vladimír

máš pravdu, že na dodělání je to složitější ale pokud bych to dělal nově, pak je určitě praktičtější mít jen jednu oj a tu vozit v "tubusu".

Nic novýho pod sluncem. Já mám už nevím jak dlouho u svýho nákladního vleku vysunovací oj, to znamená pod celým vlekem (2m) je napevno přivařena roura a v ní je zasunuta bezešvá trubka, tuším průmeru 50 mm, stěna 3 až 4 mm (musel bych to změřit). Když chci převážet něco dlouhýho , až 6m, jenom vyndám dva šrouby, vysunu oj (mám tam dvě polohy) dám šrouby do jiných děr a je to. Myslím že je to lepší, než někde upevňovat druhou oj. Ještě dodatek, parádně se s tím couvá.

ale hoši, myslím , že tady "mlátíte prázdnou slámu".

Nevím, jak je to u Yamahy, ale měl jsem Suzuki 9,9 kde byly na boku takový výstupky, na který se to položilo, aby se nedřel lak. A ty byly na straně páky, takže jak píše Charlie, pákou dolů.

Já mám vlek taky vyrobenenej doma , je to jak origo s rolnama navijákem a V-dorazem, takže to laik nepozná. Jenom na to přehodím značku z nákl. vleku, který je taky vlastní výroba. Už mě dvakrát kontrolovali policajti, čtyřikrát to bylo přes hranice v HR a prošlo to. Moc bych to ale nikomu nedoporučoval, dělal jsem to protože jsem měl nápravu, žehličku, světla a jiné. Až koupím větší člun, určitě půjdu do origo vleku.

Mít na to prachy, tak mě dávno parkuje v garáži.Osobní zkušenost bohužel nemám, ale prohlížel jsem jej na výstavách a v HR, kde se jich prohání stále více. Myslím, že to patří k absolutní špičce mezi čluny RIB, i když už to má snad blíže k pevnému člunu. Plováky (samozřejmě z hypalonu)jsou jen na bocích, příď je laminát. Ale to ty určitě víš.

Už jsem to tady někde psal, měl jsem Suzumar 350 s vysokotlakou V-podlahou a byla to hrůza, zlatá překližka.Byla u toho pumpa se dvěma výstupy, jeden nízkotlaký na plováky a druhy vysokotlaký (0,8 baru) na podlahu. Je to tak někde na rybník se slabým motorem. Na moři se s tím nedalo jezdit, každá vlna to provalila a když zabral motor (10HP) tak se zadní třetina vydula dovnitř a tlačil jsem před sebou vodu. Až když jsem vyrobil vloženou podlahu z 12mm překližky, tak to bylo lepší.

Vyhozený peníze, stačí malý "foukátko" na autobaterii a pak pár šlápnutí origo pumpou.

Díky za radu, ale co je to, "pořádný vosk"?

Pánové, trochu jste odbočili od tématu, tak se k němu vrátím. Měl jsem člun poslední dva roky pět týdnů v kuse na moři a bylo to pěkně zarostlý. Letos jse koupil rejžák, a po n14-ti dnech jsem to začal čistit (tak jednou týdně), hezky brýle a pod vodu. Moc příjemná práce. Sice to pomohlo, ale ne stoprocentně. Teď jsem to obrousil, dal novou barvu a přístí rok dám určitě antifoul. Protože mám RIB, nevím, čím ošetřit plováky, protože do toho PVC se to taky pěkně zažírá. Díky za rady.

Začátkem léta jsem se tady chlubil přelakovaným motorem (snad mě konečně někdo naučí, jak to zveřejnit). Mám na tom třívrstvou perleť, což není podstatný a překrytý je to čtyřikrát akryl- autolakem od Standoxu. Ty dvě vrstvy návíc jsou přes polepy. Bylo to pět týdnů těžce nasolený a zatím OK,nebýt toho, že jsem blbě zaparkoval a trochu se to odřelo o vedlejší kocábku.

Ten můstek bude asi reaktivní základ, ale pokud vím, dvousložkový epoxidový základ může jít přímo na hliník a je to asi to nejlepší. Dnes je spousta materiálů, které jsou vhodné přímo na AL nebo pozink. Navrch bych dal raději dvousložkový polyuretan. Epoxy vrchní brzy křídovatí (ztrácí lesk). Každý větší výrobce má tyto mat. v nabídce a když příjdeš do spec. obchodu pro autolakýrníky, určitě ti poradí.

něco velice podobnýho tomu porta-boote před pár lety předváděl na výstavě v Brně nějaký chlapík a myslím, že to byla jeho výroba. Pro rybáře snad, ale není jednodušší malej gumák? To skládání zas tak jednoduchý nebylo.

