vladimír

Boat-show Biograd. Protože byla dobrá předpověď počasí, strávil jsem prodloužený víkend na Jadranu a náhodou jsem uviděl poutače na výstavu. To jsem si samozřejmě nemohl nechat ujít, tak jsem se tam v neděli odpoledne vypravil. Odehrávalo se to v marině, většinou na souši, velké jachty byly srovnány na vodě. Samozřejmě hangáry s příslušenstvím. Byl jsem velmi mile překvapen rozsahem a množstvím exponátů. Fakt dobrý, jen kdyby to nebylo tak daleko. A světe div se - bylo to grátis!!! Jinak počasí od neděle do úterý čím dál lepší, azur a koupání , i když už trochu pro otužilejší. Nikdy jsem v tomto termínu na moři nebyl a bylo to super, nikde ani živáčka, božský klid. Vřele doporučuju.

Ukrást motor 5-15 Hp, vážící do 50-ti kg je asi hračka, ale motor za čtvrt mega znamená okolo 100Hp s váhou 2 metráky! Jestli to neodvezli i s lodí, tak nevím jak to dělali. Jinak souhlasím se Zdendou, asi bych taky sekal....

Myslím, že nemáš úplně pravdu. Udávaná váha je včetně sedačky, konzoly, polstrování, ne pouze holý člun. Co se týče motoru nádrže s benzínem a dalšího vybavení, tak to si tam může každý naložit co uveze. Zodiac PRO samozřejmě nedávám za příklad, ale Medline nebo Sunrider bych si už koupil. Jen sem vložil pár čísel od výrobců. A o té spotřebě už se toho napsalo, že to asi nemá cenu dále rozvádět. A co tvůj nový mazlíček, už to máš opravený? Kde byla chyba?

Ahoj Jirko, nic ve zlým, ale kam chodíš na ty váhy člunů? Jen pár příkladů: Zodiac PRO 420 -181kg, PRO 500 - 230kg, PRO 550 - 315kg, Medline 500 - 350kg, Bombard Sunrider 550 -350kg, a nakonec "Tvůj bývalý" Brig Eagle TC500 - 425kg (dle www.brigboats.com). Myslím, že právě Zodiac, potažmo Bombard jde cestou nižší váhy a to se přece nejedná o nějaký "póvl", ale prémiové značky!

Jo. jo, pořád je to o penězích. Tak ať ti dobře slouží.

Já mám Kolibri 400 RIB, takže asi o polovinu lehčí (ty máš asi Flamingo 430?) a ta 25-ka není žádná hitparáda. Pokud ještě zůstanu u člunu, chtěl bych Yamahu 40, která je jen o pár kilo těžší a 15 koníků navrch spolu s 200ccm by muselo být hodně znát. Myslel jsem, že máš nějaký gumák, tak co jsem ti radil s rychlejší vrtulí beru zpět. Budeš na tom asi jako já ve čtyřech..

Suzuki 25 je trochu atyp, dvouválec do V, tak max. otáčky jsou jen 5300. S vrtulí 10 1/4 x 12" ve dvou lidech jde na maximum, s 13" asi o 200 míň. A když mně na moři trochu "zaroste" spodek hned to jede o nějaky 3km/hod pomaleji. A ve skluzu bys měl zůstat při mnohem nižších otáčkách (samozřejmě záleží i na lodi), mně to přechází do skluzu (ve dvou) asi při 3800 ot. řekl bych že by ti to sneslo větší stoupání. Teď mě napadá, jak píšeš, "že když to šoupneš do vody.....", snad to nezkoušíš na sucho?

mám podobný motor (Suzuki 25RL) a originál otáčkoměr ukazuje někde mezi 800 až900 1/min.

Volnoběžné otáčky by měly být bez odporu, to je "na volno".

Ahoj Jirko, hned jsem poznal na webu "Tvůj milovaný Brig" a docela mě udivilo, že se ho zbavuješ. Myslel jsem že jsi zapřisáhlý RIB -ák a teď jdeš do laminátu. Nic proti tomu, já nad tím taky pořád spekuluju, jestli o metr delší RIB (mám jen 4m) nebo mě láká nějaký 4,8-5m open s opalovacím platem. Kajutu nepotřebuju protože jezdím prakticky jen na Jadranu (letos 6 týdnů v kuse, paráda). Z toho laminátu mám trochu strach, jak se to kýve na boky, ale zase toho místa je nesrovnatelně víc. Když na mýho Kolibříka naložím 2+2 lidi, tak už se tam nic nevejde. Taky bych chtěl pomocný motor, ale kam s ním? Pouštím se kolikrát dost daleko (na moje plavidlo) a mám strach z výpadku motoru, i když je zánovní. Jsem moc zvědavý, čím nás překvapíš, tak ať máš sťastnou ruku při výběru. Kdybys jel někdy do Brna, tak se ozvi, určitě si máme co pokecat.

Se zájmem jsem si přečetl všechny příspěvky a hlava mně to nebere. Proč to vlastně děláš? Jsem staršího data narození a byl jsem zvyklý taky všechno možný kutilsky vyrábět ale v dnešní době to ztratilo smysl. Jestli se chceš projet na vodě kup třeba starší pětikoňák , za pár peněz, a netrap se vymýšlením a vyráběním takových nesmyslů. Neber prosím můj příspěvek jako urážku.

Ahoj, chtěl bych letos zkusit uzavřít PR v Chorvatsku a nejblíže to budu mít v Biogradu. Nevíte někdo, jestli to dělají přímo na kapitanátu? Nechci někde běhat a shánět ještě pojišťovnu. Díky

Viktore, doufám, že se tam taky ukážu. Snad už bude trochu počasí. S mojí lodičkou sjezd neřeším, vezmu si radší gumáky, kdyby toho bláta bylo příliš.

