vladimír

Souhlas s Bootcentrem, taky mně to hlava moc nebere, proč něco dělat jednoduše, když to jde složitě a zaděláš si na další problémy ? Snad jedině že to chceš mít jako designový prvek, když tady řešíte šroubky s drážkou versus torx. Anebo dej ještě obyčejný vypouštěcí zátky dolů a ty naleštěný horní budeš mít na parádu. Jinak dobrý, co jsem napsal, neber jako jízlivost.

V sobotu jsem zajel do Tullnu, standartně vysoká úroveň, i když toho co hledám tam bylo poskrovnu (RIB 500). Za týden navštívím Prahu, loni to nebylo zas tak špatný, a pro mě to bude možná zajímavější (čluny Adventure a Grand).

Omlouvám se, tedˇjsem si všimnul, že plováky nejdou až dozadu, a jak doplňuješ, zřejmě chceš případnou vodu odsávat horem přes ty špunty odsávačkou. No snad to nebude potřeba...

Yannicku proč čerpadýlko z ostřikovačů, když nejlevnější bilge pumpu koupíš za pětikilo. Ale snad ti tam nepoteče??? A kdyby něco prosakovalo, dal bych ty špunty dolů k zrcadlu a na souši bych zvedl příď a pokud tam něco bude, tak to vyteče samospádem. U mého Ribu mám dole v zrcadle taky špunt. Loni jsem instaloval aut. Bilge pumpu, protože v HR po každým slejváku bylo v lodi dobrých 20čísel vody.

Té motorky je mi líto od začátku, mohl jsi ji aspoň přikrýt, brzy vysvitne sluníčko a budem vyjíždět nejen na vodu, ale i na silnici.

Speedster s 240 kobylama na Baťáku, to bude mazec!!! Přijel bych se podívat.

Už to nebudeme řešít, teprve teď jsem si všimnul tvého podpisu a nezbývá mi, než ti pogratulovat k lodi. Je to přesně to, co se mi nejvíce líbilo v laminátu. Ale to už je nad moje možnosti a pro dva lidi již skoro důchodce zbytečný. Až uvidím v HR Barracudu tak zamávám...

Martasíku, souhlasím s tvými argumenty ale záleží jak kdo chce loď používat. Pro mě kajuta nemá smysl, protože člun používám k rekreaci na moři, kde trávím okolo 6-ti týdnů (mám ten luxus protože dělám ve školství) a najezdím toho fakt hodně. Výjimkou nejsou výlety blížící se stovce km. Uvažoval jsem o laminátu provedení open s velkou přední opalovací plochou, která by se dala eventuálně zastřešit celtou , což by nahradilo kajutu na přespání. To by šlo i na Ribu, ale nejméně 5,5 m a to už chce motor 80-100Hp a jezdíme většinou ve dvou a brzy bych neměl na benzin, nehledě k pořizovací ceně. Navíc manželka má strach z kolébání laminátového člunu. Když už se pouštíme do argumentů, výhodou Ribu je nejméně poloviční hmotnost, což se projeví při tahání a spouštění na vodu, dále nižší spotřeba vzhledem k uvedené hmotnosti. Tímto nechci nikoho přesvědčovat, každý podle svých potřeb.

Jasně že ti výkon nikdo nezměří, nebo nepozná. Pro policii ale bude směrodatný údaj výrobce na motoru. Lubore, netvrdím, že by to nešlo, ale že by někdo tunil 5ku na 8Hp, to je asi spíš v teoretické rovině.

Děkuji za potvrzení mé zkušenosti. Nemám nic proti gumáku, ale musí být kvalitní. Boat 007 jsou podle mě čluny lepené v čině na objednávku. Já bych volil třeba Adventure, nebo Bush. Sám mám již sedmou sezonu 4m RIB Kolibri (made in Ukraine) a velká spokojenost. Přístí rok snad už konečně koupím dlouho vytipovaný 5m Adventure Vesta, nebo Grand (oba opět Ukr.). Vím, že je spousta hezčích i lepších člunů, ale ne za tyto prachy. Dlouho jsem váhal nad laminátem Open, kde je podstatně víc místa, ale pro moje potřeby víc vyhovuje RIB.

Podle mě můžeš přelepit maximálně 6ku na 5ku, protože jsou 4-6 Hp většinou stejné (pokud nejde o starší dvouválce). Ale osmička má uplně jiný tvar, mohutnější nohu, to přece poznáme všichni, včetně policie už na dálku. Taky zvuk dvouválce o něčem vypovídá. To snad jen kouzelník p. řepa udělá z 15ky pětku.

Měl jsem ho, Suzumar 350 VIB, a za 3 roky jsem ho prodal za třetinu ceny a byl jsem hrozně rád, že jsem se ho zbavil. Už jsem to tady kdysi popisoval. Ve vlnách se podlaha prolamovala dovnitř a zdaleka to nemělo deklarované vlastnosti. Až když jsem vyrobil dva pláty překližky sešroubované uprostřed do mělkého V, tak se s tím dalo jezdit. Klasická podlaha s nafukovacím kýlem je lepší a taky citelně levnější. Navíc když to smotáš, je to pořádněj balík. Vozil jsem to na vleku nafouknuty s motorem. Za mě tedy ne.

