skodavrs

já mám na motoráku origo světlo na tyči dlouhé cca 2 metry a tyč se upevní na bajonet konektor. Původně jsem koukal na co takový stožár, ale pak jsem pochopil. Když mám biminy tak to čumí ještě min půl metru na ní. přikládám foto http://imageshack.us/a/img824/2403/dsc00844du.jpg

jo je to možný a jediný logický vysvětlení. Já si nemyslím, že Sullaco kecá, ale jsem přesvedčený o tom, že v těch podmínkách co mi naroste dno i s nano ochranou, tak lešťenka nemá šanci. Takže jediný rozumný vysvětlení jsou jiné podmínky (voda)

to Sullaco: tak si to nechám od tebe příští rok navoskovat :) Netuším jak je to možný asi byla u tebe v přístavu voda méně agresivní :) Je tedy fakt, že já jsem v HR vždy v červenci a voda má tak 27-29C vzduch tak 40C ono to pak také rychleji roste.

ok, tak pokud mluvíš o tvém konkrétním případě, tak potom ano.

to Sullaco: to je nesmysl 5 týdnů na vodě ti nemůže vydržet jen s voskem. Já dávám nano ochranu a stejně to nevydží. První týden je to čisté a již druhý týden se začnou tvořit řasy, ty jsem očistil a pak ještě každý týden znovu a stejně jsou tam vápenaté nárůsty. Každopádně to ale jde lépe, než kdyby jsi nic nepoužil. Každopádně letos po 6 týdnech na moři je to lepší než loni, to jsem to vůbec nečistil v průběhu dovolené a ještě jsem to nechal zaschnout a to bylo peklo. Jinak čistím savem na koupelny a houbičkou na nádobí, není potřeba to brousit. Vápenaté úsazeniny, které již houbičkou nejdou jsem potom odstranil žiletkou, ale předtím místo nastříkal jarem. V žádném případě nijak nečisiti na sucho jinak poškrábeš povrch.

spony a hadice budete měnit jako proč?

to sullaco: to se ti chce jim platit v Žernosekách za stání? S tím antifoulingem jsem na tom stejně také se mi nechce lod zničit. Já hold každý rok po drbu po chorvatsku jak blbec.

v těchto vyhláškách význam nehledejte. V minulosti se dělali i elektromagnetické aretace kdy cívka s magnetem reagovala na zařazenou zpátečku a zaaretovala nájezdovku při couvání. Proč musí být automaticky odaretovatelná a zrovna tímto způsobem netuším. Vedlejší efekt je opravdu to, že to dozadu nebrzdí, takže při manipulaci s odpojeným vlekem jsou klíny opravdu důležité.

jasně, že je spousta chytráků, kteří ti to zařídí, ale pořád je to neofiko. Při kontrole můžeš mít problém a to nemluvím o tom kdyby se něco stalo (bouračka) tak to pěkně odneseš. Problém je v tom, že v EU jsou pouze povolený nápravy a brzdy výrobce, který má evropskou homologaci a to je pouze AL-KO a KNOTT. Samozřejmě můžeš si nechat homologovat ten tvůj vlek, když uděláš nějaké úpravy tak by to teoreticky šlo, ale cena bude nesmyslná. Jak již někdo zmiňoval jeden problém jsou hadraulické brzdy, které nejsou vEU povoleny a druhý je, že musíš mít automaticky odaretovatelnou nájezdovou brzdu, to jsou podmínky evropské homologace. Jediná možnost jak to mít legálně je to přestavět.

pokud jsi si přivezl loď sám tak potřebuje CE certifikaci, kterou ti například vystaví Davle Marina - ale cena je poměrně vysoká kolem 30tis. Jinak vlek musíš přestavět (náprava, brzda, kola, světla) a přihlásit to jako stavbu. Pokud jsi trochu zručný tak to zvládneš sám. MEDD za to chce kolem 40tis. bez DPH, dá se to zvládnout něco přes 30tis i s dph. Pokud chceš můžu ti poslat více detailů, přestavbu jsem absolvoval sám a loď mám téměř stejnou jako ty. Jinak pokud má někdo přihlášený vlek na origo amerických nápravách, tak je to nějaká levá a pokud by se něco stalo, tak bude problém. Americké firmy nemají EU homologaci, což je logické a proto není možné tyto vleky v EU používat a tedy ani ofiko přihlásit.

tohle mi nepřipadá jako origo karbec. Pokud bys měl zájem, tak bych ti mohl nechat karbec z 3L 2004 najeto cca 200Mth- ještě nikdy nebyl ani venku z lodi, ale byl by k dispozici až po novém roce.

