skodavrs

pokud je to starý motor tak 1:25 nebo 1:33

tak loď je konečně umytá. Strávil jsem s tím celou neděli, kdy jsem ležel pod lodí a drbal ji hrubou houbou na nádobí. Perfektní a zábavná práce, doporučuji. Tak zase za rok.

ok díky

řeším čím jakou vazelínou mazat maznice v noze. Pro ložisko Gimbal je učená vazelína Gimbal a zajímalo by mne jestli to tímto opravdu mažete, nebo je to možné mazat jakoukoliv marine vazelínou. díky za info

jo jo to je ten gumák. Bohužel si myslím, že budeš mít tu čest ho viděť z blízka. Já jsem ho viděl z blízka během dovolené cca 4x naštěstí mne nikdy nekontrolovali, ale nikdy nevíš. Blbý je, že ho z dálky nepoznáš. Pokud tedy nemá zapnutý majáky a nevalí to naplno proti tobě aby ubdělali kontrolu. Hodně štěstí.

no oni hlavně mají letos v šibeniku nový člun. Loni ještě jezdili s tou jejich velkou krávou a když potřebovali ke břehu, tak vyndali gumák. Letos mají tak cca 10m kajutovaný gumák s dvěma motory. A fakt jim to jede. Letos jsem je potkal snad každý den, fakt tam dost krouží. Zjistil jsem, že ale chytají jen lodě, které jedou ve skluzu, evidentně je baví honit někoho a zkoušet jízdu v plné rychlosti. Vždy když jsem je viděl, tak jsem zastavil a oni šli po někom jiném. Vždy po někom kdo to valil. Když někoho pustili tak se pouze rozhlídli kolem sebe koho vezmou dalšího, čít ta loď jela rychleji tím líp a vzali za to na plnej knedlík udělali vlny jak parník a vyloženě je to bavilo.

záleží na tom, co je pro koho za hubičku

když byla loď na vodě 16 dní tak se tam teprve začaly o řasy objevovat. V mém případě byla loď na vodě 36dní. Každým dnem bylo vidět jak přibávají řasy.

tak se konečně loď vrátila z HR po 5 týdnech na vodě trup pěkně zelený. Zkoušel jsem umýt vapkou a řasy jdou celkem dobře dolu, ale chce to ještě ručně načisto. Každopádně tam jsou vápenaté nárůsty, ale jdou poměrně dobře dolů. Otázkou zůstává jak by to vypadalo kdybych na loď nic nenanesl.

taky teď řeším výrobu krycí palchty a je to problém. Kdybyste mědko měl dobrý tip budu rád.

jo v dnešní době když koupíš fungl nový auto tak neuděláš chybu skoro s ničím, ale je to vždy o designu. Pokud trochu jezdíš tak auta Korejská, italská, francouzká tak max 3 roky pak se začínají dost sypat. Jinak je vždy dobré porovnávat s porovnatelným např. srovnávají Octavii s Kia Ceed a to je jako srovnávat jabko s hruškou. Máš pravdu, že jeden z poslednách výrobců aut, který začal používat technologii Common Rail je koncern VW. Oni ale věděli proč. V renaultu byl CR už v roce 2000 ale taky spotřebou a dymanikou se nemohl rovnat PD motorům od VW. Pokud srovnám dnešní CR s dnešním CR renault, tak je to zase velký rozdíl. Renault po 2tis. otáček se dusí a spotřeba je o cca 1L vyší než u CR VW. Opravdu se ty CR VW povedly.

hele nesmíte mne brát v tomto vážně já jsem opravdu trochu ulítlej na německé značky až na mercedes ten mi nic neříká a pak ještě nemusím Volkswagen protože jsou to poruchový sračky až na Transporter. Mě ani nic neříkají azijská auta akorát Lexus a toyota je vyjímka. Fiat jako kabrio na vyjížďky o víkend nemusí být špatná volba.

neber si to nijak osobně, ale já moc tyhle značky neuznávám. Tím nechci říct, že to musí být špatné auto, ale já bych do fiatu prostě nešel. Jinak má máma měla fiata cinquecento a na město to bylo super, akorát po 3 letech a 30tis. km auto začalo rezavět ve svárech a vyfouklo se těsnění pod hlavou. Jinak ale jezdilo jak drak a prd žralo.