Nádhera v tuto dobu. Taky závidím... ( V té rozsáhlé výbavě člunu jsou i ty dvě kočičky???)

Ještě co se týče oktanového čísla, klidně tankuj 98 nebo třeba vervu, ale určitě nepoznáš rozdíl ve výkonu.

Pro Bona: Jednou sem někdo dal zajímavou "hračku" www.boat.fuel.economy.com kde si navolíš motor (značku a výkon) a krásně ti to ukáže spotřebu v určitých otáčkách. Vím, že záleží na jaké lodi je motor, v jakém režimu jezdíš apod. Bohužel je to až od 25Hp a podle mé zkušenosti to celkem sedí. Myslím, že u pětky stejně bude spotřeba kolísat mezi 1,5 - 2,5l/hod, takže nějaký údaj od výrobce ti nebude moc platný, musíš to sám vyzkoušet, na kolik ti ta tvoje nádrž vydrží. Jestli jezdíš na bubláka nebo na plnej kotel, tak to bude hodně velkej rozdíl. Podívej se na údaje výrobců aut, kde se na deklarovanou spotřebu dostaneš tak bosky a s přehuštěnejma gumama.

Bone, řešit spotřebu u těchto motorů by mě nenapadlo, rozdíl bude v decilitrech. Spíš bude záležet na tom, jak otvíráš plyn. Stejně jak u větších motorů, když máš výkonovou rezervu tak jedeš ve skluzu na půl plynu, než když seš s koníky na hraně a musíš to dusit na plnej.

Když sundáš "dekl", mělo by to někde nahoře viditelně vyznačeny, třeba malá nálepka. U mýho Suzuki to tak je. (taky jsem to zjišťoval).

Lubore palec nahoru!!!, napsal jsi to hezky.

Nejsem tak zkušený jak mnozí zde, ale rád čtu diskuze a tak si vzpomínám, že co píše Lubor (protáčení vrtule na unašeči při vyšších otáčkách, kdy je vyšší krouťák) se tu už někdy řešilo. Napovídá tomu okolnost, že nejsou slyšet žádné zvuky. Přece "vyskočení a následném zapadnutí " rychlosti by muselo být cítit a slyšet, podobně jak u auta. O důležitosti plastového kroužku jsem se přesvědčil na vlastní kůži. Protože byl zdeformovaný, tak jsem ho sundal a chovalo se to následovně. Při jizdě ve dvou po přidání plného plynu motor krátce zakavitoval, pak vrtule nabrala vodu a bylo to v pořádku. Ale pak jsem jel ve čtyřech a do skluzu ani náhodou. Míchalo to vodu a nic (mám jen závěšák Suzuki 25RL). Lámal jsem si hlavu a pak mě osvítila můza, dal jsem tam ten starý a bylo to v cajku. Možná je to dobrá zkušenost pro druhé.

Mám 4m RIB se Suzuki 25 4T a tahal jsem na nafukovacím kruhu kluka, dobrý metrák a měl jsem velký problém dostat to do skluzu. Lyže nebo wakeboard jsem nezkoušel, ale myslím, že nemají takový odpor jako kruh. Jen to zkusit, když to utáhne desítka??????

Ahoj Mandy, měl jsem Suzumar360 a Suzuki15 4t (skoro 50 kg), a vozil jsem to na vozíku s mírně vyklopenou nohou s podpěrou . úplně vyklopený motor bez podpěry hrozí poškozením při jízdě na nerovnostech. Jezdil jsem až do HR a člunu se nic nestalo, i když myslím že Suzumar nebyl žádná topka. Teď mám už 6let RIB, kde už destrukce zrcadla nehrozí (aspoň doufám), ale motor mám opět mírně vyklopeny na pevné podpěře, přitažený kurtnou a je to v pohodě.

Já znám jen Dalešice, kam jezdím po dovči propláchnout motor. Přesto je vřele doporučuji, pro krásné přírodní scenerie, což už tady psalo víc lidí. Ale jestli hledáš čistou vodu, tak zajeď na Jadran, u nás je to vlétě všude spíš špenát.

Ahoj,nevím k jakému účelu to máš, jestli na ryby, nebo rekreačně na moře, ale asi stejně brzy přijdeš na to, že je lepší udělat VMP a koupit aspoň 10-15 Hp a to už se svezeš a neřešíš, jestli můžeš vzít nějaký kilo bagáže navíc. Já měl taky první Mercury4 2T a vymýšlel jak to dostat ve dvou do skluzu (samozřejmě ani náhodou) a pak jsem pořídil Suzuki 15 4T a byl to obrovský rozdíl. S tím už se dalo někam dojet.

Taky jsem si udělal výlet. K Tullnu to má ještě daleko ale rozhodně to nebyl propadák. (až na to parkovný za stopade).

Myslel jsem to u menších lodiček, jako mám já, kde je lano a pak ke kotvě kus řetězu. Někdo má jen kotvu na laně a to moc nefunguje.