Anachy

Včera jsem si nechal poslat i ty podmínky ale ještě jsem neměl čas se tím prokousat , tak až to projdu pokusím se to nějak shrnout a popsat.

Tak zde mám nějaké výsledky - při pojištění na částku 450tis. roční pojistné při spoluúčasti 90tis. / 5850,- , při 38tis./ 6300,- při 9tis./7650,- ale neznám zatím žádné podmínky kdy je pojistné plnitelné a naopak. jde o Základní pojištění - živel, dopravní nehoda, odcizení plavidla, krádež vloupáním, poškození během dopravy po souši, nakládka a vykladka, poškození nebo ztráta behěm letního a zimního uložení plavidla Tak jsem zvědav až někdo zjistíte ty podmínky - :) :)

Tak jsem se mrkl na jejich stránky a zkusil si nechat navrhnout pojistku na svoji kocábku - jsem zvědav co z nich vypadne. Dám vědět jak jsem dopadl

Ahoj má to jen jeden háček - v tom místě je osazen plavební znak zákaz vplutí, takže jak tě tam načapaj "pomáhat a chránit" nebo SPS je to problém. Vlastní zkušenost. Měl jsem tenkrát jen to štěstí,že jesem měl poruchu na řízení a kamoš pro mne přijel s vlekem - jninak mě osolili.

Ahoj, co se týče Kamýku, tak to jeden čas šlo nad přehradou pod chatamiviz tento odkaz http://www.mapy.cz/#mm=FP@sa=s@st=s@ssq=kam%C3%BDk@sss=1@ssp=120380524_123547340_150199404_150073036@x=132628144@y=134317696@z=16, ale teď si myslím, že nejlepší řešení pod přehradou a nechat se proplavit viz odkaz z předešlého příspěvku.

Ahoj "Stanley" - co se týče Slap a skluzu je to trochu vopruz, dle platné vyhlášky se smí ve skluzu jen v období od 15.9. do 15.6. takže mimo letní sezonu, trochu lepší to je na Orlíku ale jen v úseku od Ždákovského mostu proti v proudu v délce cca aci 36 km kde se smí zase jen v letní sezoně (teď si přesně nevzpomínam na časové období) . No ale samozřejmě tu jsou na obou přehradách vyhrazená místa na lyžování.

Sice jsem nikdy motor SELVA neměl ale co jsem se kde doslechl je to "jen" SELVA a prý jsou kapku na štíru se spolehlivostí - ale může to být jen planá pomluva.

Otazkou je zda tuto pojištovnu např. v Hrvatsku budou uznávat. Jsou to pěkný parch.........

Ahoj ty to fakt nemáš jednoduché, to my tady ve středních čechách okolo Vltavy na to nejsme zase tak špatně. Byl jsem teď o víkednu oba dva dny na vodě (Slapy) a super v neděli už to místy bylo i na koupání voda měla mezi 18-20 st. Pokud počasí vydrží tak nadhcázející víkend už to bude zase lepší.

Proběhni starší diskuze již to tu bylo řešeno, jestli se dobře pamatuji tak byla doporučena nějaká německá pojištovna.

Již tu také někde výše bylo řešeno - tankovací loď vPraze stojí ale bohužel jen nafta, jelikož velký "pramice" jezděj na "ropu" a pro malý se jim to nevyplatí.

Tankování na Vltavě stojí za starou belu - když to vezmu od Kamýcké přehrady dolu, tak jedna je přímo v Kamýku zde se dá celkem slušně zastavit, přejít most a natankovat do kanystrů, potom až ke Slapské přehradě nikde nic. Dále v Davli, Měchenice tyto mám vyzkoušené a jsou dostupné od vody. Potom už jen koukat do mapy a zkoušet.

Docela problém jak velký motor máš na mysli? Už jsem viděl ukradený i 60Hp motor který váží 100 kg a "frajeři" utrhli celé zadní čelo jen aby ho mohli čmajznout.

Snažím se najít nějakou internetovou uschovnu kam bych to vrazil má to celé 1,2 gb dat, případně bych to mohl vypalit na dvd a poslat poštou. psal jsem Ti i na email, tak mi pošli adresu a nějak to vyřeším.

