vladimír

Někde jsem četl, že řetěz má mít aspoň váhu kotvy.

Hezký přirovnání, to jsem ještě neslyšel, takže "palec nahoru" !

Souhlas s Luborem, dělám (a učím) autolakýrnictví a na své lodi jsem také opravoval drobnější škrábance, běžným polyesterovým tmelem, pak akrylátový plnič a polyuretanovou 2K barvu (epoxy barva je sice kvalitní, ale matní). Pokud se jedná o větší poškození, tak napřed tmel se skelnými, nebo nověji i karbonovými vlákny, pak přetáhnout jemným a dále standartní postup. Nevím, jestli se marine tmel nějak liší, ale myslím, že je to normální polyesterák. Co se týče opravného gelcoatu, nemám zkušenost. Mám to tři sezony a žádný problém. Dávám ještě antifoul, protože je loď na slané vodě pět týdnů a je to super, už žádné kartáčování v brýlích na nádech.

100litrů za pivo? To se snad posrali. Ne že bych hájil opilce, ale na silnici kde je to mnohem nebezpečnější, je to "jen nějakých " dvacet a body a na vodě sto? řekněte, že to není pravda, nechce se mi tomu věřit. Ještě že používám loď je rekreačně na moři.

Pro my65hp Samozřejmě s tebou stoprocentně souhlasím a cením tvoje nezištné úsilí, jen jsem chtěl říct, že toto téma patří nejspíš do všeobecné diskuse.

Pánové, nic ve zlém, ale tahle debata moc nepatří do odstavce "motorové lodě"...

Jirko leštěnka s nanočásticemi se pokud vím používá na ošetření autolaků, možná by ti to trošku rychlejc jelo, ale antifouling by to těžko nahradilo. Ten obsahuje složky (tuším na bázi mědi), které odpuzují různé řasy a na móři vápenaté nárůsty, které se docela brzy začnou na trupu usazovat a dost dobře tam drží. Antifouling je drahý, ale funguje perfektně, a ta leštěnka taky nebude žádná láce.

Moc si to už nepamatuju, ale platil jsem myslím hotově, i když nevím, jestli paní z SPS neměla kolky na prodej. Fakt už nevím.

háček samozřejmě mám, je to moc dobrá věc, ale myslím že do povinné výbavy ani nespadá, nebo jo?

|Loni jsem absolvoval první tech. prohlídku (mám 4m RIB s 25 HP motorem). Jsem z Brna, tak jsem uvítal předem avizovaný termín, kdy přijeli úředníci z Přerova. Formulář jsem vytiskl z netu, vyplnil a druhý den přistavil loď na stanovené místo na přehradě. Paní z SPS úřadovala v "kufru auta", vybírala formuláře a inkasovala prachy, v mém případě 1500Kč. Technik prohlížel lodě, zaměřoval se na čísla lodí a motorů, dále se slušně optal na povinnou výbavu, kterou jsem samozřejmě neměl, ale stačilo ujištění, že to mám doma. Bylo tam taky pár lidí s malými gumáky srolovanými v kufru a malými motory. Museli to rozložit, aby technik zkontroloval číslo. To mě přijde už trochu ujetý, dělat TK na malým gumáku, i když vlastně o nic nejde, jen o ty penízky..... Ať žije byrokracie !!!

Myslím, že se to s tím starým palivem trochu přeceňuje. Někde jsem četl, že v mot. pile se může nechávat nejvíc 14 dní! Z vlastní zkušenosti vím, že sekačky ( 2T i 4T) po sezóně odložím a na jaře to bez problémů chytí a tak to dělám léta. Jinak musím přiznat, že u svého 4T Suzuki to nechám taky vyjet do sucha, protože stotisícová investice je trochu jinde než sekačka. Ale u starého dvoutaktu bych zkusil ten ultrazvuk. Prosím nekamenujte mě za můj kacířský příspěvek, samozřejmě to nikomu ani náhodou nedoporučuji.

Přeji všem zdraví, pohodu a klidnou vodu.