Na 99procent se nepleteš. S p. Holoubkem jsem tam taky mluvil. Potkal jsem tam dva lidi z našeho fóra, Davida z Brna a pak Viktora z Ostravy. Dobře jsme večer pokecali u slivovice. Tak příští rok jak se trochu rozjaří se tam snad uvidíme.

Nevím, kolik jsem ujel kilometrů, taky jsem jezdil asi třetinu ve čtyřech a to už si vezme asi tak 7l/hod. Takže 1500km to nebude, ale moc do toho taky neschází. Jenom ty tři zmíněné výlety jsou (odhadem podle mapy) ke dvěma stovkám. A pokud není zrovna velkej fukejř, tak vyjíždím třikrát i čtyřikrát za den. Ráno nakoupit, dopoledne a odpoledne za koupáním a večerní projížďka při měsíčku, když je moře jako stůl, to mám nejradši.Musím si na příští rok přikoupit rychloměr a počítadlo motohodin, pak budu přesnější. Ale čísla nic nemění na tom, že jsem ty litry benzínu projel, i když to peněženku bolelo. Možná se někdy potkáme na Dalešicích, protože "su" brňák a mám to u nosu. Něco se mně vybavuje, že jsem tam tvou loď zahlédl. Sice jsem se po dvou pokutách zařekl, že už mě tam nikdo neuvidí, ale jak se udělá v červnu nebo září hezky, zase neodolám. Byl jsem tam před 14-ti dny zase. Teď už jsem plavidlo zazimoval, tak už musím přezimovat se vzpomínkami na videu.

Když jsme u té spotřeby, mně to bere ve dvou lidech při rychlosti 25 - 30 km/hod nějakých 5 litrů. I tak jsem projezdil skoro 300litrů. Podotýkám, že jsem tam byl 5 týdnů a na člunu jezdím na nákupy, za koupáním, nebo jen tak pro radost (auto jsem vytáhnul dvakrát). Kolibri 400L + Suzuki 25 a ke štěstí potřebuju ještě metr a 50HP navíc (to už bude absolutní nirvána)

Jirko, nebyl jsi náhodou v srpnu v campu Rocco? Stával tam taky petimetrový Brig.

Ahoj, z Chorvatska už jsem doma přes měsíc, ale s těma fotkama jsem se tam zas na chvilku vrátil. Koukám, že jezdíme na stejný místa. Už pár let začínám ve Starigradu, kde mě hned asi třetí den zastihla větrná bouře (v radiu hlásili jadranský orkán). úplně mně to zničilo stanový přístřešek, ale bez toho jsem se obešel. Všechna ta místa důvěrně znám, akorát mně uniklo údolí reky Zrmanji. Projížděl jsem dokola Novigradsko i karinsko more, ale kaňon jsem jaksi přehlédl. Asi jsem jel dál od břehu. Určitě se tam narok podívám, moc pěkný. Dále se přesouvám a většinu času trávím v zátoce za vesnicí Drage (camp Romantika). Letos jsem si objel Murter až do Vodice, zpátky přes Tisno a Betinu. Další plavba byla okolo Pašmanu a naposledy jsem obeplul Žut, který se mi moc líbil. Příští rok bych si chtěl troufnout okolo Kornatu, z čehož mám už respekt protože mám 4metrový RIB s 25 HP Suzuki. Co myslíte, zkušení mořeplavci? Jo, taky mě cestou ze Sukošanu kontrolovala námořní policie, naštěstí OK, jen mě slušně upozornili na těch 300metara, což jsem asi nebyl. Tak bacha na to, tam bych je třeba vůbec nečekal.

Stále se tady řeší výměna oleje v noze (převodovce), to snad už každý zvládne. Zajímá mě jak motor "odsolujete" zvenku. Já to pořádně operu Wapkou, ale když sundám víko a boční kryty přece se přes gumove těsnění dostane sůl a po pěti týdnech na moři je tam slušný nános. Tak to ještě ostříkám (ne už moc zblízka) odkrytovaný a potom vyfoukám vodu tlakovým vzduchem. Vyfoukávám i konektory i když tam voda nebyla. Mám však strach, aby časem kontakty neoxidovaly, proto by mě zajímalo, jestli to ošetřujete nějakým spec. přípravkem. Kdysi mě p. řepa radil, abych motor pod deklem celý postříkal védéčkem, ať je to mastný a z.....ý, ale že to odpuzuje vodu. Stejně bych to pak zase musel umýt, a jak jinak než odmašťovadlem a tlakovou vodou? Jak to děláte vy? Nerad bych něco p....l

A ta cena konkrétně? Předpokládám, že mají v nabídce i menší parníky, co tam můžu řídit s VMP?

