skodavrs

lodˇ viz můj profil. Normálně spouštím na vodu v LTM na jachťáku, ale zkusil bych i ten sebuzín. Kam přivážeš v sebuzíně loď když jí dáš na vodu, aby jsi mohl přeparkovat atd.?

ve Vaňově jako přímo na vesláku? Nebo někde jinde?

ahoj, jsem z LTM

uvádějí v chorvatsku povinná rozhodně je.

ok zkusím to. Jinak u povinný výbavny ti chybí ještě lékárnička!!

to Anachy: a to víš jistě nebo jen typuješ? Chorvati mají jinou povinnou výbavu než u nás. Jaká je u nás to vím. Když ti na kapitanátu v HR dají takovou tu mapu tak tam je napsaná i povinná výbava, ale zajímavý je, že pouze v HR ostatní věci jsou v několika jazycích. Každopádně je to tam ještě rozdělené do skupin a z toho nejsem vůbec moudrej, proto se na to ptám.

a to je jaká? To jsem se nikde nedočetl.

Ahoj, zajímalo by mne jestli někdo ví co vše je v Chorvatsku povinná výbava na lodˇ 6m 8 osob. díky za info

ne to není stejný a dělat si co chtějí také nemůžou. V tomto je poměrně dost svazuje evropská unie. Mě jen překvapuje, že chtějí snižovat kvalifikace a např v DE můžes s obyčejným řidičákem (B) řídit náklaďák do 7tun. I kdyby, tak předpokládám, že tato zhovadilost bude platit jen u nás, takže bych se na ně vy...., tady mne stejně nikdo nezváží a v Rakousku nebo Chorvatsku to bude ok. Rozhodně si nebudu dělat C+E a hlavně proč když chci jezdit s osobákem a ne s náklaďákem.

hele logicky mi přece nemohou odebrat oprávnění na něco co jsem již mohl řídit. To je jako když jsem měl ještě dřív udělaný papíry na motorku a pak to změnilli a řekli by mi, že jsem sice přetím mohl řídit moto bez omezení, ale oni to teď změnili a už nemůžu a musím si udělat vyšší kvalifikaci. To je přece nahlavu postavený.

to je nějaká hovadina vždyť to je teď pouze B

pokud jezdíš jenom po čechách, tak bych to neřešil. Já jsem také normálně tahal za octavií na krátké tratě. Musel jsem to řešit kvůli Chorvatsku to si prostě nelajsnu aby mě v Rakousku zvážili a zjistili že vlek má o 100kg víc než má pololeno octavie tahat.

to charlie: jo tobě to vyjde. Já jsem to jen chtěl upřesnit aby si někdo nemyslel, že může tahat za octávkou 3500kg vlek a vymlouvat se na to, že tam má naloženo jen 1400kg.

to Charlie: psal jsem o tom když máš pouze B. sorry, ale podle toho co jsi sem vložil to tak není! V bodě b) se píše, že je sice důležitá okamžitá hmotnost, ale za podmínky, že největší povolená hmotnost vleku není větší než největší povolená hmotnost auta. Což znamená, že pokud by jsi měl vlek např. na 2500kg, ale okamžitá hmotnost s lodí by byla 1700kg a auto mělo 1800kg tak nesplňuješ tuto podmínku, protože největší povolená hmotnost vozidla bude menší než 2500kg. Doufám, že jsem to napsal srozumitelně.

to co tady píšete je sice hezké, ale pro většinu z nás nepoužitelné. Podmínku aby celá jídní souprava nepřesáhla 3500kg jen tak nesplníte. Leda za předpokladu lehčí lodi kdybych počítal s autem, které má na kouli max zatížení 1400kg - např. OctavieII, která má pohotovostní váhu 1600kg a provozní 2010kg + vlek s lodí 1400kg tak je to jen tak tak( 3410kg). Jelikož ale potřebuji na tahání auto, které má na kouli víc tak už se do toho nevejdu. (Audi A4, 1800kg na kouli, 1900kg pohotovostní, 2250kg provozní váha + vlek s lodí 1500kg = 3750kg) Předpokládám, že vetšina z vás je na tom ještě daleko hůř.

jo chápu, přecejenom už to byla poměrně velká loď na přepravu. Já loď také využiji max 20 dnů v HR a u nás na Labi jsem ji letos ani neměl. Když se chci projet tak ji dám ráno na vodu a odpoledne zase vytáhnu. Kajutovku bych ale nechtěl to už je moc těžké na manipulaci. Jinak si neumím představit dovolenou v HR bez lodě, ale my vyjíždíme pouze přes den do zátok a tak. Když kajutovku, tak je lepší si ji v HR půjčit. Provoz lodě je přecejenom poněkud náročný a to nemluvím o marinách. Když máš od koho si ji půjčit, atk je to asi nejlepší volba.