to JirkaXt: jo můžeš mít o něco větší. Jestli máš třílist tak dej 23" jestli čtyřlist tak 22". Já osobně mám 4list 20" a maximální spokojenost motor mi točí 4800 také, ale mám 3.0L mercruiser. Jinak původně tam byl 3list 21" což je totžné s 20" čtyřlistem, ale lodˇ teď (se 4listem) jde daleko lépe do skluzu a nestane se ti že se ti vrtule dostane z vody, to už musíš mít hodně natrimováno. JInak co se rychlosti a spotřeby týče, tak výtlak cca 1500ot. 10km/h - cca 7l/h , 40km/h 3400ot. - cca 16l/hod., maximálka 62km/h 4800ot.- netroufnu si odhadnout, ale typoval bych tak kolem 40-50l/h.

tady je ten návod http://img18.imageshack.us/img18/4259/omicrongps.png

to Sullaco: jo máš pravdu také jsem našel kolem 3tis. což je rozumná cena. Origo baterie je trakční, takže přecejenom vydrží hrubší zacházení. Pokud budeš mít vždy baterii ideálně nabitou tak samozřejmě stačí i menší kapacita. V krizovejch situacích bude ta trakční baterka výrazně lepší. Jak je to s rozměry dostaneš tu autobaterii do origo kastliku na baterku?

jenže Bosch silver tě v bude stát taky balík a rozhodně nebude ideální, ale je to jinak dobrá baterka. Tuším, že na 3.0L je předepsané minimum 95Ah a origo baterie mají výrazně větší startovací proud než autobaterie.

ta co tam je origo je rozhodně jiná než do auta, ale tady v čR se za baterku do lodě nedoplatíš, takže ti asi nezbyde nic jiného než koupit obyč do auta. Jinak ty origo do lodí by měly vadržet 10let což autobaterie rozhodně nevydrží.

takže sis to dobře užil :lol:

ok akorát mi dejte trochu času dřív jak po víkendu to asi nezvládnu.

jak píše viktor je to on. Návod určitě mám zkusím ho naskenovat

zjistil jsem, že mi nefunguje bzučák na kontrolu tlaků atd. v motoru. Původně jsem myslel, že je ten bručák vadný, ale po proměření drátů a prostudování návodu k motoru jsem zjistil následující: systém má 3 čidla - spínač tlaku oleje, spínač teploty vody a spínač v dolévací nádobce transomu. Po otočení klíčku zapalování by měl bzučák pískat dokud nedojde k nastartování a tedy rozepnutí mínusového kontaktu. Když jsem hledal tyto spínače na motoru, tak jsem zjistil, že v nádobce transomu čidlo není, ale dráty k ní vedou, spínač na vodu není jen čidlo teploty a spínač tlaku oleje se mi nepodařilo najít a ani netuším kde by mohlo být, našel jsem samozřejmě snímač tlaku oleje, ale ne spínač. Takže pokud chci aby tento kontrolní systém fungoval musím dokoupit tyto čidla. Otázka zní víte někdo kde má být namontovaný spínač tlaku oleje? Popřípadě nevíte co stojí tato čidla?

celej ten počítač se mi hodně líbí, ale chtěl bych to rozdělit do více displajů, které bych namontoval přímo do origo budíků. To by asi ten výrobce zvládl ne?

Zajímá mě, jak to ukazuje ujetou vzdálenost, nic jsem k tomu v popisu na netu nenašel. na netu to nepíšou, ale v návodu k montáži to je. Rychloměr má 5 drátů: +, -, drát na připojení tlačítka na přepnutí ujeté vzdálenosti, drát na připojení na osvětlení - sníží se intenzita osvětlení displaye a nakonec poslední drát výstup z rychloměru pro další přístroje. K rychloměru přiděláš tlačítko, které bude spojovat +. Pokud tlačítko zmačkneš přepne se display a zobrazí ujetou vzdálenost v km (na dvě desetiná místa) po pár vteřinách se ti přepne zpět na rychlost. Pokud tlačítko podržíš tak počítadlo vynuluješ. Jinak ukazuje to jen do 99km pak se to vynuluje a jedeš znovu od nuly. Já osobně jsem měl jediný problém, že průměr budíku je jiný než origi budíky 53mm já mám origo 50mm a nešlo to nijak vyřešit aniž bych vykurvil celý přístrojový štít. Nakonec tedy padla volba na vestavění budíku do jiného (otáčkoměru, který je stejně nefunkční) Vykuchal jsem tedy otáčkoměr do spodní části vyřízl otvor pro displej a rychloměr je zabudován v origo budíku otáčkoměru.

to tomas: GPS rychloměr od www.elektrolode.cz počítá ujetou vzdálenost a je to celkem zajímavý.

musíš dodržet 300m od pobřeží, ještě mě na to upozorňoval domácí

jo tak to jsem klidnej, už jsem se začínal bát.