skodavrs

no mě to s 21" třílist lezdilo taká max 60km/h tedy dle ukazatele rychlosti GPS jsem nezkoušel.

jo rozhodně je elektronický zapalování podstatně lepší a přesnější než kladívka. Pokud ti, ale vše funguje není důvod měnit. Předpokládám, že je to stejný princip jako u favoritu, Tam také vyměnili kladívkový rozdělovač používaný ve š120 atd. za elektronický, který je podstatně přesnější a bezproblémový. Také jsem kdysi dávno měnil na své přestavované š120 a bylo po problémech.

pro bootcentrum: mám zkušenost se svíčkami NGK pouze na motorkách a jsou s nimi opravdu problémy a je to známá věc. Nová svíce po cca 5hod. přestává házet jiskru při zátěži. Většinou je to problém u jednoválců. Jak jsem již psal, první věc kterou udělám, když koupím nové moto, tak vyměním svíci za iridiovou NGK ta je bez problémů, ale samozřejmě cena je jiná. Jinak je mi jasný, že každá věc, motor atd. potřebuje předepsanou údržbu. Mám moto jak silnici, kde údržba není "žádná", tak závodní enduro kde je údržba velmi náročná, tedy pokud chceš aby to vydrželo (olej po 10Mth, filtr po každé jízdě atd.) Zpět k tématu - svíce jsem koupil nové, jelikož původní vykazovali opotřebení. Na nové svíce jsem najel cca 10Mth a začal tento již zmiňovaný problém. Jelikož jsem měl sebou staré, ale pouze tři protože při výměně se mi podařilo jednu zlomit ( je tam hroznej přístup přes táhla řazení), tak jsem prostě vyměnil první tři svíčky za staré. Vyndané svíčky navykazovaly známku opotřebení narozdíl od starých, každopádně se výměnou problém vyřešil. Dělala to prostě jedna vadná svíčka, která ale přestává plnohodnotně fungovat až po učitém zahřátí a pouze při zátěži - velmi častý jev techto svíček na motorkách. Motor i celá loď je jak nová, jesti má najeto 200mth tak je to hodně. Jinak kdyby to bylo motorem, tak by to bylo na svíčce poznat (karbon, pecka), ale není na nich nic, prostě jako obvykle výrobní vada. Svíčky jsem dal dle manuálu výrobce, takže předpokládám, že správné.

Tak to opravdu byla nějaká svíce, zbytek dovolené už to bylo ok. Akorát že nevím která z nich to dělala vím jen, že ne ta co jsem tam nechal. Vzhledem k tomu, že to dělá jen po cca 10min. jízdy tak to bude oříšek odhalit, která ze tří to je.

Ahoj, tak to jsem sám zvědavej, zkus vzít sebou obě dvě a porovnat to hned za sebou aby tě neovlivnil placebo efekt. Jinak přeju hezkou dovču a koukej taky něco nafotit, hlavně místo kde kotvíte, bo sám se po něčem rozhlížim. ;) tak jsem se právě vrátil z HR po třech týdnech a rozdíl ve vrtuly každopádně je. Rozhodně je lepší rozjezd ve spojení s klapkami jsi ve skuzu okamžitě. Maximálka pořád stejná cca 60km/h. Rozhodně je znál podstatně lepší záběr ve vodě. S třílistou vrtulí mi to poměrně často prohrabávalo ve vodě když jsem víc zvedl nohu se 4 listou se mi to vůbec nestalo ani ve vlnách kdy loď létala vzduchem to neprohráblo. Pro mne dobrá volba. Každopádně bude záležet jak je loď naložená, já jezdím jen ve dvou. Pokud budež chtít poslat fotky tak dej vědět.

sorry, trochu pozdě odpovídám, ale letos by jsi měl sehnat bydlení bez problému. Jinak je to vždy o ceně.

tak už je to asi vyřešené. Vyměnil jsem 3 ze čtyř svíček zpět za staré a po testovací jízdě bylo vše ok. Tak doufám, že bude pokoj. to sullaco: já tam žádnej filtr nemám. Mám tam pumpu podobnou jako byla na š120 která poháněná z kliky a má odkalovací nádobku, do pumpy vede hadice z nádrže a přepad z karburátoru a z pumpy vede oclová trubička přímo do karburace. Takžě filtr žádný, leda by byl přímo v pumpě. Asi to mají novější modely řešeny jinak (2004). to david: podle teploměru má motor stále stejnou teplotu, tlak oleje je stejný prostě vše ok. Doufám, že to byla ta svíce. Nebylo by to poprví kdy NGK odejde po chvíli, jsou to hrozný mrdky. Když NGK tak jedině iridiový ty jsou ok. Příště koupím jiný akorát budu muset sehnat jinýho dodavatele.

ono to jede normálně asi tak deset minut a potom zničeho nic je znát ubytek výkonu. Když malinko uberu je znát že neběží pravidelně. Když ale ubernu na volnověh nebo do nižších otáček, tak běží normálně. Po vychladnutí zase jede normálně. Ten palivák mě taky napadl, ale vzhedem k tomu, že to dělá po určité době bych to spíš typoval na ty svíčky. Zkusím vyměnit svíce a uvidíme. Každopádně díky za radu. Nemáš foto neo obrázek kde je vidět ten filtr? Pokud nepomůžou svíce vyzkouším fitr.

filtr jsem neměnil, loď jsem loni kupoval. Dnes to udělalo zase asi po cca 10 min. jízdy, ale je znatelný vynechávání motoru. Ještě mě napadly svíčky. Filtr je přímo v pumpě?