Všem nafkovacím podlážkám se zdaleka vyhni. Jako pomocný člun- budiž, ale pevná podlaha je pevná podlaha. Vím o čem mluvím, měl jsem Suzumar 350 VIB s vychvalovanou vysokotlakou V-podlážkou, kterou každá vlna provalila dovnitř, navíc když zabral motor (1OHP), tak se podlaha vzadu vydula dovnitř a tlačil jsem před sebou vodu. Musel jsem vyrobit v překližky vloženou podlahu, aby se s tím dalo jezdit. Je to tak na rybník se slabým motorkem. Dal jsem za to tenkrát 35000 Kč a za dvě sezony jsem to prodal za 12000Kč. Myslel jsem, že to nikdo nebude chtít ale vzhledem k tak lákavé ceně byl člun druhý den pryč. Taky zrovna nejsem movitý člověk, ale vzal jsem si půjčku, koupil 4metrový RIB s 25 HP motorem za cenu malého auta (příští rok to bude splaceno) a velká spokojenost. Popřemýšlej o takové variantě a nelaboruj se starými krámy. Je to více starostí než radosti.

ahoj, nevím jak se ti to podařilo převrátit, na Labi přece vlny nejsou. Ale to rozhodnutí jít do plnohodnotnýho člunu ti chválím. Akorát nevím proč pořád to Polsko, u nás se to dá pořídit taky za rozumnou cenu (nevím, jestli chceš nový, nebo jetý).

Ahoj Viktore, to Slovensko mě začíná zajímat. Kdosi tady psal, že je to tam mnohem benevolentnější. Já z našich vod znám zatím jen ty Dalešice. Rád bych tam zajel, ale přestože mám prázdniny, tak chodím do práce. Musím dodělat jednu "fušku" aby bylo něco návíc do HR. Přes víkend to musím nachystat, a nejpozději večtvrtek bych chtěl vyrazit. Letos začínáme ve škole až 27.8. tak nikam nespěchám. Snad to vyjde, pak napíšu. Užij si tu Oravu.

Já jsem byl se člunem pouze párkrát na Dalešicích a vzadu, kde je to poměrně úzký, jsem jel slušně uprostřed, ne zrovna rychle, a hoši v maskáčích mě hrozili a dvakrát po mě házeli kamením. To pak člověka přímo vybízí, aby za to vzál a udělal tam pár oblouků blíže břehu, aby si ty magory vylízaný prohlédl. (souhlasím s Viktorem)

Ahoj, pod vlivem krásného počasí jsem ještě ve čtvrtek vyrazil na Dalešice. Kemp byl už téměř zaplněný, ale kupodivu lodí ani moc ne. Zřejmě jsou už všichni v HR. Taky už bych tam byl, ale mám ještě nějakou práci. Namontoval jsem na motor hydrostabilizátory a nevím, jestli se něco změnilo. Možná je to trochu lepší do tahu, ale těžko to nějak změřit. V pátek jsem se byl ještě před odjezdem trochu projet a opět mě to stálo pětikilo. Jel jsem až hodně vzádu, podotýkám slušně, i když jsem přece jen trochu klouzal. Vtom vidím u břehu černý Bombard C4 a někdo na mě mává. říkám si asi mají problém a potřebujou odtáhnout. Když jsem přijel blíž, vidím staré známé v bundokošilích s výložkama. (Že jsem se na ně ne....al). Jsou to prima kluci, dobře si pokecáme, ale prachy z vás vytáhnou. Prý už vybrali 17 tisíc, což je asi 35 obšťastněných. říkám jim, co ti kluci co tady často řádí na skůtrech dokonce okolo pláže. Už prý nebudou, minule dostali po pěti tisícovkách. Ještě mě slušně odrazili od břehu, tak se ptám, na kterou stranu teď pojedou. říkají, my jedem k mostu, tak si jeďte dozadu. Nevím, co si o té naší legislativě myslet, máme dvě řeky kde se dá plout a k tomu tři plavební správy plné snaživých úředníků, produkujících nesmyslné vyhlášky. Zlatí Chorvati, zaplatíš a nikdo si tě ani nevšimne. Takže na závěr, kdo se chce svézt v Dalešicích, "pětibábu" do kapsy. Já se už asi do budoucna budu řídit heslem "nikdy více Dalešice" !