Anachy

Ahoj, koukni na můj příspěvek " http://www.plavidla.cz/forum/viewtopic.php?id=232 " letos jsem to zkusil od Mělníka nahoru a příští rok bych rád od Mělníka dolů po proudu, zatím nevím až kam. Každý rok jinak párkrát z kotviště na slapský jezdím na orlickou a do Týna, vždy dle nálady a počasí.

Taky jsem postřehl. že je nějak mrtvo, ale jak říká Tomas, teď to bude bída. :)

Hmm pěkný , akorát trošku z ruky.

Jo tak to ti závidím, taky jsem měl hříšné myšlenky ale rozebral jsem si nohu abych si objednal ND a bohužel jsem na suchu, ale když jsem viděl jaké bylo počasí tak jsem "plakal" - hned bych tak vyrazil.

Nojo, jenze co je to platne, kdyz ti to tady stejne na STK neprihlasej. Jedine mit auto prihlaseny v nemecku a jezdit s nim tady. Zalezi na tom co maj nasi papalasi nacmarany v tabulkach a vic ti nedaj ani gram. Ale ono se neni cemu divit, kdyz jsem nebyl schopen tady dostat do papiru i podelany original kola od KIE primo na tento typ vozu, na kterych se zde tento model original prodaval. Bohuzel je ironie v tom, ze pokud nejsou zapsany v technicaku od zacatku prodeje, tak je tam uz nikdo nedopise. Takoveto veci uz zustavaji mimo muj prostor chapani, ale bohuzel zijeme v Cechach = absurdistanu :). Hele mě se podařilo ikdyž jsem neměl v TP zapsané ochranné rámy - a to tam byli už od prodejce - je dodatečně do techničáku dostat, Musel jsem předložit od výrobce rámů homologační doklad o tom , že tam patří a nebyl problém.

No ono není asi jak trimovat, hlavně je špatně rozložená váha v člunu, pokud si při pokusu o trochu rychlejší jízdu v tomto typu lodi sednout dva lidé dozadu, kde je ještě zřejmě i vestavěný "Wartas" chová se to tak jak je vidět na videu, kdyby si jeden z nich vlezl na špičku asi by to vypadalo trochu jinak.

Tak vidíš , není se čeho bát.

Záleží na tom jak a kde byl uchováván (teplo) a kolik má opravdu neježděno, jestli vizuálně nevypadá špatně tak se opravdu nejvíce pozná až se startne. Ještě koukni na svíčky jak vypadají a asi by to chtělo ještě před natočením vyměnit olej v motoru - ten by se měl dávat každý rok nový, ale takto na dálku se dost špatně radí jak a na co se máš zaměřit.

Ahoj, jak jde startovat "studený", po ohřátí chod volnoběhu, jestli chladí - někde musí mít kontrolní otvor pro výtok chladící vody - tak zkontrolovat zda vytéká a po ohřátí motoru jakou má teplotu, podívat se do nohy dole u vrtule kontrolní otvor na olej v převodovce jakou má konzistenci a barvu, pokud je to olejové, OK pokud do bíla je tam voda (a nemá tam co dělat). Zda za tepla nekouří. Ale pokud proávající říká, že by l na vodě cca 5x tak by měl být "reedy".

Evidence plavidel - "pramičky" "Evidenci nepodléhá pouze malé plavidlo o celkové hmotnosti včetně povoleného zatížení do 1000 kg, s výkonem pohonného zařízení do 4 kW." "Podle zákona o vnitrozemské plavbě podléhají evidenci plavidla, jejichž provozovatelem je osoba s trvalým bydlištěm nebo sídlem na území české republiky"

* pokud jde o plavidlo s motorem o výkonu do 20 kW, schopné pouze výtlačné plavby a rychlosti do 20 km/hod., na vodní cestě dopravně významné využívané I. třídy v úseku české Budějovice (soutok s řekou Malše) - Týn nad Vltavou (ř. km 205,0) a 0. třídy a vodních cestách účelových a ostatních, (od 18 let), * pokud jde o plavidlo s motorem, schopné pouze výtlačné plavby a rychlosti do 12 km/hod., schválené Státní plavební správou pro provoz v půjčovně a provozované na úsecích vodní cesty zapsaných v lodním osvědčení plavidla (od 18 let). Takže lze bez dokladů plout i s motorem silnějším než 4 kw.