poklepat a hlavně zvolit šroubovák který dobře sedne do hlavy šroubu. Po poklepání by to mělo jít.

mám ho vystavený 5/2010 SPS Děčín

zaškrtnout vše, průkaz je jeden kde jsou vyznačeny jednotlivé kategorie. Průkaz vypadá jako nový typ řidičáku, tedy kreditka - vystaví na počkání.

místama mám pocit, že pán od někud utekl.

kolem oka bych to vybrousil stopkovou bruskou a přetmelil přeleštil. Otázkou je jestli to má cenu. Ten předek to samé, ale bude to hrozná práce a je otázka jestli trefíš odstín, když ne to to bude vidět.

samozřejmě, že v hranách kam gelcoat zateče může být vrstva silná i těch 5mm, ale v ploše by neměl být tak silný. Samozřejmě záleží na tom jak to kdo vyrábí. Kolikrát je gelcoat stříkaný do formy než se začne laminovat. Nevím s laminováním mám poměrně dost zkušeností a to i s výrobou lodí ne motorových, ale ještě se mi nikdy nestalo, že takto gelcoat popraskal sám od sebe.

dát podložku jak píše, ale popraskaný gelcoat vůbec nemusí ( ale samo i může ) znamanat poškozený laminát. to je asi jako když se oloupou dlaždičky ze zdi. zeď může a i nemusí být OK. gelcoat je relativně silná vrstva pryskyřice BEZ výztuhy skelnou tkaninou. proto může při ohybu popraskat a to i bez poškození laminátu gelcoat je velmi tenká vrstva pryskyřice, která je velmi pružná, takže by nemělo jen tak dojít k popraskání bez příčin. Pokud by ten člun byl nějak amatérsky vyrobený, tak bych věřil tomu, že nebyl dodržen technologycký postup při výrobě, nebo byl namíchán špatně gelcoat, ale u profi výroby o tom dost pochybuji. Jelikož skelná vlákna sama o sobě zase tak houževnatá nejsou, tak bych se toho trochu bál. Netvrdím, že to musí být nutně poškozené, ale dle fotek bych to typoval na poměrně silný náraz, ale vypadá to, že ve velké ploše. Pokud to je i zevnitř divné, tak bych to rozhodně nepodceňoval. Doporučil bych to přelaminovat zevnitř kevlarem, ten je dost houževnatej a mohl by do zafixovat, popřípadě zalaminovat proužky karbonu, které to vyztuží. Svěřil bych to někomu, kdo už neco takového dělal. Zkus Bootcentrum na stránkách píší, že i lodě vyrábějí, tak snad mají dost zkušeností s laminováním. http://www.lodnicentrum.net/

no u nových motorů je poměrně důležité na jaký olej jsou konstruovány. Pokud na plnou syntetiku, tak těžko můžeš používat klasický M2T to ten motor zadřeš. Pokud má motor oddělené mazání a je novějšího data, tak bych si na to dal rozhodně pozor. Je to stejné jako např. na skůtru, tam ten má také oddělené mazání a nějakou dobu bude jezdit i na M2T, ale dřív nebo později motor zadřeš. Na skůtry jsou speciální oleje, které jsou plně syntetické a tedy mají úplně jiné vlastnosti než obyč. oleje do dvoutaktů. Stejně tak je to např. u kros motorek tak je také potřeba používat speciální olej pro tyto účely určené. Není to vždy jen o obalu oleje. Doporučuji rozhodně zjistit na jaký olej je motor konstruován.

ta popraskaná špička nevypadá vůbe dobře. Zajímalo by mne proč k takovému poškození došlo, od kotvy těžko. Laminát je na přídi tlustý min 2cm, takže nějaké nadskakování kotvy nemůže způsobit takovéto poškození. Každopádně bych ti doporučil sehnat někoho kdo se zabývá opravou gelkoutů, do tohodle bych se určytě sám nepouštěl. Důležité je zjistit příčinu jinak to tam budeš mít po opravě znovu. Jínak co se závěsu týká, tak platí to samé, pokud to pouze opravíš a nebuděš řešit příčinu, popraská ti to znovu. Předpokládám, že ti to popraskalo kolem háku protože s tím někdo tahal něco težkého. To, že popraskal gelkout, znamená, že laminát pod ním je také narušený, takže bych určitě zesílil místo kde je hák uchycen. Samozřejmě zevnitř.