jo tak to chápu, že tě to už nebaví. To se docela divím, že máš tolik kšeftů. Asi máš dobré ceny :-) A tak není to ani o cenách ale o tom, že člověk není línej a lítá, shání, telefonuje, zařizuje a podobně. Vše je o cenách a o tom jak dokážeš být pružný. V dnešní době nestačí "jen" nebýt línej. A nebo musíš mít hodně zanámých, kteří pracují ve správných firmách a dají ti to tak nebo tak, ale to už jsme bohužel někde jinde. to Anarchy: jo kabrio je supr akorát by to nemusel být Fiat :-) Rozhodně to neprodávej, pokud tě to netlačí a jsi spokojenej tak není důvod.

kapitanát je na hlavní ulici a pojišťovna je za rohem když projdeš mezi kapitanátem a restaurací do uličky. Je to tam pěkně zašitý.

kapitanát šibenik otevřeno 24hod. denně včetně víkendu. Za rohem od kapitanátu je pojišťovna Allianz, kde můžeš loď pojistit.

jo tak to chápu, že tě to už nebaví. To se docela divím, že máš tolik kšeftů. Asi máš dobré ceny :-)

já toho najezdím také poměrně dost cca 60tis.za rok a už jsem také párkrát zažil že se proti mě vyřítilo předjíždějící auto a také už jse mi stalo, že jsme to oba zahamtli a dobrzdili cca 1m od sebe. To už tě trochu rozhodí. Lidi jezděj jak hovada s tím souhlasím, ale jezdit 200 po dálnici mi spíš přijde risk kvůli policajtům. Já jezdím také rychle, ale na dálnici si to nedovolím. to Sullaco: Kam proboha pořád jezdíš když najezdíš za rok 150tis.km? To je něco přes 400km za den včetně víkendů.

tak to jsi docela střelec

je to tím Common railem s předchozím autem, manuál, jsem jezdil tak za 6,5L ( 50% dálnice 140km/h tempomat a zbytek po okreskách, ale po rovinách jenu běžně 120-140km/h) a bylo to ještě PD. Když jsem to auto měl funglový, tak mi spotřeba nešla přes 6,5L, když jsem měl nový to PD tak jsem ze začátku běžně jezdil za 8L než si to sedlo. VW motory jsou hold povedený.

Ale řekl bych , že o kapánek lepší svezení než v "octávce" , čoveče to ani ne. Já mám jinak služební Octavii 2.0 Tdi teď zase novou cca 3měsíce v plné palbě PC 830tis. a musím říct, že se jim fakt ten novej common rail povedl. Mám ji v automatu DSG a jezdím zhruba za 5,5L a to že ji fakt nešetřím, motor skoro neslyšíš. Je to již moje 3 Ocatvie II všechny byly zhruba ve stejné výbavě, ale přesto je znát značný posun. On moc velký rozdíl mezi A4 a Octavií není. Jo je Octavie je o dost prostornější!

tak já tahám Audi A4 q 2,5Tdi automat + loď s vlekem cca 1500kg a spotřeba do chorvatska 11,5L a to jsem jel celou dobu na tempomat 100km/hod. No čekal jsem, že to bude žrát míň. Ale je fakt, že při cestě zpět bez lodě jsem měl spotřebu 8l při 140km/h tempomat. Hold to i tak žere trochu víc než octávka.

jo mate pravdu, že si asi nevybereš. to Sullaco: na krosce je ta iridiovka sakra znát, co se týká ceny, tak záleží na jakou motorku. Na japonce je vše mnohem levnější já mám ale Husqvarny.

no nesmíš mít vůli v rozvodech. Což je předpoklad správného fungováné motoru.

já dávám iridia do jednoválců, protože se neulejou a mají podstatně lepší starty a životnost je samozřejmě také jinde. Ale u jednoválce máš jednu svíci, takže tě ty cca 400kč co ta svíce stojí nezabijou. Ve člunu jsem zatím nechal ty staré americké které fungují bezvadně. Pokusím se nějak ty NGK vyreklamovat. Nevím z hlavy jaký mám typ, ale dával jsem tam ty co jsou doporučené výrobcem, takže předpokládám, že ty samé, ale 56kč mne určitě nestály. Jedna mne vyšla určitě přes 100kč a to ještě se slevou přes známého. Schválně se pokusím najít účet.