skodavrs

karburátory budeš muset vypustit na jaře jinak motor nenatočíš protože benzín zvodnatí nebo použít stabilizátor paliva. Konkor je nejlevnější konzervační sprey cca 100kč, pokud koupíš speciální zazimovací cena cca 600kč s trochou šikovnosti splní naprosto stejnou službu jako ten speciální. Zazimovací spreje se stříkají při běžícím motoru do škrtící klapky a děláš to tak dlouho dokud motor sám nezhasne. Pokud použiješ konkor, tak je potřeba odpojit drát od cívky a stříkat do škrtící klapky a startovat aby se olej dostal všude kde je potřeba, důležité hlavně u dvoutaktů a se konzervovala ložiska kliky. Co se týká cen servisů, tak to snad ani nemá cenu komentovat. Drahý to není kvůli tomu, že něco umějí, ale kvůli tomu, že přecejenom lodí je u nás relativně málo a spousta věcí je velmi drahých tak proč neodrbat majitele i na servisu oni to zaplatí. Zajímalo by mne co stojí na zazimování 3.0 Mercruiseru 10000kč? Olej (převodovka i motor) cca 2000kč, zazimovací sprej cca 600kč, nemrznoucí směs cca 300kč, max 2hodiny práce- 500kč/hod. ať počítám jak počítám, tak mi to nevychází. Za normálních okolností by to mělo stát tak max 5000kč a to by bylo ještě relativně drahý. Jo jo hold mají na tom vatu jako prase ostatně jako většina firem v čR.

čau, zazimování je stejné u závěsného tak vestavěného motoru. Vyměnit olej v převodovce a motoru, napustit do motoru nemrznoucí směs a stříknout do válců konzervační sprey např Konkor. Určitě je ještě dobré vypustit karburátory. To je v podstatě vše k základnímu zazimování, dále můžeš sundat vrtuly a pohledově zkontrolovat gufero pod ní jestli není poškozené, popřípadě můžeš zkontrolovat impeller. Důležité je používat oleje, které jsou určené pro lodní motory, hlavně do převodovky.

určitě to bude víc jak 1l když koukneš na youtube tak mění při plnění flašku s olejem

1. motor GM 3.0L 98-09, 3,8L včetně filtru, noha Bravo one má psáno 2,6L takže předpokládám, že Alpha one bude mít obdobně. 2. v servisním manuálu je předepsaný olej QUICKSILVER 4-cycle 25W-40 Marine oil API SH,CF/CF-2, vzhledem k tomu, že ten motor není zrovna výkřik techniky, tak bych to moc neřešil a koupil nejlevnější motorový olej který odpovídá specifikaci. 3. šroub najdeš na vaně motoru. Pokud nemáš hadici, tak použij kanystr od destilky uřízni abyses dobře trefil a na něj nainstaluj hadici, jak již někdo popisoval a máš vyřešeno. Nehledal bych v tom vědu, když to vymysleli amíci.

kdybys chtěl s něčím poradit dej vědět. Jsem v tom sice nováček, ale už jsem o tom něco načetl a z aut a motorek mám dost zkušeností.

Spíš jde asi o to, kolik za sezónu najedeš. Předpokládám, že to dělá hlavně kvůli kontrole impeleru a při té příležitosti vymění o-kroužky, které stojí pár korun. Samozřejmě, že pokud najezdíš 50hod. za rok tak to nemá význam. Ale zase má jistotu. Já bych to ale rozhodně každý rok nedělal.

já jsem již loď koupil s nefunkčním otáčkoměrem, ručička stále ukazuje 4000ot, tedy něco je zaseklé. Teď při poslední vyjížďce mi přestal ukazovat rychloměr. Proto se ptám kdo by mi to dokázal opravit.

má se to dělat normálně nasátím přes uši, to je jistota, že se to dostane všude kde má.

čau, nemáte někdo kontakt na někoho kdo dokáže opravit otáčkoměr popřípadě rychloměr? díky za info

U motorek se to dělá kvůli reznutí nádrže. ve člunu je nádrž plastová, takže není co by rezlo. Benzín ti zvodnatí takže je lepší ho tam mít co nejméně. Pokud použiješ stabilizátor tak by to mělo být v pohodě, důležité je nalít stabilizátor a nechat motor běžet aby se dostal i do karburace. Samozřejmě pokud tak necháš benzín a nedáš stabilizátor, tak s největší pravděpodobností to normálně natočíš a budeš bez problému jezdit akorát je potřeba vypustit karburátor, který bych ze zkušenosti s motorkama vypustil stejně.

Hele s olejem do motorek je to trochu jinak, tam je většinou společná olejová lázeň pro převodovku i motor a to samozřejmě je něco úplně jiného. Navíc jsou tam příměsi pro lamelovou spojku, která se také máčí v tomto oleji a je nutné zabezpečit aby neprokluzovala. Olej z auta se stejnou specifikací by do lodního čtyřtaktního motoru neměl být problém, stejně většina vestavěným motorů pochází z aut. Hlavně do převodovky dávat předepsaný olej!! Problém je v tom, že kvalitní olej do auta stojí stejně jako olej do lodního motoru cca 250kč/L, takže nemá cenu laborovat a riskovat poškození motoru.

ahoj koupil jsem člun s motorem mercruiser 3.0 a náhonem Alpha one s posilovačem řízení rok výroby 2004. Zdá se mi že má řízení příliš velkou vůli cca 5cm na volantu. Je to normální? Popřípadě čím to může být? díky za info