skodavrs

ono to není tak jednoduchý u nás je DI také vyhlášený a jen tak něco tam nepřihlásíš, ale měl jsem štěstí, že ten technik, který to má na starosti měl dobrou náladu a líbíli se mu mé podklady (výkresy atd.) takže to proběhlo takhle rychle. Je to prostě o lidech a také o štěstí.

záleží co máš zapsáno v TP. Pokud jednou otypuješ na 80km tak už to předělat nepůjde.

to zdenda: Jinak dopravní inspektorát má na vydání rozhodnutí 90dni!!! Takže pokud to chceš řešit tak se tam jsi raději co nejdříve optat. Já jsem tam nejdříve poslal manželku, té zdělili že na to mají 90 dní a že individuální stvabu s takovouto nosností ještě nedělali a že to nebude tak jednoduché. Když jsem tam šel já již vybaven výkresy, tak byli v pohodě rozhodnutí mi vystavil během 2 dnů a další týden jsem měl TP. Záleží na tom na koho narazíš.

to Fanda: na nový by jsi musel tak 30tis přidat. Já jsem měl vlek origo ve velmi dobrém stavu k lodi. Takže přestavba byla jasná volba. Navíc dost velkou částku dělá stabilizátor, který není standard ale jízda s ním je výrazně lepší. Samozřejmě nepočítám mou práci a že jsem na tom pár hodin strávil.

to Zdenda: tady je popis co jsem musel udělat a doložit a co mě to stálo: Musel jsem vyměnit nápravu (nosnost 1500kg) - cca 15000kč, brzdu -cca 5000kč, dále jelikož jsem chtěl otypovat na 100km/hod., tak jsem osazoval stabilizator AKS - cca 8000kč + tlumiče cca 2500kč, samozřejmě jsem musel upravit osvetlení aby bylo za lodí. Požádal jsem o individuální stavbu, musel jsem udělat nakótované výkresy vleku, technický popis - opsal jsem TP, dodat návod k obsluze a doložit osvěčení svářeče, který má státní zkoušky. Jo a ještě jsem dával vážní lístek. Dostal jsem povolení k stavbě kde mi bylo přidělono VIN a nařízeno označení přívěsu štítkem s VIN. S tím jsem jel na STK tam mi za 2100kč vystavili papír o tom, že je to ok a pak znovu na DI a tam jsem vysolil 2700kč za stavbu + přihlášení. Jinak trochu probíhali dohady mezi STK a DI ohledně povolené rychlosti, ale na DI jim stačilo dodat potvrzení od výrobce nápravy, že je konstruována na 100km/hod. Doufám, že to někomu případně pomůže.

v zrcadle bys měl mít tažná oka. Pak jen zapojit hrazdu

samozřejmě dolů

rozhodně 14 zátěžové disky + pneu 14C - nejlevnější disky jsem kupoval od agadosu http://www.agados.cz/nahradni-dily/disk-5-5jx14-112x5-et-30 pneu jsem měl dobré takže jsem nekupoval.

auta nemají doživotní náplň to ti akorát vyprávějí v servisech, ale realita je jiná. Rozhodně převodový olej měnit jak v autě (cca 200tis.km, automat cca 90tis. km - výrazně prodloužíš životnost převodovky) u lodí je to hlavně z důvodu kondezace vody a případného průniku. Samozřejmě když to zkontroluješ a voda tam není tak se nic nestane když ho vyměníš jednou za 2 roky, ale déle bych to tam určitě nenechával z důvodu degradace oleje. Jinak u 5HP bych to fakt neřešil a měnil každý rok, vzhledem k tomu, že tě náplň vyjde na cca 150kč.

zastoupení v čR zajišťuje DAVLE MARINA

to klilčkování je normální a vůle v řízení také

jak je to s bonusem za stálé klienty nemám tušení

odpovědnost tuším 2900kč a havarijka (na částku 400tis.kč) 3600kč/rok. Cenu jsem vyjednával jako komplet samotnou odpovědnost jsem neřešil. Původní nabídka byla 2900kč odpovědnost a 6800kč havarijka. Nakonec mám oboje za 6500kč/rok

jo jo broušení je blbá práce, taky to moc nemiluju. Jinak autolak je dobrá volba na lodi drží bez problémů

jo také mám SMARTEO odpovědnost + havirijka - dohadujte se o ceně. Já jsem je tlačil tak dlouho až mi udělali cenu za půlku původní nabídky.

já jsem také přestavoval vlek (origo americkej). Mám lodˇ cca 1200kg + vlek 300kg. Nápravu (1500kg) + brzdu jsem dával AL-KO + doplníl o stabilizátor a tlumiče udělal jsem to jako stavbu a bez problémů mi to napsali na 100km/hod. Tahám to za A4 Avant quattro a žádnej problém. Když jsem s tím předjížděl, tak jsem jel 140km/hod. a chovalo se to naprosto stabilně. Jinak nápravu posuň tak, abys měl vyváženej vlek. Postavil jsem váhu pod žehličku a posunul jsem nápravu tak, abych měl na kouli cca 60kg. Je to naprosto bez problémů. Jinak jsem to kupoval v KOBRASU, náprava do vody s nerezovými lanovody šíře úchytů 1800, celková 2450mm - 12350kč, brzda - Brzda 161S na čtyřhran 100x100 - 4950kč. Levněji jsem nesehnal.

chcete jako říct, že silikon nedrží? Na RIB gumáku jsem měl přidelanou jak sedačku tak řídící můstek silikonem + pojistné vruty. Když jsem se pokoušel sudat a posunout můstek, tak to byl velkej problém, jak to drželo.

stačí přilepit silikonem popřípadě pojistit vruty. Kde jako má být dutina? Dno u RIB člunu je samozřejmě dvojité, takže mezi dny je dutina. Každopádně tloušťka podlahy bude tak min. 1cm (laminátu), takže není problém

ten olej nevypadá nějak děsivě. Takovýhle olej u auta - motorky je ok, takže předpokládám že i u lodního motoru

to Fany 1000 nakupoval jsi v USA jak je to se clem a Dph popřípadě objednával jsi přímo do CZ? díky za info

koukni na net tam budou podmínky jachtklubu. V LTM je tuším členství + celosezoní parkování na molu za 4000tis. kč. Když nejsi členem klubu musíš zaplatit za to, že využiješ jejich sjezdu 100kč, pokud budeš chtít použít jejich naviják tak tuším 150kč. Jak je to v ústí netuším, ale většinou je to na jejich webu.

hele s tím molem bude asi problém. Na molo musíš mít správně povolení od povodí labe a navíc by mělo mít stk stejně jako loď - což je teda kravina, ale prý je to tak

vy mě teda děsíte s tím přídavným motorem, mě se nic sebou navíc tahat nechce, ale když to tady tak čtu jak už jste ho všichni využili, tak snad začnu nad tím přemýšet.

Ahoj, potřebuji poradit jakou kotvu koupit. Zatím mám skládací 4kg, ale ta opravdu na tento člun není nic moc. Potřebuji pouze během dne vždy jsem u lodě. Hlavně aby nebyla moc těžká a velká. Jaký typ kotvy byste mi doporučili - kotvím pouze v Chorvatsku a většinou je tam písčité dno s trávou. Uvažuji o této http://www.gimishop.cz/cz/e-shop/1-lodni-prislusenstvi/47-kotvy-a-vratky/6002_pluhova-kotva-lewmar.html?page=2 Myslíte, že bude opravdu stačit 4kg? díky za názory

a kde je tam molo?