Mám k dispozici manuál v .pdf a bohužel jen v angličtině motorů mercruiser a OMC týká se starších typů motorů kde se dá najít spousty postupů "sborky a rozborky" včetně některých zapojení, předepsaných komponentů motorů a tak podobně. Je tam i to pořadí zapalování 8V motoru. Záleží na směru otáčení motoru - u levého je to 1-8-4-3-6-5-7-2 u pravého 1-2-7-5-6-3-4-8. Tak kdyby někdo chtěl můžu poslat nebo vrazit do úschovny pro stažení.

"Nojo" to vůbec není podvodník. už jsem takhle málem jednou letěl pro auto do Dublinu, dokonce jsem s tím lumpem i mluvil po telefonu ale nakonec zdravej rozum zvítězil. Jsou to pěkný parchanti a pak že jsou šmejdi jen na východě.

Ahoj kolegové námořníci. Tak jsem před týdnem již konečně zakotvil na vodě, zatím jsem se byl sklouznot jen dvakrát, počasí celkem ušlo jen voda (tedy tady u nás na slapský) má mezi 6 - 12 st. což není nic moc. Snažil jsem se oproti předchozím sezonám trochu pořešit zabezpečení lodě a namontoval jsem si zařízení, které udává dle časového nastavení nebo potřeby polohu dle GPS, hlídá spínače dveří, komunikuje přes GPRS a SMS, umožňuje odposlech prostoru. To celé i s poštovným za necelá 2tis. Kč. Jediná nevýhoda, že se tím dá komunikovat jen přes mobil nebo PC. Tak kdyby někdo měl zájem také něco takového řešit na své kocábce tak mohu zaslat nějaké konkrétnější údaje a kontakt na dodavatele.

Ahoj, moc pěkná pomůcka, a nemáš ještě někde napsáné váhy paliv pro přepočet?

Dnes jsem chtěl již na trvalo dát loď na vodu ale dělá mi v tom bordel hokej, no už to tento víkend končí a taky se snad již umoudří počasí. Tak všem přeju do začátku sezony mnoho zdaru :) :).

Pokud jak říkáš jde o dvoutakt, tak je to klasika, V motoru jako takovém olej není ale jen se přimíchává do benzímu - buď máš oddělené přimíchávání oleje nebo rovnou přidáváš olej do benzínu. Co se týče nohy tak tam se mění olej každý rok, na noze bude někde dole vypouštěcí šroub a někde výše kontrolní a pro odvzdušnění. Olej je třeba měnit fakt pravidelně a dávat tam jen kvalitní boot olej určený pro převodovky. Doplňování je třeba řešit spodem, popis tu někde najdeš v diskusi již to tu bylo několikrát řešeno.

".A este ked menim olej ide tam ten samy s akym sa riedi benzin?je to dvojtakt,dakujem." A výměnu oleje kde v motoru máš na mysli??

To ti tedy závidím, takové pohody se u nás asi nikdy nedočkáme, neboť ve všech předpisech EU jsme ještě , mě to tak tedy občas připadá, před EU .

Tak to fakt vypadá, že když uděláš výměnu bude vše OK, hlavně tam dej ten "správny olej" sice kapku dražší než nějaký obyčejný převodový ale maže i s vodou. Přeji mnoho ujetých nm.

Jak píše Standa, pokud je tam bílá emulze a máš tam ten správný olej který do "nohy" patří tak ještě není tak zle. Měním olej každý rok pravidelně a vždy je to tak trochu do bílé emulze ale pořád to je mazací. Takže musíš to posoudit jak to vypadalo a zda to bylo olejové. Potom bych to jen vypustil a naplnil správným množstvím předepsaného oleje a případně po nějakém pobytu na vodě zkontroloval. Pokud to bude vodový tak přetěsnit. Ale není to sranda - dělal jsem to naposledy ještě na závěsný šedesátce a docela jsem se při tom "vyvstekal".

Ahoj , měl jsi tam přímo vodu nebo byl olej jen bíle zabarvený? Pokud jsi tam měl přímo vodu tak bohužel přetěsnit (vyměnit gufera, zřejmě i ložiska).