vladimír

Ještě jednou děkuji za ohlasy, naštěstí to u mě zatím není na "pořadu dne". Asi si ještě nechám svůj Suzuki, i když to není žádný rychlík, ale zase poctivý pracant. Lepší bude neco zašetřit a jít i do větší lodě. (mám 4m RIB a na moři je to málo).

Díky za informaci, je to vlastně podobně jak s koupí starého auta, i když tam se toho dá poznat trochu víc. Já mám takové dilema. Můj suzuki 25 RL (koupen nový) dnes už čtyřletý, s nájezdem asi 300mth, je dosud absolutně spolehlivý, ale pokukuji po Yamaze 40hp. Do nového se mi moc nechce investovat nějakých 150000 a mám strach koupit starší, abych potom nevzpomínal .... Teď jak se říká "babo raď "

Ahoj všichni. Se zájmem sleduji občasnou nábídku motorů p. Sečky. Většinou se jedná o zánovní motory s přiměřenou cenou, samozřejmě pouze po sladké vodě (ale to píšou skoro všichni). Máte někdo osobní zkušenost nebo nějakou recenzi s koupí motoru? Nechci p. Sečku v žádném případě nějak očerňovat, asi bych od něho i motor koupil, protože vypadají fakt docela slušně. Zajímal by mě původ, což mně asi vykládat nebude. Že by byly kradené, to bych nevěřil, snad levně nakoupené s poruchou a pak opravené, nebo co já vím? Ozve se někdo? Možná i sám p. Sečka?

Pak nerozumím tomu, proč Petrr vynakládá tolik času a úsilí s výrobou webu? Že by jistá forma exibicionismu? Nejsem žádný odborník, ale taky nevěřím, že by se dalo na lodním šroubu vymyslet něco převratnýho. A jestli jo, tak se Petrrovi hluboce omluvím.

Tak jsem zvědavý, co z toho nakonec vyleze?????

Už jsem se viděl jak brousím a leštím svůj nový nerezák (dostal jsem ho k narozeninám) a pojede mně to o kousek rychleji a uveze o jednoho pasažéra víc.... A zase asi h....o.

Tak to jo, myslel jsem že jsi měl novej.

Ahoj Rimeraku, nepřeháníš to s tou údržbou? Já mám třetí motor, první Mercury 4 2T, tři krát na moři, pak starší Suzuki 9,9 4T, také třikrát na moři, teď mám 5let Suzuki 25RL 4T (od nového) a s tím jsem najezdil na moři přes 200 hodin a ještě jsem gufera neměnil. Když vypustíš olej, nikdy nebude tak čistý jak nový, stejně jak u auta. Myslím, že to zakalení není na závadu. Nebo že by měl Parsun tak špatný gufera? To snad ne. Co na to vy ostatní, měníte gufera preventivně, nebo po určitém nájezdu, nebo až z toho vytéká zřetelná emulze? Nerad bych něco zanedbal.

Jasně, určitě tam nesmí benzín unikat, ani to přisávat vzduch!

Snaake nic ve zlým ale trochu mě udivuje, že když zvládáš vyčistit karbec, změřit kompresi, vyměnit svíčku,tak asi nejsi technický analfabet a nepoznáš vzducháč od vodníka? Tak už to prozraď.

Yamaha je chlazená vodou a spíš bych měl strach, že "z toho voda nikde nestříká" (jak píšeš). Asi bude něco ucpanýho, buď kontrolní otvor, ze kterého by měla stříkat voda a nebo může být opotřebený impeler, tudíž to chladí málo, anebo někde ucpaný chladící kanály. To bych řešil nejdříve.

Pozorně sleduji, z duše fandím a tleskám. Máš změřený kolik to jede?

Lubore asi jsi tady aspoň dva měsíce nebyl, jinak by ses nemohl takhle divit? Nakonec bude z pana Bohouše Kuny MUčEDNíK !!!!!!

Taky mě láká nerezová vrtule, ale s korozí by to přece nemělo mít nic společného, protože drážkované pouzdro na hřídeli je odděleno od tělesa vrtule gumovým silentblokem, nebo (v mém případě ) u vrtule Vortex plastovým pouzdrem. Já jsem na svém novém motoru (Suzuki 25 RL) měnil anody po třech letech, kdy už tam toho moc nebylo. Loď byla ve slané vodě každý rok 5-6týdnů, tak nevím jestli je to normální? Letos jsem dal nové (objednal jsem do slané vody) a po dovolené jsou už hezky vykvetlé. Ještě mi vy zkušení poraďte, jestli s nerez vrtulí bude znát nějaký rozdíl, myslím tím , jestli to pojede trochu líp? Předpokládám, že tenší a vyleštěné listy mají menší odpor.