Dářko znám, ale tam se myslím se spalovákem nesmí. I když podle toho co psali, tak se teď může i na prýglu, ale jen do 10kW a ve výtlaku. Stejně tak na Nových mlýnech a Vranclu, kde už proti tomu vodohospodáři ostře vystoupili. Myslím, že jak to uvolnili, tak to zas brzy omezí. Stejně je to na takových plochách o ničem. Ty Dalešky jsou nádherný, ale už tam znám každej kout, tak tam jezdím jak se udělá hezky a jsem už natěšený a pak když přijedu od moře, tak propláchnout motor. Vždycky max. na víkend za pár dní bych se tam nudil. Jestli to tam neznáš, vřele doporučuji, z vody krásná příroda. Kdybys měl zájem můžeme se někdy sejít a pokecat, aby ti už někdo ty elektry a křoviňáky vymluvil.

Ta barva je Axapur? Kdysi jsem dělal s bezbarvým lakem ale už si nepamatuju jestli to bylo 1K nebo 2K. Reaktivní dvousl. základ je asi to nejlepší já používám na opískovaný plech 2K epoxy základ a dobrý. Přestříkával jsem si i vrtule autařskýma lakama a drží to, i když origo je asi komaxit, protože to šlo těžko brousit.

Seahawku néééseš taky Brňák jako já? že říkáš PRíGL... Já si to původně pořizoval taky že si najdu plážičku na ostrůvku ale vono dnes má člun každej Jarda a když nevyjedeš brzy, tak jezdíš a hledáš... Omlouvám se, že píšu jen o Jadranu, ale kromě Dalešic, co mám za rohem, jsem jinde s lodí nebyl. V životě jsem nejel po řece, natož tak kdyby tam byla nějaká komora. Brrr. Ale snad to jednou zkusím, určitě to má svoje kouzlo. Bohužel to mám k Vám čecháčkům daleko, tak se to na víkend moc nevyplatí. Snad v důchodu to je za 3 roky.

Davide to byl novodobej Tumler? Podle mně taky sekačka ale na asijský způsob. Přiznám se, že se to celkem slušně posunovalo, ale těch koníků tam bylo trochu víc, než je předepsáno.

To bývala chorvatská klasika Maestral, teď už ho moc neuvidíš. Myslím že pro začátečníka ještě za málo peněz hodně muziky. A s tou patnáctkou to už je jiná káva! Hezký videjko. Seahawku v...r se na elektriku a běž do něčeho podobnýho!!!

Zdendo tys měl tuším3,2m a já jen 2,6m. A v kokpitu je 60cm navíc docela znát. Je fakt, že jsme na tom jezdili i ve čtyřech, co si už ani nedovedu představit. Tenkrát nás každá větší vlnka hezky opláchla. Předloni jsme měli takovej úlet, na přelomu října - listopadu jsme odjeli na čtyři dny do Chorvatska a protože jsem nechtěl tahat vlek, měl jsem půjčený ten svůj první člun o kterém píšu. Bylo to hezký "retro", ale už by mně to neuspokojilo.

Tak, tak, přesně jak píše Knoki tyto čluny jsou pro děcka na blbnutí. A bez kýlu to nejede, spíše plave rychlostí pomalé chůze. Ještě tě Seahawku "chytím za slovo", píšeš aby to vydrželo 3hodky, 1,5 tam a 1,5zpátky. Jde o to jestli to ty 3hod. vydržíš Ty!!! Pro představu, když jsem měl první plavidlo (adventure 2,6K s Mercury 4) tak jsem jednou jel ze Sukošanu naproti na Pašman, asi 4km. Ve dvou jsem si mohl o kluzu nechat zdát, tak to trvalo přes půl hod. jedna cesta a když sedíš bokem na buřtu, tak to není žádný velký pohodlí. Ale nechci zrazovat, o kousek dál, naproti Filipjakovu je pár menších ostrůvků, dobře dostupných i na malém člunu. Tam jsem nabral své první zkušenosti, zvláště odpoledne, když se to rozvlnilo, tak to byl adrenalin. P.P. Normálně toho tolik nepíšu, ale trochu marodím, tak se nudím.