Když gumák, tak RIBs.

Ahoj Jirko, taky se mi to moc líbí, ale radši bych šel do Mystraly Cora 470Sport. Je sice trochu dražší, ale těch 40cm navíc přijde na moři určitě vhod. Navíc je (podle mého názoru) hezčí, taková sportovnější a profil dna bude asi taky lepší. Já mám 4m RIBs se kterým jsem toho na moři najezdil docela dost (předtím ještě se dvěma menšími gumáky) ale teď nevím, jestli jit zase do RIBsu (5m), anebo do té Cory, kde mě láká ten prostor, ovšem asi za cenu menší stability, tím myslím kolébaní kolem podélné osy. Ještě se mi moc líbí Oceanmaster 470.

Potom napiš,jak to vypadalo v reálu,dost mě to zaujalo, protože nový komplet by stál k půl mega a jak jsem už psal, na fotkách to vypadá dost dobře.

Promiň, ale mám trochu pocit, že vlastně nevíš, co chceš. Začal jsi u obyč gumáku s menším motorem a teď se zajímáš o téměř stokoňový motor. Že sis přečetl inzerát č.035148 kde nabízí tento motor na pětimetrovým Valiantu ještě k tomu s hengrem za pouhých 109 000českých. Na fotkách to vypadá dobře, hned bych do toho šel (nevím jak je to starý),ale ta cena mně přijde podezřele nízká. Co se týče zkušeností s tímto motorem ti asi každý řekne, že záleží v jakým je stavu.

Neviděl bych to tak bledě, měl jsek gumák 3,5 m a suzuki 9,9Hp a ve třech dospělých jezdil v pohodě ve skluzu. Problém bude asi ve vrtuli, nebo ještě zkontroluj jestli máš správnou polohu (ponoření motoru) proti dnu člunu. Asi tam vzniká kavitace.

Ještě k té spotřebě, zatím jsem to měřil jen tak zhruba na ujeté hodiny, ale teď budu mít počítadlo motohodin a rychloměr s počítadlem ujetých km, tak už to bude přesnější. Co je jisté tak v mým případě ve dvou nebo čtyřech byl skoro dvojnásobný nárůst spotřeby, protože to chtělo skoro pořád "plnej kotel".

Jo, jo, o tom budem diskutovat za dlouhých letních večerů, já stejně ještě musím rok nebo dva vydržet se současným vybavením a pak se uvidí. Jsem tak trochu nevděčník, když si uvědomím, jakou jsem měl obrovskou radost z každé ze tří dosavadních lodiček a po sezoně už mně vrtá v hlavě něco lepšího. Ale to je asi normální u většiny z nás. Co se týče servisu, mám dost výhodu v automobilní škole, kde je špičkové motocyklové oddělení, vybavené nejmodernější diagnostikou a moto nebo lodní motory jsou v podstatě to stejné, samozřejmě s jinými parametry. Teď z jiného soudku, koukal jsem na mapě na Orlickou přehradu (byl jsem tam asi před 25-ti léty) a vypadá to dost zajímavě, že bych se tam před létem mohl vypravit. Já totiž kromě Jadranu znám v česku jen ty Dalešice. Tak jestli to vyjde, potřeboval bych "průvodce".

Taky ho mám, nechal jsem si ho naložit od dětí pod stromeček a k tomu ještě počítač motohodin (otáčkoměr byl k motoru). Ještě to musím namontovat.

Pro Jirku š. Jak čtu tvoje příspěvky, vidím, že jsi zarytý "dvoutaktista". Nic proti tomu, souhlasím s tvými argumenty, ale pokud vím dvoutakt už nepřihlásíš. (samozřejmě kromě těch moderních s přímým vstřikováním anebo v kompletu s lodí). Já o tom pro příští plavidlo taky uvažuju (asi bych šel do Evinrude), ale pořád nemám potřebné množství informací, jestli je to skutečně to pravé. Když se ale dívám kolem sebe, drtivá většina motorů je ve čtyřtaktu. Tak nevím?

Ahoj Jirko, zatím se známe jen z těchto stránek, ale rád tě poznám "naživo". To víš, že už se nemůžu dočkat na Dalešice. Jak bude trochu slušnej víkend, tak jsem tam. Vloni jsem tam poznal Viktora a je to dobrej parťák. Třeba přijede zase, i když to má trochu dále. Tvou lodičku rád vyzkouším, ať se trochu namlsám.Pro mě je ale stěžejní Chorvatsko a jestli si dobře vzpomínám, jezdíme na stejný místa, tak to rozeberem u nějaký dobrý lahvinky.

Myslel jsem, že jdeš do nového, u gumáku bych měl ze stáří trochu strach. Já mám čtyřmetrový Kolibri(na stránkách mají moje fotky) a velká spokojenost. Teď už ale koukám po pětimetru a mám vytipovaný Adventure Vesta. Oboje je Made in Ukraine, ale kvalita je myslím lepší než u většiny konkurence. Velmi čisté svařované spoje a hlavně dobrá cena. Materiál je u většiny výrobců velmi podobný (Valmex, Hey-tex), pokud to není Hypalon, ale ten je cenově mnohem výše. Taky váhám mezi laminátem OPEN provedení, na kterým je mnohem více místa ale RIB má zase lepší stabilitu a menší váhu, takže mám taky dilema. Přeji ti šťastnou ruku při výběru.

chválím tvoje rozhodnutí pro pevný kýl, ale "mistral" neznám. Nemá to být náhodou MAESTRAL? Zajímá mě to, protože mám taky RIB, tak nahoď bližší informace.