maji pak staženou prdel.

Právě, že já jsem takovej střelec, že bych do toho sednul a rovnou vyrazil. Jen si vždycky vzpomenu, jak dopadnul Davis. A to on oproti mě rozumí motorům a lodím poooodstatně víc, než já. :D Dokud to pumpy udrží nad vodou a dokud klapou motory, tak se přece žádný drama neděje ne? :D Ta loď je pěkná, ale já se nechci uvázat na jedno místo. Bohužel nemam tolik času, abych mohl třeba měsíc někam plout a pak se dva měsíce vracet.

Nepochybuju, že bys to dal. :) Kdyby se dalo věřit těm motorům a na palubě by byla pořádná bilge, tak bych to taky risknul.... kanál neni tak velkej, aby nestihla včas dorazit záchrana. :D

Ty kutilský úpravy si odmysli. Je jasný, že by se to od toho muselo odblešit. :) Kdyby někdo chtěl prostornou a bytelnou ocelovku se dvěma dieselama, tak to za ty peníze neni vůbec špatná volba. Kdyby se to udrželo na vodě a motory běžely, tak by ani nemusel bejt problém dostat to do čech po vlastní ose. Jen najít šílence, kterej by se s tim v tomhle stavu někam vydal.

Pravda je, že na jaře mi naskočí motorka opravdu až tak na třetí pokus. V létě pak už samozřejmě na škrtnutí. U čtyřkolek je to jarní startování podstatně horší, ale tam to přičítam hlavně těm čínským karbecům. Když se mi to nechce vypouštět, tak cáknu rychlej start na filtr. (odborníci se teď asi křižujou). :)

Taky nepumpuju, když jedu hned druhej den. Startuje to na škubnutí (Honda 5). Karbece závěsných motorů moc neznam, ale asi bych ten karbec celej přetěsnil.