Nedá mi to, abych se nepřidal. Jsem pouze rekreační "námořník". Nikdy jsem nejel po žádné řece, pouze v létě brouzdám po Jadranu a hrozně mě to baví. Před lety jsem objevil toto forum a téměř denně kouknu , co je nového. Získal jsem tady pár zajímavých rad a zkušeností, i když poslední dobou je to tady spíš jako na Faceboku mezi pár lidma. Až teprve pan Bohouš Kuna do té nudy vnesl svěží vítr, co to říkám, byl to přímo uragán!!! Myslím, že každý máme svoje chyby, já pana Bohouše neznám a ani ho netoužím poznat. Snad aspoň o Vánocích bude klid, všem ho přeji...

Rimmeraku tobě prodali vinětu? Vždyť od vstupu HR do EU jsou od letošního roku viněty zrušený, stejně jako ten nesmyslný seznam posádky! Dávají jen papír od zaplacení, s kterým se můžeš prokázat. Bohužel nezrušili slevy pro další roky.

že je potřeba pojištění na pětikoňák, to slyším poprvé! Pokud vím, je to povinné od 15 kW výše. Já to pojišťuju už druhým rokem v Biogradu a na mých 25 Hp platím směšných 180 kuna(asi 660Kč na rok ). Pojišťovna Vienna osiguranje, vyřízeno na počkání, za rohem kapitanát a letos bez viněty, také pouze 180 kuna pro 4m člun.

Motor 15 HP vas určitě uveze, ale 3metry je na moře málo. Budeš tam mít málo místa i pohodlí. A taky nezapomeň, že se to většinou po poledni rozvlní a tam je každý decimetr dobrý. Jak ti doporučuje Bootcentrum, aspoň 3,6 nebo 3,8m. To je myslím k patnáctce tak akorát.

moje zkušenost: gumák Suzumar 350VIB (mimochodem vysokotlaká podlaha strašný nesmysl) se suzuki 9,9 (323 ccm) ve třech dospělých s bagáží v pohodě skluz. Dnes mám Rib 400 a Suzuki 25 RL který jede ve čtyřech dospělých ve skluzu, ale to je max. když naložíme ještě dvě děti (asi 45 kg) je to trápení. Pošilhávám po Yamaze 40Hp a taky samozřejmě po větším člunu.

pro J.š. Ahoj Jirko, nevím proč doporučuješ dvoutakt, když ho nikdo nepřihlásí (nebo snad jo?). Já bych taky klidně šel do lehké dvoutaktní čtyřicítky namísto moji težké 25-ky.

Ahoj, včera jsem se vrátil z HR (po šesti týdnech) a mohu potvrdit, žádná známka a seznam posádky, jen poplatek 180kn za 4m Rib, oproti loňským 330kn. Takže aspoň něco pozitivního. Ještě mohu doporučit v Biogradu Vienna osiguranje taktéž 180kn. Když jsem to poprvé uzavíral u nás před čtyřmi lety u Alianz, tak to stálo asi 2500Kč. Já blbec neznalý!

Omlouvám se, Rašovac je jen název zátoky s kotvištěm. Ale přírodním parkem je celá zátoka, ne jenom útesy do moře. Doporučuji koupi atlasu 888, je to sice drahý, ale perfektní. dozvíš se tam spoustu zajímavých věcí. Překvapuje mě, že chceš jezdit každý den 15 km za koupáním. To strávíš denně cca 4 hoďky na člunu, což na malým gumáku není až tak příjemný. Co se týče vstupnýho, tak to mám jen vyčtený, vůbec nevím kde a jak se vybírá. V polovině týdne snad už vyrazím a určitě tam zajedu.

Rašovac je kousek pod Sali. Vesničku Sali nedávno ukazovali v televizi a bylo to moc pěkný. O tom přírodním parku a vstupném jsem to vyčetl v atlasu 888. Možná se ozve někdo, kdo to má projetý prakticky.

Ahoj Rimmeraku, taky se tam chystám. Mám to trochu dál, protože kempuju v Drage, ale už jsem si odtud objel Pašman, Žut, několikrát Murter, jednou až do Vodice, odsud na Kaprije, Žirje a zpět. Chce to vyčíhnout počasí a pak je to paráda. Ve vlnách je delší cesta vopruz. Nevím, jestli to víš, ale pod Rašovacem vjíždíš do přírodního parku Telaščica (neplést s NP Kornati), kde se vybírá 60 Kn na osobu. Aspoň to tak píšou v Atlasu 888. Mě láká plavba okolo Kornatu, ale mám z toho trochu respekt, protože už je to pořádný kus cesty. Za týden tam už snad budu, tak se uvidí. Když jsem měl první člun (2,6m a Mercury 4) tak jsme se dost najezdili (i ve čtyřech) po ostrůvcích naproti Turanj-Filipjakovu. Pro malou loďku je to tam zajímavý. Žaborič se mně taky moc líbil, ale v sezoně není v kempu místo. Tak ať ti to vyjde.

To s tím panákem pro Poseidona jsem neznal. Zase jsem o něco chytřejší. Když to dobře půjde, měl bych vyrazit asi druhý týden v červenci (návrat až koncem srpna) a Poseidon dostane dvojitýho!