Pročetl jsem vlákno od začátku a nestačím se divit!!! Seahawku ujasni si prosím, co vlastně chceš a na co máš. Začal jsi 16.12. s plasťákem Intex za pár korun a k tomu elektromotor, dnes je 23.12. a máš strach, že se s tím nevejdeš do 3,5t. To už bys musel mít pěknou "jachtu". Když počítám auto 1800kg, vlek 300kg, 200kg bagáže, tak ještě zbývá 1200kg! a to už by musel být pořádnej gumák. Navíc předpokládám, že ještě nemáš ani VMP. Nebo si s náma chceš jen pokecat? (Co jsem napsal neber jako urážku).

no vidíš! Kup tu sestavu od Zdendy, věřím, že to bude za pakatel. Zapomeň na sekačku a stejně tak na malou Hondu. Je fakt hlučná, protože je vzduchem chlazená. To radši dvaapůlku od Suzuki, ale ta je nová nejlépe za 18000 a jetou asi pod 12000 neseženeš. Takhle máš komplet s pětkou, která oproti dvaapůlce bude úplně jiná liga.

Co se týče kvality, stejně se to vesměs dělá v číně a myslím, že už to není vůbec špatný. V této kategorii asi nemá smysl kupovat Zodiac apod., protože platíš značku, jako ve všem. Já mám Kolibri RIB 4m, což je made in Ukraine a velká spokojenost. Beztak používají většinou stejný materiály. V motorech bych asi nepreferoval značku, myslím, že jsou všechny na vysoké úrovni, ale nejrozšířenější je asi Mercury, což má snad význam při dostupnosti ND a servisu v cizině. Když koukneš na ceníky, tak tam nejsou moc velký rozdíly. Až začneš jezdit, stejně časem zjistíš, že výtlačná plavba na gumáku je vopruz a začneš koukat po něčem silnějším, co tě vytáhne do kluzu. I když jsem to sám nedělal, doporučuji se s někým svézt, nebo si člun půjčit a vyzkoušet.

Seahawku trochu mi to připomíná moje začátky, když jsem strašně chtěl nějaké plavidlo a nebyly na to prachy. Nechci být indiskrétní, ale jestli můžeš "uvolnit" nějakých 20-25 tisíc, kup jetý komplet okolo 3m a 4-5 Hp (dnes je toho v inzerci dost) a nelaboruj s člunem s obyč. PVC bez kýlu a motorem ze sekačky. Stejně s tím nikam nedojedeš. Podotýkám, že nejsem žádný expert, pouze rekreační námořník, ale bez člunu si dovolenou nedovedu představit. (bývám na Jadranu vlastně celý prázdniny a pořád mě to hrozně baví). Ale když čteš příspěvky, je tady spousta mnohem kvalifikovanějších lidí, kteří ti poradí.

Olej tam samozřejmě namíchat musíš, ale měl by to být marine, který je ve vodě "odbouratelný", když už jsi takový ekolog, že tě zajímají emise u tak malého motorku. Teď myslím opravdový lodní motor, který má výfuk přes vrtuli do vody a tím pádem je mnohem tišší. U toho "sekačkovýho"je to jedno, co tam namícháš. čtyřtakt má menší spotřebu (u 2Hp motoru zanedbatelné) ale každý rok bys měl vyměnit olej a filtr, stejně jako u auta.

Zdenda má pravdu, kup si opravdovej lodní motor. Když si ještě něco přidáš, koupíš slušnou pětku a to bude nesrovnatelný. Tuším že na S- bazaru jsem podobný viděl ve dvoutaktu za nějakých 5 500Kč. Na vodě jsem s tím nikoho neviděl, ale určitě to nebude žádná hitparáda. A pokud jezdíš na moře, tak na to úplně zapomeň, protože jak to vymácháš v soli, tak můžeš kupovat novej.