Lubor

Je tady vlákno od KBfotoservis: Ten si legálně zřídil molo na Labi. Píše o tom v tom vláknu.

Letos jsem v HR udělal zajímavý poznatek o přesnosti ukazatele spotřebovaného paliva, kteroužto hodnotu mi ukazuje budík Mercury. K moři jsem přijel s nějakými cca 25l benzínu v nádrži. Ručička palivoměru ukazovala kousek pod 1/4. Natankoval jsem, vynuloval měřič spotřeby a další dny sledoval jak odpovídá údaj o spotřebovaných litrech s ručičkou palivoměru. Postupně jsem natankoval 530l a poslední den Mercury budík ukazoval spotřebovaných 535l a ručička palivoměru byla kousek pod 1/4 (stejně jako při příjezdu)! Je to fakt přesný! Pořád jsem měl přehled kolik mám aktuálně v nádrži. Stačilo spočítat rozdíl mezi celkem natankováno a celkem spotřebováno. Palivoměr je hodně nelineární, nedá se podle něj moc přesně odhadnou kam ještě dojedu. Letos jsme za 14 dní najeli 875km. 😎

Jo, s paddleboardem je potíž i když mám loď 6m. Naštěstí v HR kotvím v přístavu, takže ho používáme jen občas na blbnutí v nějaké zátoce. Vozím ho vyfouknutý a pokaždé ho nafukuji. Pořídil jsem na to kompresor. Fouká to dost dlouho a dělá to kravál. 😐 Ale je to bez práce. 🙂 Jakou máš navigaci? Já mám Lowrance a podařilo se mi jí propojit s motorem tak, že tam vidím otáčky, teplotu olej, vody, hodinou spotřebu i okamžitou spotřebu na 100km atd. Ta moje navigace má NMEA sběrnici a bylo třeba pořídit krabičku, která konvertuje údaje z motoru do té sběrnice.

Já to video vzdal po pár minutách, protože mi to přišlo stejně hloupé jak píše Myš, David a Josef12345.

Podle mne a street view je to skutečně panelový sjezd: Pozice na mapě • Mapy.cz

A co zkusit jinou oblast HR?

Z Biogradu vyrážíme na květnový týden. Naší hlavní destinací je už 10 let Čaklje. Takhle to mame z balkonu. Auto pred domem, lod 40m vlevo, prives naproti.

V neděli jsme to už trochu rozjeli. Ráno natankovat do Makarské, vešlo se 88l, pak doprostřed mezi pevninu, Brač a Hvar, jestli tam nebudou delfíni, nebyli, pak na Brač na 2 hodiny na koupačku a pak do Jelsy na oběd. Po obědě do Vrboské koupit místní domácí Plavac Mali a pak trochu uhopsaně zpátky do Čaklje. Foto nenatáhnu, protože tady mám wifi s rychlostí modemu 56kBit. Za sobotu odpoledne a neděli celý den najeto 112km. Dneska odpočinkově do zátoky na protější Hvar. Byli jsme tam úplně sami, mám pěkný video, přidám až budu mít spojení. Teplota od rána 29st. pořád to stoupalo až na neuvěřitelných 32st odpoledne. Pak se zvednul vítr a okamžitě přišly vlny. Takže zpátky jsme to zase hopsali. Ze začátku to bylo úplně na prd. Motor natrimovaný nahoru, špička zvedlá aby nás to nezalejvalo, rychlost 13km/h, spotřeba 100l/100km. Dál od břehu se ty vlny staly trochu líp uspořádanými. Jeli jsme vůči nim hodně šikmo, takže levá klapka na maximum, aby to do nás nenaráželo zleva, motor dolu aby křídlo zvedalo zadek a tak nějak jsem to plynem držel v takovým částečným skluzu mezi 20 až 25km, kdy to ještě neskákalo. Zítra jedem za známými ke Trogiru. Je to 71km, tak doufám, že alespoň ráno to bude klidné.

voda 29, bezvetri, ani vlnka. Vzduch 33. https://mapy.cz/s/retulofagu

Dopoledne jsme vyrazili z Prahy. Ted je pulnoc a ulehame ke spanku pobliz Splitu. Zitra spustit na vodu, ubytovat se a pak uzit 15 dni dovolene.