Evidence plavidel - "pramičky" "Evidenci nepodléhá pouze malé plavidlo o celkové hmotnosti včetně povoleného zatížení do 1000 kg, s výkonem pohonného zařízení do 4 kW." "Podle zákona o vnitrozemské plavbě podléhají evidenci plavidla, jejichž provozovatelem je osoba s trvalým bydlištěm nebo sídlem na území české republiky"

Ahoj rád bych uvedl na pravou míru otázky týkající se provozování lodě s motorem nad 4 kw bez průkazu. viz níže : Mohu vést plavidlo bez průkazu způsobilosti? Odpověď: Ano, za předpokladu, že osoba, která vede takové plavidlo, je seznámena s technikou vedení takového plavidla a dále: * pokud celková plocha plachet tohoto plavidla nepřesáhne 12 m2, nebo jeho celková hmotnost včetně zatížení nepřesáhne 1000 kg na všech vodních cestách české republiky, * pokud výkon motoru tohoto plavidla nepřesáhne 4 kW na všech vodních cestách české republiky (od 15 let), * během povoleného sportovního podniku nebo výcviku pod odborným dohledem ve vyhrazeném úseku vodní cesty, A ZDE JE TEN ZAJíMAVÝ VÝŇATEK * pokud jde o plavidlo s motorem o výkonu do 20 kW, schopné pouze výtlačné plavby a rychlosti do 20 km/hod., na vodní cestě dopravně významné využívané I. třídy v úseku české Budějovice (soutok s řekou Malše) - Týn nad Vltavou (ř. km 205,0) a 0. třídy a vodních cestách účelových a ostatních, (od 18 let), * pokud jde o plavidlo s motorem, schopné pouze výtlačné plavby a rychlosti do 12 km/hod., schválené Státní plavební správou pro provoz v půjčovně a provozované na úsecích vodní cesty zapsaných v lodním osvědčení plavidla (od 18 let). Takže lze bez dokladů plout i s motorem silnějším než 4 kw.

Ahoj, někoho na SPS napadla docela dobrá věc, zde : http://www.spspraha.cz/vodnicesty/videa_kluz.asp jsou umístěny videa tří typu lodí, jak vypadá jízda ve výtlačném režimu, v přechodovém stavu a při skluzu. Myslím, že tím by mohlo být každému jasné jak má jeho plavba vypadat.

Ahoj. platit lze kartou a dodací lhůtu si vybereš dle sebe a samozřejmě v závislosti na ceně, když jsem v létě potřeboval ND do týdne tak mě to stálo cca 40usd ale i tak to bylo levnější než od nás nebo ze SRN.

To asi záleží na koho narazíš např.při kontrole na vodě, rozumný člověk nad tím mávne rukou, ale "úředník" tě bude dusit. Pokud někdo ma 8HP a přeštítkuje to na 5 a myslí si, že to nikdo nepozná tak je v..., ale u 5,5 hp si myslím , že je to úplně stejný motor jako 5 hp, jen bude asi jiné vrtání. 5tky bývají jednoválce (dvoutakt) ale při více "koních" už jsou to většinou dvouválce.

Předpokládám, že jde o dvoutakt, takže nádržka slouží pro přimázávání benzínů. Vykapávání oleje při chodu motoru z výfuku by mohlo znamenat špatné míchání směsi - potom by to při chodu asi dost kouřilo.

Bez cla a dně by to mělo být do 150e. Co se týče té ceny - automaticky byla na faktuře pro clo uvedena poloviční částky za díly , cena za dopravu byla plná ta se dá asi dohledat dle času dodání tak s tou nic nedělají.

Ahoj, mám docela dobrou zkušenost s http://www.ishopmarine.com/ , přehledný katalog, vyhledávání dle čísel dílů. nabídka alternativních dílů od dalších výrobců, nabídka několika typů dodacích služeb a tím i cen za dopravu a nabídka úpravy ceny pro naší celnici :) .

Kia Sorento 2,5 CRDI (chip - 166HP) 2,8 t tažné, vlek R.H.C dvě nápravy, bržděný papírově 1300 kg (jinak nápravy na dvě tuny) - nevím proč to předchozí majitel takhle papírově "sesadil"

Vypadá to dost dobře - ale to je jen můj názor

Konkor ještě nikdy nic nepokazil, používám jej na konzervaci motorů již asi 8let a vždy k plné spokojenosti. :) :)

Noha Alpha 1 ma objem oleje jen 0,82l, tak si myslím že genII na tom bude asi podobně.

Ještě dotaz na Aleše - jak jsi s tím měřením spokojený, na zahraničních forech si na to docela stěžují, tak bych rád znal i tvoji zkušensot s tímto měřidlem. Díky za jakoukoliv odpověď.

Dobrý typ - děkuji.