Ahoj, jsem právě v chorvtsku a dnes se mi stalo, že jsme musel zpomalit tak na 30km/h kvůli vlnám, pak jsem chtěl znovu přidat, ale motor měl nějak malý výkon a i při plném plynu se jen těžko drápal k 50km/h. Motor nevykazoval nějaké zvláštní zvuky ani teplóta nebyla nijak vysoká. V nízkých otáčkách se choval normálně. Po cca 3 hodinách v zátoce jsem znovu nastartoval a jel úplně normálně. Nenapadá vás někoho v čem může být problém? díky za nápady

tak jsem loď umyl a aplikoval nano 11 na trup a nano propeller na nohu. Aplikace na trup trvá tak cca 15min. a pak je potřeba po půlhodině pouze přeleštit. Na nohu jsem nanášel houbičkou a napatlyný je to taky za chvilku. Jinak na celý trup jsem spotřeboval tak necelou půlku balení tedy asi 80ml. Na nohu tak 20ml. Jestli to fakt bude fungovat tak už nebudu používat nic jinýho.

tak asi to nebude žádná tragédie když vám to dělá všem, ale mě se to stejně nelíbí. Přece to nemůže bejt konstruovaný tak, že se ti bude dusit chvíli motor než přejde do otáček.

u motorek to dělá, když je motor studený, nebo když je ucpaný karbec. Jinak mi to kdysi dělalo u 120L a byl problém v akcelerační pumpičce tak proto mne to napadlo.

ok, já tě taky nepoučuju. Jen upřesňuji. S lodí jsem tam byl loni, s gumákem cca 6x, jinak jedním do HR od roku 90- ale to jsem byl ještě malej špunt. V Žaboriči budu už jsem byl asi sedmkrát.

jo je to možné, že je to po delším stání. Každopádně ně teď ještě napadá že to může být akcelerační pumpička, která vstřikuje při přidání benzín. Každopádně jsem rád, že v tom nejsem sám, ale nepřijde mi to normální.

to anarchy: omezení je jen po mostem a na jezeru Mezi pevninou a ostrovy žádné omezení není

potřeboval bych poradit. Když přidám plyn tak se chvilku motor dusí a pak to překoná a normálně jede, ale přijde mi to jako když je bordel v karburátoru. Alespoň takhle se to projevuje u motorek. Může to být opravdu bordel v karbecu nebo to je něco jiného? díky ta rady

zase tak rušný to tam není, ale samozřejmě tam lidé jsou jsi přímo na pobřeží. Sjezd tam je celkem dobrej akorát na vytahování je to horší autem stojíš na obláskách, takže je lepší čtyřkola. Nebo se to dá spustit na hlavní pláži o cca 1km dál a tam je betonovej sjezd.

pokud tě tam domácí nechají se psem tak proč ne?

tady je pár fotek z loňska, (ještě s RIB gumákem) http://img18.imageshack.us/img18/5007/pict0046ad.jpg http://img829.imageshack.us/img829/8207/dsc00788c.jpg http://img848.imageshack.us/img848/5871/dsc00008ni.jpg

nyní je na prodej v Davle marina http://www.davlemarina.cz/index.php?page=nejvetsi-bazar-lodi-v-cr&detail=2_fountain-47-sport-cruiser-r-v-1999 to Sullaco: jo jo, dovolenou si doufám užiju, letos jedu na 3 týdny a poprvé s touto lodí. Jinak vrtule učitě vyzkouším obě. S kotvením není problém, jezdíme do Žaboriče - kousek od šibeniku a domácí mají své bóje, takže žádný problém. Také jsem původně uvažoval o té vrtuli od propullse, ale četl jsem hodně diskusí v US a tam to hrozně kritizují, že to nic nevydrží - je to plast. Proto jsem šel nakonec do Michigan Wheel uvažoval jsem i o nerez vrtuli, ale na zkoušku jsem vzal raději hliníkovou, přecejen stojí půlku než nerez.

tak jsem nakonec objednal propeller od Michigan wheel Vortex 14x20 4List, tak jsem zvědavý jaký v tom bude rozdíl oproti 21 3 listu. Za 14 dní jedu do HR tak to pořádně otestuji a pak dám vědět.

tak to bych u takhle velký lodi nečekal a už vůbec ne na Labi

jo vypadá to dobře, ale jak to bude fungovat těžko říct.

na ebay je to ale poněkud dražší