Protože loď s takovým pohonem si může dovolit jenom armáda.

Tipoval bych Vega 450 Tornado, nebo spíš starší model.

V sobotu jsme si projeli Slapy od Zrůbku k hrázi a zpět. Voda u Zrůbku 25st., odpoledne u hráze 28. Překvapivě čistá. Byly tam mraky lodí a lidí. Stovky lodí, které si pluly v pohodě a podle předpisů. Opět mne ale zaskočila lidská hloupost a bezohlednost pár slaboduchých jedinců. Červený přemotorovaný asi 7m dlouhý člun s odporně hlasitým dunivým zvukem jezdící jak pomatený cik cak mezi poklidně jedoucími či stojícími loďmi u Živohoště, kde je jízda v kluzi zakázaná. Přitom o pár set metrů blíže hrázi už je kluz povolený. Další šok jsem zažil při podvečerním návratu k autu, někde u Smilovic, kde jsem naštěstí včas v jízdě proti slunci a třpytící se vodě zahlédl přesně uprostřed nenápadnou hlavu hrdinného plavce, co plaval napříč dráhy. Třešinkou na dortu byla loď s kruhem a lidmi na laně, která se odpoutala od protějšího břehu přesně ve chvíli, kdy jsem odstrčil loď od břehu, abych jí navedl a natáhnul na přívěs. Přímo před námi jezdili kolečka a osmičky, vřískali jak v tranzu a vůbec je nebralo, že mi tam loď skáče na jejich půlmetrový vlnách. Cloumající loď mne shodila z lávky přívěsu, na holeni mám modřinu jak dlaň jak jsem se sklouznul po rámu přívěsu..... Kdybych věděl kam, tak tyhle blbečky budu bez váhání bonzovat. Až se stane malér, tak zas bude hon na všechny lodičkáře, protože jsou to všichni zbohatlíci a chovají se všichni nebezpečně..

Jen pro zasmání: Když jsem měl kdysi poprvé sundanou nohu u svého prvního motoru Mercury Thunderbold 500, 50HP, 2T z roku 1978, tak jsem ze zvědavosti popotáhl za tyčku řazení co do ní vede. Ozvalo se lehké cvaknutí jak uvnitř tyčka vyklouzla z kulisy řazení a zpátky už nešla. Musel jsem rozebrat celou převodovku. 🙂 Ale to určitě nebude Tvůj případ. 😎

Ano, to jsem myslel že by se tím zjistilo, jestli je problém v převodovce, nebo v táhle.

Zkusel jsi řadit přímo tou tyčkou v noze při běžícím motoru?

Diky za sdileni. Prinaselo to prijemne vzpominky. My mame odjezd za 4 tydny a 2 dny.😃

To je odkaz do eshopu.

Vítej na fóru. Troufám si tvrdit, že skútr lze dostat na vodu v jakémkoli kempu u vody. 🙂

Zrovna dneska jsem to nové molo viděl na stránkách RVC. Moc hezký. To kotvíš u něj, nebo vedle?

Na mne to dělá dojem, že NITO je výrobce, ale jejich spojky budou univerzální a kompatibilní s ostatními výrobci. Zkusím doma tu co pasuje do sloupku porovnat se spojkou co mám na kompresoru.

Ještě jsem si vzpomněl, že mi kdysi v Hornbachu spojky pro vzduchové hadice připadaly stejné. Takže by tam mohlo pasovat toto: Vsuvka s vnějším závitem 1/2" mosaz - HORNBACH ale ověřené to nemám.